IOMTT 2019: Σκοτώθηκε ο Daley Mathison

Το φετινό IOMTT είχε το πρώτο του θύμα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/6/2019

Νεκρός ανασύρθηκε ο 27χρονος Daley Mathison, μετά από πτώση στον τρίτο γύρο του IOMTT στον αγώνα των Superbike. Ο νεαρός Daley από το Stockton on Tees, μία μικρή πόλη στο Durham, αγωνιζόταν με την Penz13.com και BMW μοτοσυκλέτα στα Superbike, αλλά συμμετείχε και στις υπόλοιπες κατηγορίες με Yamaha και Kawasaki. Ο Daley ήθελε φέτος να πάρει μέρος σε όλους τους αγώνες του Isle of Man μαζεύοντας το δυνατόν περισσότερους πόντους, καθώς τα τελευταία τρία χρόνια, μέχρι και πέρσι, έπαιρνε μέρος στον αγώνα των ηλεκτρικών και μάλιστα με αξιώσεις. Φέτος είχε στόχο να κάνει την επάνοδο μετά το διάλειμμα με τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Ο Daley Mathison ήταν ο 34ος πιο γρήγορος αναβάτης όλων των εποχών στο Isle of Man, μία επίδοση που τον κατέτασσε πολύ ψηλά στους ανερχόμενους. Φέτος θα έτρεχε με πανεπιστημιακή πρωτότυπη μοτοσυκλέτα βοηθώντας στην εξέλιξή της, αν τελικά δεν εξασφάλιζε αγωνιστική υποστήριξη.

Μόλις 3,5 χιλιόμετρα από την έναρξη του τρίτου γύρου, ο Daley έχασε τον έλεγχο στην Snugborough, έχοντας ξεκινήσει 19ος τον αγώνα και διατηρώντας καλό ρυθμό. Τόσοι, 19 συνολικά, είναι και οι αγώνες TT που έχει πάρει μέρος ξεκινώντας το 2013. Μετρούσε 14 τερματισμούς, 3 βάθρα κι αρκετές διακρίσεις.

Η σύζυγός του Natalie ήταν συντετριμμένη και σε μία δήλωση στα social media, αρκέστηκε να πει πως ο Daley είναι πλέον στην γειτονιά των αγγέλων. Η τελευταία εικόνα που έχει, είναι εκείνη ενός χαμογελαστού άνδρα χαρούμενου και γεμάτου ζωή, με περηφάνεια σε αυτό που κάνει.

Αυτή είναι και η εικόνα όλων στο Isle of Man και στον μικρόκοσμό του όπου όλες οι ομάδες μιλούν και χαιρετιούνται στα paddock. Ο Daley ήταν αρκετά γνωστός για την ευδιάθετη προσωπικότητά του και την θετική ενέργεια που έδινε σε όλους.

Ο Carl Fogarty δήλωσε πως οι σκέψεις του είναι με την οικογένεια του παθιασμένου για την ζωή Daley.

Συλλυπητήρια στην γυναίκα του, την μικρή του κόρη, την οικογένειά του, τους φίλους και την ομάδα του.

Ας ελπίσουμε πως δεν θα υπάρξει άλλη τέτοια είδηση…   

Ετικέτες

FIM Hard Enduro World Championship: Νέα κατηγορία για ηλικίες 14-20 ετών

Σκοπός της να αναδείξει την επόμενη γενιά αναβατών
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/3/2026

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro της FIM επιβεβαιώνει την εισαγωγή μιας κατηγορίας Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων για τη σεζόν 2026, που δημιουργήθηκε για την ανάδειξη της επόμενης γενιάς αναβατών και αναφέρεται σε αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών.

Οι διοργανωτές του HEWC αναφέρουν ότι η ιδέα πίσω από τη νέα κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος είναι να “χτίσουν το μέλλον του αθλήματος, δίνοντας παράλληλα στους νέους αναβάτες την ευκαιρία να αναμετρηθούν με τους συνομήλικούς τους σε όλο το πρόγραμμα του πρωταθλήματος”.

