Π.Π. Endurance 24h Le Mans: Νίκη για την Honda Γαλλίας

Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/8/2020

Από το 1969 που έγινε ο πρώτος αγώνα αντοχής των 1000km στην πίστα του Le Mans, μια νίκη στη γαλλική πίστα είναι πάντα κατόρθωμα, ειδικά όταν ο αγώνας έχει διάρκεια 24 ωρών. Φέτος, στα πλαίσια του EWC (Endurance World Championship) της FIM τέσσερεις διαφορετικές εταιρείες μοτοσυκλετών και τρεις ελαστικών έδωσαν μάχη σώμα με σώμα για την πολυπόθητη νίκη στη μεγάλη κατηγορία. Τελικός νικητής ήταν η ομάδα της Honda Γαλλίας (F.C.C. TSR Honda France) που κατάφερε να περάσει πρώτη τη γραμμή του τερματισμού αλώβητη. Η βροχή είναι πάντα μέσα στις πιθανότητες και σε αυτόν τον αγώνα και έκανε δύο φορές την εμφάνισή της. Θύμα και τις δύο φορές η εργοστασιακή ομάδα της BMW που είχε ξεκινήσει από τη δεύτερη θέση και μέχρι να αρχίσουν οι ψιχάλες ήταν μπροστά στον αγώνα. Όμως μόλις έπιασε βροχή η άσφαλτος έγινε πολύ γλιστερή και η S1000RR βρέθηκε στα χορτάρια, όμως κατάφερε να επιστρέψει στην πίστα στην 5^η θέση.

Το ίδιο έγινε κι όταν έπιασε για δεύτερη φορά βροχή στο τέλος του αγώνα, μόνο που αυτή την φορά οδήγησε στην εγκατάλειψη, μόλις 12 γύρους πριν πέσει η καρό σημαία. Παρηγοριά για την BMW ήταν η νίκη του ιδιώτη αυστριακού Stefan Kerschbaumer στην κατηγορία Superstock που τερμάτισε μάλιστα στην 8^η θέση της γενικής κατάταξης. Η μάχη για την νίκη παίχτηκε στους τελευταίους δύο ώρες, όπου η σποραδικές βροχές έβαλαν τις ομάδες να ρισκάρουν με την επιλογή ελαστικών. Κάπως έτσι η ομάδα της Suzuki έχασε την δεύτερη θέση από την Kawasaki, που φαινόταν πως την είχε σίγουρη με την διαφορά δύο ολόκληρων γύρων που είχε κάνει δύο ώρες πριν το τέλος, όμως μια πτώση άλλαξε τα δεδομένα. Έτσι η σταθερότητα της CBR 1000 RR έδωσε τη νίκη στην Honda Γαλλίας, που χρησιμοποιούσε ελαστικά της Bridgestone και την ανέβασε στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας στο πρωτάθλημα, πίσω από την πρωτοπόρο Suzuki.

Βαθμολογία Πρωταθλήματος

1	Suzuki Endurance Racing Team	Suzuki	FRA	127
2	F.C.C. TSR Honda France	Honda	JPN	87
3	Yamalube Yamaha EWC Official Team by YART	Yamaha	AUT	82
4	BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM	BMW	BEL	82
5	TEAM SRC KAWASAKI FRANCE	Kawasaki	FRA	80
6	Wójcik Racing Team	Yamaha	POL	70
7	VRD IGOL PIERRET EXPERIENCES	Yamaha	FRA	62
8	3ART BEST OF BIKE	Yamaha	FRA	62
9	MACO RACING Team	Yamaha	SVK	46
10	Tati Team Beaujolais Racing	Kawasaki	FRA	35
11	Team Bolliger Switzerland	Kawasaki	SUI	30
12	Honda Asia-Dream Racing with SHOWA	Honda	JPN	28
13	Team LRP Poland	BMW	POL	27
14	TECMAS BMW GMC	BMW	FRA	26
15	National Motos	Honda	FRA	22
16	Yamaha Sepang Racing	Yamaha	MAS	20
17	BMW Sepang Racing	BMW	MAS	14
18	ERC-Endurance	Ducati	GER	14
19	Motobox Kremer Racing #65	Yamaha	GER	13
20	SUZUKI JEG - KAGAYAMA	Suzuki	ESP	12
21	TEAM PLUSONE	BMW	JPN	11
22	MOTOTECH EWC TEAM	Yamaha	BEL	11
23	British Endurance Racing Team	Suzuki	GBR	11
24	Team R2CL	Suzuki	FRA	10
25	Zuff Racing Honda Swiss Team	Honda	SUI	8
26	Bertl K. Racing Team	BMW	AUT	8
27	FSB MATT RACING	Yamaha	POR	6
28	Team Kodama	Yamaha	JPN	5
29	KRP SANYOKOUGYOU & will raise RS-ITOH	Kawasaki	JPN	4
30	EMRT	Yamaha	FRA	4

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Ducati-Nicolo Bulega: Κοντά σε συμφωνία οι δύο πλευρές για επέκταση συνεργασίας

Συνέχεια στο WSBK για τον Ιταλό και το 2026 - Και στο βάθος MotoGP

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/6/2025

Κοντά σε νέα συμφωνία και επέκταση της συνεργασίας τους βρίσκεται το Borgo Panigale με τον Nicolo Bulega που προηγείται αυτή τη στιγμή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.

Όταν έχεις τον πρωτοπόρο του WSBK στις τάξεις σου, ο οποίος ήρθε πέρσι στην κατηγορία ως Παγκόσμιος Πρωταθλητής SS και έκανε ένα άκρως εντυπωσιακό ντεμπούτο με έξι συνολικά νίκες και πήρε τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα, μπροστά από τον πολύπειρο ομόσταυλό του, τότε είναι μάλλον καλό να προσπαθήσεις να εξασφαλίσεις τις "υπηρεσίες" του το γρηγορότερο δυνατό.

Με τον Nicolo Bulega η Ducati φαίνεται να καθυστέρησε περισσότερο από όσο χρειάζεται την ανανέωση του συμβολαίου του, με τον 26χρονο Ιταλό να βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε τροχιά τίτλου με την εργοστασιακή ομάδα του Borgo Panigale, 31 βαθμούς μπροστά από Toprak Razgatlioglu που κέρδισε το πρωτάθλημα πέρσι.

Τα νέα δείχνουν πως οι δύο πλευρές έφτασαν τελικά σε συμφωνία με την Ducati να καλύπτει τις οικονομικές απαιτήσεις αλλά και τις φολοδοξίες του Bulega. Το νέο συμβόλαιο φέρνει τον Ιταλό για έναν ακόμη χρόνο στις τάξεις της Ducati με την επιλογή ενός ακόμη έτους.

Παράλληλα, ο Bulega θα είναι ανάμεσα στους αναβάτες που θα συμμετέχουν στο πρόγραμμα εξέλιξης της επόμενης μοτοσυκλέτας της Ducati στο MotoGP με τον κινητήρα των 850 κ.εκ., κάτι που ήθελε ο Ιταλός ώστε να μεταπηδήσει στην κορυφαία κατηγορία το 2027 που θα τρέξουν για πρώτη φορά οι νέες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες.

Επίσημα η ανανέωση του συμβολαίου του Bulega αναμένεται να ανακοινωθεί μετά τον επόμενο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος στο Misano.