Laguna Seca - Φως στο τούνελ για την ιστορική αμερικάνικη πίστα
Θα συνεχίσει τη λειτουργία της- Παρουσιάστηκε πλάνο ανάπλασης 50 ετών
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
2/9/2024
Οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού μπορούν να κοιμούνται ήσυχοι αναφορικά με το μέλλον της Laguna Seca, αφού η αμερικάνικη πίστα όχι μόνο θα συνεχίσει να λειτουργεί αλλά θα δεχτεί και μια σειρά αναβαθμίσεων τα επόμενα χρόνια.
Ποιος θα το πίστευε ότι η Laguna Seca, μια από τις γνωστότερες πίστες παγκοσμίως και με ιστορία που φτάνει σχεδόν τις επτά 10ετίες θα μπορούσε ποτέ να κινδυνεύει με αφανισμό. Κι όμως αυτή θα ήταν η κατάληξή της αν δεν υπήρχαν οι Φίλοι της Laguna Seca (Friends of Laguna Seca), οι οποίοι υπερασπίστηκαν τον λόγο ύπαρξής της απέναντι σε μια ομάδα ιδιοκτητών ακινήτων γύρω από την πίστα που ήθελαν να τη δουν να εξαφανίζεται γιατί θεωρούσαν υπερβολικό τον θόρυβο που παράγεται από τις δραστηριότητες εντός αυτής.
Η τύχη της πίστας και η νέα εποχή που ξεκινά για αυτήν γιορτάστηκε δεόντως από τους ανθρώπους που φρόντισαν για το μέλλον της στα μέσα Αυγούστου, με σχετική τελετή και εκ νέου κόψιμο κορδέλας. Παρόντα στην τελετή ήταν υψηλόβαθμα στελέχη της κομητείας του Monterey, στην οποία ανήκει η πίστα, της επιτροπής που διαχειρίζεται ολόκληρο το πάρκο όπως και κάτοικοι της περιοχής.
Ενάντια στους διαχειριστές της πίστας είχε καταθέσει αγωγή ένας συνασπισμός κατοίκων με την ονομασία "Highway 68 Coalition" που ήθελε να αποτρέψει τα σχέδια ανάπλασης της Laguna Seca προς ιδίο όφελος με πρόφαση κυρίως τα επίπεδα θορύβου και την κίνηση στους δρόμους της περιοχής λόγω των δραστηριοτήτων στην πίστα. Τελικά ο συνασπισμός, που προσπαθεί να μειώσει την ανάπτυξη στην περιοχή με διάφορες ενέργειες από το 1974 που έγινε η σύστασή του, δεν κατάφερε να κλείσει τη διάσημη αμερικάνικη πίστα, με την απόφαση να παίρνεται εξωδικαστικά.
Η Laguna Seca βρίσκεται μέσα σε ένα τεράστιο πάρκο αναψυχής, το οποίο χρησιμοποιείται ποικιλοτρόπως όλο τον χρόνο και αυτό αποφέρει δεκάδες εκατομμύρια δολάρια ετησίως στην τοπική κοινότητα, με την πίστα να ανήκει στην κομητεία του Monterey.
Τελικά τα επόμενα 50 χρόνια η ομάδα διαχείρισης της πίστας αναμένεται να επενδύσει ένα ποσό πάνω από τα 45 εκατ. ευρώ (50 εκατ. δολάρια) ώστε να βελτιωθεί η ίδια η πίστα και να εκσυγχρονιστούν οι εγκαταστάσεις της. Στόχος των επενδύσεων είναι επίσης να γνωρίσει η πίστα ξανά μεγάλες ημέρες δόξας, να μπορέσει να προσελκύσει μεγάλα και μικρά αγωνιστικά (και μη) events, όπως και να βρει περισσότερους χορηγούς. Το πλάνο έχει ήδη παρουσιαστεί και η εκτέλεσή του αναμένεται να ξεκινήσει άμεσα, ενώ θα εκπονηθεί και πλάνο για τη μείωση του θορύβου που παράγεται στην πίστα.
Dakar 2023 5ο Σκέλος: Νίκη Beveren – Bonus χρόνου σε 4 που σταμάτησαν να βοηθήσουν τον Barreda
Λάθος πλοήγησης για τους πρώτους
Ο Van Beveren πήρε σήμερα την 3η νίκη σκέλους στην καριέρα του στο Rally Dakar
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
5/1/2023
Ένα απαιτητικό σκέλος σήμερα με μπόλικη άμμο που δυσκόλεψε τους πρώτους, ενώ ήδη μετρούσαν τα προβλήματα από εχθές αρκετοί από αυτούς, του Barreda συμπεριλαμβανομένου γιατί παρά την νίκη είχε κάταγμα δαχτύλου.
Ο Sanders χάθηκε χθες για λίγο και έτσι ο Barreda πλησίασε στην γενική κατάταξη πίσω του.
Ταυτόχρονα ο Sanders ήταν ανήσυχος το πρωί για την πορεία του χεριού του, πέρσι έκανε έξι χειρουργεία και είχε και πρόβλημα αποκατάστασης με το φετινό Dakar να είναι η πρώτη φορά που ουσιαστικά ζορίζει το οστό και τους συνδέσμους στο όριο. Ο Klein αναγκάστηκε να βγάλει βενζίνη από το βασικό ρεζερβουάρ και να την τοποθετεί πίσω στο εφεδρικό εξαιτίας προβλήματος στον σύνδεσμο με αποτέλεσμα να χάσει ένα πολύτιμο δεκάλεπτο. Καλύτερα όμως έτσι από την περίπτωση του Wiedemann που χθες έμεινε από βενζίνη.
