Isle of Man TT 2023, αγώνας Senior - King of the mountain o Peter Hickman

13 νίκες στο Isle of Man TT, 4 νίκες στο φετινό event και νέο απόλυτο ρεκόρ γύρου στον 2ο αγώνα Superstock
Peter Hickman
Από το

motomag

10/6/2023

O Peter Hickman έκλεισε με τον καλύτερο τρόπο τις αγωνιστικές του υποχρεώσεις στο φετινό Isle of Man TT, καθώς κέρδισε με την BMW M 1000 RR της Monster Energy by FHO Racing BMW τον αγώνα της κατηγορίας Senior, η τέταρτη νίκη του αυτή την εβδομάδα, έχοντας γράψει παράλληλα και νέο απόλυτο ρεκόρ γύρου στον 2ο αγώνα των Superstock.

Η εν λόγω κατηγορία ως είθισται κάθε χρόνο κλείνει το αγωνιστικό πρόγραμμα του θρυλικού αγώνα και όπως είναι αναμενόμενο όλοι θέλουν να φύγουν από το νησί του Man με το κύπελλο του νικητή της κατηγορίας Senior. Φέτος ο τελευταίος αγώνας είχε ένα επιπλέον σασπένς καθώς ο Peter Hickman σκεφτόταν να αγωνιστεί με την Superstock μοτοσυκλέτα αντί για την Superbike του, καθώς είχε πετύχει το απόλυτο ρεκόρ γύρου με εκείνη. Τελική όμως στον γύρο προθέρμανσης έμεινει ικανοποιημένος με τη Superbike.

Dean Harrison

Στον πρώτο γύρο της κατηγορίας Senior ο Dean Harrison (DAO Racing Kawasaki), τέθηκε επικεφαλής έχοντας πίσω του για μόλις μισό δευτερόλεπτο τον Peter Hickman. Από την άλλη ο Michael Dunlop (Hawk Racing Honda), o οποίος βρισκόταν στην τρίτη θέση αντιμετώπιζε πρόβλημα με το μπροστινό της Honda CBR1000RR-R Fireblade SP χάνοντας στα πρώτα στάδια του αγώνα συνεχώς χρόνο. Φτάνοντας στο μέσο της διαδρομής οι ρόλοι είχαν αντιστραφεί, ο Hickman είχε περάσει στην πρώτη θέση με τον Harrison τώρα να έχει βρεθεί στη θέση του κυνηγού. Μπαίνοντας για το πρώτο του pitstop o αναβάτης της BMW είχε μια διαφορά 11.8 δευτερολέπτων από τον Harrison, ωστόσο η ομάδα της DAO Racing Kawasaki με δικό της γρήγορο pitstop κατάφερε να χαρίσει στον Harrison δύο δευτερόλεπτα. Βγαίνοντας από τα pits η διαφορά των δύο πρώτων Hickman-Harrison ήταν στα 9.9 δευτερόλεπτα. Ο τρίτος Dunlop προσπάθησε μπαίνοντας για το δικό του pitstop να κάνει κάποιες ρυθμίσεις στην εμπρός ανάρτηση της Honda CBR1000RR-R Fireblade SP ώστε να καταφέρει να κρατήσει την τρίτη θέση, καθώς ο Conor Cummings (Milenco by Padgett’s Motorcycles Honda), ο οποίος βρισκόταν στην τέταρτη θέση πλησίαζε απειλητικά.

Hickman

Ξαναγυρίζοντας στη μάχη της πρώτης θέσης, ο Hickman προσπαθούσε με κάθε τρόπο να ανοίξει τη διαφορά από τον Harrison ώστε να πάρει ένα μικρό προβάδισμα λίγο πριν μπει για τον δεύτερο και τελικό ανεφοδιασμό του. Ο Hickman το κατάφερε εν μέρει καθώς αύξησε το προβάδισμα του στα 11.3 δευτερόλεπτα ωστόσο ο Harrison δεν είχε πει την τελευταία του λέξη. Ο αναβάτης της Kawasaki στον πέμπτο γύρο της Senior μείωσε τη διαφορά στα 9 δευτερόλεπτα και όλοι περίμεναν να δουν αν αυτή η αντεπίθεση θα άλλαζε τα δεδομένα. Τελικά η απάντηση δεν άργησε να έρθει από τον Hickman, ο ίδιος έβαλε το κεφάλι κάτω, ανεβάζοντας τη διαφορά και πανηγυρίζοντας τη νίκη στην κατηγορία Senior, πετυχαίνοντας ταυτόχρονα και την 13η νίκη του στο Isle of Man TT.

Michael Dunlop

Στη δεύτερη θέση 20 δευτερόλεπτα μακριά από την κορυφή ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Dean Harrison, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Michael Dunlop ο οποίος φέτος έγινε ο 2ος πιο πολυνίκης αναβάτης στην ιστορία του ΤΤ, και θα χρειαστεί να επιστρέψει ξανά την επόμενη χρονιά στο νησί ώστε να ισοφαρίσει ή να ξεπεράσει το ρεκόρ των 26 νικών του θείου του Joey Dunlop.

Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα της Senior o Conor Cummins, με τον ίδιο να αγωνίζεται όλη την εβδομάδα έχοντας ένα θέμα υγείας. Ακόμη ένας ασθενής βρέθηκε στην πέμπτη θέση, ο λόγος για τον Josh Brookes (Monster Energy by FHO Racing BMW), ο οποίος χθες ταλαιπωρήθηκε από μία ίωση.

Οι ήχοι των αγωνιστικών μοτοσυκλετών κόπασαν για την ώρα στο νησί του Man, ωστόσο όλοι μας μετράμε ήδη αντίστροφα για το Isle of Man TT 2024.

Πώς η KOVE αναδεικνύεται μέσα από το Rally Dakar 2024

Έμπνευση, Αφοσίωση και Ομαδικότητα, προωθεί ως αξίες της η κινέζικη εταιρεία με τρεις μοτοσυκλέτες στον τερματισμό
KOVE Rally Dakar 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/2/2024

Το Rally Dakar, ο πιο δύσκολος Off-road αγώνας αντοχής στον κόσμο, στίβος ανάδειξης ικανοτήτων πλοήγησης και οδήγησης, είναι παράλληλα και το μεγαλύτερο πεδίο εξέλιξης για τις εταιρείες, τις μοτοσυκλέτες και τα εξαρτήματά τους. Το 2023 η κινέζικη KOVE κατάφερε να αποσπάσει ένα σημαντικό κομμάτι από τη δημοσιότητα του αγώνα, καταφέρνοντας στο ντεμπούτο της στο ράλι με μια ολοκαίνουργια τότε μοτοσυκλέτα να δει τον τερματισμό με όλους τους αναβάτες της.

Το 2024 ήταν σαφώς πιο απαιτητικό, με την KOVE να γίνεται όμως επίκεντρο συζητήσεων όταν έφτασε να τερματίζει εντός πεντάδας στα πρώτα σκέλη, εξελίσσοντας παράλληλα ένα νέο μοντέλο, πριν αρχίσουν οι εγκαταλείψεις με τρεις μοτοσυκλέτες της όμως να φτάνουν στον τερματισμό.

Η KOVE ξεχώρισε πολύ γρήγορα από την πρώτη στιγμή που εμφανίστηκε σε ευρωπαϊκό έδαφος και πριν ακόμη ξεκινήσει τις πωλήσεις, όταν ανακοίνωσε μοτοσυκλέτες με μικρό βάρος, αξιόλογες επιδόσεις και προσιτή τιμή. Η ανάγκη του κόσμου να αποδειχτεί γρήγορα τι ισχύει στην πραγματικότητα έστρεψε την προσοχή στις επιδόσεις της εταιρείας στους αγώνες καθώς η KOVE ξεχωρίζει και σε αυτό, προωθώντας την εξέλιξη μέσα από την αγωνιστική εμπλοκή εκδηλώσεις παγκοσμίου απέναντι σε μεγαθήρια. Όπως το Rally Dakar, το ESBK, και το WSBK (WorldSSP300, όπου πήρε και τους πρώτους της βαθμούς το 23). Σημειώστε πως η KOVE συμμετείχε στις αρχές Σεπτεμβρίου του 2023 για πρώτη φορά σε αγώνα ράλι και στην Ευρώπη, στο ιταλικό HAT Sanremo-Sestriere, με τον δημοσιογράφο και αγωνιζόμενο Klaus Nennewitz, τον εισαγωγέα της εταιρείας στην Ιταλία και ιδιοκτήτη της Pelpi Int., Cesare Galli και μάλιστα τον ίδιο τον Πρόεδρο της Kove, Xue Zhang!

KOVE Rally Dakar 2024

Όπως είχε δηλώσει ο CEO της εταιρείας Zhang Xue πριν το Rally Dakar 2023, παραθέτοντας το εξαιρετικά φιλόδοξο χρονοδιάγραμμα στόχων της KOVE: “την πρώτη χρονιά στόχο έχουμε να τερματίσουμε και να μάθουμε από την εμπειρία μας (σσ. το κατάφεραν και με το παραπάνω), τη δεύτερη χρονιά να έχουμε τουλάχιστον έναν αναβάτη στο TOP-20 της τελικής κατάταξης, την τρίτη χρονιά να μπούμε στο TOP-10, την τέταρτη χρονιά βάθρο, και την πέμπτη να κερδίσουμε τον αγώνα!” Το χρονοδιάγραμμα ήταν φιλόδοξο, και το 2024 υπήρξε το πρώτο "στραβοπάτημα" καθώς η είσοδος στην πρώτη εικοσάδα δεν επετεύχθη.

