Ο Dean Harrison είχε φροντίσει από μόνος του να ορίσει εαυτόν ως μεγάλο φαβορί για τον αγώνα των Superbikes, κυριαρχώντας στις δοκιμές που είχαν προηγηθεί την περασμένη εβδομάδα και κλείνοντάς τις με εντυπωσιακότατο απολογισμό, καθώς σημείωσε οκτώ γύρους με μέση ωριαία ταχύτητα άνω των 133 mph (214 km/h).
Ο αγώνας έγινε την Κυριακή 31/5, με τον καιρό να κάνει το χατίρι στους αγωνιζόμενους μετά τη βροχή και την ομίχλη που είχε ματαιώσει τον εναρκτήριο αγώνα των Supersport την προηγούμενη μέρα (Σάββατο 30/5).
Ο 37χρονος Harrison (Honda Racing UK) δεν άφησε κανένα περιθώριο αμφισβήτησης της ταχύτητάς του και οδήγησε τον αγώνα έξι γύρων από την αρχή ως το τέλος του, τερματίζοντας 15,5 δευτερόλεπτα μπροστά από τον δεύτερο.
Για το δεύτερο σκαλί του βάθρου ήταν που δόθηκε μια σκληρή μάχη, καθώς οι Peter Hickman (Monster Energy BMW Motorrad by 8TEN Racing) και Michael Dunlop (MD Racing Honda) απείχαν μονίμως δέκατα ο ένας από τον άλλο και άλλαξαν θέσεις αρκετές φορές στη διάρκεια των έξι γύρων. Μόνο σε ένα μικρό διάστημα στα μέσα του αγώνα φάνηκε πως ο Hickman θα καθάριζε με τη δεύτερη θέση έχοντας ανοίξει μια διαφορά 2,4 δευτερολέπτων από τον Dunlop, ωστόσο πολύ λίγο αργότερα αυτή είχε ξαναπέσει σε περίπου επτά δέκατα.
Εν τέλει ο Hickman κατάφερε να τερματίσει δεύτερος και να κρατήσει τον Dunlop τρίτο. Να σημειώσουμε πως ο Dunlop δεν έτρεξε με τη Ducati Panigale V4 R, ως είχε ανακοινώσει προ του ΤΤ, αλλά με μια Honda Fireblade. Ο απόλυτος πολυνίκης του ΤΤ πήρε την απόφαση να μην καβαλήσει τη Ducati καθώς θεώρησε πως δεν είχε επαρκή χρόνο να τη στήσει για τους αγώνες, έτσι προτίμησε να πάει με τη μοτοσυκλέτα που χρησιμοποίησε πέρυσι, ωστόσο και εδώ στο τέλος κατηγόρησε τον εαυτό του που δεν είχε προλάβει να τη στήσει όπως ήθελε κι έτσι δεν ήταν σε θέση να παλέψει για νίκη: “Ο μόνος που φταίει είμαι εγώ. Με την έλλειψη χρόνου, όσα έγιναν δεν ήταν εντελώς στο χέρι μου. Η μοτοσυκλέτα δεν έκανε όλα όσα ήθελα και πάλευα πολύ μαζί της, αυτό δεν είναι ποτέ καλό”.
Πίσω από τους τρεις πρώτους, τέταρτος τερμάτισε ο Josh Brookes (DAO Racing- Honda) και πέμπτος ο σπουδαίος John McGuinness (Honda Racing), ενώ την εξάδα συμπλήρωσε ο Ian Hutchinson (Team RST – BMW).
Η νικητής Harrison έγραψε ταχύτερο γύρο 134.892 mph (217,1 km/h) καθ’ οδόν προς τη νίκη, η οποία είναι η έκτη του Άγγλου σε ΤΤ, αλλά η πρώτη του στην κατηγορία Superbike.
