Μια ανάσα από τον θρίαμβο ο Περιστεράς!

Εξαιρετική η επίδοση του νεαρού αναβάτη στο Donington

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/7/2021

O Γιάννης Περιστεράς, που ανήκει στη νέα γενιά Ελλήνων αναβατών που μάχονται για μία διάκριση στο μονοπάτι που οδηγεί στα Grand Prix μέσα από τα πρωταθλήματα του εξωτερικού, είχε μια εξαιρετική επίδοση στον αγώνα του Donington, στα πλαίσια του Yamaha R3 bLU cRU Cup.

Στο δελτίο τύπου που εξέδωσε η ομάδα του, μπορείτε να βρείτε λεπτομέρειες για τα αποτελέσματα του ταλαντούχου αναβάτη στην βρετανική πίστα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Κοντά στη νίκη ο Περιστεράς στο Donington

2^ος στους 16χρονους, στο Yamaha R3 bLU cRU Cup

H δεύτερη αγωνιστική συνάντηση του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Yamaha R3 bLU cRU FIM European Cup 2021, έγινε στην πίστα του Donington στην Μ.Βρετανία, μαζί με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WorldSBK.

Ο 16χρονος Γιάννης Περιστεράς στον 2^ο από τους δύο αγώνες της ημέρας έφτασε κοντά στη νίκη όταν στην προτελευταία στροφή του αγώνα πέρασε πρώτος, για να δεχτεί επιτηδευμένη αγκωνιά από τον Ισπανό Giral που ήταν δεύτερος εκείνη τη στιγμή, με αποτέλεσμα ο Έλληνας οδηγός να βγει εκτός πίστας και να τερματίσει τέταρτος, τη στιγμή μάλιστα που ο Ισπανός δεν τιμωρήθηκε, παρά το ότι υπήρξαν καταγγελίες και από άλλους οδηγούς ότι περνούσε με ανάλογο τρόπο στις μονομαχίες του. Ο Βρετανός Seabright εκμεταλλεύτηκε τη μάχη των δύο οδηγών και τερμάτισε πρώτος και μάλιστα κατέθεσε στους οργανωτές ότι είδε ακριβώς το συμβάν Περιστερά – Giral, αλλά χωρίς τελικά να δοθεί κάποια ποινή.
Ο Περιστεράς ξεκίνησε καλά την προσπάθειά του από την Παρασκευή στις Ελεύθερες και Κατατακτήριες δοκιμές και τελικά ξεκίνησε 11^ος, αφού του ακυρώθηκε ο γύρος που τον έφερνε στην 4^η θέση, λόγω του ότι καθυστέρησε σε κάποιο τομέα της πίστας. Στον πρώτο αγώνα του Σαββάτου οι Yamaha R3 των 24 οδηγών που βρέθηκαν στην Αγγλία, φόρεσαν τα βρόχινα ελαστικά της Pirelli και ο Γιάννης Περιστεράς ξεκίνησε με μεγάλη αυτοπεποίθηση σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες. Δεν πτοήθηκε όταν ένας συναθλητής του τον ανάγκασε να βγει εκτός πίστας και σχετικά γρήγορα ανέκαμψε από τις πίσω θέσεις για να τερματίσει τελικά πέμπτος.
Στον δεύτερο αγώνα της ημέρας, που ακολουθούσε λίγες ώρες αργότερα και έγινε με τα σλικ ελαστικά, ο Γιάννης Περιστεράς ξεκίνησε πολύ δυναμικά και ενώ είχε μια επαφή με έναν Βραζιλιάνο εξαιτίας της οποίας έχασε 3'', αμέσως βρήκε φοβερό ρυθμό και κάνοντας συνεχώς ταχύτερους γύρους από όλους, έφτασε στο πρώτο γκρουπ των έξι οδηγών που πάλευαν για τη νίκη. Στον 10^ο από τους 11 γύρους του αγώνα πέρασε πρώτος και λόγω slipsteam έχασε δύο θέσεις, αλλά έκανε την επίθεσή του στο πιο κρίσιμο σημείο της πίστας, την προτελευταία δεξιά φουρκέτα, όπου πέρασε και πάλι πρώτος. Στην έξοδο της στροφής είχε το πλεονέκτημα για την επόμενη αριστερή και όλα έδειχναν ότι θα είχαμε την πρώτη ελληνική νίκη στο θεσμό. Όμως ο Giral με μια αντιαθλητική κίνηση, άλλαξε τη γραμμή του κτύπησε με τον αγκώνα του τον Περιστερά που έχασε τέσσεραδέκατα του δευτερολέπτου και μαζί το βάθρο.