Παρόλα αυτά, παρόμοια στραβοπατήματα έχουν όλα τα εργοστάσια κατά καιρούς, και εκείνοι που ξεχωρίζουν είναι όσοι καταφέρνουν να πέσουν 9 και να σηκωθούν 10 φορές, συνεχίζοντας τις προσπάθειες προσηλωμένοι χωρίς παρέκκλιση πάντα στον στόχο. Αναμένουμε να δούμε την προσπάθεια της KOVE στο Dakar 2025, όταν η 450 Rally EX θα έχει γράψει ακόμη περισσότερα πολύτιμα χιλιόμετρα εξέλιξης.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της KOVE για τον απολογισμό του Rally Dakar 2024:

KOVE Rally Dakar 2024

"Το Rally Dakar ολοκληρώθηκε και η KOVE κατάφερε για άλλη μια φορά να συγκεντρώσει πάνω της την προσοχή ολόκληρου του μοτοσυκλετιστικού κόσμου, αφού απέδειξε ότι και φέτος έγινε συνώνυμο των αξιών που πρεσβεύουν οι αγώνες rally: Αποφασιστικότητα, Αφοσίωση, Αντοχή, Επιμονή και Εξέλιξη.

KOVE Rally Dakar 2024

Μετά το περσινό επίτευγμα, όπου η KOVE έγραψε Ιστορία όντας η πρώτη αμιγώς κινέζικη ομάδα που ολοκλήρωσε τον αγώνα με όλες τις εργοστασιακές της συμμετοχές να τερματίζουν, και μάλιστα σε καλές θέσεις στην τελική κατάταξη, ο φετινός στόχος έβαλε ακόμη υψηλότερα τον πήχη. Έχοντας στο οπλοστάσιό της μία καινούργια έκδοση για το Dakar, την 450 Rally EX, και τρεις εργοστασιακές συμμετοχές μαζί με δύο ιδιωτικές -μία εκ των οποίων το ανερχόμενο αστέρι των rally Mason Klein-, η KOVE ξεκίνησε τον αγώνα έτοιμη να αντιμετωπίσει ακόμη μεγαλύτερες προκλήσεις.

KOVE Rally Dakar 2024

Το φετινό Rally Dakar χαρακτηρίστηκε, όχι άδικα, από πολλούς, ως το πιο εξαντλητικό και ανελέητο rally των τελευταίων ετών. Για πρώτη φορά φέτος άλλωστε συμπεριλήφθηκε και μια "υπερειδική" διάρκειας 48 ωρών, κατά την οποία οι αναβάτες και οι μοτοσυκλέτες ήταν εντελώς μόνοι τους, χωρίς καμία υποστήριξη και με διανυκτέρευση στην έρημο. Οι αναβάτες της KOVE χρειάστηκε να ξεπεράσουν ανυπέρβλητα εμπόδια και να αντιμετωπίσουν πρωτόγνωρες δυσκολίες, αλλά χάρη στο παροιμιώδες ομαδικό πνεύμα που επέδειξαν, στην αφοσίωσή τους στον τελικό στόχο, στην αστείρευτη προσπάθεια που αποτέλεσε πηγή έμπνευσης για κάθε συμμετέχοντα και θεατή του αγώνα, κατάφεραν να αντλήσουν γνώση, εμπειρία και τεχνογνωσία, ως εφόδια για την πορεία που έχει χαράξει το εργοστάσιο με ένα τετραετές πλάνο μέχρι την απόλυτη επιτυχία: τη νίκη!

KOVE Rally Dakar 2024

Δυστυχώς, οι Mason Klein και Xavier Flick δεν κατάφεραν να τερματίσουν τον αγώνα, αλλά οι υπόλοιποι αναβάτες έφτασαν στον τερματισμό της 12ης ειδικής που σηματοδότησε και το τέλος του εμβληματικού Rally Dakar. O πρόεδρος και ιδρυτής της KOVE, Xue Zhang, έζησε όλο τον αγώνα από την "πρώτη γραμμή" δίνοντας λύσεις και αντιμετωπίζοντας ο ίδιος πολλές φορές τα θέματα που προκύπταν, αντικατοπτρίζοντας ουσιαστικά ολόκληρη τη φιλοσοφία της εταιρείας. Η ομαδικότητα και η ικανότητα να αντλείς κάθε τι θετικό ακόμη και μέσα από τις μεγαλύτερες προκλήσεις και δυσκολίες, σε συνδυασμό με την εξέλιξη μέσα από τους αγώνες, είναι η εγγυημένη συνταγή για να φτάσεις στους στόχους σου. Κάθε εμπόδιο μαθαίνεις να το εκμεταλλεύεσαι υπέρ σου και να κερδίζεις κάτι από αυτό. Κι αν μη τι άλλο, η KOVE για μία ακόμη φορά στο φετινό Dakar, απέδειξε ότι είναι κάτι που ξέρει να το κάνει καλά…"

Ετικέτες