Pol Tarres & Yamaha Tenere 700 - Έγραψαν ιστορία στο Erzbergrodeo 2022

Κανένα δικύλινδρο μοντέλο δεν έχει φτάσει ποτέ στο σημείο που έφτασε ο Ισπανός με τη Yamaha
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/6/2022
Ο Ισπανός Pol Tarres έγραψε για μια ακόμη φορά ιστορία με το Yamaha Tenere 700, καταφέρνοντας να φτάσει στο checkpoint 17 του εμβληματικού αγώνα Hard Enduro Erzbergrodeo 2022.
 
Μπορεί ο Tarres να μην κατάφερε να τερματίσει στον αγώνα, όμως για να βάλουμε τα πράγματα στη σωστή τους προοπτική, μόλις 8 αναβάτες κατάφεραν να δουν τη σημαία τερματισμού πριν λήξει το χρονικό όριο των 4 ωρών, και όλοι τους οδηγούσαν καθαρόαιμα εργοστασιακά μονοκύλινδρα Enduro μοντέλα των 100 κιλών. Όχι δικύλινδρες Adventure μοτοσυκλέτες παραγωγής όπως το Tenere 700.
 
Το επίτευγμα γίνεται ακόμα πιο σπουδαίο αν αναλογιστεί κανείς πως το συγκεκριμένο Erzbergrodeo ήταν η δυσκολότερη έκδοση στην ιστορία των 26 χρόνων του αγώνα, ενώ οι αλλαγές που έγιναν στη διαδρομή του προλόγου έκοψαν το πλεονέκτημα της ταχύτητας του Tenere, και στέρησαν από τον Tarres τη δυνατότητα να διακριθεί ακόμα περισσότερο.
Πώς συνέβη αυτό; Λόγω της νέας διαδρομής του προλόγου, που περιελάμβανε άλματα και περεταίρω αλλαγές που στόχο είχαν να μετριάσουν τα πλεονεκτήματα των ταχύτερων πολυκύλινδρων μοντέλων που συνήθως διακρίνοντας στο αρχικό αυτό στάδιο για να εγκαταλείψουν αμέσως μετά.
 
Έτσι, ενώ ο αρχικός στόχος του Tarres ήταν να μπει μέσα στους 50 πρώτους αναβάτες που θα έπαιρναν εκκίνηση πρώτοι μετά τον πρόλογο (από τους αρχικούς 1.200), αποφεύγοντας το… μποτιλιάρισμα και τις ουρές στις δύσκολες ανηφόρες, λόγω της νέας διαδρομής δεν τα κατάφερε, για λίγο, τερματίζοντας 52ος!
 
Στη συνέχεια, ο Tarres έμπλεξε στην κίνηση, με αποτέλεσμα να μην καταφέρει να φτάσει πιο πέρα από το CP17 από τα συνολικά 27 της εξαιρετικά δύσκολης διαδρομής των 35.2 χιλιομέτρων, που περιλαμβάνει περιοχές με τεράστιες πέτρες, κάθετες ανηφόρες σε hill climb στιλ, και στενά μονοπάτια μέσα από δάση.
 
Μάλιστα σε μια περίπτωση που απαθανατίστηκε και σε βίντεο, καθώς οι αναβάτες μπροστά του είχαν κολλήσει στο μονοπάτι, ο Tarres κατέβηκε θυμωμένος από το Tenere, έκανε στην άκρη τον αναβάτη μπροστά του, καβάλησε τη μοτοσυκλέτα του βγάζοντας την στο πλάϊ, για να καβαλήσει και πάλι το Tenere και να συνεχίσει! 
Ακόμα και έτσι, το CP17 αποτελεί νέο ρεκόρ για δικύλινδρες μοτοσυκλέτες, και έρχεται να προστεθεί στα κατορθώματα που έχουν καταφέρει ο Tarres και ο Botturi καβάλα στο Yamaha Tenere 700.
 
Αυτή ήταν η πρώτη συμμετοχή του Pol Tarres στο Erzbergrodeo με το Tenere, ενώ στο παρελθόν έχει καταφέρει να τερματίσει τον αγώνα 3 φορές καβάλα σε καθαρόαιμες δίχρονες μοτοσυκλέτες, με καλύτερο αποτέλεσμα μια 10η θέση το 2019.
 
Ο αγώνας του 2022 τελείωσε για τον Tarres ανάμεσα στο “Stony Party”, το 17ο CP και το “Udo’s Playground” που είναι το 18ο Checkpoint, όταν ήχησαν οι σειρήνες του ορυχείου του Erzberg που σηματοδοτούσαν το τέλος του χρονικού ορίου για τους αγωνιζόμενους.
 
Τελικά ο Pol Tarres κατετάγη 77ος από τους 500 αναβάτες που πήραν εκκίνηση μετά τον πρόλογο, ενώ το Yamaha Tenere 700 δεν παρουσίασε καμία μηχανική βλάβη στον αγώνα.
 
Μία ακόμα εκπληκτική επίδοση για το Tenere 700, που σίγουρα θα έχει και συνέχεια.

