Συνέντευξη Βασίλης Παντελεάκης: Στόχοι χωρίς περιορισμούς!

Το "ξεδίπλωμα" ενός ταλέντου
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

30/7/2020

Όταν δίνεις ραντεβού με ένα 13χρονο πιτσιρικά, το πιο πιθανό είναι να πρόκειται για ένα… διαδικτυακό ραντεβού, σε μια πλατφόρμα on line παιχνιδιών για εικονικές μάχες. Το τελευταίο που περιμένεις είναι να δεις ένα νεαρό παιδί να είναι κολλημένο στη σέλα της αγωνιστικής του μοτοσυκλέτας, ακόμη κι όταν είναι παρκαρισμένη πάνω στο σταντ και τα μάτια του να λάμπουν από ενέργεια. Είναι σίγουρα σπάνιες τέτοιες περιπτώσεις, αλλά και ο Βασίλης Παντελεάκης δεν είναι αυτό που θα λέγαμε ένα συνηθισμένο παιδί της προ-εφηβικής ηλικίας, ευτυχώς…

Ο Βασίλης είναι ένα… μήλο που έπεσε κάτω από τη μηλιά, καθώς είναι γιος του Χρήστου Παντελεάκη που οι παλιότεροι θα θυμούνται από την αγωνιστική καριέρα στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Γεννημένος πριν από 12 χρόνια και οκτώ μήνες (για την ακρίβεια), ο Βασίλης δεν άργησε να μπει στο χώρο των αγωνιστικών μοτοσυκλετών. Σε ηλικία μόλις 3 ετών πήρε ως δώρο από τον πατέρα του ένα Yamaha PW, πάνω στο οποίο άρχισε να μαθαίνει τις βασικές αρχές της οδήγησης μοτοσυκλέτας. Στην ηλικία δηλαδή που άλλα παιδάκια δεν έχουν καν βγάλει τις βοηθητικές ρόδες από τα ποδήλατά τους, ο Βασίλης Παντελεάκης, υπό την καθοδήγηση του πατέρα του, έχτιζε στο μυαλό του τα δεδομένα για το γκάζι, τις ταχύτητες και τις στροφές. "Ο μοναδικός δάσκαλος-προπονητής που είχα και εξακολουθώ να έχω είναι ο πατέρας μου", μας λέει ο Βασίλης ξεκινώντας την κουβέντα μας. "Ποτέ δεν είχα άλλον να με προπονεί και είμαι πολύ χαρούμενος γι' αυτό."

Λίγο αργότερα έρχεται η πρώτη του αγωνιστική εμπειρία, με εντυπωσιακά αποτελέσματα μάλιστα! "Αγωνίστηκα για πρώτη φορά στην MiniGP το 2015 και στον πρώτο αγώνα μου πήρα την καρό σημαία, ενώ έκανα και τον ταχύτερο γύρο." Ήταν σαφές από την πρώτη στιγμή ότι είχε αρχίσει να ανθίζει ένα ταλέντο, του οποίου η προοπτική δεν θα μπορούσε να περιοριστεί από τα στενά όρια μιας χώρας σαν την Ελλάδα, η οποία δεν φημίζεται για την αγωνιστική της κουλτούρα στην μοτοσυκλέτα. Ήταν η στιγμή που η πίστη του πατέρα του για το ακατέργαστο υλικό που διέθετε ο Βασίλης τον οδήγησε στο Ιταλία, σε ένα από τα πιο ανταγωνιστικά περιβάλλοντα για τους αγωνιζόμενους αναβάτες. "Ξεκίνησα στην κατηγορία Junior A που ήταν για ηλικίες 8-10 ετών", μας λέει ο Βασίλης στην αναδρομή για τα πρώτα του βήματα στο εξωτερικό. "Εκεί το περιβάλλον δεν έχει καμία σχέση με τα ελληνικά δεδομένα, καθώς τα πάντα είναι τόσο καλά οργανωμένα που μοιάζουν με μια μικρογραφία των GP.

Το κύριο χαρακτηριστικό από τις πίστες καρτ που τρέχαμε ήταν το πόσο απαιτητικές και τεχνικές ήταν, ενώ ένα ακόμη εντυπωσιακό στοιχείο είναι ο τεράστιος αριθμός συμμετοχών." Σε πίστες που δεν είχε ξαναδεί ποτέ στη ζωή του και απέναντι σε 38 αντιπάλους, ο Βασίλης τερμάτισε την πρώτη χρονιά στην 17η θέση της βαθμολογίας, ενώ την δεύτερη στην πέμπτη θέση του βαθμολογικού πίνακα. "Το επίπεδο του ανταγωνισμού είναι εξωφρενικό", μας είπε. "Η πλειοψηφία των παιδιών έκαναν σχεδόν καθημερινή προπόνηση στις πίστες που τρέχαμε και ήταν απόλυτα αφοσιωμένοι στον στόχο τους." Με αυτό το δεδομένο, η εξαιρετική πορεία του Βασίλη στις δύο πρώτες χρονιές στον θεσμό, αποκτά ιδιαίτερο βάρος για ένα παιδί που έπρεπε να κάνει ολόκληρα ταξίδια για να συμμετέχει στους αγώνες, αλλά και να προπονείται με εντελώς διαφορετικούς ρυθμούς και σε διαφορετικές συνθήκες από τους αντιπάλους του.

Μετά από δύο χρόνια, ήταν η ώρα για το επόμενο βήμα και την κατηγορία MiniGP στην Ιταλία, όπου συμμετείχε με μοτοσυκλέτες 50cc που απέδιδαν 20 άλογα (!) και έφταναν σε τελική τα 160km/h. Η πορεία του εκεί ήταν… καρμπόν με την πορεία του στην Junior Α, τερματίζοντας την δεύτερη χρονιά εντός της δεκάδας, στην έβδομη θέση του πρωταθλήματος. Άλλωστε δεν είναι τυχαίο που την δεύτερη χρονιά τον ζήτησε η κορυφαία ομάδα του θεσμού, η AC, διακρίνοντας το αστείρευτο ταλέντο του νεαρού Έλληνα αναβάτη. Όπως μας λέει ο πατέρας του, "οι άνθρωποι της ομάδας επέμεναν και ήθελαν τον Βασίλη στην ομάδα και μάλιστα τον προτίμησαν απέναντι σε Ιταλούς αναβάτες που πλήρωναν περισσότερα χρήματα για την συμμετοχή τους."

