MiniGP Cup 2018 - 1ος αγώνας

Αποτελέσματα 1ου αγώνα στις Αφίδνες

Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/7/2018

Η καλοκαιρινή ζέστη δεν εμπόδισε τους μικρούς και μεγάλους αθλητές να φορέσουν τις δερμάτινες φόρμες τους και να βρεθούν την Κυριακή 8 Ιουλίου στην πίστα καρτ των Αφιδνών για τον πρώτο αγώνα του MiniGP Cup. Καθώς σε αυτό το θεσμό συμμετέχουν κυρίως παιδιά με υποχρεώσεις στα σχολεία και γενικά φορτωμένο χειμερινό πρόγραμμα, η διεξαγωγή του γίνεται στο καλοκαιρινό διάστημα που μεσολαβεί ανάμεσα στις σχολικές περιόδους.

Βέβαια φέτος είχαμε μια σημαντική καθυστέρηση, που οφείλεται στη μη σύμφωνη γνώμη της ΑΜΟΤΟΕ σχετικά με το αίτημα της οργανώτριας λέσχης ΑΡΗΣ για δυνατότητα συμμετοχής στο θεσμό σε αθλητές με ηλικία 6 ετών, αντί για 8 ετών.

Εν τέλει, η λέσχη ΑΡΗΣ αποφάσισε να ξεκινήσει το MiniGP Cup με βάσει τον κανονισμό των προηγούμενων ετών που έχει τη σύμφωνη γνώμη της ΑΜΟΤΟΕ. Ταυτόχρονα όμως συνεχίζει να διεκδικεί την δυνατότητα συμμετοχής αθλητών κάτω των 8 ετών, καθώς υποστηρίζει πως τα παιδιά που θέλουν να λάβουν μέρος σε διεθνείς αγώνες (κατώτατο όριο 7 ετών και μία μέρα σύμφωνα με την FIM) θα ήταν καλό να έχουν ήδη αγωνιστική εμπειρία μίας τουλάχιστον σεζόν.

Πέραν των διαδικαστικών στα οποία θα δώσουμε συνέχεια, καθώς έπειτα από Συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε ο Άρης για το συγκεκριμένο ζήτημα, απευθυνθήκαμε στην ΑΜΟΤΟΕ και ερευνάμε το ζήτημα, ο πρώτος αγώνας της χρονιάς εξελίχθηκε ομαλά. Πραγματοποιήθηκαν δύο βαθμολογούμενα σκέλη για κάθε κατηγορία και απονομή βάσει του συνδυασμού των αποτελεσμάτων σε αυτά, όπως στο Motocross, μιας και οι κανονισμοί του MiniGP έχουν απευθείας συσχετισμό με το Motocross και το Supermoto, ένα στοιχείο που έχει σημασία και θεωριτική, πέρα από την πρακτική, καθώς το Αθ.Σωμ. ευελπιστεί να επιβλέπεται από την αντίστοιχη επιτροπή και όχι από την επιτροπή ταχύτητας της ΑΜΟΤΟΕ.

Αποτελέσματα

KID GP / KID GP1

Α' Σκέλος

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ	Θ	Νο	ΑΘΛΗΤΗΣ	ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΓΥΡΟΣ	ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΧΡΟΝΟΣ	ΓΥΡΟΙ	ΣΩΜΑΤΕΙΟ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ
KidGP1	1	31	ΜΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ	00:59.878	09:54.293	10	ΟΜΑΔΑ 65 Λ.Φ.Σ.Μ.	IMR-90cc	IMR RACING School FRAGKOS ARP
KidGP1	2	95	ΑΝΤΩΝΙΟΥ, ΣΠΥΡΙΔΩΝ	01:03.702	10:33.525	10	ΦΙ.Α.Μ.	IMR-90cc	IMR RACING SCHOOL-FRAGOS ARP
KidGP	3	93	ΦΑΣΟΥΛΑΚΗΣ, ΓΕΩΡΓΙΟΣ	01:05.381	10:53.236	10	ΟΜΑΔΑ 65 Λ.Φ.Σ.Μ.	IMR-90cc	imr fasoulakis racing
KidGP1	4	40	ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ, ΣΑΡΑΝΤΗΣ	01:07.275	10:09.118	9	Ο.Δ.Μ.Α.	IMR-90cc	IMR RACING School FRAGKOS ARP DXL GRAPHICS

