Isle Of Man 2019: Μαντάρα το πρόγραμμα - Τι έγινε στο Σαββατοκύριακο

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

3/6/2019

Απ’ την αρχή του φετινού IOMTT, ο μεγαλύτερος “χαλάστρας” ήταν ο καιρός. Ήταν τόσο άστατος που τα δοκιμαστικά και οι κατατακτήριες αναβάλλονταν συνεχώς και μεταφερόντουσαν την επόμενη μέρα. Το ίδιο σενάριο εξελίχθηκε για πολλοστή φορά το Σάββατο με την ομίχλη να απλώνει το πέπλο της και να καθιστά αδύνατη τη διεξαγωγή του προγράμματος, το οποίο μεταφέρθηκε για την Κυριακή. Οι βροχές δεν είναι πρόβλημα, πόσο μάλιστα για αυτούς τους αναβάτες και για την τεχνολογία των ελαστικών όπως αυτή έχει προχωρήσει τώρα. Η ομίχλη όμως είναι ένα αξεπέραστο ζήτημα για το οποιό κανείς δεν μπορεί να κάνει το παραμικρό. Όπως χαρακτηριστικά λένε και οι ίδιοι οι κάτοικοι, είναι τόσο πυκνή που χάνεις το ίδιο σου το σπίτι, πόσο μάλλον να αγωνιστείς και να οδηγήσεις γρήγορα στους στενούς δρόμους με το μηδενικό περιθώριο λάθους. Η ομίχλη είναι χαρακτηριστικό της ευρύτερης περιοχής και όχι μόνο του νησιού, όμως ειδικά φέτος είναι πιο επίμονη από ποτέ:

Approach to the Creg pic.twitter.com/NZ6k94GHTL
— Gary Thompson (@acugary) 1 Ιουνίου 2019

Πάντα θα υπάρχει ομίχλη κατά την διάρκεια του Isle of Man, κι αυτός είναι ένας από τους λόγους που συνοδεύεται από σχεδόν μία εβδομάδα δοκιμών. Ώστε το πρόγραμμα της μίας ημέρας να μπορεί να μεταφερθεί στην επόμενη. Το πρόβλημα είναι πως φέτος ο πρώτος αγώνας είχε χαλάσει πριν από την ακύρωσή του, κι αυτό γιατί δεν είχαν γίνει πολλές δοκιμές. Έχει αποδειχτεί πως στο Isle of Man, όλοι οι αναβάτες χωρίς εξαίρεση, μειώνουν τις πιθανότητες ατυχήματος με την διεξαγωγή πολλών δοκιμών. Όχι πως αυτό είναι κάτι που χρειάζεται απόδειξη, αλλά στο Isle of Man έχουν μετρήσει και το αποτέλεσμα. Η ευχή όλων είναι να μην υπάρχουν δυστυχήματα, όμως η φυσιολογία του αγώνα δεν αφήνει πολλά περιθώρια. Οι πολλές δοκιμές είναι απαραίτητες για την ασφαλή προσαρμογή των αναβατών αλλά και για να την ρύθμιση των μοτοσυκλετών σε ένα περιβάλλον που χρόνο με τον χρόνο αλλάζει και δεν είναι απόλυτα ίδιο, όπως συμβαίνεις με τις πίστες. Άλλο ένα στοιχείο που απαιτεί την διενέργεια πολλών δοκιμών, που φέτος δεν έγιναν.

Με τον αγώνα του Σαββάτου να έχει τελικά ακυρωθεί, ο καιρός το απόγευμα της Κυριακής μαλάκωσε κι επέτρεψε στους αναβάτες να πραγματοποιήσουν τα δοκιμαστικά τους στη θρυλική διαδρομή με την κατηγορία των Sidecars να ξεκινά πρώτη. Έπειτα, ακολούθησε η Superbike μετά η Superstocks και τέλος η TT Zero, όμως η Lightweight δεν κατάφερε να λάβει μέρος κι 0αυτό λόγω των καθυστερήσεων της τελευταίας στιγμής πριν την έναρξη των δοκιμών, μέχρι να εξαφανιστεί τελείως η ομίχλη.