Κρατώντας πάντα χαμηλούς τόνους και με την σεμνότητα που διακρίνει ολόκληρη την οικογένεια Παντελεάκη, ο Βασίλης προχώρησε στο επόμενο επίπεδο και το πλέον ανταγωνιστικό της μέχρι σήμερα καριέρας του. Από φέτος ο Βασίλης αγωνίζεται στην κατηγορία Pre Moto3 του CIV –του ιταλικού πρωταθλήματος ταχύτητας- με μοτοσυκλέτα που διαθέτει πλαίσιο από Moto3 και κινητήρα από Yamaha ΥΖ250. Πρόκειται ουσιαστικά για την κατηγορία που αποτελεί φυτώριο για το Red Bull Rookies Cup, αλλά και σε πολλές περιπτώσεις το εισιτήριο απευθείας για το παγκόσμιο πρωτάθλημα. "Εκεί ο ανταγωνισμός είναι ακόμη πιο έντονος και το επίπεδο είναι ουσιαστικά επαγγελματικό. Η συγκεκριμένη κατηγορία είναι η πιο ανταγωνιστική μαζί με το European Talent Cup", μας λέει ο Βασίλης. Μάλιστα, οι πρόσφατες επιδόσεις του εκεί ήταν τουλάχιστον εντυπωσιακές, μιας και στον πρόσφατο διπλό αγώνα στο Misano, ο Βασίλης τερμάτισε τρίτος στον πρώτο αγώνα, ενώ στον δεύτερο είχε μια πτώση την ώρα που πάλευε για μια ακόμη θέση στο βάθρο και ίσως για τη νίκη! Αυτό ήταν που έκανε τους Ιταλούς συναδέλφους να μιλούν με διθυραμβικά σχόλια για τον "piccolo Greco", ενώ γράφτηκαν άρθρα που έκαναν λόγο για το "ιστορικό γεγονός" του να κυματίζει η ελληνική σημαία σε έναν αγώνα του CIV. "Ήμουν πολύ ενθουσιασμένος και σίγουρος για τον εαυτό μου και τον ρυθμό μου, αλλά το λάθος που έκανα στον δεύτερο αγώνα ήταν εξαιτίας αυτού του υπερβολικού ενθουσιασμού και της απειρίας μου", λέει με μια αφοπλιστική ειλικρίνεια και ωριμότητα ο Βασίλης. "Έπρεπε να περιμένω την κατάλληλη στιγμή και να μην βιαστώ. Όλα καλά όμως και πλέον απέκτησα μια πολύτιμη γνώση".

Όλα αυτά μας τα λέει ο νεαρός Έλληνας αναβάτης καθισμένος πάνω στη σέλα της μοτοσυκλέτας που έχει ήδη αγοράσει με τον πατέρα του για την συμμετοχή του στο Red Bull Rookies Cup. "Ο επόμενος στόχος μου είναι αυτός: το Red Bull Rookies Cup και από εκεί και πέρα, αν όλα πάνε καλά, το παγκόσμιο πρωτάθλημα", μας  εξομολογείται ο Βασίλης, συνδυάζοντας στο βλέμμα του την έξαψη της παιδικότητας και την ωριμότητα ενός αγωνιζομένου. Η μοτοσυκλέτα για το Red Bull Rookies Cup είναι ήδη αγορασμένη και περιμένει –μαζί με τον Βασίλη- το πλήρωμα του χρόνου για να αγωνιστεί.

Και μπορεί ο Βασίλης να έχει ήδη βάλει τις βάσεις για διεθνή καριέρα, αλλά εδώ στην Ελλάδα έχει να αντιμετωπίσει την ελληνική… αρτηριοσκλήρωση και νοοτροπία. Όπως συγκεκριμένα μας είπε ο πατέρας του "μαζί με τον Φουρθιώτη ζητήσαμε επίσημα από την ΑΜΟΤΟΕ να συμμετέχουν τα παιδιά σε μια οποιαδήποτε κατηγορία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, προκειμένου να έχουν μεγαλύτερη τριβή με τις μοτοσυκλέτες τους και να προπονούνται ουσιαστικά σε συνθήκες αγώνα έστω κι αν συμμετείχε εκτός βαθμολογίας, αλλά η επίσημη απάντηση που λάβαμε ήταν αρνητική, γιατί δεν είχαν κλείσει τα 13 τους χρόνια (η περίπτωση του Γιάννη Περιστερά είναι διαφορετική γιατί είναι μεγαλύτερος), ενώ ουδέποτε είχαμε κάποια ουσιαστική βοήθεια από κάποιον επίσημο φορέα.

Από εκεί και πέρα, ο Βασίλης κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί με τα μέσα και τις δυνατότητες που διαθέτει και μάλιστα το κάνει με απόλυτη πειθαρχία και προσήλωση. "Προπονούμαι εδώ στην Ελλάδα κυρίως στην πίστα καρτ της Σπάρτης με μοτοσυκλέτα supermoto και όποτε υπάρχει δυνατότητα στην πίστα των Σερρών με την μοτοσυκλέτα που έχουμε για το Red Bull Rookies Cup. Καθημερινά τηρώ το πρόγραμμα που έχουμε βγάλει με τον πατέρα μου, το οποίο περιλαμβάνει τρέξιμο με έμφαση στην φυσική κατάσταση, πολύ stretching και μπόλικο ποδήλατο." Αυτό το τελευταίο μάλιστα είναι και το αγαπημένο χόμπι του Βασίλη, μιας και ο πατέρας του, ο Χρήστος, είναι ιδιοκτήτης ενός μεγάλου και εξειδικευμένου καταστήματος για ποδήλατα. Όταν ο Βασίλης δεν βρίσκεται στη σέλα της μοτοσυκλέτας του, είναι πάνω στο ποδήλατό του και παρέα με τους φίλους του συνδυάζει το τερπνό (γυμναστική) μετά του ωφελίμου (διασκέδαση και βόλτες).

