Isle of Man TT: Νέα ακύρωση αγώνων λόγω καιρού – Πάει για παράταση ως την Κυριακή 7 Ιουνίου
Ως την Τετάρτη 3 Ιουνίου θα έπρεπε να έχουν γίνει έξι αγώνες. Μόνο δύο εξ αυτών ολοκληρώθηκαν.
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
3/6/2026
Ο καιρός έχει εξελιχθεί σε καθοριστικό παράγοντα του φετινού Tourist Trophy, καθώς η εμφάνιση ομίχλης και βροχής έχει οδηγήσει σε αναβολή τεσσάρων αγώνων στη διάρκεια τεσσάρων ημερών αγωνιστικής δράσης.
Παρότι η εβδομάδα ελεύθερων και κατατακτήριων δοκιμών ολοκληρώθηκε με ελάχιστα απρόοπτα από πλευράς καιρού και εν πολλοίς όμορφες ηλιόλουστες μέρες, από το Σάββατο 30 Μαΐου που θα ξεκινούσαν οι αγώνες ο καιρός επέβαλλε τον δικό του νόμο.
Η εναρκτήρια μάχη των Supersport το Σάββατο 30/5 ματαιώθηκε και ομοίως συνέβη με την Τρίτη 2/6 που ήταν προγραμματισμένοι τρεις αγώνες (Supersport 1, Sportbike 1 και Superstock 1), ωστόσο εξ αυτών έγινε μόνο ο πρώτος.
Η πρόγνωση του καιρού επιμένει σε αστάθεια, ομίχλες, χαμηλές νεφώσεις και βροχές για σχεδόν όλες τις μέρες αυτής της εβδομάδας, η οποία υποτίθεται πως θα οδηγούσε στην κορύφωση του Σαββάτου 6/6 με το παραδοσιακό φινάλε του Senior TT, ωστόσο φαίνεται πως το πρόγραμμα θα αλλάξει ξανά.
Οι αγώνες που δεν έχουν γίνει θα πρέπει να χωθούν κάπου, έτσι δεν αποκλείεται να δούμε αλλαγές στην Πέμπτη 4/6, που κανονικά θα ήταν μέρα ξεκούρασης, ενώ ήδη συζητιέται παράταση κατά μια μέρα, μεταφέροντας το φινάλε την Κυριακή 7/6 αντί του Σαββάτου.
Προς το παρόν τίποτε δεν έχει ανακοινωθεί οριστικά, πλην του ότι η δράση της σημερινής μέρας, Τετάρτης 3/6, ματαιώθηκε οριστικά. Ο δεύτερος αγώνας Superstock που ήταν στο πρόγραμμα για σήμερα (και θα ήταν κανονικά ο πρώτος που δεν έγινε χτες) δεν θα γίνει εν τέλει ούτε αυτός λόγω χαμηλής νέφωσης και καταιγίδων.
Αναμένουμε νεότερες ανακοινώσεις με επικαιροποιημένο πρόγραμμα.
Yoshimura SERT Motul: Με σταθερή σύνθεση και τη νέα Suzuki GSX-R1000R για επιστροφή στην κορυφή του EWC
Ίδιος στόχος, ίδιοι αναβάτες νέα μοτοσυκλέτα - Μετά την απώλεια του τίτλου για μόλις έναν βαθμό το 2025
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
17/3/2026
Η ιαπωνο-γαλλική ομάδα Yoshimura SERT Motul μπαίνει στη νέα σεζόν του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Endurance στοχεύοντας στον τίτλο του 2026, Χωρίς αλλαγές στους αναβάτες αλλά με νέα μοτοσυκλέτα
Η Yoshimura SERT Motul ανακοίνωσε την αγωνιστική της δομή για το 2026 στο FIM Endurance World Championship, με την ομάδα να διατηρεί αμετάβλητη τη σύνθεση των αναβατών της και να ποντάρει στη συνοχή και την εμπειρία για την επιστροφή στην κορυφή.
