Pol Tarres & Yamaha Tenere 700 - Έγραψαν ιστορία στο Erzbergrodeo 2022

Κανένα δικύλινδρο μοντέλο δεν έχει φτάσει ποτέ στο σημείο που έφτασε ο Ισπανός με τη Yamaha
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/6/2022
Ο Ισπανός Pol Tarres έγραψε για μια ακόμη φορά ιστορία με το Yamaha Tenere 700, καταφέρνοντας να φτάσει στο checkpoint 17 του εμβληματικού αγώνα Hard Enduro Erzbergrodeo 2022.
 
Μπορεί ο Tarres να μην κατάφερε να τερματίσει στον αγώνα, όμως για να βάλουμε τα πράγματα στη σωστή τους προοπτική, μόλις 8 αναβάτες κατάφεραν να δουν τη σημαία τερματισμού πριν λήξει το χρονικό όριο των 4 ωρών, και όλοι τους οδηγούσαν καθαρόαιμα εργοστασιακά μονοκύλινδρα Enduro μοντέλα των 100 κιλών. Όχι δικύλινδρες Adventure μοτοσυκλέτες παραγωγής όπως το Tenere 700.
 
Το επίτευγμα γίνεται ακόμα πιο σπουδαίο αν αναλογιστεί κανείς πως το συγκεκριμένο Erzbergrodeo ήταν η δυσκολότερη έκδοση στην ιστορία των 26 χρόνων του αγώνα, ενώ οι αλλαγές που έγιναν στη διαδρομή του προλόγου έκοψαν το πλεονέκτημα της ταχύτητας του Tenere, και στέρησαν από τον Tarres τη δυνατότητα να διακριθεί ακόμα περισσότερο.
Πώς συνέβη αυτό; Λόγω της νέας διαδρομής του προλόγου, που περιελάμβανε άλματα και περεταίρω αλλαγές που στόχο είχαν να μετριάσουν τα πλεονεκτήματα των ταχύτερων πολυκύλινδρων μοντέλων που συνήθως διακρίνοντας στο αρχικό αυτό στάδιο για να εγκαταλείψουν αμέσως μετά.
 
Έτσι, ενώ ο αρχικός στόχος του Tarres ήταν να μπει μέσα στους 50 πρώτους αναβάτες που θα έπαιρναν εκκίνηση πρώτοι μετά τον πρόλογο (από τους αρχικούς 1.200), αποφεύγοντας το… μποτιλιάρισμα και τις ουρές στις δύσκολες ανηφόρες, λόγω της νέας διαδρομής δεν τα κατάφερε, για λίγο, τερματίζοντας 52ος!
 
Στη συνέχεια, ο Tarres έμπλεξε στην κίνηση, με αποτέλεσμα να μην καταφέρει να φτάσει πιο πέρα από το CP17 από τα συνολικά 27 της εξαιρετικά δύσκολης διαδρομής των 35.2 χιλιομέτρων, που περιλαμβάνει περιοχές με τεράστιες πέτρες, κάθετες ανηφόρες σε hill climb στιλ, και στενά μονοπάτια μέσα από δάση.
 
Μάλιστα σε μια περίπτωση που απαθανατίστηκε και σε βίντεο, καθώς οι αναβάτες μπροστά του είχαν κολλήσει στο μονοπάτι, ο Tarres κατέβηκε θυμωμένος από το Tenere, έκανε στην άκρη τον αναβάτη μπροστά του, καβάλησε τη μοτοσυκλέτα του βγάζοντας την στο πλάϊ, για να καβαλήσει και πάλι το Tenere και να συνεχίσει! 
Ακόμα και έτσι, το CP17 αποτελεί νέο ρεκόρ για δικύλινδρες μοτοσυκλέτες, και έρχεται να προστεθεί στα κατορθώματα που έχουν καταφέρει ο Tarres και ο Botturi καβάλα στο Yamaha Tenere 700.
 
Αυτή ήταν η πρώτη συμμετοχή του Pol Tarres στο Erzbergrodeo με το Tenere, ενώ στο παρελθόν έχει καταφέρει να τερματίσει τον αγώνα 3 φορές καβάλα σε καθαρόαιμες δίχρονες μοτοσυκλέτες, με καλύτερο αποτέλεσμα μια 10η θέση το 2019.
 