Εύλογα θα αναρωτηθεί κανείς λοιπόν, κατά πόσο ένα τέτοιο πρόγραμμα, τόσο απαιτητικό και πειθαρχημένο, μπορεί να συμβαδίσει με την ζωντάνια και την ενεργητικότητα ενός δεκατριάχρονου παιδιού. Την αποστομωτική απάντηση μας την δίνει ο ίδιος ο Βασίλης Παντελεάκης: "Είναι ό,τι καλύτερο θα μπορούσα να κάνω. Συνδυάζει όλα αυτά που θέλω και αγαπάω. Την οδήγηση της μοτοσυκλέτας, την γυμναστική και το ποδήλατο με τους φίλους. Είναι απείρως καλύτερο από το να ήμουν κολλημένος σε μια οθόνη…" Ακόμη και στην κοινωνικοποίηση του νεαρού αναβάτη, κόντρα ίσως σε ό,τι θα περίμενε κανείς, οι αγώνες μοτοσυκλέτας έχουν επιδράσει ευεργετικά. "Οι συναθλητές μου στο εξωτερικό είναι όπως ακριβώς οι φίλοι μου εδώ στην Ελλάδα. Έχουμε τον ίδιο κώδικα επικοινωνίας και κάνουμε πολύ παρέα εντός και εκτός πίστας." Ο Βασίλης μιλάει πολύ καλά αγγλικά, ενώ μαθαίνει τα τελευταία τέσσερα χρόνια ιταλικά κι έτσι δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα επικοινωνίας. "Υπάρχει πολύ μεγάλος σεβασμός τόσο μέσα στην πίστα όσο και έξω από αυτή από τα άλλα παιδιά, ενώ είναι τρομερή και η αντιμετώπιση από όλο τον κόσμο των αγώνων." Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα που μας περιέγραψε ο πατέρας του Βασίλη, είναι όταν σε έναν αγώνα του καταλογίστηκε άδικα ποινή για άκυρη εκκίνηση. Πολλοί από τους γονείς που ήταν απ' έξω τους τροφοδότησαν με δικά τους βίντεο που αποδείκνυαν ότι ο Βασίλης είχε εκκινήσει σωστά, με αποτέλεσμα να αρθεί η ποινή εις βάρος των δικών τους παιδιών που συμμετείχαν στον αγώνα!

Δεν είναι μόνο όμως οι ξένες γλώσσες που αποτελούν την σχολική εκπαίδευση του Βασίλη. "Στο σχολείο προσπαθώ να χάνω ελάχιστες μέρες όταν έχω αγώνες", μας λέει. "Οι καθηγητές μου έχουν κατανόηση και αντιλαμβάνονται την προσπάθεια που κάνω, ενώ ακόμη και τα πολύ λίγα μαθήματα που χάνω τα αναπληρώνω με βοήθεια από μία δασκάλα".

Όταν υπάρχει μια τέτοια ισορροπημένη προσέγγιση από ένα παιδί που ουσιαστικά δεν έχει μπει καν καλά-καλά στην εφηβεία, τότε μόνο τα καλύτερα είναι αυτά που έπονται. Φέτος, με την υποστήριξη των χορηγών του (Yamaha, Rodamoto, Alivizatos Cars, Vinyl Art Clothing, Ber Racing Europe, Alpinestars, Vircos, DXL Graphics, Superbmotos, Lekare Designs, Anastasiadis Moto, Καλαμπόγιας tools & colors, Planetbikes, MotoGP World) και φυσικά της οικογένειάς του (καθώς εκτός από τον πατέρα και η μητέρα του Βασίλη ακολουθεί παντού και πάντα τις προσπάθειες του γιου της) ο Βασίλης Παντελεάκης θα προσπαθήσει να κάνει ένα ακόμη βήμα πιο κοντά στο όνειρο, βάζοντας την χώρα μας στο στερέωμα του παγκόσμιου επιπέδου των αγώνων. Του ευχόμαστε από καρδιάς καλή επιτυχία!

 

Dakar 2025 5ο σκέλος: Νίκη van Beveren! Κρατά την γενική ο Sanders, πριν την δεκάδα της MOTUL ο Βασίλης Μπούδρος!

Ανέβηκε αρκετές θέσεις και στην γενική ο Έλληνας αναβάτης
Dakar 2025 5ο σκέλος: Νίκη Benavides! Κρατά την γενική ο Sanders, πριν την δεκάδα της MOTUL ο Βασίλης Μπούδρος!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/1/2025

Έχουμε οδηγηθεί σε μία σχεδόν καθολική επικράτηση της KTM αυτές τις πρώτες ημέρες του Dakar, με τον Sanders να είναι εκείνος που έχει σώσει την εικόνα των Αυστριακών καθώς αν δεν ήταν αυτός θα κινούνταν εκτός πεντάδας σταθερά. Σήμερα ο Benavides κατάφερε να κάνει την διαφορά κερδίζοντας (δες πιο κάτω) το σκέλος την ημέρα των γενεθλίων του, αν και όπως θα δούμε, δεν σημαίνει αυτή η νίκη πως θα απειλήσει πιο έντονα το HRC που μαζί με τον Branch που είναι πλέον στην Hero, κυνηγούν από την πρώτη στιγμή την κορυφή του αγώνα.

