Honda, Yamaha, Kawasaki Suzuki, Toyota - Στο Rally Dakar 2024 με SSV υδρογόνου!

Με στόχο την ταχύτερη εξέλιξη για την παραγωγή οχημάτων υδρογόνου παραγωγής
Το HYSE-X1 στο Rally Dakar 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/10/2023

Η Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Research Association (HySE), η τεχνολογική ερευνητική ένωση των 4 μεγάλων Ιαπώνων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας μαζί με την Toyota, θα συμμετάσχει στο Rally Dakar 2024 στη νέα κατηγορία "Mission 1000" με το SSV υδρογόνου "HySE-X1".

Η κατηγορία "Mission 1000" είναι μια νέα κατηγορία που στόχο έχει να παρακινήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναπτύξουν τεχνολογίες επόμενης γενιάς με στόχο την ανθρακική ουδετερότητα, όπως κινητήρες υδρογόνου, ηλεκτρικά μοντέλα και υβριδικά συστήματα βιοκαυσίμων. Η HySE θα συμμετάσχει στην κατηγορία με το "HySE-X1", το οποίο είναι εξοπλισμένο με έναν πρωτότυπο κινητήρα υδρογόνου, που θα δοκιμαστεί στον πιο σκληρό αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο. Ως εκ τούτου, θα εντοπίσουμε γρήγορα τα τρέχοντα άγνωστα και δύσκολα να φανταστούμε ζητήματα στη μικρή κινητικότητα *2 και θα επιταχύνουμε την κατασκευή της βασικής τεχνολογίας για τους κινητήρες υδρογόνου. Επιπλέον, με τη συμμετοχή της Hyse στο Ράλι Ντακάρ, το οποίο προσελκύει την προσοχή όλου του κόσμου, η HySE θα προβάλλει τις δραστηριότητες της, στοχεύοντας και στη δημιουργία παγκόσμιων και διακλαδικών συνεργασιών για την υλοποίηση της κινητικότητας με υδρογόνο.

Το όχημα "HySE-X1" βασίζεται σε πλαίσιο της συνεργαζόμενης αγωνιστικής ομάδας Overdrive Racing (Βέλγιο), με αλλαγές για την εγκατάσταση του ρεζερβουάρ υδρογόνου και του συστήματος τροφοδοσίας. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα υδρογόνου καυσίμου μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί η HySE για ερευνητικές δραστηριότητες, ενώ εργασίες όπως ο ανεφοδιασμός με υδρογόνο και η συντήρηση του αγώνα θα πραγματοποιούνται επίσης σε συνεργασία με την Overdrive.

Επιπλέον, η HySE σχεδιάζει να εκθέσει μια μακέτα του "HySE-X1" στο περίπτερο του προγράμματος μηχανοκίνητου αθλητισμού στο " Japan Mobility Show 2023" που θα πραγματοποιηθεί στο Tokyo Big Sight.

Όπως φαίνεται η εξέλιξη του κινητήρα υδρογόνου της HYSE προχωρά ταχύτατα, και είναι μόνο θέμα χρόνου να δούμε και την πρώτη πειραματική μοτοσυκλέτα που θα φέρει ανάλογο μοτέρ.

Επισκόπηση του οχήματος "HySE-X1"

  • Συνολικό μήκος x πλάτος x ύψος: 3.530mm x 2.070mm x 1.700mm
  • Βάρος οχήματος: περίπου 1.500kg
  • Τύπος κινητήρα/μέθοδος βαλβίδων: Υγρόψυκτος 4-χρονος εν σειρά 4-κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας/DOHC 4 βαλβίδες
  • Συνολικός κυβισμός: 998c

Bagger World Cup: Τέσσερις ομάδες και αναβάτες από το κάτω ράφι - Όλες οι λεπτομέρειες

Ξεκινά την επόμενη εβδομάδα παράλληλα με το MotoGP στο Τέξας
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/3/2026

Ο νέος θεσμός Bagger World Cup ξεκινά την επόμενη εβδομάδα και θα διεξαχθεί παράλληλα με τον αγώνα MotoGP του Τέξας, όμως οι λεπτομέρειες των αναβατών και των ομάδων γίνονται γνωστές κυριολεκτικά στο παρά πέντε!