Μετά από μια εξαιρετικά ανταγωνιστική σεζόν το 2025, όπου έχασε τον τίτλο για μόλις έναν βαθμό, από την Yamalube YART Yamaha, η ομάδα μπαίνει στη νέα σεζόν με ακόμη μεγαλύτερο πείσμα και αποφασιστικότητα. Από τον αγώνα του 24 Hours of Le Mans μέχρι τον τελικό στο Bol d'Or, η Yoshimura SERT Motul κατέγραψε νίκες και βάθρα, ωστόσο το τελικό αποτέλεσμα την άφησε στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης.
Νέα GSX-R1000R και ξεκάθαρος στόχος
Για το 2026, η ομάδα θα αγωνιστεί με την ανανεωμένη Suzuki GSX-R1000R, με στόχο όχι μόνο την κατάκτηση του τίτλου, αλλά και τη νίκη στον εμβληματικό αγώνα Suzuka 8 Hours, τον τρίτο γύρο του πρωταθλήματος.
Ο Διευθυντής της Ομάδας, Yohei Kato, υπογράμμισε πως η διαφορά του ενός βαθμού αποτέλεσε σημαντικό μάθημα για την ομάδα, η οποία γνωρίζει πλέον τι χρειάζεται για να καλύψει το κενό. Η απόφαση να διατηρήσει την ίδια η τετράδα αναβατών βασίζεται στην πεποίθηση ότι πρόκειται για μία από τις ισχυρότερες συνθέσεις παγκοσμίως.
Από την πλευρά του, ο Manager της Ομάδας, Damian Saulnier, δήλωσε πως η ομάδα έχει ήδη ξεκινήσει εντατική προετοιμασία, δίνοντας έμφαση τόσο στην τεχνική εξέλιξη όσο και στη συνοχή. Στόχος είναι ένα δυνατό ξεκίνημα από τον πρώτο κιόλας αγώνα της χρονιάς για μια σταθερή πορεία προς την κορυφή.
Η Yoshimura SERT Motul διατηρεί το σύνολο των αναβατών της, αποτελούμενο από τους Greg Black, Etienne Masson, Dan Linfoot και τον εφεδρικό/δοκιμαστή Shin Atsumi.
Ο Black χαρακτήρισε την ομάδα “μια μεγάλη οικογένεια” και εξέφρασε την αισιοδοξία του για συνέχιση των δυνατών εμφανίσεων, τονίζοντας τη συμβολή των αναρτήσεων της ZF στη βελτίωση της απόδοσης, ειδικά σε απαιτητικούς αγώνες όπως η Suzuka και το Bol d'Or.
Ο Masson από την πλευρά του στάθηκε στη σημασία της συνέχειας, τόσο στη μοτοσυκλέτα όσο και στο δυναμικό της ομάδας, ενώ ανυπομονεί για τις δοκιμές εξέλιξης.
Ο Linfoot ξεκαθάρισε πως, παρά τον αριθμό 12 με τον οποίο θα ξεκινήσει, ο μοναδικός στόχος είναι η επιστροφή στο Νο1, έχοντας ήδη εντοπίσει τα σημεία βελτίωσης.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η περίπτωση του Atsumi, ο οποίος πέρα από τον ρόλο του στην ομάδα, έχει θέσει ως προσωπικό στόχο τη βελτίωσή του σε βρόχινες και δύσκολες συνθήκες, διατηρώντας παράλληλα υψηλές φιλοδοξίες για διάκριση στη Suzuka, όπου πέρσι κατέλαβαν την τρίτη θέση, πίσω από τις Honda HRC και Yamaha Racing Team .
Το καλεντάρι του 2026
Η σεζόν του FIM World Endurance Championship για το 2026 ξεκινά με τον αγώνα των 24 ωρών του Le Mans στο Bugatti Circuit της Γαλλίας (16-19 Απριλίου). Ακολουθούν οι 8 ώρες του Spa στο Circuit de Spa-Francorchamps (5-6 Ιουνίου), πριν η δράση μεταφερθεί στην Ιαπωνία για τις 8 ώρες της Suzuka (3-5 Ιουλίου).
Η αυλαία της χρονιάς θα πέσει με τον 24ωρο αγώνα Bol d'Or στο Circuit Paul Ricard (17-20 Σεπτεμβρίου), μετά από τέσσερις εξαιρετικά απαιτητικούς γύρους.
