Η καλοκαιρινή ζέστη δεν εμπόδισε τους μικρούς και μεγάλους αθλητές να φορέσουν τις δερμάτινες φόρμες τους και να βρεθούν την Κυριακή 8 Ιουλίου στην πίστα καρτ των Αφιδνών για τον πρώτο αγώνα του MiniGP Cup. Καθώς σε αυτό το θεσμό συμμετέχουν κυρίως παιδιά με υποχρεώσεις στα σχολεία και γενικά φορτωμένο χειμερινό πρόγραμμα, η διεξαγωγή του γίνεται στο καλοκαιρινό διάστημα που μεσολαβεί ανάμεσα στις σχολικές περιόδους.
Βέβαια φέτος είχαμε μια σημαντική καθυστέρηση, που οφείλεται στη μη σύμφωνη γνώμη της ΑΜΟΤΟΕ σχετικά με το αίτημα της οργανώτριας λέσχης ΑΡΗΣ για δυνατότητα συμμετοχής στο θεσμό σε αθλητές με ηλικία 6 ετών, αντί για 8 ετών.
Εν τέλει, η λέσχη ΑΡΗΣ αποφάσισε να ξεκινήσει το MiniGP Cup με βάσει τον κανονισμό των προηγούμενων ετών που έχει τη σύμφωνη γνώμη της ΑΜΟΤΟΕ. Ταυτόχρονα όμως συνεχίζει να διεκδικεί την δυνατότητα συμμετοχής αθλητών κάτω των 8 ετών, καθώς υποστηρίζει πως τα παιδιά που θέλουν να λάβουν μέρος σε διεθνείς αγώνες (κατώτατο όριο 7 ετών και μία μέρα σύμφωνα με την FIM) θα ήταν καλό να έχουν ήδη αγωνιστική εμπειρία μίας τουλάχιστον σεζόν.
Πέραν των διαδικαστικών στα οποία θα δώσουμε συνέχεια, καθώς έπειτα από Συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε ο Άρης για το συγκεκριμένο ζήτημα, απευθυνθήκαμε στην ΑΜΟΤΟΕ και ερευνάμε το ζήτημα, ο πρώτος αγώνας της χρονιάς εξελίχθηκε ομαλά. Πραγματοποιήθηκαν δύο βαθμολογούμενα σκέλη για κάθε κατηγορία και απονομή βάσει του συνδυασμού των αποτελεσμάτων σε αυτά, όπως στο Motocross, μιας και οι κανονισμοί του MiniGP έχουν απευθείας συσχετισμό με το Motocross και το Supermoto, ένα στοιχείο που έχει σημασία και θεωριτική, πέρα από την πρακτική, καθώς το Αθ.Σωμ. ευελπιστεί να επιβλέπεται από την αντίστοιχη επιτροπή και όχι από την επιτροπή ταχύτητας της ΑΜΟΤΟΕ.
Αποτελέσματα
KID GP / KID GP1
Α' Σκέλος
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
Θ
Νο
ΑΘΛΗΤΗΣ
ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΓΥΡΟΣ
ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΧΡΟΝΟΣ
ΓΥΡΟΙ
ΣΩΜΑΤΕΙΟ
ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ
KidGP1
1
31
ΜΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
00:59.878
09:54.293
10
ΟΜΑΔΑ 65 Λ.Φ.Σ.Μ.
IMR-90cc
IMR RACING School FRAGKOS ARP
KidGP1
2
95
ΑΝΤΩΝΙΟΥ, ΣΠΥΡΙΔΩΝ
01:03.702
10:33.525
10
ΦΙ.Α.Μ.
IMR-90cc
IMR RACING SCHOOL-FRAGOS ARP
KidGP
3
93
ΦΑΣΟΥΛΑΚΗΣ, ΓΕΩΡΓΙΟΣ
01:05.381
10:53.236
10
ΟΜΑΔΑ 65 Λ.Φ.Σ.Μ.
IMR-90cc
imr fasoulakis racing
KidGP1
4
40
ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ, ΣΑΡΑΝΤΗΣ
01:07.275
10:09.118
9
Ο.Δ.Μ.Α.
IMR-90cc
IMR RACING School FRAGKOS ARP DXL GRAPHICS
Β' Σκέλος
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
Θ
Νο
ΑΘΛΗΤΗΣ
ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΓΥΡΟΣ
ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΧΡΟΝΟΣ
ΓΥΡΟΙ
ΣΩΜΑΤΕΙΟ
ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ
KidGP1
1
31
ΜΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
00:59.220
09:53.614
10
ΟΜΑΔΑ 65 Λ.Φ.Σ.Μ.