Β' Σκέλος

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ	Θ	Νο	ΑΘΛΗΤΗΣ	ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΓΥΡΟΣ	ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΧΡΟΝΟΣ	ΓΥΡΟΙ	ΣΩΜΑΤΕΙΟ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ
KidGP1	1	31	ΜΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ	00:59.220	09:53.614	10	ΟΜΑΔΑ 65 Λ.Φ.Σ.Μ.	IMR-90cc	IMR RACING School FRAGKOS ARP
KidGP	2	93	ΦΑΣΟΥΛΑΚΗΣ, ΓΕΩΡΓΙΟΣ	01:02.780	10:34.159	10	ΟΜΑΔΑ 65 Λ.Φ.Σ.Μ.	IMR-90cc	imr fasoulakis racing
KidGP1	3	95	ΑΝΤΩΝΙΟΥ, ΣΠΥΡΙΔΩΝ	01:03.994	10:34.435	10	ΦΙ.Α.Μ.	IMR-90cc	IMR RACING SCHOOL-FRAGOS ARP
KidGP1	4	40	ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ, ΣΑΡΑΝΤΗΣ	01:06.967	10:18.841	9	Ο.Δ.Μ.Α.	IMR-90cc	IMR RACING School FRAGKOS ARP DXL GRAPHICS

MiniGP / MiniGP1

Α' Σκέλος

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ	Θ	Νο	ΑΘΛΗΤΗΣ	ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΓΥΡΟΣ	ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΧΡΟΝΟΣ	ΓΥΡΟΙ	ΣΩΜΑΤΕΙΟ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ
MiniGP1	1	28	ΦΟΥΡΘΙΩΤΗΣ, ΣΠΥΡΙΔΩΝ ΜΑΡΙΟΣ	00:52.208	10:43.281	12	Λ.Ε.ΜΟΤ.	OHV-110cc	ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΑΡΑΚΑΚΗ,ARGO,ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΟΠΑΠ ΗΕΛΠΙΔΑ ΤΟΥΧΑΡΗ ,MARINA KOS,ΑΡΤΟΠΟΙΕΙΟ ΖΑΜΑΓΙΑΣ,COFFEE POWER IPANEMA ESPRESSO TZORTZOPOULOS MOTO FASHION & ACCESSORIES, ERMAX GEORGOPOULOS RACING
MiniGP	2	46	ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΔΗΣ, ΝΙΚΟΛΑΟΣ	00:53.473	10:50.306	12	Λ.Α.Μ.Σ.	IMR-155cc	ΡΟΔΑΜΟΤΟ-XLITE-RISE-ΛΑΜΣ-RACETECH ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗΣ-DNA-CARWASH ELEFTHERIADIS!!
MiniGP	3	35	ΓΕΡΑΚΙΑΝΑΚΗΣ, ΓΕΩΡΓΙΟΣ	00:53.208	10:50.620	12	ΑΡΗΣ	HON-145cc	MAD BIKES - PLANET BIKES
MiniGP1	4	3	ΠΑΝΤΕΛΕΑΚΗΣ, ΒΑΣΙΛΗΣ	00:52.995	10:50.760	12	ΑΡΗΣ	OTH-50cc	PLANET_BIKES-ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ-Alivizatos_Cars-Papastavrou_Shops
MiniGP1	5	57	ΠΑΛΙΟΓΙΑΝΝΗΣ, ΙΩΑΝΝΗΣ	01:08.050	11:40.391	10	Μ.Ο.Λ.Π.	KAY-125cc	MERCEDES STERGIOPOULOS, PLIATSIKAS RACING, STAND UP CAFΕ

