Isle of Man TT – Πήρε και τον 2ο αγώνα Supersport ο Michael Dunlop, νέο ρεκόρ με 35 νίκες!

Σε άλλο σύμπαν ο Dunlop, έριξε πάνω από 26 δευτερόλεπτα στον δεύτερο Harrison

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/6/2026

Ο καιρός μας έκανε τη χάρη και η δράση της Παρασκευής έχει ξεκινήσει σχεδόν ως είχε προγραμματιστεί βάσει του νέου προγράμματος – αν και ένα άσχετο τροχαίο παραλίγο να εκτροχιάσει και αυτή τη μέρα – με τον δεύτερο αγώνα της κατηγορίας Supersport TT να τερματίζει λίγη ώρα πριν γραφτούν αυτές οι γραμμές.

Ο Michael Dunlop με τη Ducati Panigale V2 ήταν ο κυρίαρχος της κατηγορίας σε σχεδόν όλη τη διάρκεια των δοκιμών, πήρε την 34η νίκη του στον πρώτο αγώνα πριν λίγες μέρες και σήμερα ανέβασε το απίστευτο ρεκόρ του στις 35 νίκες.

Η μάχη ξεκίνησε με τον νικητή του Superbike TT, Dean Harrison (Honda CBR600RR), να παίρνει κεφάλι γράφοντας έναν εκπληκτικό γύρο που έμελλε να είναι και ο ταχύτερος του αγώνα με μέση ταχύτητα 129.218 mph (208 km/h). Ο Dunlop κέρδισε χρόνο στο πιτ στοπ και στον δεύτερο γύρο πέρασε πρώτος.

Από εκείνο το σημείο και μετά ο Dunlop άνοιγε σταθερά τη διαφορά του από τον Harrison, ο οποίος με τη σειρά του δεν ανησυχούσε πολύ για τα μετόπισθέν του, καθώς διατηρούσε μια ικανή διαφορά άνω των 10 δευτερολέπτων από τον Peter Hickman (Triumph Street Triple 765 RS) που ακολουθούσε τρίτος.

Στο τέλος αυτή ήταν η τελική κατάταξη του βάθρου, με τον Dunlop να πανηγυρίζει το 54ο βάθρο του σε ΤΤ και φυσικά τη διεύρυνση του μοναδικού του ρεκόρ στις 35 νίκες.

