Μεγάλη νίκη Ricky Brabec και Honda - Κέρδισαν το Rally Dakar 2024!

Ο Αμερικανός κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Ross Branch της Hero, με τρίτο τον Adrien Van Beveren και το HRC να παίρνει 2 θέσεις στο βάθρο
Εμφατική νίκη Ricky Brabec και Honda στο Rally Dakar 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/1/2024

Παίρνοντας την 7η θέση στο 12ο και τελευταίο σκέλος του Rally Dakar 2024, και με τον μεγάλο του αντίπαλο για φέτος Ross Branch της Hero να τερματίζει 9ος, ο εργοστασιακός αναβάτης της Monster Energy Honda, Ricky Brabec πήρε τον 2ο τίτλο του στον θρυλικό αγώνα, μετά από την πρώτη του επικράτηση το 2020.

Το 2020 ο Brabec με τη Honda είχαν καταφέρει να σπάσουν το σερί των 18 συνεχόμενων τίτλων για την KTM στο διάστημα 2001-2019, με τον Kevin Benavides να παίρνει τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη για το HRC το 2021. Το Pierer Group έκανε comeback το 2022 με τον Sam Sunderland (GASGAS) και το 2023 με τον Kevin Benavides που άλλαξε στρατόπεδο για τα μάτια της KTM. Όμως το 2024 ήταν καθαρά υπόθεση της Honda, η οποία έκανε θριαμβευτική εμφάνιση, κάνοντας ακόμα και podium lockout σε κάποια σκέλη, καταλαμβάνοντας δηλαδή και τις τρεις πρώτες θέσεις στον τερματισμό της ημέρας.

Φέτος, οι αναβάτες των μοτοσυκλετών από το εργοστάσιο της Αυστρίας δεν κατάφεραν ποτέ να απειλήσουν τους Ιάπωνες, και τη θέση του μεγάλου ανταγωνιστή της Honda πήρε η ινδική Hero, με τον Ross Branch. Στο 12ο και τελευταίο σκέλος του Dakar 2024, οι αναβάτες της KTM μπορεί να έκαναν το 1-2, όμως το αποτέλεσμα αυτό ήταν χωρίς αντίκρυσμα για τον τίτλο, καθώς οι δυο τους τερμάτισαν στις θέσεις 4 (Kevin Benavides) και 5 (Toby Price), 38 και 45 λεπτά αντίστοιχα πίσω από τον νικητή του αγώνα Ricky Brabec.

Brabec, ο οποίος τερμάτισε 7ος στο 12ο σκέλος, καταφέρνοντας όμως να κρατήσει πίσω του τον Branch (9ος), διατηρώντας έτσι τη διαφορά των 10+ λεπτών μεταξύ τους, η οποία έφτασε και πάλι σχεδόν τα 11 λεπτά στο τέλος (10.53), δίνοντας τον τίτλο στον Αμερικανό, χαρίζοντας παράλληλα αρκετή αίγλη τόσο στον αναβάτη από τη Μποτσουάνα που το πάλεψε μέχρι τέλους -και κατάφερε να παραμείνει 2ος παρά την πίεση του Van Beveren-, όσο και στην ινδική Hero.

Για την ιστορία, ο συνολικός χρόνος αγώνα του Brabec ήταν 51 ώρες 30 λεπτά και 8 δευτερόλεπτα, ενώ ο Αμερικανός κέρδισε μόνο ένα σκέλος από τα 12 του αγώνα, αποδεικνύοντας για μια ακόμη φορά πως οι νίκες σε σκέλη δεν μεταφράζονται απαραίτητα σε τελική νίκη, καθώς για εκείνη μετρά περισσότερο η σταθερότητα. Σταθερός και αποφασιστικός, ο Brabec, ενώ βρισκόταν πίσω από τον Branch στα αρχικά στάδια του αγώνα, κατάφερε να τον πλησιάσει, να τον περάσει, και κατόπιν να ανοίξει τη διαφορά λίγες μέρες πριν το τέλος, σφραγίζοντας με άριστη στρατηγική τον 2ο τίτλο του.

Τώρα βρισκόμαστε σε αναμονή και για τον τερματισμό του Βασίλη Μπούδρου, που αγωνίζεται στην δυσκολότερη κατηγορία του αγώνα, την Original by MOTUL.