Ducati: Έγραψε ιστορία ως ο πρώτος ξένος κατασκευαστής που κερδίζει το Ιαπωνικό πρωτάθλημα Superbike

Σαρώνει στα εθνικά και παγκόσμια πρωταθλήματα η Panigale V4 R
Ryo-Mizuno
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/10/2026

Η Ducati έγραψε ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία των αγώνων μοτοσυκλέτας, κατακτώντας – για πρώτη φορά – το All Japan Road Race Championship, το κορυφαίο εθνικό πρωτάθλημα αγώνων ταχύτητας στην Ιαπωνία, γνωστό και ως Ιαπωνικό Πρωτάθλημα SBK. Μάλιστα είναι η πρώτη φορά που τον τίτλο κατακτά κάποιος κατασκευαστής που δεν προέρχεται από την Ιαπωνία.

Αυτό το επίτευγμα εξασφάλισε ο Ryo Mizuno, ο οποίος, οδηγώντας την Panigale V4 R της ομάδας SDG Ducati Team Kagayama, αναδείχθηκε πρωταθλητής στην κατηγορία JSB1000. Αυτή η κατάκτηση σηματοδοτεί ένα ιστορικό ορόσημο για τη Ducati: ποτέ στο παρελθόν ένας μη-ιαπωνικός κατασκευαστής μοτοσυκλετών δεν είχε κατακτήσει τον τίτλο στην κορυφαία κατηγορία του εθνικού πρωταθλήματος της Ιαπωνίας.

Ryo-Mizuno

Ο τίτλος εξασφαλίστηκε το Σάββατο 24 Οκτωβρίου, στην πίστα της Suzuka, όπου η νίκη του Mizuno στον 1ο αγώνα του τελικού γύρου του εξασφάλισε μαθηματικά το πρωτάθλημα, ενώ απέμενε ακόμη ένας αγώνας. Ο Ιάπωνας αναβάτης κυριάρχησε στη σεζόν από τους πρώτους κιόλας γύρους, κερδίζοντας 8 από τους 10 αγώνες του πρωταθλήματος.

Η επιτυχία στην Ιαπωνία έρχεται να προστεθεί στο εντυπωσιακό αγωνιστικό ιστορικό της Panigale V4 R, η οποία γνώρισε μια εξαιρετικά επιτυχημένη σεζόν στους διεθνείς αγώνες Superbike. Στην Ασία, ο Hafizh Syahrin κατέκτησε τον τίτλο του Asia Superbike για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, ενώ ο Harrison Voight αναδείχθηκε πρωταθλητής στο Australian Superbike Championship, μπροστά από τρεις άλλους αναβάτες της Ducati.

Kyle-Ryde
Ο Kyle Ryde κατέκτησε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά τον τίτλο στη Βρετανία!
​​​​​​

Στην Ευρώπη, ο κατασκευαστής από το Borgo Panigale θριάμβευσε επίσης σε σημαντικά εθνικά πρωταθλήματα, κατακτώντας τον τίτλο του British Superbike (BSB) με τον Kyle Ryde και το γερμανικό πρωτάθλημα EuroMoto Superbike με τον Lukas Tulovic. Αυτές οι επιτυχίες προστίθενται βέβαια στο σημαντικότερο επίτευγμα της σεζόν: το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, το οποίο κατέκτησε ο Nicolò Bulega με την Panigale V4 R του στην κορυφαία κατηγορία των αγώνων μοτοσυκλετών βασισμένων σε μοντέλα παραγωγής, με 32 νίκες και 4 δεύτερες θέσεις σε 36 αγώνες.

Το δίκτυο ιαπωνικών αντιπροσώπων του κατασκευαστή του Borgo Panigale, διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν. Οι Ducati Hamamatsu, Ducati Sapporo, Ducati Kyoto και Ducati Osaka East υποστήριξαν την προσπάθεια της ομάδας και κάτι αντίστοιχο θα θέλαμε να δούμε και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, που εκτός της γενικότερης αναβάθμισης που χρειάζεται σε όλα τα επίπεδα, αφού αυτή τη στιγμή είναι στον πάτο, θα θέλαμε να δούμε τη Ducati, όπως και τις υπόλοιπες εταιρείες να στηρίζουν το εθνικό μας πρωτάθλημα και την ανάδειξη τοπικών αναβατών και νέων ταλέντων.

Για τη Ducati, οι αγώνες μοτοσυκλέτας αποτελούν τον ακρογωνιαίο λίθο των δραστηριοτήτων της στον μηχανοκίνητο αθλητισμόt. Στην κατηγορία supersport το 2026 έφερε επίσης σημαντικές επιτυχίες στις Ηνωμένες Πολιτείες, με την τέταρτη συνεχόμενη νίκη στο Daytona 200 με τον Josh Herrin και την κατάκτηση του τίτλου MotoAmerica Supersport από τον Darryn Binder. Σε αυτά τα επιτεύγματα στην Ευρώπη προστέθηκε η νίκη του Luke Stapleford στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Supersport.