Β΄ Σκέλος

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ	Θ	Νο	ΑΘΛΗΤΗΣ	ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΓΥΡΟΣ	ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΧΡΟΝΟΣ	ΓΥΡΟΙ	ΣΩΜΑΤΕΙΟ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ
MiniGP1	1	3	ΠΑΝΤΕΛΕΑΚΗΣ, ΒΑΣΙΛΗΣ	00:53.423	10:46.734	12	ΑΡΗΣ	OTH-50cc	PLANET_BIKES-ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ-Alivizatos_Cars-Papastavrou_Shops
MiniGP	2	46	ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΔΗΣ, ΝΙΚΟΛΑΟΣ	00:53.409	10:49.689	12	Λ.Α.Μ.Σ.	IMR-155cc	ΡΟΔΑΜΟΤΟ-XLITE-RISE-ΛΑΜΣ-RACETECH ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗΣ-DNA-CARWASH ELEFTHERIADIS!!
MiniGP	3	35	ΓΕΡΑΚΙΑΝΑΚΗΣ, ΓΕΩΡΓΙΟΣ	00:53.564	10:56.088	12	ΑΡΗΣ	HON-145cc	MAD BIKES - PLANET BIKES
MiniGP1	4	28	ΦΟΥΡΘΙΩΤΗΣ, ΣΠΥΡΙΔΩΝ ΜΑΡΙΟΣ	00:52.897	11:21.303	12	Λ.Ε.ΜΟΤ.	OHV-110cc	ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΑΡΑΚΑΚΗ,ARGO,ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΟΠΑΠ ΗΕΛΠΙΔΑ ΤΟΥΧΑΡΗ ,MARINA KOS,ΑΡΤΟΠΟΙΕΙΟ ΖΑΜΑΓΙΑΣ,COFFEE POWER IPANEMA ESPRESSO TZORTZOPOULOS MOTO FASHION & ACCESSORIES, ERMAX GEORGOPOULOS RACING
MiniGP1	5	57	ΠΑΛΙΟΓΙΑΝΝΗΣ, ΙΩΑΝΝΗΣ	01:07.964	11:37.447	10	Μ.Ο.Λ.Π.	KAY-125cc	MERCEDES STERGIOPOULOS, PLIATSIKAS RACING, STAND UP CAFE

IMRCup Open PitBike

Α' Σκέλος

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ	Θ	Νο	ΑΘΛΗΤΗΣ	ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΓΥΡΟΣ	ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΧΡΟΝΟΣ	ΓΥΡΟΙ	ΣΩΜΑΤΕΙΟ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ
MiniGP1	1	28	ΦΟΥΡΘΙΩΤΗΣ, ΣΠΥΡΙΔΩΝ ΜΑΡΙΟΣ	00:52.208	10:43.281	12	Λ.Ε.ΜΟΤ.	OHV-110cc	ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΑΡΑΚΑΚΗ,ARGO,ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΟΠΑΠ ΗΕΛΠΙΔΑ ΤΟΥΧΑΡΗ ,MARINA KOS,ΑΡΤΟΠΟΙΕΙΟ ΖΑΜΑΓΙΑΣ,COFFEE POWER IPANEMA ESPRESSO TZORTZOPOULOS MOTO FASHION & ACCESSORIES, ERMAX GEORGOPOULOS RACING
MiniGP	2	46	ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΔΗΣ, ΝΙΚΟΛΑΟΣ	00:53.473	10:50.306	12	Λ.Α.Μ.Σ.	IMR-155cc	ΡΟΔΑΜΟΤΟ-XLITE-RISE-ΛΑΜΣ-RACETECH ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗΣ-DNA-CARWASH ELEFTHERIADIS!!
MiniGP	3	35	ΓΕΡΑΚΙΑΝΑΚΗΣ, ΓΕΩΡΓΙΟΣ	00:53.208	10:50.620	12	ΑΡΗΣ	HON-145cc	MAD BIKES - PLANET BIKES
MiniGP1	4	3	ΠΑΝΤΕΛΕΑΚΗΣ, ΒΑΣΙΛΗΣ	00:52.995	10:50.760	12	ΑΡΗΣ	OTH-50cc	PLANET_BIKES-ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ-Alivizatos_Cars-Papastavrou_Shops
MiniGP1	5	57	ΠΑΛΙΟΓΙΑΝΝΗΣ, ΙΩΑΝΝΗΣ	01:08.050	11:40.391	10	Μ.Ο.Λ.Π.	KAY-125cc	MERCEDES STERGIOPOULOS, PLIATSIKAS RACING, STAND UP CAFΕ