Ακολουθεί η πρώτη 10άδα γενικής του Rally Dakar 2024

ΘΕΣΗ # ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΟΜΑΔΑ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΦΟΡΑ ΠΟΙΝΗ
1 9 (USA) RICKY BRABEC MONSTER ENERGY HONDA TEAM 51H 30' 08''   00H 01' 00''
2 46 (BWA) ROSS BRANCH HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY 51H 41' 01'' + 00H 10' 53'' 00H 01' 00''
3 42 (FRA) ADRIEN VAN BEVEREN MONSTER ENERGY HONDA TEAM 51H 42' 33'' + 00H 12' 25''  
4 47 (ARG) KEVIN BENAVIDES RED BULL KTM FACTORY RACING 52H 08' 56'' + 00H 38' 48'' 00H 04' 00''
5 2 (AUS) TOBY PRICE RED BULL KTM FACTORY RACING 52H 15' 36'' + 00H 45' 28''  
6 11 (CHL) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO MONSTER ENERGY HONDA TEAM 52H 16' 46'' + 00H 46' 38'' 00H 06' 00''
7 1 (ARG) LUCIANO BENAVIDES HUSQVARNA FACTORY RACING 52H 23' 39'' + 00H 53' 31'' 00H 16' 00''
8 5 (AUS) DANIEL SANDERS RED BULL GASGAS FACTORY RACING 52H 44' 40'' + 01H 14' 32''  
9 142 (SVK) STEFAN SVITKO SLOVNAFT RALLY TEAM 53H 26' 36'' + 01H 56' 28''  
10 23 (CZE) MARTIN MICHEK ORION - MOTO RACING GROUP 54H 18' 57'' + 02H 48' 49'' 00H 01' 00''

Bike Alert

Dakar 2025: Η ηρεμία πριν την καταιγίδα της ερήμου - Ο Βασίλης Μπούδρος περνά αυτή την ώρα τεχνικό έλεγχο

136 αναβάτες, 7.706 απαιτητικά χωμάτινα χιλιόμετρα στη Σαουδική Αραβία - Τα φαβορί και οι εργοστασιακές ομάδες
Dakar 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/1/2025

Η 47η έκδοση του Rally Dakar είναι προ των πυλών, με τους συμμετέχοντες να περνούν αυτή τη στιγμή τον τελευταίο τεχνικό έλεγχο εν μέσω αμμοθύελας, και να διεξάγουν τα τελικά δοκιμαστικά πριν την εκκίνηση του αγώνα που θα λάβει χώρα στις 3 Ιανουαρίου στην Bisha της Σαουδικής Αραβίας. Ανάμεσα στους 136 αγωνιζόμενους μοτοσυκλετών βρίσκεται και ο Βασίλης Μπούδρος που αγωνίζεται με τη Husqvarna του στην πιο δύσκολη κατηγορία του αγώνα, την Original by MOTUL!

Για τον φετινό αγώνα οι Toby Price και Sam Sunderland περνούν από τους δυο τροχούς στους τέσσερις (πλήρωμα πλέον σε Toyota Hilux), αφήνοντας έτσι μόλις δυο πρώην νικητές του αγώνα να συνεχίζουν το 2025 στις μοτοσυκλέτες, τους Kevin Benavides και Ricky Brabec. Οι τελευταίοι δύο αναβάτες είναι στα μεγάλα φαβορί για φέτος, έχοντας όμως υποφέρει από σοβαρά ατυχήματα το 2024.

Το 2025 θα μπορούσε να γίνει η χρονιά που η Hero θα κερδίσει επιτέλους το Dakar με τον Ross Branch (που θα αγωνιστεί με το #1), με τον “Kalahari Ferrari” να έρχεται φορτσάτος μετά την κατάκτηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος W2RC 2024, και τη 2η θέση του στο Rally Dakar 2024, 11 λεπτά πίσω από τον Brabec. Δίπλα του θα αγωνιστεί και ο Nacho Cornejo -πρώην αναβάτης της Honda.

Honda

Το HRC, που το 2024 έκανε το 1-3 με Brabec-Van Beveren για το 2025 έρχεται στον αγώνα με φαβορί πρώρα τον νικητή του 24 Brabec αλλά και τον Γάλλο Van Beveren, που τόσα χρόνια κυνηγά την τελική νίκη δίχως μέχρι στιγμής να τα έχει καταφέρει, ενώ δίπλα τους θα αγωνιστεί και ο Ισπανός Tosha Schareina που έκανε το ντεμπούτο του στο Dakar το 2021. Η μεγάλη ιαπωνική ομάδα συμπληρώνεται από τους Skyler Howes και Pablo Quintanilla.

KTM

Στην KTM (η μοναδική εταιρεία του Pierer Group που συμμετέχει φέτος στο Dakar) ο Daniel Sanders προσθέτει εμπειρία στην ομάδα, ενώ φέτος κάνει ποδαρικό στην εργοστασιακή ομάδα των “πορτοκαλί” και ο ταλαντούχος 19χρονος Ισπανός Edgar Canet που είναι ο νεότερος αναβάτης που αγωνίζεται στον αγώνα στην ιστορία της αυστριακής εταρείας. Στην εξαιρετικά δυνατή σύνθεση προσθέστε και τους Benavides Bros (Kevin & Luciano), και η ΚΤΜ δεν απογοητεύει, έχοντας στόχο να “κλέψει” από τη Honda τον τίτλο για φέτος.