Νικητής ήταν ο τοπικός Fenton Seabright, δεύτερος τελικά ο Julian Giral και τρίτος o Iker Garcia Abella. O Έλληνας αναβάτης πήρε το Έπαθλο της 2ης θέσης μεταξύ των οδηγών μέχρι 16 χρόνων και έδειξε και σε αυτόν τον αγώνα, σε μια άγνωστη για τον ίδιο πίστα, ότι μπορεί να βρίσκεται ανάμεσα στους πρώτους.

Γιάννης Περιστεράς: “Πήγα καλά στο βρεγμένο, αλλά από το ξεκίνημα στον δεύτερο αγώνα στο στεγνό η Yamaha R3 μου έδωσε μεγάλη αυτοπεποίθηση. Παρά το ότι έχασα 3'' σε ένα αγωνιστικό συμβάν, κατάφερα να είμαι μισό δευτερόλεπτο ταχύτερος από το πρώτο γκρουπ. Τους πέρασα όλους και στον τελευταίο γύρο ξαναπέρασα μπροστά στην προτελευταία στροφή. Απογοητεύτηκα από την αντιαθλητική κίνηση του Giral, έχασα τη νίκη για τέσσερα δέκατα και μάλιστα δεν τιμωρήθηκε ο συναθλητής μου. Αυτά έχουν οι αγώνες, τώρα θα προετοιμαστώ για το Assen της Ολλανδίας που τρέχω στα τέλη Ιουλίου”.

Την προσπάθεια υποστηρίζουν οι: Yamaha ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, Γαλακτοποιήματα Πάτσης, Kenon caffe Le Greche, MouratisGP, Andeli Moto Touring, Visit Greece, REPSOL Petrolmak S.A., TECNO MOTO Performance, Akrapovic, DNA Filters, SHOEI, KARASSULIS International Transport, SP Spiliotis, Georgopoulos Racing, ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ-Gimoto, Extreme Track Days, Rider Repair Graphics, Extra Products Tassoulis, Papastavrou Shops, RISE, AM Παπαγεωργίου, Tsokos Racing, MGP.gr, DXL Graphics, Peristeras Tyres, Pirelli – INTRAMOTO.

Peristeras Moto Tyres

OFFICIAL SUPPLIER GREECE:

Dunlop Moto Racing Tyres

Dunlop Kart Racing Tyres

Chicken Hawk moto & kart Warmers

Gerbing Heated Clothes

Gruppo Pritelli Official Racing Apparel

VR/46 Racing Apparel

https://bit.ly/MOTO_682

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Πανελλήνιο Supermoto 2020 1ος αγώνας! Ολική επικράτηση Κεφαλωνίτη σε street περιβάλλον – ΦΩΤΟ [VIDEO]

Supermoto στα Μέγαρα και σε υψηλό ρυθμό!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/9/2020

Το καλύτερο θέαμα στο αγωνιστικό διήμερο, ή καλύτερα τετραήμερο για τους αγωνιζομένους, ήταν στα Μέγαρα το Supermoto. Όχι μόνο για το πλήθος των συμμετοχών αλλά και για τις προσπεράσεις και το θέαμα που μας προσέφεραν! Δύο αγώνες με μεγάλο συναγωνισμό και καθαρά προσπεράσματα χωρίς αντιδικίες είναι σπάνιο φαινόμενο για αγώνες ταχύτητας στα Μέγαρα και γενικά στην Ελλάδα...