Β΄ Σκέλος

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ	Θ	Νο	ΑΘΛΗΤΗΣ	ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΓΥΡΟΣ	ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΧΡΟΝΟΣ	ΓΥΡΟΙ	ΣΩΜΑΤΕΙΟ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ
MiniGP1	1	3	ΠΑΝΤΕΛΕΑΚΗΣ, ΒΑΣΙΛΗΣ	00:53.423	10:46.734	12	ΑΡΗΣ	OTH-50cc	PLANET_BIKES-ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ-Alivizatos_Cars-Papastavrou_Shops
MiniGP	2	46	ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΔΗΣ, ΝΙΚΟΛΑΟΣ	00:53.409	10:49.689	12	Λ.Α.Μ.Σ.	IMR-155cc	ΡΟΔΑΜΟΤΟ-XLITE-RISE-ΛΑΜΣ-RACETECH ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗΣ-DNA-CARWASH ELEFTHERIADIS!!
MiniGP	3	35	ΓΕΡΑΚΙΑΝΑΚΗΣ, ΓΕΩΡΓΙΟΣ	00:53.564	10:56.088	12	ΑΡΗΣ	HON-145cc	MAD BIKES - PLANET BIKES
MiniGP1	4	28	ΦΟΥΡΘΙΩΤΗΣ, ΣΠΥΡΙΔΩΝ ΜΑΡΙΟΣ	00:52.897	11:21.303	12	Λ.Ε.ΜΟΤ.	OHV-110cc	ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΑΡΑΚΑΚΗ,ARGO,ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΟΠΑΠ ΗΕΛΠΙΔΑ ΤΟΥΧΑΡΗ ,MARINA KOS,ΑΡΤΟΠΟΙΕΙΟ ΖΑΜΑΓΙΑΣ,COFFEE POWER IPANEMA ESPRESSO TZORTZOPOULOS MOTO FASHION & ACCESSORIES, ERMAX GEORGOPOULOS RACING
MiniGP1	5	57	ΠΑΛΙΟΓΙΑΝΝΗΣ, ΙΩΑΝΝΗΣ	01:07.964	11:37.447	10	Μ.Ο.Λ.Π.	KAY-125cc	MERCEDES STERGIOPOULOS, PLIATSIKAS RACING, STAND UP CAFE

https://bit.ly/MOTO_676

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Βασίλης Μπούδρος: 4 στα 4 για τον Mr.Dakar! 3 συνεχόμενες χρονιές στην σκληρότερη κατηγορία!

Χωρίς μηχανικούς, χωρίς ξεκούραση ακόμη και για αλλαγή ελαστικών

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/1/2026

Η Original by MOTUL κατηγορία είναι η συνέχεια της Malle MOTO, της κατηγορίας-κουτί κυριολεκτικά και μεταφορικά.

Η Malle MOTO ήταν ότι πιο κοντά υπήρχε στην απαρχή του Rally DAKAR και στην πραγματική δοκιμασία ανθρώπου και μοτοσυκλέτας. Ένας άνθρωπος σε όλους τους ρόλους, αναβάτης και μηχανικός και ένα κουτί με εργαλεία σε 12 ημέρες αγώνα.