Mason Klein

Η κινέζικη KOVE δίνει ξανά το παρών στο Dakar, και μάλιστα με… 11 αναβάτες (!), μέσα στους οποίους ξεχωρίζει ο Mason Klein που πέρυσι έκανε την έκπληξη στα αρχικά στάδια του αγώνα, για να αποσυρθεί άδοξα την 6η ημέρα. Δίπλα του, μεταξύ άλλων θα αγωνιστεί και ο Neels Theric, και ο Κινέζος Sunier Sunier.

Hoto Motorcycle

Μιας και μιλάμε για Κινέζους κατασκευαστές (που με 14 συνολικά συμμετοχές αποτελούν το 10% των συνολικών αναβατών μοτοσυκλέτας), στο Dakar 2025 κάνει για πρώτη φορά εμφάνιση και ένα πρωτοεμφανιζόμενο εργοστάσιο που ακούει στο όνομα Hoto, που σημαίνει “καμήλα” στα κινέζικα. Η Hoto συμμετέχει με δύο αναβάτες που γνωρίσαμε μέσω της KOVE, τους Xavier Flick και Fang Xiangliang, αλλά και του Arūnas Gelažnikas, δις νικητή στην Original by Motul. Οι μοτοσυκλέτες της εταιρείας έχουν πλαίσιο της Hoto και κινητήρα KTM.

Sherco

Ο Ινδός Harith Noah, πλέον στην ομάδα της Sherco, έχει να υπερασπιστεί τον τίτλο του ως Πρωταθλητής Rally 2, εναντίον “σφετεριστών” όπως οι Romain Dumontier και Michael Docherty.

Βασίλης Μπούδρος

Όσον αφορά στην Original by Motul (πρώην Malle Moto), τη δυσκολότερη κατηγορία του αγώνα, όπου οι αναβάτες μοτοσυκλέτας δεν έχουν πλήρωμα μηχανικών, για το 2025 έχουμε 25 συμμετοχές, μέσα στις οποίες θα βρούμε και τον μοναδικό Έλληνα συμμετέχοντα του Dakar 2025, τον Βασίλη Μπούδρο που αγωνίζεται με Husqvarna και την ελληνική DNA Air Filters Racing Team - Enduro Greece, με αριθμό συμμετοχής #84. Ο Βασίλης έχει αναρρώσει πλήρως από τους τραυματισμούς του στο Dakar 2024 (σπασμένο δάχτυλο και τραυματισμένο γόνατο) και φιλοδοξεί να βελτιώσει την απόδοσή του σε σχέση με πέρυσι. Λίγο πριν τον τελευταίο τεχνικό έλεγχο, αφού ο Βασίλης ξεκίνησε να δοκιμάσει τη μοτοσυκλέτα του, εκείνη έσβησε με την αρχική εκτίμηση να είναι πως έμεινε από βενζίνη. Αφού όμως ο Έλληνας αναβάτης περπάτησε ένα χιλιόμετρο μέχρι τη βάση του, σπρώχνοντας τη μοτοσυκλέτα του και την ανεφοδίασε, διαπίστωσε πως το θέμα δεν ήταν το καύσιμο, καθώς η Husqvarna συνέχιζε να μην θέλει να πάρει μπροστά. Ο έλεγχος της μοτοσυκλέτας ήταν εκτενής, με τον Βασίλη να περνά... ΕΞΙ ολόκληρες ώρες μέχρι να εντοπίσει τελικά το θέμα και να το λύσει! Την ώρα που γράφονταν αυτό το άρθρο, ο Βασίλης επρόκειτο να περάσει τον τεχνικό έλεγχο.

Τεχνικός Έλεγχος

Για φέτος οι κανονισμοί είναι ακόμα πιο αυστηροί στην Original by Motul, με μικρότερο όριο στα ελαστικά (6 σετ αντί για 8) αλλά και στις ζάντες (2 σετ) και απαγορεύοντας ρητά τη βοήθεια και από αναβάτες που αγωνίζονται σε άλλη κατηγορία. Μένει να δούμε αν οι περικοπές σε ελαστικά και ζάντες θα αποδειχθεί σοφή επιλογή για τον χαρακτήρα της Original, ή αν ανεβάσει την επικινδυνότητα με κάποιους αναβάτες να συνεχίσουν να αγωνίζονται με διαλυμένα ελαστικά και διαλυμένες ζάντες. Στα φαβορί εδώ περιλαμβάνονται οι Benjamin Melot, Javi Vega, Emanuel Gyenes, Jérôme Martiny, David Pabiška και Mishal Algunheim.

Αγωνιζόμενοι

Όλα είναι έτοιμα για την εκκίνηση. Ραντεβού την Παρασκευή 3/1 για όλες τις εξελίξεις του αγώνα!

Ετικέτες