Αποτελέσματα Isle of Man TT 2026, Superbike
|
# |
Αριθμός |
Αναβάτης |
Μοτοσυκλέτα |
Ομάδα |
Χρόνος |
Ταχύτητα (mph) |
|
1 |
3 |
Dean Harrison |
Honda CBR1000RR |
HONDA RACING |
01:43:08.967 |
131.681 |
|
2 |
10 |
Peter Hickman |
BMW 1000RR |
Monster BMW Motorrad |
01:43:24.548 |
131.350 |
|
3 |
6 |
Michael Dunlop |
Honda CBR1000 |
MD Racing |
01:43:36.964 |
131.088 |
|
4 |
7 |
Joshua Brookes |
Honda CBR1000RR |
DAO Racing |
01:44:33.745 |
129.901 |
|
5 |
1 |
John McGuinness |
Honda CBR1000RR |
HONDA RACING |
01:44:53.314 |
129.497 |
|
6 |
12 |
Ian Hutchinson |
BMW 1000RR |
TeamRST |
01:45:41.373 |
128.516 |
|
7 |
4 |
Jamie Coward |
Honda CBR1000RR |
Rapid Honda with DriveLife |
01:45:42.647 |
128.490 |
|
8 |
2 |
Nathan Harrison |
Honda CBR1000RR |
H&H Motorcycles |
01:46:28.271 |
127.573 |
|
9 |
9 |
Mike Browne |
Honda CBR1000RR |
Caffrey Intl by Russell Racing |
01:46:55.382 |
127.033 |
|
10 |
16 |
Paul Jordan |
Honda CBR1000RR |
Jackson Racing powered by Prosper2 |
01:47:15.954 |
126.627 |
|
11 |
11 |
Conor Cummins |
BMW 1000RR |
Bathams AJN Racing |
01:47:44.504 |
126.068 |
|
12 |
17 |
Michael Evans |
Honda CBR1000RR |
Dafabet Racing |
01:48:06.757 |
125.636 |
|
13 |
19 |
Brian McCormack |
BMW 1000RR |
Roadhouse Macau |
01:48:28.830 |
125.210 |
|
14 |
15 |
Rob Hodson |
Honda CBR1000RR |
SMT Racing |
01:48:34.147 |
125.107 |
|
15 |
14 |
Shaun Anderson |
BMW 1000RR |
Penz 13 |
01:48:42.789 |
124.942 |
|
16 |
24 |
Marcus Simpson |
Honda CBR1000RR |
WH Racing powered by Dynobike |
01:48:46.309 |
124.874 |
|
17 |
22 |
Michael Sweeney |
BMW 1000RR |
MJR Racing |
01:49:02.549 |
124.564 |
|
18 |
18 |
Phillip Crowe |
BMW 1000RR |
Handtrans/Nigel Appleyard/AgriWash |
01:49:03.748 |
124.541 |
|
19 |
28 |
Erno Kostamo |
BMW 1000RR |
RVS Motorspor |
01:49:14.919 |
124.329 |
|
20 |
29 |
Mitchell Rees |
Honda CBR1000RR |
Milenco by Padgett’s Motorcycles |
01:49:16.582 |
124.298 |
|
21 |
20 |
Julian Trummer |
BMW 1000RR |
Smith Racing |
01:49:37.164 |
123.909 |
|
22 |
23 |
Allann Venter |
BMW 1000RR |
FuturExotics |
01:49:50.354 |
123.661 |
|
23 |
38 |
Jamie Cringle |
BMW 1000RR |
Cosmic Racing |
01:50:14.448 |
123.210 |
|
24 |
42 |
Baz Furber |
Honda CBR1000RR |
DC Motorcycles Newtown |
01:50:42.181 |
122.696 |
|
25 |
35 |
Kevin Keyes |
Honda CBR1000RR |
Daracore Racing |
01:50:45.683 |
122.631 |
|
26 |
40 |
Maurizio Bottalico |
BMW 1000RR |
Handtrans/Nigel Appleyard/AgriWash |
01:50:51.783 |
122.519 |
|
27 |
36 |
James Chawke |
BMW 1000RR |
Lyonara coldstores |
01:50:55.105 |
122.458 |
|
28 |
32 |
Stefano Bonetti |
Honda CBR1000RR |
Ducoli Corse |
01:50:57.318 |
122.417 |
|
29 |
53 |
Paul Williams |
Honda CBR1000RR |
Lee Williams Motorsprt |
01:51:09.561 |
122.192 |
|
30 |
34 |
Joey Thompson |
Suzuki R1000 |
York Suzuki Motul/Talk of the Town |
01:51:33.697 |
121.752 |
|
31 |
55 |
Michael Russell |
Honda CBR1000RR |
S Clover Groundworks |
01:51:59.234 |
121.289 |
|
32 |
41 |
Rhys Hardisty |
Honda CBR1000RR |
Reps Motorcycles |
01:52:09.687 |
121.100 |
|
33 |
37 |
Barry Burrell |
BMW 1000RR |
Halliwell Jones BMW by PHR |
01:52:13.592 |
121.030 |
|
34 |
56 |
Tom Weeden |
Honda CBR1000RR |
MRW Builders / Club 77 |
01:52:14.658 |
121.011 |
|
35 |
33 |
Timothee Monot |
Kawasaki ZX-10 |
Morbihan-moto |
01:52:27.883 |
120.774 |
|
36 |
44 |
Tom Robinson |
Yamaha YZF-R1 |
Pete Stacey Racing |
01:52:38.190 |
120.590 |
|
37 |
52 |
Stephen Parsons |
BMW 1000RR |
Parsons racing |
01:52:40.818 |
120.543 |
|
38 |
50 |
Ryan Whitehall |
Suzuki R1000 |
WR Racing / Reel Networks |
01:52:51.164 |
120.359 |
|
39 |
21 |
Amalric Blanc |
Yamaha YZF-R1 |
Never be clever racing team |
01:54:19.065 |
118.816 |
|
40 |
58 |
Mark Goodings |
BMW 1000RR |
LMT Motorsport |
01:54:40.895 |
118.439 |
|
41 |
62 |
David Brook |
BMW 1000RR |
brooksuspension.com |
01:55:28.875 |
117.619 |