Αυτή η κατηγορία συνεχίζεται χωρίς να έχει αλλάξει με την χορηγία της MOTUL, μία χορηγία προς την διοργάνωση φυσικά καθώς δεν υπάρχει τσάμπα συμμετοχή στο σκληρότερο Rally του κόσμου. Οι παροχές προς τους αναβάτες παραμένουν το ίδιο Σπαρτιάτικες, ένα χαλάκι μπροστά σε ένα κουτί με εργαλεία.

Από ένα κουτί επίσης πρέπει να βγάλουν το αντίσκηνο και τον εξοπλισμό τους κάθε βράδυ, να το στήσουν και να κοιμηθούν μέχρι τα χαράματα που όλα πρέπει να επιστρέψουν από τους ίδιους στη θέση του. Δεν έχει σημασία αν το προηγούμενο βράδυ είχες ξενυχτίσει προσπαθώντας να επιδιορθώσεις την μοτοσυκλέτα σου, κανείς δεν πρόκειται να βοηθήσει στο παραμικρό. Αυτός είναι ο κανόνας. Μεγάλη βοήθεια της MOTUL είναι η ανάλυση σε δείγμα λαδιού από τον κινητήρα που μπορεί να κάνει κάποιος συμμετέχον στην κατηγορία, στο ειδικά διαμορφωμένο φορτηγό-εργαστήριο.

Αναλύοντας τις επικαθήσεις και την κατάσταση του λαδιού, η MOTUL μπορεί να σου πει αν κινδυνεύεις την επόμενη η μεθεπόμενη ημέρα από σπασμένο κινητήρα. Φυσικά, αυτό δεν καλύπτει τον αστάθμητο παράγοντας αλλά είναι μία ένδειξη. Όπως φυσικά μπορεί κανείς να δει αν πάσχει από την νούμερο ένα ασθένεια για τους κινητήρες στο Dakar, αν δηλαδή περνά σκόνη από την εισαγωγή.

Οι συνθήκες στο Dakar είναι ιδιαίτερες και μη συγκρίσιμες με οτιδήποτε αντίστοιχο. Η σύνθεση της άμμου είναι τέτοια, τόσο λεπτή και εύκολα μεταφερόμενη από τον αέρα που η εισαγωγή του κινητήρα δεν είναι το μόνο πρόβλημα, οι πνεύμονες των αναβατών είναι σε αντίστοιχο κίνδυνο. Για το δεύτερο δεν υπάρχει σωτηρία, για το πρώτο έχει φροντίσει ο μεγάλος χορηγός του Βασίλη Μπούδρο τις τελευταίες τρεις συνεχόμενες φορές που έχει λάβει μέρος.

Η ελληνική DNA Filters έχει δοκιμάσει τα φίλτρα της σε όλες τις συνθήκες, στόχος ήταν να δείξει με την συμμετοχή στο Rally DAKAR πως μπορεί να κατασκευάσει κάτι απόλυτα εξιδεικευμένο που θα βοηθά τον Βασίλη και στην συντήρηση, θα του γλιτώνει δηλαδή χρόνο στις αλλαγές καθώς θα απλοποιεί την διαδικασία, κάτι παρακινδυνευμένο γιατί όσα περισσότερα αλλάζεις σε ένα τέτοιο άθλο, τόσα περισσότερα μπορούν να πάνε στραβά.

Μαζί λοιπόν με τον Βασίλη Μπούδρο, σχεδιάζουν και προσαρμόζουν το νέο κάθε φορά φίλτρο, μία σημαντική βοήθεια με πρακτικό αντίκτυπο κάθε αγωνιστικής ημέρας, πριν από την πραγματικά μεγάλη βοήθεια, καλύπτοντας το μεγαλύτερο μέρος από το υψηλότατο κόστος συμμετοχής που έχει το Rally Dakar και η τεράστια αυτή διοργάνωση για την μεταφορά χιλιάδων ανθρώπων και εκατοντάδων οχημάτων, στην Σαουδική Αραβία και πίσω.

Στην Original by MOTUL κατηγορία οι συμμετοχές περιορίζονται στις 30, αν και σπάνια καλύπτονται όλες.

