Indian FTR750 - Τέλος εποχής στην απόλυτη κυριαρχία της στους αγώνες Flat Track [VIDEO]

Επτά τίτλοι και 100 νίκες σε 135 αγώνες - Νέοι κανονισμοί τη βγάζουν εκτός παιχνιδιού
Indian FTR750
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/8/2024

Η Indian Motorcycle γιορτάζει το τέλος μιας εποχής στην οποία η αμερικάνικη εταιρεία κυριάρχησε απόλυτα στους αγώνες Flat Track με την FTR750, κατακτώντας 7 τίτλους και παίρνοντας 100 νίκες σε 135 αγώνες.

Η FTR750 έκανε το ντεμπούτο της το 2016, με στόχο την επάνοδο της Indian στους αγώνες, μετά από 60 χρόνια αποχής από αυτούς. Τώρα, στην 8η σεζόν συμμετοχής της FTR750 στους αγώνες Flat Track, μπορούμε να μιλάμε για την πιο επιτυχημένη μοτοσυκλέτα στην ιστορία του αθλήματος.

Από το 1901 οι αγώνες αποτελούσαν τμήμα του DNA της Indian, καθώς ακόμα και οι ιδρυτές της εταιρείας, Hendee και Hedstrom συμμετείχαν σε αγώνες αντοχής. Ιστορικές είναι οι νίκες του “Wrecking Crew” στα τέλη του 1940, με τη σύγχρονη FTR να επαναφέρει την Indian στην κορυφή των αγώνων Flat Track.

Τρεις αγώνες απομένουν στη σεζόν του 2024, που θα είναι η τελευταία για την FTR750 καθώς οι νέοι κανονισμοί της ΑΜΑ απαιτούν οι Flat Track μοτοσυκλέτες που θα αγωνίζονται από το 25 στην κατηγορία SuperTwins να διαθέτουν κινητήρες παραγωγής μέχρι 900 κ.εκ. (τα FTR παραγωγής έχουν διαφορετικό κινητήρα από τις FTR750, στα 1.203 κ.εκ., ενώ την ίδια μοίρα με την FTR750 για το 25 έχει και η αντίπαλη Harley-Davidson XR750), και η μοτοσυκλέτα της Indian έχει συνολικά 75% λόγο νικών / συμμετοχών, κερδίζοντας 101 από τους 135 αγώνες στους οποίους έχει λάβει μέρος! Παράλληλα η FTR750 έχει 286 βάθρα σε 129 αγώνες, ανεβαίνοντας στο βάθρο στο 96% των αγώνων στους οποίους συμμετείχαν αναβάτες με αυτή. Τέλος, είναι ανίκητη από το 2017, κατακτώντας κάθε σεζόν τον τίτλο της κατηγορίας της, ενώ σε αυτά τα χρόνια 45 αναβάτες συμμετείχαν σε αγώνες Flat Track στη σέλα της.

Θυμίζουμε πως πέρα από το Flat Track η Indian συμμετέχει και στο ΑΜΑ King of the Baggers, σε ασφάλτινες πίστες, με τα Bagger / Touring μοντέλα της, αλλά και στην κατηγορία Super Hooligan με την FTR. Μάλιστα το 2022 η Indian κατάφερε να κερδίσει και τους τρεις τίτλους (Flat Track, Baggers, SuperHooligan), γιορτάζοντάς το με το σύντομο βίντεο που ακολουθεί στο άρθρο.

Ετικέτες

James Hillier - Με την... WTF (We ‘re the Future) Racing Team και Honda CBR1000RR-R Fireblade στο Isle of Man TT 2024

Η ίδια ομάδα θα τον υποστηρίξει και στην συμμετοχή του στο Rally Dakar 2025!
motomagJames Hillier – Με Honda CBR1000RR-R Fireblade στο IOMTT 2024
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

15/1/2024

Ο James Hillier αποκάλυψε την Honda CBR1000RR-R Fireblade με την οποία θα αγωνιστεί στις κατηγορίες RST Superbike, RL360 Superstock και Milwaukee Senior TT κατά τη διάρκεια του IOMTT 2024, αλλά και στον North West 200. Και με αρκετές δόσεις χιούμορ, ο Hillier αποκάλυψε και το νέο όνομα της ομάδας του, που όχι... δεν αποτελεί σύντμηση βωμολοχίας -τουλάχιστον όχι επίσημα.

