Rally Dakar 2021: Παρουσιάστηκαν οι διαδρομές και οι αλλαγές στους κανονισμούς του αγώνα

Αυλαία στις 3 Ιανουαρίου
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/11/2020

Για άλλη μια χρονιά η Σαουδική Αραβία θα φιλοξενήσει το Rally Dakar όπου φέτος θα βρεθούν συμμετέχοντες από 49 χώρες. Φέτος έχουν δηλώσει συμμετοχή 560 αγωνιζόμενοι εκ των οποίων οι 109 θα είναι με μοτοσυκλέτες και οι υπόλοιποι θα είναι πληρώματα σε αγωνιστικά αυτοκίνητα και φορτηγά. Στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, θα υπάρχει αρχικά μια διαδρομή “πρόλογος” και ο αγώνας θα περιλαμβάνει 12 ειδικές, με 4.800 χιλιόμετρα χρονομετρημένης διαδρομής. Θα γίνουν δύο κυκλικές διαδρομές και μια ειδική-μαραθώνιος.

Πολύ σημαντική αλλαγή στους κανονισμούς φέτος θα είναι η παράδοση του Roadbook στους αναβάτες/οδηγούς είκοσι λεπτά πριν την έναρξη κάθε διαδρομής σε όλες τις διαδρομές και όχι μόνο στις μισές διαδρομές όπως έγινε πέρσι.

Η δεύτερη σημαντική αλλαγή αφορά τα ελαστικά, όπου θα υπάρχει όριο χρήσης 6 το πολύ πίσω ελαστικών σε όλη τη διάρκεια του αγώνα.

Θα απαγορεύονται οι επισκευές κατά την διάρκεια του ανεφοδιασμού και θα υπάρξει όριο στον αριθμό των εμβόλων που θα μπορούν να αλλάξουν οι μηχανικοί σε κάθε μοτοσυκλέτα.

Τα γιλέκα με αερόσακο θα είναι υποχρεωτικά για όλους τους αναβάτες.  

 

 

Πρόγραμμα αγώνα μέρα-μέρα

 
STAGE
DATE
 START > FINISH
Total
Special
P
Saturday, January 2, 2021
Jeddah > Jeddah
11 km
11 km
1
Sunday, January 3, 2021
Jeddah > Bisha
622 km
277 km
2
Monday, January 4, 2021
Bisha > Wadi Al Dawasir
685 km
457 km
3
Tuesday, January 5, 2021
Wadi Al Dawasir > Wadi Al Dawasir
630 km
403 km
4
Wednesday, January 6, 2021
Wadi Al Dawasir > Riyadh
813 km
337 km
5
Thursday, January 7, 2021
Riyadh > Buraydah
625 km
419 km
6
Friday, January 8, 2021
Buraydah > Ha’il
655 km
485 km
Rest day
Saturday, January 9, 2021
Ha’il
 
 
7
Sunday, January 10, 2021
Ha’il > Sakaka
737 km
471 km
8
Monday, January 11, 2021
Sakaka > Neom
709 km
375 km
9
Tuesday, January 12, 2021
Neom > Neom
579 km
465 km
10
Wednesday, January 13, 2021
Neom > Al-Ula
583 km
342 km
11
Thursday, January 14, 2021
Al-Ula > Yanbu
557 km
511 km
12
Friday, January 15, 2021
Yanbu > Jeddah
452 km
225 km
 
 

 

Michael Dunlop: Πεθαίνει το Road Racing όσο ανεβαίνουν Isle of Man TT και North West 200!

Έρχονται οι αναβάτες BSB και αλλοιώνουν την οικογένεια του Road Racing
Michael_Dunlop_Interview_motomag
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/10/2024

Την ανησυχία του για την εξέλιξη που υπάρχει στους αγώνες Road Racing εξέφρασε ο κυρίαρχος του Isle of Man TT σε συνέντευξή του, τονίζοντας πως έχει χαθεί η φυσική ροή του πρωταθλήματος Road Racing που κάποτε τροφοδοτούσε τους διεθνής αγώνες με πρωτοκλασάτους αναβάτες που είχαν εξελιχθεί μέσα από αυτό.

Τώρα έρχονται 20 αναβάτες από το BSB για να τρέξουν στο Isle of Man TT και στον North West 200, έτοιμοι και εξελιγμένοι ως προς την οδήγησή τους και χωρίς να ακολουθούν όλο το πρωτάθλημα Road Racing.