Στην Sidecars κατηγορία, που ξεκίνησε πρώτη τις δοκιμές της Κυριακής, ο John Holden & Lee Cain ήταν το ταχύτερο ντουέτο, ολοκληρώνοντας το γύρο τους με την ίδια μέση ωριαία ταχύτητα με αυτή απ’ τα δοκιμαστικά της Τρίτης, στα 185,05km/h. Οι περσινοί νικητές της κατηγορίας Ben & Tom Birchall βρέθηκαν πίσω τους, στη δεύτερη θέση, με ελάχιστη διαφορά έχοντας μέση ταχύτητα 184,96km/h. Στην τρίτη θέση βρέθηκαν οι Pete Founds & Jevan Walmsley με 182,43 km/h, ενώ ο αδερφός του Pete ο Alan Founds, που αγωνίζεται και αυτός στην ίδια κατηγορία, ολοκλήρωσε τις δοκιμές του τέταρτος μαζί με τον συνοδηγό του Jake Lowther, με την μέση ταχύτητά τους να φτάνει τα 177,91km/h. Η πεντάδα ολοκληρώθηκε απ’ τους Dave Molyneux & Harry Payne, που η μέση ταχύτητα τους έφτασε τα 176,11km/h. Οι Tim Reeves & Mark Wilkes είχαν πρόβλημα με τη μοτοσυκλέτα τους και χρειάστηκε να αποσυρθούν όπως αποσύρθηκαν οι Lewis Blackstock & Patrick Rosney και οι rookies Manxmen Ryan & Callum Crowe.

Στην Superbike, που ακολούθησε αμέσως μετά, ο Conor Cummins κατάφερε να γυρίσει πιο γρήγορα απ’ τον Dean Harrison και να είναι ο ταχύτερος των δοκιμών με μέση ταχύτητα 207,47km/h. Παρ’ όλα αυτά ο ταχύτατος ρυθμός του Cummins δεν ήταν αρκετός για να ξεπεράσει την μέση ταχύτητα του Harrison στα δοκιμαστικά της Τρίτης. Ο Michael Dunlop ήταν αρκετά άτυχος καθώς στον πρώτο κιόλας γύρο των δοκιμών του, η μοτοσυκλέτα του παρουσίασε μια βλάβη στο Mountain Box (τμήμα της διαδρομής) και παρέμεινε εκεί για το υπόλοιπο των δοκιμών. Ο David Johnson ήταν ο τρίτος ταχύτερος τον δοκιμών με μέση ωριαία ταχύτητα τα 206,38km/h.

Στο τέλος ακολουθούν οι πίνακες των δοκιμών

Στην Superstock κατηγορία, ο Hickman κατάφερε να σημειώσει τον ταχύτερο γύρο κατά τη διάρκεια των δοκιμών και να έρθει πρώτος στον πίνακα των χρονομετρήσεων με μέση ταχύτητα τα 206,80km/h, έχοντας τον Cummings πίσω του, που ήταν 11,03 δευτερόλεπτα πιο αργός. Ο Gary Johnson, ήρθε τρίτος έχοντας διαφορά απ’ τον πρώτο σχεδόν μισό λεπτό και η μέση ωριαία του ταχύτητα ήταν 201,11km/h.

Στη Supersport, οι δυνατοί άνεμοι που παρουσιάστηκαν, εμπόδισαν τους αναβάτες απ’ το να σημειώσουν τους χρόνους που ήθελαν. Ο Lee Johnston ολοκλήρωσε δύο γύρους της διαδρομής και είχε τη μεγαλύτερη μέση ταχύτητα, στα 197,83km/h στις χθεσινές δοκιμές. Παρ’ όλα αυτά δεν ήταν τόσο γρήγορος όσο ο Harisson στα δοκιμαστικά της περασμένης Τρίτης που η μέση ωριαία του ήταν στα 202,92km/h. O Gary Johnson βρέθηκε στη δεύτερη θέση του πίνακα, έχοντας μικρή διαφορά απ’ τον Johnston με την ταχύτητά του να φτάνει τα 197,28km/h. Η τρίτη θέση συμπληρώθηκε απ’ τον James Hillier, έχοντας μικρή διαφορά απ’ τον δεύτερο, με μέση ωριαία στα 196,37km/h.