Ο Barreda μπορεί να ξεκίνησε πρώτος αλλά γρήγορα βρέθηκε πίσω από τον Cornejo ενώ ανταμείφθηκαν και με το bonus χρόνου επειδή άνοιγαν την ειδική, που αντιστοιχεί σε 1,5sec/km για τον πρώτο, 1sec/km για τον δεύτερο και 0,5sec/km για τον τρίτο.
Εντυπωσιακός ο Walkner στους αμμόλοφους
Πίσω τους ο Price είχε τον καλύτερο ρυθμό ψαλιδίζοντας συνεχώς και την διαφορά στο χρόνο ενώ ανέβαινε δυνατά και ο Branch που θυμίζουμε πως πέρσι ήταν με Yamaha και τώρα που αυτή αποσύρθηκε συνεχίζει με Hero. Είναι πολύ γρήγορος αναβάτης που όμως δεν τα έχει καταφέρει πολύ καλά στον τομέα της τύχης γιατί και στην Yamaha από κινητήρα δεν μπορούσε να ολοκληρώσει τον αγώνα. Αντίστοιχα και στην Hero τα προβλήματα ξεκίνησαν από εχθές ενώ και σήμερα έπαθε το ίδιο χάνοντας πολύτιμο χρόνο. Ευτυχώς κατάφερε να συνεχίσει. Κρίμα όμως γιατί ήταν εντός δεκάδας ενώ τώρα 44ος στην γενική.
Πίσω από τον Price, ο Quintanilla είχε τον δεύτερο χρόνο αλλά με τα bonus χρόνου που είχε μαζέψει οδηγούσε σε βαθμολογία σκέλους εκείνη την στιγμή με τον Howes πίσω τους. Με διαφορά κάτω των 3 λεπτών ακολουθούσαν οι Mason Klein, Nacho Cornejo και Adrien Van Beveren.
Στα πρώτα 200 χιλιόμετρα ειδικής ο Price κρατούσε ακόμη τον καλύτερο ρυθμό, αλλά οι πρώτοι συνέχιζαν να μαζεύουν bonus χρόνου γιατί άνοιγαν την διαδρομή και έτσι δεν υπήρχαν τεράστιες διαφορές, με τον καινούριο κανονισμό να δείχνει πως βοηθά σε αυτή την εξισορρόπηση.
Όμως μετά τον ανεφοδιασμό οι πρώτοι έκαναν λάθος στην πλοήγηση και έτσι Joan Barreda, Pablo Quintanilla, Skyler Howes και Toby Price έχασαν 10 με 15 λεπτά και πλέον την διαδρομή άνοιγε ο Adrien Van Beveren. Μαζί μάζευε και τα bonus που τον έφερναν εκείνη την στιγμή στον δεύτερο καλύτερο χρόνο για την νίκη του σκέλους. Από τους παραπάνω λείπει το όνομα του Nacho Cornejo που οδηγούσε και αυτός μπροστά αλλά δεν έκανε το ίδιο λάθος. Ήταν πρώτος λοιπόν αλλά με μικρή διαφορά από τον Van Beveren.
Εξαιρετικοί σήμερα οι αναβάτες της Sherco με τον Santolino εδώ, να χαρίζει θέαμα!
Με την διόρθωση της πορείας τους οι Joan Barreda, Pablo Quintanilla, Adrien Van Beveren, Toby Price και Skyler Howes είχαν τον καλύτερο ρυθμό, ελάχιστα πιο πάνω από τους Nacho Cornejo και Mason Klein. Προς το τέλος της ειδικής όμως ο Barreda έπεσε και έχασε πολύτιμο χρόνο, μαζί και όσοι αναβάτες σταμάτησαν να τον βοηθήσουν. Η διοργάνωση θα υπολογίσει τον χρόνο που ξόδεψαν και θα τους τον αφαιρέσει αργότερα, ενώ ο Barreda κατάφερε να συνεχίσει.
Μία κίνηση που ισχύει εδώ και καιρό στο Dakar με στόχο να έχουν οι οδηγοί και οι αναβάτες άμεση βοήθεια από τους συναθλητές τους και να μην εγκαταλείπονται στην τύχη τους από το όχημα που πέρασε δίπλα τους.
Ο Sanders παραμένει το μεγάλο φαβορί για τον τίτλο
Παρά τα bonus χρόνου που δόθηκαν όμως, ο Beveren παίρνει την 3 νίκη στην έως τώρα πορεία του στο Dakar με τελευταία πέρσι, στο 11ο σκέλος.
Ήταν μία δύσκολη ημέρα λοιπόν που όμως η Honda κατάφερε να κάνει την διαφορά με δύο αναβάτες στις τρεις πρώτες θέσεις. Εντυπωσιακοί οι αναβάτες της Sherco στην 8η και 9η θέση αυτού του σκέλους, όπως επίσης και ο νεαρός Κινέζος Sunnier Sunnier που αγωνίζεται με την Κινέζικη Kove και κατάφερε να τερματήσει σήμερα στην 36η θέση.
Στην πρώτη θέση της γενικής σκαρφάλωσε ο Howes, ενώ πίσω του είναι ο Benavides και ο Klein τρίτος με Price τέταρτο γενικής και Van Beveren να κλείνει την πεντάδα. Όλες οι διαφορές παραμένουν μικρές όμως για ολόκληρη την πρώτη δωδεκάδα.
Εξαιρετικός αναβάτης ο Svitko αλλά άτυχος επί σειρά παρουσιάσεων