Αποτελέσματα Supersport TT Race 2

#	Αρ.	Αναβάτης	Μοτοσυκλέτα	Ομάδα	Χρόνος	Ταχύτητα (mph)
1	6	Michael Dunlop	Ducati Panigale V2	MD Racing	53:11.722	127.669
2	3	Dean Harrison	Honda CBR600RR	HONDA RACING	53:37.849	126.632
3	10	Peter Hickman	Triumph Street Triple 765 RS	Trooper Triumph by PHR Performance	53:51.386	126.102
4	1	Mike Browne	Yamaha YZF-R9 T-Bike	Boyce Prec Eng by Russell Racing	54:10.803	125.349
5	2	Paul Jordan	Ducati Panigale V2	Jackson Racing powered by Prosper2	54:11.731	125.313
6	7	Joshua Brookes	Suzuki R750	Uggly & CO Racing	54:13.396	125.249
7	13	Dominic Herbertson	Triumph Street Triple 765 RS	KTS Macadam Triumph Factory Racing	54:31.073	124.572
8	4	Jamie Coward	Honda CBR600RR	Rapid Honda with DriveLife	54:46.844	123.974
9	14	Shaun Anderson	Suzuki R750	Standford Racing by ARD	54:51.820	123.787
10	12	Ian Hutchinson	Ducati Panigale V2	Burrows engineering/RK Racing	55:05.033	123.292
11	29	Mitchell Rees	Honda CBR600RR	Milenco by Padgett’s Motorcycles	55:11.908	123.036
12	16	Nathan Harrison	Honda CBR600RR	H&H Motorcycles	55:13.615	122.973
13	9	Michael Evans	Triumph Street Triple 765 RS	Dafabet Racing	55:36.070	122.145
14	36	Pierre Yves Bian	Triumph Street Triple 765 RS	SWAN Racing by PHR Performance	56:05.328	121.083
15	15	Rob Hodson	Ducati Panigale V2	SMT Racing	56:05.496	121.077
16	39	Erno Kostamo	Ducati Panigale V2	Zerowaste Motorsport	56:06.263	121.049
17	22	Baz Furber	Triumph Street Triple 765 RS	Robinson and Sons Timber Ltd	56:07.993	120.987
18	17	Michael Sweeney	Yamaha YZF-R6	EM Building	56:12.711	120.818
19	5	David Johnson	Kawasaki ZX-6	CD Racing	56:16.863	120.669
20	19	Joey Thompson	Honda CBR600RR	TH Racing	56:24.892	120.383
21	32	Julian Trummer	Triumph Street Triple 765 RS	Smith Racing	56:26.382	120.330
22	55	Michael Russell	Suzuki R750	Fraser Evans Tyre Recycling	56:40.997	119.813
23	23	Brian McCormack	Suzuki R750	Kustom workwear , SM	56:43.751	119.716
24	35	Kevin Keyes	Yamaha YZF-R6	Daracore Racing	56:50.386	119.483
25	56	Toby Shann	Triumph 765	Cowton Racing	57:01.992	119.078
26	40	Maurizio Bottalico	Yamaha YZF-R6	Crowe Performance/Basomba Racing	57:10.653	118.777
27	28	Allann Venter	Honda CBR600RR	Th Racing/Tag43/ Skynet logistics	57:12.796	118.703
28	53	James Chawke	Suzuki R750	Chawkie racing supporters club	57:20.713	118.430
29	48	Ryan Whitehall	Yamaha YZF-R6	North Lincs Components	57:21.724	118.395
30	27	David Datzer	Triumph Street Triple 765 RS	Roadhouse Macau by Snickers	57:25.663	118.260
31	34	Loris Majcan	Yamaha YZF-R9	Bihui Yamaha Racing Team	57:36.317	117.895
32	52	Timothee Monot	Yamaha YZF-R6	Morbihan-moto	57:37.365	117.860
33	44	Paul Cassidy	Ducati Panigale V2	PeLa Racing fueled by Island Fuels	57:46.624	117.545
34	60	Ryan Garside	Triumph Street Triple 765 RS	Wignalls Property Triumph	57:54.855	117.266
35	61	Daniel Forbes	Suzuki R750	Fb racing	57:56.868	117.199
36	66	Jack Fowler	Triumph Street Triple 765 RS	Nectar IOM - Liquid Gold	58:16.511	116.540
37	65	Sam Johnson	Suzuki R750	Ron Soar/Peoples bike	58:18.606	116.470
38	51	Tom Weeden	Triumph Street Triple 765 RS	Austin Jacobs / Club 77	58:21.380	116.378
39	58	Martin Morris	Ducati Panigale V2	Redspeed international	59:08.659	114.828
40	21	Amalric Blanc	Yamaha YZF-R6	Never be clever racing team	59:35.320	113.971
41	64	Jorge Halliday	Suzuki R750	Stanford Racing	01:00:05.631	113.013
42	70	David Brook	Triumph Street Triple 765 RS T-BIKE	brooksuspension.com	01:00:32.157	112.188
43	68	Craig Szczypek	Kawasaki ZX-6R 636	Manor flooring	01:01:23.058	110.637

Ετικέτες

Isle of Man TT

Supersport

michael dunlop

https://bit.ly/MOTO_680

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Πέθανε ο Genesio Bevilacqua, ιδιοκτήτης της Althea Racing

Με την ομάδα του είχε κερδίσει τον τίτλο στο WorldSBK 20211 ο Carlos Checa

Από τον

Κώστα Γκαζή

14/1/2026

Πέθανε ξαφνικά ο Genesio Bevilacqua, ο Ιταλός ιδιοκτήτης της Althea Racing και παθιασμένος μοτοσυκλετιστής, με την ομάδα του οποίου ο Carlos Checa είχε στεφθεί Πρωταθλητής WorldSBK το 2011, o πρώτος Ισπανός που κέρδισε τον τίτλο της διοργάνωσης -με ιταλική μοτοσυκλέτα και ιταλική ομάδα.