Ο καιρός για σήμερα στο Isle Of Man αναμένεται να είναι καλός με την ηλιοφάνεια να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο και τις θερμοκρασίες να κυμαίνονται απ’ τους 9 έως τους 15 ^οC. Επίσης, θα υπάρχουν και δυνατοί βόρειοι και βορειοδυτικοί άνεμοι, ενώ το απόγευμα ενδέχεται να έχουμε και βροχοπτώσεις.

Το σημερινό πρόγραμμα των αγώνων πορς το παρόν εξελίσσεται ομαλά. Θα επανέλθουμε με την δράση της ημέρας...

Πίνακας χρονομετρήσεων Sidecars

1 John Holden 185,05 km/h 19:41.253 00:00.000 00:00.000

2 Ben Birchall 184,96 km/h 19:41.836 00:00.583 00:00.583

3 Peter Founds 182,43 km/h 19:58.200 00:16.364 00:16.947

4 Alan Founds 177,91 km/h 20:28.619 00:30.419 00:47.366

5 Dave Molyneux 176,11 km/h 20:41.217 00:12.598 00:59.964

6 Conrad Harrison 174,19 km/h 20:54.888 00:13.671 01:13.635

7 Allan Schofield 173,43 km/h 21:00.395 00:05.507 01:19.142

8 Gary Bryan 173,35 km/h 21:00.944 00:00.549 01:19.691

9 Estelle Leblond 172,13 km/h 21:09.945 00:09.001 01:28.692

10 Gary Gibson 168,61 km/h 21:37.823 00:27.878 01:56.570

Πίνακας χρονομετρήσεων Superbike

1 Conor Cummins 207,47 km/h 17:33.556 00:00.000 00:00.000

2 Dean Harrison 206,46 km/h 17:38.738 00:05.182 00:05.182

3 David Johnson 206,38 km/h 17:39.206 00:00.468 00:05.650

4 Michael Rutter 205,27 km/h 17:44.925 00:05.719 00:11.369

5 Jamie Coward 204,74 km/h 17:47.703 00:02.778 00:14.147

6 James Hillier 201,74 km/h 18:03.519 00:15.816 00:29.963

7 Peter Hickman 201,23 km/h 18:06.253 00:02.734 00:32.697

8 Sam West 201,10 km/h 18:06.964 00:00.711 00:33.408

9 John McGuinness 200,71 km/h 18:09.089 00:02.125 00:35.533

10 Brian McCormack 200,08 km/h 18:12.475 00:03.386 00:38.919

Πίνακας χρονομετρήσεων Superstock

1 Peter Hickman 206,80 km/h 17:37.039 00:00.000 00:00.000

2 Conor Cummins 204,66 km/h 17:48.073 00:11.034 00:11.034

3 Gary Johnson 201,11 km/h 18:06.879 00:18.806 00:29.840

4 James Hillier 200,08 km/h 18:12.515 00:05.636 00:35.476

5 Michael Rutter 198,80 km/h 18:19.522 00:07.007 00:42.483

6 Rob Hodson 198,57 km/h 18:20.809 00:01.287 00:43.770

7 Davey Todd 197,85 km/h 18:24.791 00:03.982 00:47.752

8 Horst Saiger 195,21 km/h 18:39.808 00:15.017 01:02.769

9 Derek McGee 194,69 km/h 18:42.777 00:02.969 01:05.738

10 Philip Crowe 192,87 km/h 18:53.363 00:10.586 01:16.324

11 Lukas Maurer 189.37 km/h 19:14.330 00:20.967 01:37.291

Πίνακας χρονομετρήσεων Supersport

1 Lee Johnston 197,83 km/h 18:24.957 00:00.000 00:00.000

2 Gary Johnson 197,28 km/h 18:27.987 00:03.030 00:03.030

3 James Hillier 196,37 km/h 18:33.121 00:05.134 00:08.164

4 Jamie Coward 195,26 km/h 18:39.449 00:06.328 00:14.492

5 Dean Harrison 195,00 km/h 18:40.975 00:01.526 00:16.018

6 Ian Hutchinson 194,93 km/h 18:41.322 00:00.347 00:16.365

7 Paul Jordan 193,89 km/h 18:47.400 00:06.078 00:22.443

8 David Johnson 193,68 km/h 18:48.626 00:01.226 00:23.669

