Ατύχημα στο BSB για νεαρή αναβάτη – της πάτησαν το χέρι [video]

Αρκετά τυχερή η Sharni!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/5/2018

Γλίτωσε τα χειρότερα η νεαρή Sharni Pinfold από την Αυστραλία, που αγωνίζεται στο βρετανικό πρωτάθλημα superbike και συγκεκριμένα στο «HEL PERFORMANCE MOTOSTAR BRITISH CHAMPIONSHIP» με KTM, όταν έπειτα από highsiding βρέθηκε στο κέντρο της πίστας με τους υπόλοιπους αγωνιζόμενους που ακολουθούσαν να προσπαθούν να την αποφύγουν.

Η Sharni ήταν η επικεφαλής της μεγάλης μικτής κατηγορίας στον αγώνα του Oulton Park, και ως αναβάτρια χαίρει ιδιαίτερης προσοχής στην Αγγλία καθώς γίνεται προσπάθεια να προσελκυσθούν περισσότερες γυναίκες στους αγώνες. Το BSB, το βρετανικό πρωτάθλημα superbike, τροφοδοτεί τους παγκόσμιους αγώνες με αρκετά ταλέντα και θεωρείται πως θα αποτελέσει ένα από τα θεμέλια για περισσότερες γυναίκες στους αγώνες στο μέλλον.

Η 23χρονη Sharni είναι μία από τις γυναίκες αγωνιζόμενες που υποστηρίζεται σθεναρά καθώς συγκεντρώνει τα κριτήρια για μία καλή καριέρα στους αγώνες στο σύντομο μέλλον. Η Sharni είναι η γυναίκα που συχνά καταφέρνει να βρεθεί εμπρός από τους άνδρες αναβάτες ανατρέποντας στερεότυπα. Στο Oulton Park βρισκόταν εμπρός όταν είχε την πτώση με έναν νεαρό αναβάτη να μην καταφέρνει να την αποφύγει περνώντας πάνω από το χέρι της.

Η Sharni γλίτωσε τα χειρότερα με μία διάσειση και μπόλικους μώλωπες χωρίς κάταγμα, ένα πολύ μικρό τίμημα, όπως είπε και η ίδια:

Αμέσως μετά ευχαρίστησε τους αναβάτες που κατάφεραν να την αποφύγουν, τα κράνη HJC και τις εταιρίες MACNA και FORMA που την προστάτευσαν από τα χειρότερα…

 

 

Ετικέτες

Africa Eco Race 2022 - Πρώτοι στην κατηγορία τους Pol Tarres & Yamaha Tenere

Το 1-2 με τον Botturi στα +700Β
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/10/2022

Παλεύοντας απέναντι σε ένα στρατό από εργοστασιακά μοντέλα 450 κ.εκ., καβάλα σε δύο Yamaha Tenere World Raid, οι Pol Tarres και Alessandro Botturi κατάφεραν να τερματίσουν στην 5η και 24η θέση γενικής, δείχνοντας με τον καλύτερο τρόπο τις δυνατότητες της δικύλινδρης On-Off των Ιαπώνων.

Στο Africa Eco Race, τον αγώνα Rally που γίνεται στην κλασική διαδρομή του Rally Dakar στην Αφρική, νικητής γενικής και πρώτος στα 450 αναδείχθηκε ο Stefan Svitko με συνολικό χρόνο οδήγησης 44 ωρών 11 λεπτών και 56 δευτερολέπτων.

Τον ακολούθησαν τρεις ακόμα αναβάτες 450, με τον Pol Tarres να κάνει την έκπληξη, τερματίζοντας 5ος γενικής και πρώτος στην κατηγορία μοτοσυκλετών άνω των 700 κυβικών, με χρόνο 50 ωρών, 16 λεπτών και 42 δευτερολέπτων, 6 ώρες και 4 λεπτά πίσω από τον Svitko.

Παρόλο τώρα που ο Botturi είχε δεχθεί εξοντωτικό καπέλο λόγω της βοήθειας που δέχθηκε για να φτάσει στο bivouac μετά από μηχανική βλάβη, κατάφερε να τερματίσει 2ος στην κατηγορία των +700Β, με συνολικό χρόνο 96 ωρών 55 λεπτών και 21 δευτερολέπτων.

Έτσι, οι δυο εργοστασιακοί αναβάτες της Yamaha έγιναν οι πρώτοι αγωνιζόμενοι που ολοκλήρωσαν το Africa Eco Race με δικύλινδρες Adventure μοτοσυκλέτες, τερματίζοντας στη Lac Rose του Dakar στη Σενεγάλη, μετά από 3.000 χιλιόμετρα και 12 ημέρες αγώνα από τη γραμμή εκκίνησης στο Μονακό.

Για τους φίλους της εταιρείας των τριών διαπασών, ο άθλος των Tarres & Botturi ξυπνά μνήμες από τη νίκη του Cyril Neveu με Yamaha στο πρώτο Paris-Dakar Rally το 1979, και χαρίζει νέα αίγλη στις Tenere 700 World Raid –που στη συγκεκριμένη περίπτωση αγωνίστηκαν με κιτ GYTR.

Μεγάλη επίδοση τόσο για τη μοτοσυκλέτα, όσο και για τον αρχάριο σε αγώνες Rally, Pol Tarres (αυτό ήταν το 2ο ράλι του), που με τη βοήθεια του πολύπειρου Botturi έγραψε ιστορία, τερματίζοντας μόνο μια ημέρα εκτός επτάδας, ενώ πήρε το πρώτο του βάθρο σε αγώνα ράλι την 9η ημέρα.

Θυμίζουμε πως ο Botturi είχε κερδίσει το Tunisia Desert Challenge καβάλα στο Tenere τον Απρίλιο, ενώ θα μπορούσε να είχε πετύχει πολύ καλύτερο αποτέλεσμα στην Αφρική (κέρδισε τη γενική τη 2η ημέρα του Africa Eco Race), αν δεν αντιμετώπιζε μηχανικά προβλήματα την 3η (ανάρτηση) και την 8η μέρα (κινητήρας). Τη δεύτερη φορά αναγκάστηκε να διανυκτερεύσει στην έρημο περιμένοντας το φορτηγό της οργάνωσης, χάνοντας και την 9η μέρα, και επιστρέφοντας στην κατασκήνωση εξαντλημένος και αφυδατωμένος. Παρόλα αυτά, και παρά την ποινή που δέχθηκε (στην αρχή η Yamaha έκανε λόγο για σπασμένη αλυσίδα, όμως στο δελτίο τύπου μετά τον τερματισμό αναφέρει πως η ομάδα χρειάστηκε να “rebuild the bike”, ήτοι να ανακατασκευάσει τη μοτοσυκλέτα, εννοώντας τον κινητήρα), δεν το έβαλε κάτω, για να τερματίσει στη 2η θέση της κατηγορίας του.

Για να βάλουμε και τα πράγματα στη σωστή τους προοπτική, ο τερματισμός του Botturi στη δεύτερη θέση με 97 ώρες οδήγησης (μαζί με την ποινή) δείχνει και τη σαφή έλλειψη ανταγωνισμού στη μεγάλη κατηγορία, όμως παρόλα αυτά κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει το πείσμα και τα κότσια του Ιταλού.