UPDATE:
Αφαιρέθηκε η ποινή από τον Van Beveren και έτσι η νίκη που αρχικά είχε κατοχυρωθεί στον Benavides αλλάζει και πηγαίνει στον αναβάτη της Honda. Εχθές ο Sanders άνοιξε την ψαλίδα με τους έως τώρα διεκδικητές της δεύτερης θέσης, αλλά όπως είπαμε πολλές φορές, καμία διαφορά δεν είναι μεγάλη στο Dakar και στην απόσταση που άφησε σήμερα από τον πρώτο προστέθηκαν και 8 λεπτά ποινής, κλείνοντας το άνοιγμα που είχε μείνει.

Όρια ταχύτητας

O Sanders παραβίασε το όριο ταχύτητας 3 φορές σήμερα και ο Van Beveren που κυνηγούσε την πρωτιά του σκέλους άλλη μία. Κάθε μία από αυτές επισύρει ποινή 2 λεπτών, οπότε τα μόλις 47 δευτερόλεπτα που ο αναβάτης της Honda κατάφερε να απέχει από τον Benavides, δεν τον κρατούν στο προσωρινό βάθρο της γενικής κατάταξης αλλά πηγαίνει στην 4η θέση, έχοντας -σύμφωνα με τον ίδιο- σαφή προσανατολισμό για την κορυφή του αγώνα. Με κάτω από είκοσι λεπτά απόσταση από τον Sanders έχει κάθε λόγο να προσβλέπει σε κάτι τέτοιο. Ο Van Beveren με τον οποίο έχω συνομιλήσει πολλές φορές στο παρελθόν είναι μία ήπια δύναμη που δεν λέει πολλά λόγια, οπότε όταν δηλώνει πως μέχρι τώρα το Dakar δεν έχει ξεκινήσει πολύ καλά για αυτόν και έχει στόχο την νίκη, το λέει γιατί το πιστεύει πραγματικά και όχι για να προκαλέσει ή να εντυπωσιάσει. Έχει σημειώσει δύο πτώσεις και έχει ταλαιπωρηθεί στις κοτρόνες όπως είπε, περιμένοντας την ώρα που θα έχει περισσότερους αμμόλοφους, παρόλο που τις πρώτες ημέρες κόλλησε σε αυτούς δύο φορές.

​   ​​   ​Dakar 2025 5ο σκέλος: Νίκη Benavides! Κρατά την γενική ο Sanders, πριν την δεκάδα της MOTUL ο Βασίλης Μπούδρος!
Πετούσε σήμερα ο Sanders στο γκρουπ των πρώτων

Ο Sanders τιμωρήθηκε με συνολικά 8 λεπτά και 10 δευτερόλεπτα για την παραβίαση του ορίου με την απόσταση από τον νέο μεγάλο διεκδικητή της θέσης του, τον Schareina, αν μικραίνει και να μην θεωρείται πλέον απόσταση ασφαλείας. Θυμίζουμε πως στο Dakar ισχύουν χρόνια τώρα όρια ταχύτητας καθώς ο αρχικός περιορισμός στα κυβικά που πρώτη φορά μπήκε ακριβώς είκοσι χρόνια πριν και από το 2011 επεκτάθηκε και στα μονοκύλινδρα, δεν είναι πλέον αρκετός για να κόψει την φόρα σε αυτές τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες. Μπορούν εύκολα να πιάσουν 200χλμ που σημαίνει πως οι αναβάτες πρέπει να βλέπουν συνέχεια 200 μέτρα εμπρός που σε συνθήκες Rally είναι εξαιρετικά κουραστικό ακόμη και για αυτούς τους ημί-θεους. Το αποτέλεσμα είναι καταστροφικές πτώσεις με απώλειες ανθρώπινων ζωών που κανείς δεν θέλει να βλέπει.

Το όριο ταχύτητας είναι για τις μοτοσυκλέτες στα 160χ.α.ω. (170 για τα αυτοκίνητα) και πλέον έχει γίνει εξαιρετικά εύκολο να το περάσεις, όπως θα διαβάσετε πιο κάτω για την περίπτωση του Βασίλη Μπούδρου. Οι σημερινές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες δεν χρειάζονται ιδιαίτερη κλιμάκωση τελικής μετάδοσης για να φτάσουν με ευκολία αυτά τα χιλιόμετρα και το λάθος δεν είναι δύσκολο να γίνει. Το όργανο της διοργάνωσης προειδοποιεί με μεγάλη ακρίβεια μόλις φτάσεις τα 160 τόσο οπτικά, όσο και με ήχο αλλά με την προσήλωση που απαιτούν οι συνθήκες, είναι πολύ εύκολο να γίνει το λάθος, ιδιαίτερα στο σημερινό σκέλος!

Dakar 2025 5ο σκέλος: Νίκη Benavides! Κρατά την γενική ο Sanders, πριν την δεκάδα της MOTUL ο Βασίλης Μπούδρος!
Χαρακτηριστικό σημείο της σημερινής διαδρομής με αναβάτες Rally2 και Original by MOTUL να οδηγούν σε γκρουπ

 

Το Bonus

Για κάθε χιλιόμετρο που οδηγούν εμπρός, οι πρώτοι ανταμείβονται με 1 δευτερόλεπτο που στο τέλος αφαιρείται από τον χρόνο τους. Αυτό πηγαίνει σε κάθε ένα μέλος του πρώτου γκρουπ, είτε είναι ένας αναβάτης, είτε έχουν καταλήξει να οδηγούν περισσότεροι μαζί. Ωστόσο ο χρόνος αυτός που αφαιρεί η διοργάνωση από όσους δημιουργούν τις σωστές γραμμές για τους πίσω, δεν είναι αρκετός για τους πρωτοκλασάτους που πηγαίνουν τέρμα γκάζι παντού και όταν γνωρίζουν την διαδρομή είναι ικανοί να οδηγούν στο όριο συνέχεια. Αυτός είναι και ο λόγος που στα πρώτα 31 χιλιόμετρα ο Sanders κατάφερε να κερδίσει πίσω μόλις το μισό χρόνο από το σχεδόν ένα λεπτό που έχασε επειδή έπρεπε ενώ οδηγεί να βλέπει και το Roadbook.