IMR-90cc
IMR RACING School FRAGKOS ARP
KidGP
2
93
ΦΑΣΟΥΛΑΚΗΣ, ΓΕΩΡΓΙΟΣ
01:02.780
10:34.159
10
ΟΜΑΔΑ 65 Λ.Φ.Σ.Μ.
IMR-90cc
imr fasoulakis racing
KidGP1
3
95
ΑΝΤΩΝΙΟΥ, ΣΠΥΡΙΔΩΝ
01:03.994
10:34.435
10
ΦΙ.Α.Μ.
IMR-90cc
IMR RACING SCHOOL-FRAGOS ARP
KidGP1
4
40
ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ, ΣΑΡΑΝΤΗΣ
01:06.967
10:18.841
9
Ο.Δ.Μ.Α.
IMR-90cc
IMR RACING School FRAGKOS ARP DXL GRAPHICS
MiniGP / MiniGP1
Α' Σκέλος
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
Θ
Νο
ΑΘΛΗΤΗΣ
ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΓΥΡΟΣ
ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΧΡΟΝΟΣ
ΓΥΡΟΙ
ΣΩΜΑΤΕΙΟ
ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ
MiniGP1
1
28
ΦΟΥΡΘΙΩΤΗΣ, ΣΠΥΡΙΔΩΝ ΜΑΡΙΟΣ
00:52.208
10:43.281
12
Λ.Ε.ΜΟΤ.
OHV-110cc
ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΑΡΑΚΑΚΗ,ARGO,ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΟΠΑΠ ΗΕΛΠΙΔΑ ΤΟΥΧΑΡΗ ,MARINA KOS,ΑΡΤΟΠΟΙΕΙΟ ΖΑΜΑΓΙΑΣ,COFFEE POWER IPANEMA ESPRESSO TZORTZOPOULOS MOTO FASHION & ACCESSORIES, ERMAX GEORGOPOULOS RACING
Dakar 2025 3ο σκέλος: Αλλαγές λόγο βροχής! Νίκη Sherco-Santolino – Σε ρυθμό προσπεράσεων ο Μπούδρος
Συνεχίζει να προηγείται ο Sanders
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
7/1/2025
Ατελείωτη χαρά και τροφή για συζήτηση σε όλους όσους πιστεύουν στον χάρτη και το πατροποαράδοτo αγωνιστικό Roadbook, δεν θέλουν να βλέπουν συσκευές πλοήγησης και κατά επέκταση και όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα δίνει ο λόγος που ο Sanders χάνει την σημερινή νίκη και μαζί και την ευκαιρία για ένα πολύ δύσκολο άτυπο ρεκόρ τεσσάρων σερί νικών. Ευτυχώς για τον ίδιο, συνεχίζει να προηγείται στην γενική κατάταξη.
Ο Santolino της ηρωικής αντιπολίτευσης Sherco, πήρε από εκεί και πέρα μία άξια νίκη παλεύοντας και κερδίζοντας τους υπόλοιπους που αντιστάθηκαν στην συγκριτικά με τις προηγούμενες ημέρες πιο εύκολη διαδρομή.
Το Dakar έχει γίνει αιτία να αναθεωρήσει μερίδα του ευρύτερου κοινού για τις κλιματικές συνθήκες τις ευρύτερης περιοχής, ήδη από τα προηγούμενα που είχαν σημειωθεί καταστροφές εξαιτίας έντονων βροχοπτώσεων. Σήμερα για να αποφευχθεί κάτι αντίστοιχο η διοργάνωση άλλαξε ελαφρώς την ειδική διαδρομή κόβοντας 169 χιλιόμετρα σε συνολικά 327 ήπιων εδαφών που επιτρέπουν υψηλές ταχύτητες.