Ο Bevilacqua είχε μεγάλο πάθος με τη μοτοσυκλέτα, δημιουργώντας μάλιστα και το μουσείο αγωνιστικών μοτοσυκλετών Moto Dei Miti (οι μοτοσυκλέτες των θρύλων) στην πόλη Civita Castellana, 65 χιλιόμετρα βόρεια της Ρώμης. Εκεί ο Ιταλός επιχειρηματίας, που εκτός μοτοσυκλέτας ήταν γνωστός ως ιδιοκτήτς της Ceramica Althea, μιας εταιρείας κεραμικών και ειδών υγιεινής μπάνιου, ενασχόληση που του επέτρεπε να επενδύει στους αγώνες μοτοσυκλέτας, και στο μουσείο του.

Η Althea Racing που έφερε δόξα στην Ιταλία και στη Civita Castellana αγωνίστηκε στο παρελθόν στη μεγάλη κατηγορία WorldSBK, στην κατηγορία Superstock αλλά και στο WorldSSP στο οποίο αγωνίζεται μέχρι και σήμερα. Μάλιστα στις 22 Δεκεμβρίου του 2025 είχε παρουσιαστεί στο Moto Dei Miti η ομάδα του 2026 για το WSS, με τους Leonardo Taccini και Alessandro Zacone που θα αγωνιστούν στη νέα σεζόν με Ducati Panigale V2.

Genesio Bevilacqua

Στο εξαιρετικά καλαίσθητο μουσείο του ο Genesio στέγασε την εκτενέστατη συλλογή αγωνιστικών και μη μοτοσυκλετών του, την οποία μπορεί να δουν πλέον όλοι οι φαν της μοτοσυκλέτας, στην επίσκεψή τους στην Civita Castellana.

Ο Δήμαρχος της πόλης, Luca Giampieri, δήλωσε για τον θάνατο του Genesio Bevilacqua: "Με βαθιά θλίψη και συγκίνηση, εκφράζω, εκ μέρους μου, της δημοτικής αρχής και όλων των πολιτών της Civita Castellana, τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια για τον θάνατο του Genesio Bevilacqua, μιας προσωπικότητας εξαιρετικής αξίας στον κόσμο των επιχειρήσεων, του αθλητισμού και της κουλτούρας της μοτοσυκλέτας. Ένας διορατικός επιχειρηματίας στον κλάδο της κεραμικής, ο Bevilacqua συνδύαζε την επαγγελματική του αφοσίωση με ένα μεγάλο πάθος για τις μοτοσυκλέτες. Η αφοσίωση και η διαίσθησή του έφεραν αμέτρητες επιτυχίες στην ομάδα του, την Althea Racing, με αποκορύφωμα την ιστορική νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike του 2011 με τον Carlos Checa να οδηγεί μια Ducati. Αυτό το επίτευγμα άφησε ένα ανεξίτηλο σημάδι στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, στην Ιταλία αλλά και σε παγκόσμια κλίμακα, και έκανε παντού γνωστή την Civita Castellana.
Αλλά ο Genesio Bevilacqua δεν ήταν μόνο ένας σπουδαίος διευθυντής και επικεφαλής ομάδας: η δημιουργικότητα και το πάθος του τον οδήγησαν στη δημιουργία του μουσείου Moto dei Miti, ενός θησαυρού ιστορικής μνήμης που έχει προωθήσει την κουλτούρα των αγώνων μοτοσυκλέτας τόσο σε εθνικό όσο και σε διεθνές επίπεδο. Η συλλογή του, καρπός ετών αφοσίωσης, αγάπης για τις μοτοσυκλέτες και σεβασμού για την αθλητική ιστορία, έχει γίνει σημείο συνάντησης και πηγή έμπνευσης για ενθουσιώδεις φαν από όλο τον κόσμο. 'Να μεταδώσω στις νέες γενιές την εμπειρία που απέκτησα σε μια ολόκληρη ζωή, για να ανακαλύψουν την αξία ενός μοναδικού πάθους', έγραψε για τον εαυτό του σε σχέση με το Moto dei Miti, 'μέσα από την αφήγηση ανεκδότων, τεχνικών εξελίξεων ή, πιο απλά, για να μεταδώσω το συναίσθημα της μυρωδιάς του καμένου λαδιού από τους κινητήρες στο γκαράζ και στην πίστα'.