SCRAMBLE Ν.Ελλάδας - Ρεπορτάζ 1ου αγώνα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/3/2017

Με ευνοϊκές συνθήκες από τον καιρό και αρκετές συμμετοχές, έγινε η εκκίνηση του Περ.Πρωτ. SCRAMBLE Ν.Ελλάδας στο Ξυλόκαστρο Κορινθίας, αν και στον αγώνα υπήρξαν τραυματισμοί αναβατών και προβλήματα στην οργάνωση με την σήμανση αλλά και την ίδια την διαδρομή, καθώς και αργότερα με τα αποτελέσματα του αγώνα, που χάθηκαν θέσεις από πολλούς αναβάτες.

Συνεργάτης του ΜΟΤΟ που παίρνει μέρος στο πρωτάθλημα, μετέφερε την εικόνα από την περασμένη Κυριακή που επιδέχεται μεγάλης βελτίωσης, καθώς οι αγώνες Scrambler απαιτούν ένα ελάχιστο πλάτος διαδρομής βάση κανονισμών, χρειάζεται να υπάρχει επαρκής σήμανση και άρτια χρονομέτρηση.

Από την άλλη είναι εξαιρετικά δύσκολο να οργανώνεις έναν αγώνα με λίγα μέσα στην διάθεσή σου, σε μια εποχή σαν την σημερινή, που τα μέλη των μοτοσυκλετιστικών λεσχών δεν έχουν πλέον την ίδια διαθεσιμότητα σε χρόνο. Όπως κάθε χρονιά, έτσι και φέτος, γίνονται τεράστιες προσπάθειες από τις λέσχες για να διοργανωθούν τα πανελλήνια και περιφερειακά πρωταθλήματα και δυστυχώς ο κόπος αυτός, παρουσιάζεται αυξητικός χρόνο με τον χρόνο.

Με προβλήματα λοιπόν η έναρξη του Περ.Πρωτ. SCRAMBLE Ν.Ελλάδας, τραυματισμούς και παράπονα για χαμένες θέσεις στην κατάταξη. Αναγνωρίζουμε την διάθεση για καλύτερους αγώνες από τις λέσχες, και ευχόμαστε γρήγορη βελτίωση στον επόμενο αγώνα, στο Λουτράκι Κορινθίας.

Δείτε παρακάτω Συμμετοχές / Αποτελέσματα και Γυρολόγια:

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Στους αγώνες με τη μεγάλη διάρκεια στο Isle of Man TT όπου οι μοτοσυκλέτες διασχίζουν μεγάλη διάρκεια συνεχώς στα κόκκινα, η Ducati ήταν μέχρι πρότινος απούσα, όχι λόγω έλλειψης αξιοπιστίας, αλλά κυρίως χάρη στην απροθυμία του Borgo Panigale να ασχοληθεί με το Road Racing και την έλλειψη εργοστασιακής υποστήριξης και δεδομένων από τη διαδρομή. Όμως ο θρίαμβος του Michael Dunlop με το Panigale V2 το 2025 μπροστά από δεκάδες ιαπωνικές μοτοσυκλέτες άλλαξε τα δεδομένα.

Θυμίζουμε πως η Ducati ιστορικά δεν είχε παρουσία στο ΤΤ, όμως το 2025, καβάλα στο Panigale V2 ο Michale Dunlop σημείωσε δύο νίκες, γυρίζοντας με μέση ωριαία ταχύτητα 130+ μιλίων την ώρα και ξαφνικά… όλοι ήθελαν ένα Panigale V2.

Κάπως έτσι κι Ο Ian Hutchinson, ένας από τους πιο επιτυχημένους αναβάτες του ΤΤ με 16 συνολικά νίκες, 8 από τις οποίες στα Supersport, υπέγραψε για το 26 με την Burrows Engineering/RK Racing , αλλάζοντας μοτοσυκλέτα για τα SS από Yamaha σε Ducati!

Αυτή θα είναι η πρώτη φορά που ο “Bingley Bullet” από το Yorkshire θα αγωνιστεί με Ducati, με τον επικεφαλής της ομάδας, John Burrows να σημειώνει ότι ο Hutchinson είχε περάσει αρκετό χρόνο... πίσω από τον Conor Cummins πάνω στη V2 της ομάδας στον περσινό αγώνα (ο Cummins ήταν ο ταχύτερος των δοκιμών αν και δεν τα κατάφερε το ίδιο καλά στους αγώνες), κάτι που πιθανόν επηρέασε θετικά την επιλογή του.

Μετά την επιστροφή του στο TT πέρυσι, έπειτα από έναν χρόνο απουσίας, ο Hutchinson σημείωσε την καλύτερη επίδοσή του με την πέμπτη θέση στον πρώτο αγώνα Superstock, ενώ πρόσθεσε δύο ακόμη τερματισμούς στη δεκάδα στη Supersport. Το ιστορικό του στην κατηγορία παραμένει εντυπωσιακό: οκτώ νίκες από το 2007 έως το 2016, δεύτερος μόνο πίσω από τις 15 του Michael Dunlop. Η πρώτη του νίκη στο TT ήρθε το 2007 στη Supersport με την HM Plant Honda, ακολουθούμενη από επιτυχίες με την Padgetts Honda και στη συνέχεια δύο συνεχόμενα double το 2015 και 2016 με την Team Traction Control Yamaha.

Ο Hutchinson είναι ένας από μόλις επτά αναβάτες που έχουν γυρίσει τον γύρο πάνω από 128 μαω στη Supersport, και η συνεργασία με την Burrows Engineering/RK Racing στόχο έχει να του δώσει τα εργαλεία ώστε να χτυπήσει ξανά κορυφή σε μια από τις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες του TT.