Αυτός ήταν και ο λόγος που ο Cox πήρε ποινή 6 λεπτών μετά τον αγώνα πέφτοντας στην 11η θέση, έχοντας χάσει όμως ήδη την πρωτιά του σκέλους που κυνηγούσε όταν έκανε ένα λάθος πλοήγησης με τον Santolino να τον κερδίζει καθαρά εκτός διαφοράς χρόνου από την ποινή. O Cox από την Ν.Αφρική ήταν 5ος το 2022 στην Rally και το 2023 έφυγε πολύ νωρίς, στο πρώτο σκέλος από πτώση ενώ το 2024 ανέβηκε στην 13η θέση γενικής και 3ος στην Rally 2, ενώ φέτος ανεβαίνει στην Rally GP έχοντας υποστήριξη από την BAS αλλά και μία σχεδόν εργοστασιακή μοτοσυκλέτα από την KTM που υποστηρίζει την ομάδα αλλά και τον ίδιο. Αν Honda και KTM αποσυρθούν το 2026 από το Dakar ο Cox μπορεί να μην έχει τις ίδιες ευκαιρίες στην επόμενη συμμετοχή του και έτσι είναι λογική να πιέζει περισσότερο…
Η Sherco έχει ξανά κερδίσει σκέλος σε Dakar και μάλιστα έξι φορές, αλλά ο Santolino έχει κάθε λόγο να το γιορτάσει τώρα! Οδήγησε σταθερά και σε καλό ρυθμό στο βραχώδες έδαφος που κυριαρχούσε για τα πρώτα 100 χιλιόμετρα πριν η διαδρομή γίνει πιο ομαλή. Αντίστοιχα οι πρώτοι που άνοιγαν τον δρόμο άφηναν και πιο ευδιάκριτα ίχνη στους υπόλοιπους να ακολουθήσουν.
Αυτό δεν στάθηκε αρκετό για τον Sanders όμως που η μόνη του ευκαιρία όταν έχασε το ηλεκτρονικό Roadbook ήταν να ακολουθήσει τους αναβάτες που ήταν εμπρός του. Και όταν εκείνοι αντιμετώπισαν πρόβλημα πλοήγησης ο Sanders δεν μπορούσε παρά να κάνει τα ίδια λάθη, χάνοντας πολύτιμο χρόνο. Όχι όμως τόσο που να τον οδηγήσει εκτός διεκδίκησης!
Αναμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε και την αντιμετώπιση της διοργάνωσης απέναντι σε ένα τέτοιο περιστατικό καθώς είναι τελείως διαφορετική περίπτωση από το να χάνεις χρόνο εξαιτίας μηχανικού προβλήματος.
Ιδιαίτερα από την στιγμή που ο Sanders δεν ήταν κάπου πίσω αλλά προηγούταν και σε αυτό το σκέλος!
Ο Sanders πήγαινε για να κερδίσει και το 4ο σκέλος
Χρόνο έχασε και ο Van Beveren και έτσι τον έπιασε ο Branch που στην 7η συμμετοχή του σε Dakar έχει βρεθεί πολλές φορές στην κορυφή της μικρής ομάδας που κυνηγά την πρώτη θέση, με καλύτερη από όλες την φετινή, μέχρι στιγμής.
Όπως ο Branch ήταν ο καλύτερος πρωτοεμφανιζόμενος το 2019, έτσι και ο 19χρονος Canet τώρα κάνει την διαφορά με το να κυριαρχεί στην Rally2 κερδίζοντας το σκέλος και μαζί ανοίγοντας την ψαλίδα με τις KTM των Docherty και Ebster από την ίδια ομάδα του Cox που όπως είπαμε έχει μία πολύ καλή σχέση με το αυστριακό εργοστάσιο.
Ο Branch είναι η μεγάλη ευκαιρία της Hero
Ο Βασίλης Μπούδρος της ελληνικής ομάδας DNA AIR FILTERS RACING TEAM- ENDURO GREECE υποστηριζόμενος από τα φίλτρα DNA και την ελληνική αντιπροσωπεία της Husqvarna πήγε εξαιρετικά παρά τα προβλήματα πλοήγησης τερματίζοντας το σκέλος 12ος στην κατηγορία Original by MOTUL και στην 77η θέση της γενικής κατάταξης μετά τον υπολογισμό ποινής 15 λεπτών. Έχοντας περάσει μία από τις πιο δύσκολες εκκινήσεις του Rally Dakar όπου το πρώτο σκέλος δυσκόλεψε όλους τους αναβάτες, καθώς και ένα επικό 48ωρο που επέλεξε να συνεχίσει την οδήγηση στο σκοτάδι απολαμβάνοντας τα τελευταία 60 χιλιόμετρα, ο Βασίλης ξεκίνησε σήμερα το 3ο σκέλος ανεβαίνοντας στην κατάταξη και συνεχίζοντας τον μοναχικό αγώνα που επιβάλλει η συγκεκριμένη κατηγορία!