Αντιθέτως οι χαμένοι της πλοήγησης εχθές που μετά από ένα μεγάλο λάθος λίγο πριν το τέλος, κατέληξαν να ανοίγουν πολύ την ψαλίδα με τον Sanders, σήμερα είχαν πιο εύκολη δουλειά από πλευράς πλοήγησης.

Κάπως έτσι ο Brabec ήταν ο ταχύτερος στο πρώτο μισό της διαδρομής αν και με πολύ μικρή διαφορά από τον Branch.

Dakar 2025 5ο σκέλος: Νίκη Benavides! Κρατά την γενική ο Sanders, πριν την δεκάδα της MOTUL ο Βασίλης Μπούδρος!
ότι πιο τρομακτικό, να έχεις ένα τέτοιο θηρίο πίσω σου, που δεν θέλει να κόψει ταχύτητα...

Στο μεταξύ ο Sanders πετούσε μπροστά όλη αυτή την ώρα διότι κατάφερνε να ανοίγει τον δρόμο χάνοντας μόνο 4 λεπτά, έχοντας μαζέψει 165 δευτερόλεπτα Bonus στα πρώτα 173 χιλιόμετρα! Είχε δηλαδή κερδίσει πίσω πάνω από την μισή διαφορά που έχασε και αυτό σε όσους γνωρίζουν το Dakar σημαίνει πως έκανε έναν τεράστιο άθλο, οδηγώντας και διαβάζοντας το Roadbook με απίστευτη ευκολία!

Στην πορεία η ψαλίδα αυτή θα άνοιγε περισσότερο βέβαια όμως στην πράξη ο Sanders άνοιξε το σύνολο της διαδρομής παρέα με Van Beveren, Cornejo και Schareina που έκαναν έφτασαν πρώτοι στο τέλος των 428 χιλιομέτρων!

 

Dakar 2025 5ο σκέλος: Νίκη Benavides! Κρατά την γενική ο Sanders, πριν την δεκάδα της MOTUL ο Βασίλης Μπούδρος!

Ο Canet έγραψε άλλο ένα κεφάλαιο στην ιστορία που λέει «εντυπωσίασε τους πάντες από την αρχή» καθώς πήρε άλλη μία νίκη και μαζί άνοιξε την ψαλίδα για την κορυφή της κατηγορίας Rally2 παρόλο που πήρε ποινή. Έχει κερδίσει 3 σκέλη μέχρι στιγμής και είναι με διαφορά ένας από τους καλύτερους πρωτοεμφανιζόμενους της κατηγορίας.

Ο Βασίλης Μπούδρος αποκλειστικά στο MOTO:

Μιλώντας με τον Βασίλη, τον Έλληνα που για ακόμη μία φορά αγωνίζεται στο Dakar με μοτοσυκλέτα της DNA και με την υποστήριξη και της ελληνικής αντιπροσωπείας Husqvarna, περιέγραψε την σημερινή ημέρα ως μία από τις πιο διασκεδαστικές. Είχε και πάλι σήμερα κρύο, αλλά όχι όπως εχθές στο 4ο σκέλος ενώ η διαδρομή ευνοούσε το λάθος με την παραβίαση των ορίων στο οποίο υπέπεσαν πολλοί αναβάτες της κατηγορίας GP.

Dakar 2025 5ο σκέλος: Νίκη Benavides! Κρατά την γενική ο Sanders, πριν την δεκάδα της MOTUL ο Βασίλης Μπούδρος!
Ο Βασίλης Μπούδρος, μοναδικός Έλληνας αγωνιζόμενος στο φετινό Dakar

Ο Βασίλης έφτασε τα 152χ.α.ω σε σημείο της διαδρομής, όταν έκοψε το γκάζι για να μην δει το όνομά του στην λίστα με τις ποινές. Απόλαυσε την σημερινή ημέρα και την οδήγηση και κατάφερε να μειώσει την διαφορά και να σκαρφαλώσει στην 11η θέση της κατηγορίας Original by MOTUL!

Εκτός από γρήγορη η σημερινή διαδρομή είχε και ένα μικρό ζήτημα στην πλοήγηση καθώς οι υψηλές ταχύτητες περιόριζαν τα περιθώρια λάθους όταν έφτανες στα σημεία και ήταν εύκολο να περάσεις σε μεγαλύτερη απόσταση κάποιο από αυτά.

Παράλληλα ο Βασίλης ανέβηκε σήμερα στην 65η θέση στην γενική κατάταξη έχοντας συγκεντρώσει 15 λεπτά ποινής τις προηγούμενες ημέρες που χωρίς αυτά θα είχε τουλάχιστον άλλες δύο θέσεις.

Αύριο είναι ημέρα ξεκούρασης, μία ημέρα που όλοι οι συμμετέχοντες ανυπομονούν να έρθει καθώς το φετινό Dakar έχει ξεκινήσει δύσκολα με έντονη καταπόνηση από την πρώτη ημέρα.

Η γενική κατάταξη όπως έχει μετά το 5ο σκέλος:

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

Διαφ.