Ο αγώνας του 2022 τελείωσε για τον Tarres ανάμεσα στο “Stony Party”, το 17ο CP και το “Udo’s Playground” που είναι το 18ο Checkpoint, όταν ήχησαν οι σειρήνες του ορυχείου του Erzberg που σηματοδοτούσαν το τέλος του χρονικού ορίου για τους αγωνιζόμενους.
 
Τελικά ο Pol Tarres κατετάγη 77ος από τους 500 αναβάτες που πήραν εκκίνηση μετά τον πρόλογο, ενώ το Yamaha Tenere 700 δεν παρουσίασε καμία μηχανική βλάβη στον αγώνα.
 
Μία ακόμα εκπληκτική επίδοση για το Tenere 700, που σίγουρα θα έχει και συνέχεια.

Κίμων Καράμπελας: Οι περιπέτειες ξεκίνησαν πριν καν αρχίσει το Addax Rally 2026

Ο συνεργάτης μας αγωνίζεται στον πενθήμερο αγώνα στο Μαρόκο
karampelas
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/10/2026

Ο συνεργάτης του MOTO Κίμων Καράμπελας θα συμμετέχει στον αγώνα Addax Rally 2026 με την αγαπημένη του Yamaha Tenere 700, όμως το κακό μάτι τον “έφαγε” και το ταξίδι του ξεκίνησε με περιπέτειες.

Το Addax Rally είναι ένας αγώνας Rally-Raid που διεξάγεται στην έρημο της Merzouga, στην καρδιά του Μαρόκου. Ο αγώνας ξεκινά από την πόλη Merzouga και περιλαμβάνει περίπου 1.800 απαιτητικά χιλιόμετρα ανάμεσα σε άμμο, πέτρες και αμμόλοφους, ενώ διαρκεί πέντε ημέρες.

Το φετινό Addax πραγματοποιείται μεταξύ 25 και 30 Οκτωβρίου και στον αγώνα θα συμμετάσχει και ο συνεργάτης του ΜΟΤΟ, Κίμων Καράμπελας, με την ομάδα Motodynamics Rally Team στη σέλα της Yamaha Ténéré 700.

kimon

Το συγκεκριμένο διεθνές Rally-Raid δεν ανήκει σε κάποιο ευρωπαϊκό ή παγκόσμιο πρωτάθλημα της FIM, όμως είναι πολύ απαιτητικό και πολλοί αναβάτες το προτιμούν για να προετοιμαστούν για το Dakar.

Οι κατηγορίες για τις μοτοσυκλέτες είναι οι εξής:

Race 1: Μοτοσυκλέτες μέχρι και 450 κυβικά, θα υπάρχει και υποκατηγορία Malle Moto στην οποία οι αναβάτες δεν έχουν εξωτερική τεχνική υποστήριξη

Race 2: Μοτοσυκλέτες πάνω από 450 κυβικά

Race 3: Δικύλινδρες μοτοσυκλέτες

Race E-Bike: Ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Ο Έλληνας αναβάτης θα αγωνιστεί στην κατηγορία Race 3, όμως ο δικός του αγώνας του ξεκίνησε λίγο νωρίτερα από την επίσημη έναρξη του Addax Rally, αφού λόγω καθυστέρησης της δεύτερης πτήσης του, έχασε την πτήση ανταπόκρισης στη Καζαμπλάνκα και τη στιγμή που γράφεται αυτό το κομμάτι (Παρασκευή 23/10) βρίσκεται μέσα σε ταξί που θα τον βοηθήσει να καλύψει μία απόσταση 600 χιλιομέτρων μέχρι τη Merzouga. Αυτό σημαίνει πως ο Κίμωνας έχασε τη σημερινή προπόνηση, αλλά και το τσεκάρισμα της μοτοσυκλέτας του. Εμείς του ευχόμαστε καλή επιτυχία και ελπίζουμε η τύχη του να γυρίσει τις επόμενες ημέρες.

Θα σας ενημερώνουμε για την πορεία του αναβάτη μας στον αγώνα με καθημερινά άρθρα από το Addax Rally.