Όπως σας είχαμε ενημερώσει, η τελευταία προσθήκη ήταν της ομάδας ParkinGO Team που έχει συμμετάσχει στο παρελθόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport κατακτώντας και τίτλο, καθώς επίσης στη Moto2 και σε αγώνες αντοχής και θα αγωνιστεί στον θεσμό με τον αναβάτη Filippo Rovelli. Επίσης, η ομάδα Saddlemen Racing έχει επεκτείνει τη συμμετοχή της και θα αγωνίζεται με τρεις μοτοσυκλέτες.

Πάντως είναι ξεκάθαρο πως ο θεσμός πάσχει από οργάνωση αλλά και από μεγάλα ονόματα αναβατών και μας θυμίζει έντονα τον ομολογουμένως αποτυχημένο θεσμό MotoE, προτού καν ξεκινήσει!

Τρέχουσα λίστα συμμετοχών ομάδων για το 2026

· Joe Rascal Racing (Αυστραλία) – 3 μοτοσυκλέτες

· Niti Racing (Ινδονησία) – 2 μοτοσυκλέτες

· ParkinGO Team (Ιταλία) – 1 μοτοσυκλέτα

· Saddlemen Racing (ΗΠΑ) – 3 μοτοσυκλέτες

Σύνθεση αναβατών

#10 Travis Wyman (ΗΠΑ) – Saddlemen Racing. Ο Travis Wyman έχει μεγάλη εμπειρία από τις συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες, αφού έχει συμμετάσχει στο αντίστοιχο πρωτάθλημα της Αμερικής King Of The Baggers, όπως και στο πρωτάθλημα MotoAmerica σε διάφορες κατηγορίες.

#13 Cory West (ΗΠΑ) – Saddlemen Racing. Ο Cory West είναι ένας έμπειρος αναβάτης που έχει επίσης συμμετοχές στο King Of The Baggers και το 2024 αναδείχθηκε νικητής στην σειρά αγώνων Super Hooligan.

#20 Dimas Ekky Pratama (INA) – Niti Racing. Ο Ινδονήσιος Dimas Ekky Pratama είναι 34 ετών και έχει κάποιες συμμετοχές στον Ευρωπαϊκό θεσμό FIM CEV Moto2, όπως και στη Moto2 του παγκοσμίου πρωταθλήματος.

#27 Filippo Rovelli (ITA) – ParkinGO Team. Ο Ιταλός είχε γίνει γνωστός από την απίστευτη ενσυναίσθηση που έδειξε όταν αποσύρθηκε από το υπόλοιπο του πρωταθλήματος για να κατακτήσει τον τίτλο National Trophy 2024 του Ιταλικού Πρωταθλήματος ο Luca Salvadori, που έχασε την ζωή του κατά τη διάρκεια αγώνα Road Racing στη Γερμανία ενώ προηγούταν στη γενική κατάταξη μέχρι εκείνη τη στιγμή. Κατά τα άλλα, ο Rovelli έχει συμμετάσχει και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSSP300, χωρίς ιδιαίτερες διακρίσεις.

#34 Cody Wyman (USA) – Joe Rascal Racing. Ο Αμερικάνος αναβάτης έχει συμμετέχει ανά τα χρόνια σε διάφορες κατηγορίες του MotoAmerica και προέρχεται από μία άκρως μοτοσυκλετιστική οικογένεια.

#51 Eric Granado (BRA) – Joe Rascal Racing. Ο Βραζιλιάνος αναβάτης έχει αναδειχθεί 4 φορές Πρωταθλητής στο Brazilian Superbike Championship και μία φορά του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος FIM CEV Moto2, ενώ τα τελευταία χρόνια συμμετείχε στην MotoE.

#69 Archie McDonald (AUS) – Joe Rascal Racing. Ο Αυστραλός αναβάτης είναι μόλις 20 ετών και έχει εμπειρίες από το Αυστραλιανό πρωτάθλημα Superbikes (ASBK) και το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Superstock 600.

#85 Jake Lewis (USA) – Saddlemen Racing. Ο Jake Lewis κέρδισε το πρωτάθλημα AMA Pro SuperSport East το 2012, ενώ 9 χρόνια αργότερα αναδείχθηκε πρωταθλητής της κατηγορίας MotoAmerica Stock 1000.

#99 Oscar Gutiérrez (ESP) – Niti Racing. Ο Ισπανός αναβάτης έχει συμμετάσχει σε Moto2 και MotoE, όπου μάλιστα έχει πετύχει 5 νίκες και 10 βάθρα.