9 Derek McGee 192,54 km/h 18:55.311 00:06.685 00:30.354

10 Derek Sheils 192,44 km/h 18:55.898 00:00.587 00:30.941

Πίνακας χρονομετρήσεων TT Zero

1 Michael Rutter 188,55 km/h 19:19.304 00:00.000 00:00.000

2 Ian Lougher 153,46 km/h 23:44.369 04:25.065 04:25.065

Ετικέτες

Isle of Man TT

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/6/2025

Ο Michael Dunlop επέκτεινε το ρεκόρ που του "κληροδοτήθηκε" από τον θείο του, ως ο πιο επιτυχημένος αναβάτης όλων των εποχών στους αγώνες Isle of Man TT, με νίκη στον πρώτο αγώνα Monster Energy Supersport TT, οδηγώντας τη Milwaukee MD Racing Ducati Panigale V2. Ξεπέρασε τον Dean Harrison (Honda Racing) στον τελευταίο γύρο για να κατακτήσει τη νίκη.

Ήταν η έβδομη νίκη του Dunlop με διαφορετικό κατασκευαστή και η πρώτη νίκη της Ducati στο TT από το 1995, όταν ο Νεοζηλανδός Robert Holden κέρδισε τον αγώνα Singles. Η νίκη αυτή αποτέλεσε επίσης την 14η νίκη του Dunlop σε αγώνα Supersport TT. Ο Harrison περιορίστηκε στη δεύτερη θέση, ενώ ο James Hillier (Bournemouth Kawasaki) κατέκτησε την τρίτη θέση.

Ο αγώνας, που μειώθηκε από τρεις σε δύο γύρους, ξεκίνησε στις 3:15 μ.μ. Στο Glen Helen για πρώτη φορά, ο Harrison προηγείτο, διατηρώντας ένα υγιές προβάδισμα 3,4 δευτερολέπτων από τον Dunlop, με τον Hillier στην τρίτη θέση, 1 δευτερόλεπτο πιο πίσω. Ο Davey Todd (myCOOLMAN by Padgetts Honda) ήταν τέταρτος, μόλις 0,5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Hillier, ενώ ο Michael Evans (Smith Racing Triumph) είχε μια δυνατή πέμπτη θέση. Ο Paul Jordan (Jackson Racing Honda powered by Prosper2) έκλεινε την εξάδα.

Μέχρι το Ballaugh, ο Harrison είχε αυξήσει το προβάδισμά του σε 4,6 δευτερόλεπτα. Ο Hillier έχασε ακόμα ένα δευτερόλεπτο από τον Dunlop αλλά διατηρούσε την τρίτη θέση, μόλις 0,033 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Todd. Ο Evans ήταν 1,6 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Jordan.

Ο Harrison πρόσθεσε ακόμα μισό δευτερόλεπτο στο Ramsey Hairpin, και η μάχη για την τρίτη θέση συνέχιζε με διαφορά 0,416 δευτερολέπτων υπέρ του Hillier από τον Todd. Ωστόσο, ο Jordan εγκατέλειψε στο Glentramman, προωθώντας τον Mike Browne (Boyce Precision by Russell Racing Yamaha) στην έκτη θέση, ενώ ο Evans κρατούσε ακόμα την πέμπτη.

Ένας πρώτος γύρος με μέση ταχύτητα 127.888 mph (205,815 χλμ./ώρα) έδωσε στον Harrison προβάδισμα 7,4 δευτερολέπτων από τον Dunlop (126.993 mph) κατά την είσοδο στα υποχρεωτικά pit stop. Ο Hillier (125.773 mph) είχε προβάδισμα 1,1 δευτερολέπτου από τον Todd (125.634 mph). Οι Evans (124.610 mph) και Browne (124.571 mph) έκλειναν την εξάδα, με μόλις 0,3 δευτερόλεπτα διαφορά, μπροστά από τους Josh Brookes (Jackson Racing Honda), Rob Hodson (SMT Racing Yamaha), James Hind (North Lincs Components Suzuki), και Ian Hutchinson (moolab/UGP/MLav Racing Yamaha).