Ποινή

1

4

(aus) DANIEL SANDERS

RED BULL KTM FACTORY RACING

30h 20' 15''

 

00h 08' 00''

2

68

(esp) TOSHA SCHAREINA

MONSTER ENERGY HONDA HRC

30h 27' 17''

+ 00h 07' 02''

 

3

1

(bwa) ROSS BRANCH

HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

30h 38' 03''

+ 00h 17' 48''

00h 02' 00''

4

42

(fra) ADRIEN VAN BEVEREN

MONSTER ENERGY HONDA HRC

30h 38' 46''

+ 00h 18' 31''

00h 04' 00''

5

10

(usa) SKYLER HOWES

MONSTER ENERGY HONDA HRC

30h 40' 14''

+ 00h 19' 59''

 

6

9

(usa) RICKY BRABEC

MONSTER ENERGY HONDA HRC

30h 41' 16''

+ 00h 21' 01''

 

7

77

(arg) LUCIANO BENAVIDES

RED BULL KTM FACTORY RACING

30h 44' 30''

+ 00h 24' 15''

00h 02' 00''

8

7

(chl) PABLO QUINTANILLA

MONSTER ENERGY HONDA HRC

30h 53' 04''

+ 00h 32' 49''

 

9

11

(chl) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO

HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

31h 01' 46''

+ 00h 41' 31''

00h 02' 00''

10

73

(esp) EDGAR CANET

RED BULL KTM FACTORY RACING

31h 21' 59''

+ 01h 01' 44''

00h 06' 10''

11

15

(esp) LORENZO SANTOLINO

SHERCO RALLY FACTORY

31h 23' 39''

+ 01h 03' 24''

00h 01' 00''

12

12

(zaf) BRADLEY COX

BAS WORLD KTM RACING TEAM

31h 28' 01''

+ 01h 07' 46''

00h 06' 00''

13

96

(aut) TOBIAS EBSTER

BAS world KTM racing team

31h 38' 38''

+ 01h 18' 23''

 

14

142

(svk) STEFAN SVITKO

SLOVNAFT RALLY TEAM

31h 38' 55''

+ 01h 18' 40''

00h 01' 00''

15

22

(zaf) MICHAEL DOCHERTY

BAS world KTM racing team

31h 53' 06''

+ 01h 32' 51''

 

16

16

(fra) ROMAIN DUMONTIER

HONDA HRC

32h 11' 46''

+ 01h 51' 31''

00h 02' 00''

17

23

(usa) JACOB ARGUBRIGHT

RSMOTO HONDA RALLY TEAM

32h 13' 33''

+ 01h 53' 18''

 

18

66

(fra) NEELS THERIC

KOVE FACTORY RACING

32h 15' 18''

+ 01h 55' 03''

 

19

19

(prt) RUI GONÇALVES

SHERCO RALLY FACTORY

32h 18' 22''

+ 01h 58' 07''

00h 25' 00''

20

94

(cze) DUSAN DRDAJ

Cajdašrot

32h 42' 15''

+ 02h 22' 00''

00h 00' 10''

21

28

(svn) TONI MULEC

BAS WORLD KTM RACING TEAM

32h 44' 10''

+ 02h 23' 55''

00h 24' 00''

22

26

(pol) KONRAD DABROWSKI

DUUST RALLY TEAM

32h 51' 36''

+ 02h 31' 21''

00h 06' 00''

23

126

(aus) TOBY HEDERICS

BAs world KTM racing team

32h 57' 38''

+ 02h 37' 23''

00h 03' 10''

24

54

(bol) DANIEL NOSIGLIA JAGER

RIEJU PEDREGÀ TEAM

32h 57' 55''

+ 02h 37' 40''

00h 02' 10''

25

30

(prt) ANTONIO MAIO

FRANCO SPORT YAMAHA RACING TEAM

33h 29' 54''

+ 03h 09' 39''

00h 15' 00''

26

47

(arg) KEVIN BENAVIDES

RED BULL KTM FACTORY RACING

33h 35' 11''

+ 03h 14' 56''

00h 21' 10''

27

34

(rou) EMANUEL GYENES

AUTONET MOTORCYCLE TEAM

33h 38' 45''

+ 03h 18' 30''

00h 17' 00''

28

31

(fra) JEREMY MIROIR

FANTIC RACING RALLY TEAM

33h 46' 37''

+ 03h 26' 22''

 

29

33

(cze) MILAN ENGEL

Orion - Moto Racing Group

33h 49' 21''

+ 03h 29' 06''

00h 11' 00''

30

24

(zaf) AARON MARE

HT RALLY RAID

33h 50' 22''

+ 03h 30' 07''

00h 01' 00''

31

39

(fra) BENJAMIN MELOT

ESPRIT KTM

33h 52' 01''

+ 03h 31' 46''

 

32

86

(fra) CHARLIE HERBST

CHALLENGER RACING TEAM

34h 16' 55''

+ 03h 56' 40''

00h 01' 00''

33

95

(fra) XAVIER FLICK

HOTO FACTORY RACING

34h 27' 12''

+ 04h 06' 57''

00h 06' 00''

34

25

(bel) JEROME MARTINY

ANQUETY MOTORSPORT

34h 36' 48''

+ 04h 16' 33''

 

35

97

(cze) JAROMIR ROMANCIK

CAJDAŠROT

34h 42' 14''

+ 04h 21' 59''

00h 09' 00''

36

91

(deu) MIKE WIEDEMANN

Wiedemann Motorsports

34h 43' 13''

+ 04h 22' 58''

 

37

88

(ltu) ARUNAS GELAZNINKAS

HOTO FACTORY RACING

35h 24' 44''

+ 05h 04' 29''

00h 05' 00''

38

18

(cze) JAN BRABEC

STOJRENT RACING

35h 26' 31''

+ 05h 06' 16''

00h 16' 00''

39

130

(ltu) NERIMANTAS JUCIUS

HT RALLY RAID

35h 50' 52''

+ 05h 30' 37''

00h 15' 00''

40

32

(fra) DAVID CASTEU

CASTEU TROPHY

36h 23' 38''

+ 06h 03' 23''

00h 41' 00''

41

99

(esp) JAVI VEGA

Pont Grup - KOVE

36h 25' 09''

+ 06h 04' 54''

00h 03' 00''

42

43

(fra) JULIEN DALBEC

NOMADE RACING

36h 35' 33''

+ 06h 15' 18''

00h 00' 10''

43

48

(cze) DAVID PABISKA

SP MOTO BOHEMIA

37h 09' 07''