Πλέον δεν τροφοδοτούν αυτοί οι αγώνες με νέους αναβάτες το BSB, αλλά αντιθέτως δέχονται ένα κύμα Superbike αγωνιζομένων τόσο το Isle of Man TT όσο και ο North West 200.

Στο μέλλον, τόνισε ο Dunlop, το Isle of Man TT και ο North West 200 θα γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλής αγώνες, την ίδια ώρα που το Road Racing θα σβήνει.

«Απλά αυτή είναι η κατάσταση» είπε με τον χαρακτηριστικό του, απόμακρο τρόπο, ο Dunlop κλείνοντας την δήλωσή του στο BBC Sport.

Ο κίνδυνος που θέλει να περιγράψει ο Michael Dunlop είναι εκείνος που συζητήσαμε μαζί τον περασμένο Ιανουάριο, όταν τον συνάντησα στο πλαίσιο της επίσκεψης στις εγκαταστάσεις της D3O. Δεν τον νοιάζει ούτε ο αυξημένος ανταγωνισμός, ούτε και αν θα συνεχίσει να έχει χορηγούς. Έτσι και αλλιώς το 40% των εξόδων της ομάδας του το καλύπτει ο ίδιος με τα έσοδα που έχει από την κατασκευαστική του εταιρεία την οποία και δεν διαφημίζει μέσα από τους αγώνες. Όλη η ομάδα είναι δικοί του άνθρωποι που εργάζονται σε διαφορετικά επαγγέλματα και όταν είναι να τρέξουν στο Isle of Man TT, μαζεύονται για να νικήσουν τους «εργοστασιακούς». Υπό αυτή την έννοια, ο Dunlop, ο μοναδικός που έμεινε πλέον με το όνομα έχοντας χάσει σε αυτούς τους αγώνες πατέρα, αδερφό και θείο, δεν αγχώνεται για τον ανταγωνισμό αλλά για τις μελλοντικές επιπτώσεις που μπορεί να υπάρχουν στους κανονισμούς του αγώνα.

Αυτή την στιγμή δεν πιέζει κανείς για αλλαγές με στόχο την αυξημένη ασφάλεια, η οποία δεν υπάρχει τρόπος να αυξηθεί αν δεν αλλοιωθεί πλήρως η ταυτότητα του Isle of Man TT. Μία μίξη όμως περισσότερων αναβατών από το BSB μπορεί να οδηγήσει σε δυνατότερη κραυγή ενάντια στους θανάτους και τα δυστυχήματα του Isle of Man TT που θα βρει ανοιχτά αυτιά, σε αντίθεση με αυτό που συμβαίνει τώρα.

Εύλογο να υπάρχουν σχόλια που απορούν με το γεγονός πως αγώνες όπως ο Isle of Man TT συνεχίζει να υπάρχει, και ακόμη πιο κατανοητό να συμβαίνει αυτό στη χώρα μας που χάνει πολύ κόσμο στους δρόμους. Η απορία είναι μεγαλύτερη μάλιστα για εμάς εδώ καθώς εκεί υπάρχουν μπόλικες πίστες και δεν χρειάζεται να κλείνει κανείς τους δρόμους ενός νησιού για να τρέξει.

360_Interview_2
φωτό από πρόσφατη συνέντευξή μας

Σε αυτό το στάδιο θα θυμίσω την απορία που έχει και ο ίδιος το Michael Dunlop, οι Ιρλανδοί της ομάδας του και αρκετοί από τους Άγγλους αγωνιζόμενους που ξέρουν που πέφτει η Ελλάδα και την έχουν επισκεφτεί, ότι πώς μπορεί να μιλά κανείς για ασφάλεια ενός αγωνιζόμενου όταν δεν έχει μάθει να φορά ακόμη το κράνος του καθημερινά, εκεί που συμβαίνουν όλα τα ατυχήματα. Σε αυτό το στάδιο θα θυμίσω ένα παλαιότερο άρθρο σχετικά με το αν θα έπρεπε να συνεχίσουν ή όχι αυτοί οι αγώνες:

Isle of Man TT: 112 χρόνια 274 νεκροί - Πλήρης Λίστα – Γιατί δεν ακυρώνεται

Ο πιο επικίνδυνος αγώνας του κόσμου