Στο Glen Helen του δεύτερου γύρου, ο Harrison συνέχιζε να προηγείται, αλλά το προβάδισμά του μειώθηκε ελαφρώς στα 6,4 δευτερόλεπτα. Ο Hillier ήταν πλέον 13,2 δευτερόλεπτα πίσω στην τρίτη θέση, με πιο άνετο προβάδισμα 5,1 δευτερολέπτων από τον Todd. Ο Dunlop πίεζε δυναμικά, καταγράφοντας τον ταχύτερο χρόνο σε τομέα Supersport από το Glen Helen έως το Ballaugh.

Ο Dunlop επανέλαβε το κατόρθωμα από το Ballaugh έως το Ramsey και η διαφορά μειώθηκε στα 4 δευτερόλεπτα στο hairpin. Ο Hillier συνέχισε να απομακρύνεται από τον Todd, ο οποίος είχε πλέον κοντά του τον Brookes. Ο Αυστραλός ανέβασε ρυθμό, ξεπερνώντας τους Evans και Browne για να ανέβει πέμπτος. Ωστόσο, και οι δύο Evans και Browne εγκατέλειψαν - ο Evans στο Stella Maris, ενώ ο Browne έπεσε στη Sulby Bridge, χωρίς να τραυματιστεί.

Η μάχη για την πρωτοπορία είχε ανάψει, με τον Dunlop να μειώνει το προβάδισμα του Harrison στα 2,9 δευτερόλεπτα στην εκκίνηση του τρίτου και τελευταίου γύρου. Ο Hillier εδραίωνε την τρίτη θέση, 11,4 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Todd, ο οποίος είχε ακόμα κοντά του τον Brookes. Οι εγκαταλείψεις των Evans και Browne ανέβασαν τον Hodson στην έκτη θέση.

Στο Glen Helen για τελευταία φορά, το προβάδισμα του Harrison είχε μειωθεί σε μόλις 0,8 δευτερόλεπτα, και στο Ballaugh Bridge, ο Dunlop πέρασε πρώτος - με διαφορά μόλις 0,104 δευτερολέπτων. Ο Βορειοϊρλανδός ήταν σε ρυθμό ρεκόρ γύρου καθώς κυνηγούσε άλλη μία νίκη στο TT.

Με ακόμα έναν τομέα σε χρόνο ρεκόρ, ο Dunlop αύξησε το προβάδισμά του στα 3,4 δευτερόλεπτα στο Ramsey, σχεδόν διπλασιάζοντάς το στο Bungalow. Με τελικό γύρο ταχύτητας 130.313mph, πανηγύρισε την 30ή νίκη του στο TT, τερματίζοντας 10,2 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Harrison.

Ο Hillier εξασφάλισε μια εξαιρετική τρίτη θέση – την 15η του στο βάθρο του TT και πρώτη από το 2019. Οι Todd και Brookes, που κινήθηκαν μαζί στο δεύτερο μισό του αγώνα, πήραν την τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα. Ο Hodson εξασφάλισε την έκτη, με τη δεκάδα να ολοκληρώνεται από τους Hind, Dominic Herbertson (HRRC/Gilbert Brown & Son Ltd Ducati), Hutchinson, και Conor Cummins (Burrows Engineering/RK Racing Ducati).

Με την 2η θέση στον αγώνα RST x D3O Superbike και την νίκη στο Monster Energy Supersport TT, ο Michael Dunlop Dunlop πλησιάζει με 46 αναβάσεις, το ρεκόρ βάθρων που τώρα διατηρεί ο John McGuiness με 47 βάθρα.

Κατάταξη Monster Energy Supersport TT

1. Michael Dunlop, MD Racing Ducati
2. Dean Harrison, Honda Racing UK
3. James Hillier, Bournemouth Kawasaki Racing
4. Davey Todd, myCOOLMAN by Padgett’s Motorcycles Honda
5. Joshua Brookes, Jackson Racing powered by Prosper2 Honda
6. Rob Hodson, SMT/VRS Recovery Yamaha
7. James Hind, North Lincs Components Suzuki
8. Dominic Herbertson, HRRC / Gilbert Brown & Son Ltd Ducati
9. Ian Hutchinson, moobob / UGP Yamaha MLav Racing Yamaha
10. Conor Cummins, Burrows Engineering / RK Racing Ducati