Πολλοί κορυφαίοι αναβάτες άρχισαν να αγωνίζονται στο Hard Enduro σε νεαρή ηλικία και η κατηγορία Junior έχει ήδη αποδείξει την αξία της, με αναβάτες όπως οι αδελφοί Brightmore και ο James Moore να αναδεικνύονται ως διεκδικητές του τίτλου.

Το Παγκόσμιο Κύπελλο Νέων λοιπόν θα ανοίξει τις πόρτες σε μία νέα γενιά αναβατών, ώστε να αποκτήσουν εμπειρία στο υψηλότερο επίπεδο και να χτίσουν επαγγελματικές σχέσεις στον αθλητισμό με κορυφαίες ομάδες, χορηγούς και τα μέσα ενημέρωσης.

Ας δούμε παρακάτω την δομή και τις προϋποθέσεις που απαιτούνται για την συμμετοχή των νέων αναβατών, ηλικίας 14 – 20 ετών στην κατηγορία αυτή:

  • Να διαθέτουν έγκυρη άδεια FIM Enduro
  • Να έχουν εγγραφεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Hard Enduro ή στην κλάση του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων
  • Να συμμετάσχουν σε έναν ή περισσότερους γύρους του πρωταθλήματος
  • Οι νεαροί αναβάτες αγωνίζονται στην κατηγορία που έχουν επιλέξει (Χρυσή, Ασημένια ή Χάλκινη), με την τελική τους θέση μεταξύ των άλλων νεαρών αναβατών να καθορίζει τους βαθμούς τους στο Παγκόσμιο Κύπελλο
  • Αυτή η δομή επιτρέπει στους νεαρούς αναβάτες να αγωνίζονται σε πλήρες αγωνιστικό περιβάλλον, ενώ ταυτόχρονα κατατάσσονται σε σχέση με αναβάτες της ίδιας ηλικιακής κατηγορίας
  • Οι διοργανώσεις του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων πραγματοποιούνται σε ιδιωτικές εκτάσεις-πίστες ή σε επίσημα κλειστούς δρόμους, σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIM (επομένως δεν απαιτείται άδεια οδήγησης οδικού οχήματος)
  • Μέγιστη χωρητικότητα μοτοσυκλέτας 150 κυβικά.

Το σύστημα βαθμολόγησης θα ακολουθεί το επίσημο σύστημα βαθμολόγησης HEWC, απονέμοντας βαθμούς στους 15 πρώτους αναβάτες σε κάθε γύρο. Οι βαθμοί απονέμονται με βάση την τελική θέση μεταξύ των άλλων αναβατών του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα. Όπως και στις άλλες κατηγορίες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, η τελική κατάταξη του πρωταθλήματος καθορίζεται από τα έξι καλύτερα αποτελέσματα κάθε αναβάτη κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Η κατάταξη του Παγκοσμίου Κυπέλλου Νέων θα λειτουργεί ως ενιαία κατάταξη για όλες τις κατηγορίες αναβατών (Χρυσό, Ασημένιο, Χάλκινο), πράγμα που σημαίνει:

  • Όλοι οι επιλέξιμοι αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών θα κατατάσσονται μαζί, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα
  • Οι αναβάτες που τερματίζουν στις πιο απαιτητικές κατηγορίες θα κατατάσσονται πάνω από εκείνους που τερματίζουν στις ευκολότερες κατηγορίες
  • Σε κάθε κατηγορία, οι αναβάτες κατατάσσονται με βάση τα επίσημα αποτελέσματα του αγώνα που έχουν εγκριθεί από την κριτική επιτροπή της FIM
  • Μόνο οι αναβάτες που τερματίζουν τον αγώνα είναι επιλέξιμοι για βαθμούς
  • Σε περίπτωση κατάταξης με βάση τα σημεία ελέγχου, οι αναβάτες της κατηγορίας Youth θα κατατάσσονται ανάλογα.