Ο αναβάτης με καταγωγή από το Hampshire της Αγγλίας, θα αγωνιστεί με την ίδια ομάδα, στους κόλπους της οποίας βρίσκεται από το 2022, ενώ για την νέα σεζόν μετονομάστηκε σε WTF ("We ‘re the Future" και όχι... "What the f*ck") Racing, από OMG (σσ. Oh my God?) Racing που ήταν προηγουμένως. Μέχρι και το 2023 ο Hillier βρισκόταν πάνω σε μία Yamaha YZF-R1, ωστόσο για το 2024 αλλάζει στρατόπεδο επιλέγοντας τη superbike μοτοσυκλέτα της Honda.

Η εταιρεία ιδιοκτησίας Alan Gardner και Paul Curran, θα υποστηρίξει τον Βρετανό αναβάτη τόσο στο Isle of Man TT, όπου θα συμμετάσχει σε τρεις διαφορετικές κατηγορίες με τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, όσο και στον αγώνα North West 200. Η συνεργασία τους, όμως, δεν σταματάει εδώ, καθώς η WTF Racing σκοπεύει να υποστηρίξει τον Hillier και στη συμμετοχή του στο Rally Dakar 2025, η δεύτερή του μετά το 2023.

James Hillier – Με Honda CBR1000RR-R Fireblade στο IOMTT 2024

Τα προηγούμενα χρόνια ο Hillier είχε σημειώσει αρκετές επιτυχίες πάνω στην Bournemouth Kawasaki, με 14 βάθρα και νίκη στην κατηγορία Lightweight το 2013. Το 2023 κατάφερε να βρεθεί στην 6η θέση στην κατηγορία Senior TT, σημειώνοντας μάλιστα τον ταχύτερο γύρο του Βουνού, με μέση ωριαία 132,702 μ.α.ω. (247,523 χ.α.ω.). Παρά το κατόρθωμά του αυτό, ο ίδιος δήλωσε ότι αυτό που του έλειπε πέρυσι ήταν η τελική ταχύτητα, κάτι που ελπίζει ότι δεν θα συμβεί με την Honda η οποία το 2023 ήταν ταχύτερη από τη Yamaha του. Πολλοί άλλωστε από τους συμμετέχοντες έχουν ήδη επιλέξει την μοτοσυκλέτα του Big H για να αγωνιστούν στους συγκεκριμένους αγώνες, με ένα από τα κριτήρια να είναι η τελική της ταχύτητα.

Αν και με αλλαγμένο όνομα, τα πρόσωπα στην ομάδα του Hillier είναι ίδια με τα δύο προηγούμενα χρόνια, κάτι που θα τον βοηθήσει στο να βρει τις κατάλληλες ρυθμίσεις στη νέα του μοτοσυκλέτα. Σε αυτό θα βοηθήσουν και τα δεδομένα του 2023 που θα λάβουν από την Honda Racing. Όπως ανακοίνωσε ο ίδιος, η Fireblade που θα χρησιμοποιήσει θα είναι κατηγορίας Superstock, που σημαίνει ότι δεν θα έχει μεγάλες μετατροπές, σε σχέση με την παραγωγής. Για τους αγώνες Superbike και Senior TT, θα αλλάξει απλώς τη χαρτογράφηση του κινητήρα, αυξάνοντας την απόδοσή του.

Από την μεριά της η WTF Racing, τόνισε ότι στόχος της είναι η νίκη. Θέλοντας, ωστόσο, να αντιπροσωπεύσει το νέο της όνομα (“We ‘re the Future”)  και στον δρόμο για την ανθρακική ουδετερότητα, δήλωσε ότι δεσμεύεται να ανακυκλώσει όλα τα εξαρτήματα που θα χρησιμοποιηθούν στους αγώνες (και μπορούν να ανακυκλωθούν), μόλις φτάσουν στο τέλος της ζωής τους.

Ετικέτες