+ 06h 48' 52''

00h 01' 10''

44

36

(ita) TOMMASO MONTANARI

FANTIC RACING RALLY TEAM

37h 30' 54''

+ 07h 10' 39''

 

45

45

(chn) SUNIER SUNIER

SUPESUNR KOVE TEAM

37h 45' 36''

+ 07h 25' 21''

00h 01' 10''

46

57

(chn) FANG XIANGLIANG

HOTO FACTORY RACING

37h 55' 40''

+ 07h 35' 25''

00h 05' 00''

47

63

(fra) JEREMIE GERBER

TLD RACING

38h 06' 42''

+ 07h 46' 27''

00h 03' 00''

48

148

(chl) TOMAS DE GAVARDO

FANTIC RACING RALLY TEAM

38h 08' 40''

+ 07h 48' 25''

00h 00' 10''

49

49

(arg) JUAN SANTIAGO ROSTAN

XRAIDS EXPERIENCE

38h 11' 34''

+ 07h 51' 19''

 

50

141

(mng) MURUN PUREVDORJ

Nomadas Adventure

38h 36' 25''

+ 08h 16' 10''

 

51

82

(ita) ANDREA WINKLER

MOTOCLUB YASHICA

39h 08' 56''

+ 08h 48' 41''

 

52

100

(esp) SANDRA GOMEZ CANTERO

FANTIC RACING RALLY TEAM

39h 12' 20''

+ 08h 52' 05''

00h 04' 00''

53

108

(esp) MARC CALMET CALVERAS

RIEJU PEDREGA TEAM

39h 21' 28''

+ 09h 01' 13''

00h 06' 00''

54

98

(usa) MASON KLEIN

KOVE FACTORY RACING

39h 25' 44''

+ 09h 05' 29''

00h 27' 20''

55

127

(cze) ADAM PESCHEL

Fesh Fesh

39h 33' 48''

+ 09h 13' 33''

00h 06' 00''

56

93

(ita) TIZIANO INTERNO

Rally POV

40h 30' 46''

+ 10h 10' 31''

00h 03' 00''

57

35

(prt) BRUNO SANTOS

BS - Frutas Patricia Pilar

40h 44' 36''

+ 10h 24' 21''

00h 04' 00''

58

114

(zaf) DWAIN BARNARD

D&D NOMADE Racing

41h 40' 16''

+ 11h 20' 01''

00h 06' 00''

59

52

(fra) MARSHALL MEPLON

Solurent Racing

42h 39' 13''

+ 12h 18' 58''

00h 02' 00''

60

59

(pol) BARTLOMIEJ TABIN

MOTO RACING GROUP (MRG)

42h 58' 02''

+ 12h 37' 47''

00h 01' 00''

61

71

(ltu) MODESTAS SILIUNAS

Flexit GO - AG Dakar school

43h 21' 44''

+ 13h 01' 29''

00h 06' 00''

62

89

(col) FRANCISCO ALVAREZ NIÑO

JOYRIDE RACE SERVICE

43h 23' 52''

+ 13h 03' 37''

00h 06' 00''

63

65

(fra) GUILLAUME CHOLLET

XRAIDS EXPERIENCE

43h 45' 28''

+ 13h 25' 13''

00h 04' 00''

64

128

(fra) MAX BIANUCCI

NOMADE RACING

43h 50' 11''

+ 13h 29' 56''

 

65

84

(grc) VASILEIOS BOUDROS

DNA AIR FILTERS RACING TEAM- ENDURO GREECE

43h 55' 15''

+ 13h 35' 00''

00h 15' 00''

66

74

(fra) MICHAEL JACOBI

MôleAgriForest /MaglandRaceway

44h 08' 18''

+ 13h 48' 03''

00h 06' 00''

67

72

(fra) PHILIPPE GENDRON

NOMADE RACING

44h 08' 29''

+ 13h 48' 14''

 

68

134

(fra) CLÉMENT ARTAUD

TEAM RS CONCEPT

44h 22' 58''

+ 14h 02' 43''

00h 18' 00''

69

135

(fra) BENJAMIN BOURDARIAT

TEAM RS CONCEPT

44h 31' 50''

+ 14h 11' 35''

 

70

53

(dnk) THOMAS KONGSHOJ

JOYRIDE RACE SERVICE

44h 32' 41''

+ 14h 12' 26''

 

71

85

(ita) MANUEL LUCCHESE

Team Rebel X

44h 40' 28''

+ 14h 20' 13''

00h 15' 00''

72

83

(fra) FABIEN DOMAS

Rs Concept

44h 54' 58''

+ 14h 34' 43''

 

73

79

(fra) MAXIME POUPONNOT

Fantic Racing

44h 55' 06''

+ 14h 34' 51''

01h 30' 00''

74

90

(ury) ALVARO IRIS COPPOLA GUTIERREZ

MED RACING TEAM

45h 03' 25''

+ 14h 43' 10''

00h 02' 00''

75

81

(ita) CESARE ZACCHETTI

Team KOVE ITALIA

45h 37' 37''

+ 15h 17' 22''

00h 01' 00''

76

55

(chn) ZHANG MIN

ZERO MILEAGE LUBRICANT

46h 50' 38''

+ 16h 30' 23''

00h 35' 10''

77

113

(prt) GAD NACHMANI

CLUB AVENTURA TOUAREG

50h 51' 55''

+ 20h 31' 40''

00h 04' 00''

78

56

(chn) ZHAO HONGYI

ZERO MILEAGE LUBRICANT

52h 35' 38''

+ 22h 15' 23''

01h 22' 10''

79

69

(gtm) FRANCISCO ARREDONDO

BAS world KTM racing team

52h 45' 49''

+ 22h 25' 34''

00h 30' 00''

80

116

(can) JORDAN STRACHAN

Kove Canada

55h 57' 36''

+ 25h 37' 21''

00h 06' 00''