Δεν είναι εύκολο να βρεθούν 30 που να πιστεύουν ότι το Rally DAKAR δεν είναι ήδη αρκετά σκληρό και θα μπορούσε να γίνει σκληρότερο!

Εννοείται ότι έτσι χωρίς υποστήριξη από ομάδα μηχανικών είναι και πιο προσιτή οικονομικά η συμμετοχή στο Rally, όμως αυτός δεν είναι ο μόνος λόγος που ο Βασίλης Μπούδρος αγαπά την συγκεκριμένη κατηγορία. Η Original by MOTUL έχει την δυσκολία αλλά και την αυθεντικότητα ενός Rally που γίνεται με στόχο την αντοχή και με έπαθλο τον τερματισμό, αντί ενός αγώνα δρόμου σαν να παίρνει κανείς μέρος σε ένα παρατεταμένο, ιδιόμορφο MX. Μία διαφορά που φάνηκε φέτος με τον πλέον ηχηρό τρόπο, όταν ο τίτλος στις μοτοσυκλέτες κρίθηκε για μόλις 2 δευτερόλεπτα!

Το μεγάλο αυτό έπαθλο του τερματισμού, δεν το γεύεται παρά ένα μόνο μέρος των συμμετεχόντων και ο Βασίλης Μπούδρος θεωρείται ήδη από τους πιο πετυχημένους: 4 τερματισμοί σε 4 συμμετοχές με τους τρεις να είναι σε συνεχόμενες χρονιές, και όλες τους στην κατηγορία χωρίς υποστήριξη, είναι ένας κανονικός άθλος!

Στο μεταξύ ο Βασίλης δεν έχει γλιτώσει ούτε τους τραυματισμούς, ούτε τις αναποδιές. Στην δεύτερη συμμετοχή του όπου η διοργάνωση είχε σκαρφιστεί το μαραθώνιο σκέλος του οποίου η χρονομέτρηση συνεχίζεται την επόμενη ημέρα, κάτι που φέτος το σταμάτησε, με τους αναβάτες να κατασκηνώνουν στην έρημο, ο Βασίλης έζησε μία ξεχωριστή εμπειρία. Ήταν από εκείνους που τους βρήκε το βράδυ στην μέση του πουθενά, με την διοργάνωση να προσπαθεί να τους προσεγγίσει για να τους πετάξει υπνόσακο και ξηρά τροφή. Ένα ελικόπτερο που πετά από πάνω σου το βράδυ μέσα στην έρημο, σηκώνει ένα σύννεφο που σε θάβει εσένα ολόκληρο, όχι μόνο ένα μικρό σάκο που πέταξε από ψηλά. Οπότε εκτός της εμπειρίας της κατασκήνωσης, είχε και την εμπειρία της επιβίωσης στην έρημο χωρίς νερό, τροφή ή καταφύγιο.

Όπως σχεδόν κάθε φορά, εκτός από φέτος, ο Βασίλης καταλήγει στο Dakar είτε τραυματισμένος, όπως έγινε πέρσι κατά την διάρκεια της προπόνησης, είτε φεύγει από αυτό έχοντας ανάγκη αποκατάστασης. Ο φετινός στόχος εκτός από το να το απολαύσει περισσότερο από άλλες φορές ήταν όπως είπε να αποφύγει και τους τραυματισμούς και μαζί με τον δύσκολο στόχο του τερματισμού, φαίνεται πως πράγματι το 4^ο Rally DAKAR πέρασε με τις καλύτερες εντυπώσεις.

Στην 50^η θέση της γενικής κατάταξης και 11^ος στην σκληρή όπως είπαμε δοκιμασία της Origanal by MOTUL, μόλις στην 39^η θέση της κατηγορίας Rally2, ο Βασίλης Μπούδρος σήκωσε την μοναδική ελληνική σημαία που υπήρχε στον τερματισμό του Rally DAKAR 2026.