Οι οργανωτές του Isle Of Man, του ιστορικού και πιο θρυλικού αγώνα μοτοσυκλετών σε δημόσιο δρόμο ανακοίνωσαν πως ακυρώνουν οριστικά για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά όλες τις αγωνιστικές δραστηριότητες που το αφορούν. Ίσως φαίνεται πολύ νωρίς για να πάρουν μια τέτοια απόφαση, αφού ο αγώνας ήταν προγραμματισμένος για το τέλος Μαΐου, δηλαδή έξι μήνες από τώρα.
Όμως όσοι ξέρουν πως το Isle of Man δεν είναι απλώς ένας αγώνας αλλά ένα εβδομαδιαίο μοτοσυκλετιστικό πανηγύρι, γνωρίζουν πως τα δωμάτια των ξενοδοχείων και τα εισιτήρια των πλοίων και των αεροπλάνων εξαντλούνται σχεδόν ένα χρόνο πριν.
Αυτό ακριβώς είχε συμβεί και πέρσι, με αποτέλεσμα η οργάνωση να προσπαθεί να κάνει τον αγώνα μερικούς μήνες αργότερα στη θέση του Classic TT και του Manx TT ώστε να μην δημιουργηθεί πρόβλημα στα ξενοδοχεία με την επιστροφή των χρημάτων, κάτι όμως που δεν αποφεύχθηκε και δημιούργησε πολλά προβλήματα και γκρίνιες στον κόσμο.
Δεδομένου πως ακόμα δεν έχει τελειώσει η ιστορία με τον COVID-19 και τα πράγματα είναι ασαφή με την υπόθεση του Brexit και το πώς θα μπορούν οι υπόλοιποι Ευρωπαίοι να ταξιδέψουν στη Μ.Βρετανία την άνοιξη, οι διοργανωτές σταμάτησαν κάθε προσπάθεια διοργάνωσης του Isle Of Man για το 2021 και ανακοίνωσαν την ημερομηνία του αγώνα για το 2022 που θα είναι από το Σάββατο 28 Μαΐου έως και το Σάββατο 11 Ιουνίου 2022.
Africa Eco Race 2026, Stage 2 - Καλό ποδαρικό για Botturi και Yamaha
Πρόλογος και Stage 1 ακυρώθηκαν λόγω βροχής και… χιονιού στα βουνά
Από τον
Κώστα Γκαζή
28/1/2026
Με τον καλύτερο τρόπο ξεκίνησε το Africa Eco Race 2026 για τη Yamaha, με την ιαπωνική εταιρεία να κάνει το 1-3 στη γενική μοτοσυκλετών με πρώτο τον εργοστασιακό Alessandro Botturi και τρίτο τον ιδιώτη Kevin Gallas.
Τέταρτος ήταν ο νικητής του 2025, Jacopo Cerutti της Aprilia, 6ος ο έτερος εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha Gautier Paulin, 9ος ο “Απριλιανός” Francesco Montanari με τον τρίτο αναβάτη του Noale, Marco Menichini “σκόνταψε” τερματίζοντας 18ος.
Παρά την ακύρωση προλόγου και 1ης ημέρας, οι αναβάτες και οδηγοί έπρεπε να καλύψουν μια 800 χιλιομέτρων απλή διαδρομή μέχρι το πρώτο bivouac στο Bousaid, διασχίζοντας τα χιονισμένα βουνά του Άτλαντα.
Με την άφιξή τους το ράλι ξεκίνησε με την 2η Ειδική, η οποία μειώθηκε κατά περίπου 200 χλμ. λόγω ζημιών από τον κακό καιρό στη διαδρομή. Το τερέν συνδύαζε γρήγορα πετρώδη κομμάτια και τις διάσημες αμμοθίνες της Merzouga, ενώ οι συνεχείς αλλαγές στο roadbook αύξησαν σημαντικά τη δυσκολία πλοήγησης. Η ειδική ολοκληρώθηκε με απλή διαδρομή προς το Tagounite.
Ο Botturi, εκκινώντας δεύτερος πίσω από τον αναβάτη που του είχε στερήσει τη νίκη στο AER 2025 (Cerutti) για μόλις 26 δευτερόλεπτα, κάλυψε γρήγορα τη διαφορά και αξιοποίησε την εμπειρία του για να επικρατήσει με χρόνο 2:24:04, αποκτώντας προβάδισμα 2 λεπτών και 10 δευτερολέπτων στη γενική κατάταξη.
Για τον Paulin, η 2η Ειδική ήταν η πρώτη του πραγματική δοκιμασία στο Africa Eco Race με μοτοσυκλέτα, καθώς ο πρώην αναβάτης MXGP είχε κατακτήσει την έκδοση του 2024… με αυτοκίνητο. Αν και ακόμη μαθαίνει τις απαιτήσεις του rally raid, ο πέντε φορές νικητής του MXoN σημείωσε εξαιρετική επίδοση, τερματίζοντας έκτος, μόλις 7 λεπτά και 9 δευτερόλεπτα πίσω από τον Botturi.
Ο αναβάτης του Ténéré Spirit Experience, Kevin Gallas ανέβηκε στην τρίτη θέση του βάθρου, ενώ δεύτερος ήταν ο Jean-Loup Lepan με KTM 450 Rally.
Μικρές είναι ακόμα οι διαφορές και τα πάντα μπορούν να ανατραπούν σε μια στιγμή.
Η 3η Ειδική περιλαμβάνει 19 χλμ. απλής διαδρομής πριν από μια απαιτητική ειδική 440 χιλιομέτρων, με τις αμμοθίνες Chegaga, τις αχανείς εκτάσεις της λίμνης Iriki και γρήγορα πετρώδη κομμάτια, πριν από τα τελευταία 55 χλμ. προς το bivouac της Assa. Συνολική απόσταση: 514 χλμ.
Ακολουθεί η κατάταξη των πρώτων 10 στις μοτοσυκλέτες