Και ο συγκεκριμένος αγώνας Supermoto ήταν αγώνας ταχύτητας καθαρά. Πώς αλλιώς να χαρακτηρίσεις έναν αγώνα του είδους που δεν έχει το κατάλληλο ποσοστό σε χώμα; Και δεν θα μπορούσε να το έχει βέβαια, μπαίνοντας σφήνα στο HSBK καθώς με περισσότερο χώμα η έξοδος ξανά στην άσφαλτο θα δημιουργούσε δυσκολίες στην υπόλοιπη διεξαγωγή του αγωνιστικού διημέρου. Ευκαιρία αυτή για την καλύτερη προσαρμογή των streetάδων που τους ξεχώριζες από το γεγονός πως εκμεταλλευόντουσαν μικρότερο πλάτος της πίστας παίρνοντας γραμμές περισσότερο street.

Ο εξαιρετικά έμπειρος στο Supermoto και σε εξαιρετική φόρμα, Σπύρος Κεφαλωνίτης πήρε στον πρώτο αγώνα την νίκη ακριβώς εστιάζοντας στο παραπάνω χαρακτηριστικό των αντιπάλων. Βγήκε ανοικτά στο ακάθαρτο για τις street μοτοσυκλέτες αλλά ήπιο για τον ίδιο, κομμάτι της πρώτης στροφής και πλαγιολισθαίνοντας βγήκε μπροστά από Παπασταύρου και Κάκο. Ο προσγειωμένος και μετρημένος στα λόγια του Παπασταύρου έκανε έναν πολύ καλό αγώνα και χάρηκε ιδιαίτερα για την πρώτη αυτή επαφή και ακόμη περισσότερο για τον street χαρακτήρα που συνάντησε στα Μέγαρα και που του επέτρεπε να γυρίσει γρήγορα με ασφάλεια.

Είναι δύσκολο να μπεις με φόρα στο χώμα και μάλιστα πλαγιολισθαίνοντας απότομα. Η τεράστια διαφορά πρόσφυσης από την μία στιγμή στην άλλη θέλει πολύ προπόνηση και εξαιρετικό έλεγχο του γκαζιού. Απεναντίας αυτός ο αγώνας ήταν μία εξαιρετική ευκαιρία για όλους να συνυπάρχουν με άλλους στην πίστα και να εξασκηθούν στην ταχύτητα και σε υψηλότερο ρυθμό, όπως αυτός που επέτρεπε η πλατεία, εκεί που ο Παπασταύρου για παράδειγμα ήταν εξαιρετικά γρήγορος και στον πρώτο αλλά και στον δεύτερο αγώνα.

Τα Supermoto των τριών πρώτων και έπειτα σε ισάριθμες ομάδες πιο πίσω, έστριβαν με το τιμόνι του ενός, μέσα στον ζωτικό χώρο του δίπλα, σχεδόν αγγίζοντας τον συναθλητή, πράγμα που είναι τρομακτικό από όλες τις απόψεις. Οι παλαιότεροι θα μπορούσαν εύκολα να οδηγήσουν εκτός πίστας τους νεότερους και μάλιστα να το κάνουν καθαρά αγωνιστικά μπροστά στους κριτές χωρίς καμία συνέπεια, αλλά το πνεύμα στο Supermoto ήταν ξεκάθαρα αθλητικό, σπάνιο στις μέρες μας να το δεις σε αγωνιστικό χώρο, πόσο μάλλον στην μοτοσυκλέτα και για αυτό ο πρώτος αγώνας ήταν μία εξαιρετική ευκαιρία για να κερδίσει κανείς εμπειρία, και για εμάς να ευχαριστηθούμε το θέαμα.