81

107

(lbn) EID RAFIC

Mx academy

58h 02' 57''

+ 27h 42' 42''

00h 40' 10''

82

106

(nor) AXEL MUSTAD

HT RALLY RAID

58h 30' 50''

+ 28h 10' 35''

00h 31' 00''

83

38

(esp) EDUARDO IGLESIAS SANCHEZ

Team Monforte Rally - Galicia

59h 40' 33''

+ 29h 20' 18''

00h 00' 10''

84

109

(esp) OSCAR HERNANDEZ PANOS

ADEC COMPETICIO TOTAL TEAM

60h 11' 54''

+ 29h 51' 39''

00h 15' 00''

85

119

(ltu) MYKOLAS PAULAVICIUS

JOYRIDE RACE SERVICE

60h 31' 54''

+ 30h 11' 39''

00h 30' 00''

86

105

(fra) JEAN-PHILIPPE RÉVOLTE

RÉVOLTE RACING

60h 44' 49''

+ 30h 24' 34''

00h 04' 20''

87

125

(fra) DAMIEN BATALLER

TEAM DB RACING

60h 58' 58''

+ 30h 38' 43''

00h 10' 00''

88

87

(lbn) EHAB AL HAKEEM

DESERT STORM RACING

62h 32' 31''

+ 32h 12' 16''

00h 08' 00''

89

111

(deu) JUSTIN GERLACH

DUUST RALLY TEAM

62h 33' 42''

+ 32h 13' 27''

00h 01' 10''

90

120

(fra) JIM MOISA

Enduro Normandie

63h 32' 42''

+ 33h 12' 27''

03h 15' 00''

91

132

(ecu) CARLOS ALFONSO MALO PEÑA

MED RACING TEAM

63h 42' 38''

+ 33h 22' 23''

00h 47' 00''

92

102

(esp) IGNACIO SANCHIS

CLUB AVENTURA TOUAREG

63h 58' 58''

+ 33h 38' 43''

00h 15' 00''

93

117

(ita) OTTAVIO MISSONI

Team Kove Italia Lucky Explorer

65h 06' 30''

+ 34h 46' 15''

13h 49' 10''

94

80

(sau) ABDULHALIM ALMOGHEERA

HALEEM

70h 18' 26''

+ 39h 58' 11''

19h 10' 20''

95

62

(aus) ANDREW JOSEPH HOULIHAN

Nomadas Aventure

73h 11' 10''

+ 42h 50' 55''

17h 16' 00''

96

40

(cze) MARTIN PROKES

Moto Racing Group

75h 13' 45''

+ 44h 53' 30''

26h 30' 00''

97

140

(che) DENNIS MILDENBERGER

Nomads Adventure

78h 33' 24''

+ 48h 13' 09''

02h 04' 00''

98

29

(ita) PAOLO LUCCI

RSMOTO HONDA RALLY TEAM

81h 44' 13''

+ 51h 23' 58''

31h 30' 00''

99

64

(che) ALEXANDRE VAUDAN

TEAM CASTEU TROPHY

101h 06' 15''

+ 70h 46' 00''

48h 18' 00''

100

27

(ecu) JUAN PUGA

KTM JP1 MOTORCYCLES

103h 24' 18''

+ 73h 04' 03''

51h 21' 10''

101

75

(chn) DENG LIANSONG

SUPESUNR KOVE TEAM

106h 07' 42''

+ 75h 47' 27''

52h 01' 00''

102

137

(che) YANN DI MAURO

RSMOTO HONDA RALLY TEAM

107h 52' 48''

+ 77h 32' 33''

46h 45' 00''

103

143

(gbr) ROBBIE WALLACE

XRAIDS EXPERIENCE

112h 01' 56''

+ 81h 41' 41''

58h 05' 00''

104

61

(fra) BERTRAND DOMET

TEAM CASTEU TROPHY

114h 01' 57''

+ 83h 41' 42''

55h 01' 00''

105

60

(fra) ARNAUD DOMET

TEAM CASTEU TROPHY

119h 14' 12''

+ 88h 53' 57''

60h 17' 00''

106

44

(esp) JOSEP PEDRO SUBIRATS

RIEJU - PEDREGÀ TEAM

133h 49' 26''

+ 103h 29' 11''

74h 11' 00''

107

50

(gbr) JAMES HILLIER

WTF RACING

134h 43' 02''

+ 104h 22' 47''

73h 45' 00''

108

21

(fra) MATHIEU DOVEZE

BAS world KTM racing team

135h 46' 49''

+ 105h 26' 34''

77h 15' 00''

109

144

(ind) ASHISH RAORANE

XRAIDS EXPERIENCE

138h 16' 39''

+ 107h 56' 24''

65h 00' 00''

110

104

(svn) SIMON MARCIC

TEAM MARCIC

146h 26' 56''

+ 116h 06' 41''

82h 15' 10''

111

129

(ind) JATIN JAIN

DESERT STORM RACING

147h 13' 35''

+ 116h 53' 20''

73h 20' 00''

112

138

(esp) IVAN MERICHAL RESINA

Casas Cube - Ártabros Rally

160h 40' 31''

+ 130h 20' 16''

87h 00' 00''

113

122

(fra) THOMAS GEORGIN

Enduro Normandie

166h 25' 18''

+ 136h 05' 03''

84h 31' 00''

114

101

(ita) IADER GIRALDI

ZERANTA

166h 27' 06''

+ 136h 06' 51''

84h 00' 10''

115

70

(sau) MISHAL ALGHUNEIM

CloudRacing

166h 36' 09''

+ 136h 15' 54''

87h 17' 00''

116

121

(fra) ALEXANDRE YON

Enduro Normandie

184h 14' 01''

+ 153h 53' 46''

105h 15' 00''

117

131

(sau) AHMED ALJABER

HLEEM

185h 39' 10''

+ 155h 18' 55''

109h 30' 00''

 

Ετικέτες