Επιεικείς και οι κριτές που και στο πρώτο και κυρίως στο δεύτερο σκέλος επέτρεψαν μικρές καθυστερήσεις μετά τον γύρο προθέρμανσης ώστε να μην αποκλειστεί κανείς με -WSBK- αυστηρότητα. Το πρώτο σκέλος ήταν με διαφορά πιο έντονο και ο Κάκος βασικός πρωταγωνιστής και στα δύο, ήταν εκείνος που έδινε τον ρυθμό την Κυριακή, παρόλο που δεν πήρε την πρώτη θέση σε κάποιο σκέλος. Και στις δύο εκκινήσεις ήταν μπροστά και κρατούσε τον Παπασταύρου πίσω, με τον Κεφαλωνίτη να τους μετρά και να περιμένει την κατάλληλη στιγμή. Στο πρώτο σκέλος αυτή η κατάλληλη στιγμή ήρθε με εντυπωσιακό τρόπο, και στο δεύτερο η τελική επικράτηση έγινε με πτώση, ανώδυνη και καθαρή, του Κάκου σε τριπλό τσαρτσάρισμα στην είσοδο για το εσάκι μετά την πρώτη στροφή.

Τα Supermoto χρησιμοποιούσαν την έξοδο διαφυγής, την μισή πίστα των Μεγάρων δηλαδή αποφεύγοντας την ευθεία καθώς δεν είχε κανένα νόημα να τρέξουν όλοι μαζί εκεί. Διότι όλες οι κατηγορίες μπήκαν ταυτόχρονα ώστε να συμπληρωθεί το grid και μεγαλύτερο μήκος θα ήταν εξαιρετικά κουραστικό στερώντας και το θέαμα που βρίσκεται στις στροφές…

Η πτώση του Κάκου στο δεύτερο σκέλος -ο οποίος συνέχισε ανεβαίνοντας στην έκτη θέση- έφερε τον Καρακώστα στην τρίτη θέση και σύντομη μάχη με Κεφαλωνίτη και Παπασταύρου. Ο Κεφαλωνίτης βέβαια, με μεγάλο χορηγό την Husqvarna και τον… Παπασταύρου, έδειχνε ουσιαστικά στον νεαρό Γιώργο τις δυνατότητες που υπάρχουν σε μία μάχη με Supermoto!

Οι βασικοί πρωταγωνιστές μπροστά που τράβηξαν το θέαμα, πλαισιώθηκαν από εξίσου πολύ ωραία περάσματα, όπως του Παρασκευά, του ανθρώπου που ουσιαστικά επανέφερε το Supermoto στην Ελλάδα. Οι Κρεμαλας, Αντωνίου και Βελισσαρίδης πλαισίωσαν εξαιρετικά το προπορευόμενο γκρουπ χωρίς να αφήνουν τις αποστάσεις να μεγαλώνουν και είναι χαρακτηριστικό πως οι χρόνοι της πρώτης δεκάδας κινήθηκαν πολύ κοντά. Εξαιτίας τους, τα δύο σκέλη των Supermoto ήταν ο πιο «πυκνός» αγώνας με μοτοσυκλέτες σε όλο το διήμερο, ξεπερνώντας κατά πολύ το HSBK σε αυτό το χαρακτηριστικό. Είναι εντυπωσιακό να βλέπεις δέκα μοτοσυκλέτες να πηγαίνουν μαζί...

Ο πρώτος αγώνας αφήνει πολύ καλές εντυπώσεις για το επίπεδο των Ελλήνων αγωνιζόμενων σε ένα άθλημα που όχι πολύ παλιά, μάζευε εκατό συμμετοχές και πλήθος θεατών.

Μακάρι να το δούμε να μεγαλώνει, στον μέγιστο βαθμό που επιτρέπει η εποχή…