Suzuka 8 Hours - Και φέτος η Suzuki στον αγώνα του WEC, με το "πράσινο" GSX-R

Η εργοστασιακή ομάδα Suzuki CN Challenge μειώνει περισσότερο τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/4/2025

Η Suzuki έκανε πέρσι την επιστροφή στο 8ωρο αγώνα αντοχής στα πάτρια εδάφη και θα συνεχίσει και φέτος αγωνιζόμενη στην περιβαλλοντικά φιλικότερη κατηγορία "Experimental", έχοντας κατακτήσει το 2024 την 8η θέση γενικής στη Suzuka.

Οι αγώνες οδηγούν στη βελτίωση του είδους και φυσικά αυτό ισχύει ακόμη περισσότερο στους αγώνες αντοχής, ειδικά όταν έχουμε να κάνουμε με νέες τεχνολογίες και υλικά που είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον, κατά την κατασκευή, τη χρήση αλλά και έπειτα από το τέλος της ζωής τους.

Η εργοστασιακή Suzuki CN Challenge αγωνίστηκε και στον περσινό 8ωρο αγώνα στη Suzuka, στην κατηγορία "Experimental" με ένα ειδικά προετοιμασμένο GSX-R που είχε σαν στόχο να μειώσει συνολικά το περιβαλλοντικό του αποτύπωμα.

Το ίδιο σκοπεύει να κάνει και φέτος το Hammamatsu πηγαίνοντας τα πράγματα ένα σκαλί πιο ψηλά αναφορικά με την συνολική περιβαλλοντική απόδοση της μοτοσυκλέτας της που έχει παράλληλα να αντιμετωπίσει και την σκληρή πραγματικότητα των οχτώ συνεχόμενων αγωνιστικών ωρών.

Σε σχέση με πέρσι η μεγάλη διαφορά εντοπίζεται στα καύσιμα που θα είναι 100% συνθετικά, ενώ πέρσι το 40% ήταν βιοκαύσιμα. Το καύσιμο είναι το Excellium Racing 100 της TotalEnergies.

Το ίδιο το GSX-R, όπως και το 2024, χρησιμοποιεί μια σειρά από περιφερειακά που είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον έναντι των συμβατικών. Αυτό προκύπτει από τη μείωση των εκπομπών ρύπων (CO2 περισσότερο) κατά την κατασκευή τους, τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί για να κατασκευαστούν και την ανακυκλωσιμότητά τους.

Για παράδειγμα στα αγωνιστικά ελαστικά της Bridgestone έχουν χρησιμοποιηθεί περισσότερα ανακυκλωμένα και υλικά αλλά και υλικά που μπορούν να ανακυκλωθούν, έναντι των συμβατικών αγωνιστικών ελαστικών.

Εντύπωση προκαλούν και τα φτερά στον εμπρός και τον πίσω τροχό που έχουν μεγάλο ενδιαφέρον αφού δεν είναι ανθρακονημάτινα. Οι ίνες άνθρακα έχουν αντικατασταθεί από ίνες λιναριού και δημιουργήθηκαν έπειτα από συνεργασία της ελβετικής Bcomp και της ιαπωνικής Tras, με αντίστοιχες εφαρμογές να υπάρχουν εδώ και κάποιον καιρό και στον κόσμο των τεσσάρων τροχών. Από το ίδιο υλικό έχει φτιαχτεί και μέρος του φαίρινγκ με το υπόλοιπο να έχει φτιαχτεί από την JHI από ανακυκλωμένο carbon.

Τους δίσκους ,που δεν έχουν δεχτεί την παραδοσιακή θερμική επεξεργασία και έτσι μειώνουν τις εκπομπές CO2 κατά 50% τους προμηθεύει στη Suzuki η Sunstar, το τελικό της Yoshimura είναι από περιβαλλοντικά φιλικό τιτάνιο που ονομάζεται TranTixxii, ενώ ακόμη και τα επίσημα polo μπλουζάκια της ομάδας είναι φτιαγμένα από 100% ανακυκλωμένες ίνες.

Η ομάδα θα χρησιμοποιήσει στη μοτοσυκλέτα της το νούμερο #0 και προς το παρόν δεν έχει ανακοινώσει τους αναβάτες που θα συμμετέχουν. Η Suzuki CN Challenge έχει ως αγωνιστικό διευθυντή τον Shinichi Sahara, τεχνικός διευθυντής είναι ο Koji Tamura, Crew chief είναι ο Takeshi Konno και ο Takuya Tsuda είναι ο αναβάτης εξέλιξης.

Ετικέτες

Suzuki CN Challenge

Suzuki

GSX-R

8 Hours Suzuka

FIA World Endurance Championship

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Isle of Man TT: O Michael Dunlop έχει πλέον την “δική του” στροφή

"MD's" ονομάστηκε η στροφή που βρίσκεται μετά την Guthrie's Memorial στο 27ο μίλι

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/5/2025

Ο Michael Dunlop, ο πλέον επιτυχημένος αναβάτης στην ιστορία των αγώνων του Isle of Man TT, αποκάλυψε μια νέα πινακίδα που φέρει το όνομά του, σε μια ξεχωριστή τελετή αναγνώρισης των επιτευγμάτων του.

Η νέα πινακίδα βρίσκεται λίγο πριν το 27ο μίλι της διαδρομής, στη θέση μιας μέχρι πρότινος ανώνυμης αριστερής στροφής, η οποία πλέον ονομάζεται επίσημα ‘MD’s’, προς τιμήν της 27ης νίκης του στο TT, μια νίκη ορόσημο που τον κατέστησε τον πιο πετυχημένο αναβάτη στην ιστορία του θεσμού.

Ο Michael προστίθεται σε μια εκλεκτή λίστα θρύλων των αγώνων που έχουν δώσει το όνομά τους σε σημεία της Mountain Course, ανάμεσα στους οποίους είναι οι Giacomo Agostini, Mike Hailwood, John McGuinness και, Joey Dunlop. Το 2024, σε μια χρονιά-ορόσημο, ο Michael ισοφάρισε και ξεπέρασε το ρεκόρ των 26 νικών, του θείου του Joey, το οποίο κρατούσε από το 2000.

Μιλώντας κατά την αποκάλυψη της πινακίδας, ο Michael δήλωσε:

“Το έχω πει πολλές φορές από τότε που ισοφάρισα και ξεπέρασα το ρεκόρ του, ότι τα ρεκόρ υπάρχουν για να σπάνε και κάποια στιγμή θα ξανασπάσουν. Για μένα, όμως, αυτό που είχε πάντα σημασία ήταν το όνομα Dunlop να παραμείνει στην κορυφή του αθλήματος και να είναι ένας Dunlop που πάει τα πράγματα στο επόμενο επίπεδο.”

Το προηγούμενο ρεκόρ κρατούσε από το 1993, όταν ο Joey Dunlop κατέκτησε την 14η του νίκη, ξεπερνώντας τον Mike Hailwood στη λίστα των αναβατών με τις περισσότερες νίκες. Η 26η και τελευταία νίκη του το 2000 θεωρούνταν από πολλούς ως αξεπέραστη για δεκαετίες.

Ωστόσο, με τις νίκες 26, 27, 28 και 29 που κατέκτησε μέσα στο 2024, ο Michael έχει πλέον ξεχωρίσει ως ο πιο επιτυχημένος αγωνιζόμενος στην ιστορία του TT και κατά πολλούς, ο κορυφαίος όλων των εποχών.

Όταν ρωτήθηκε για τη νέα πινακίδα, σχολίασε:

“Είναι μια πραγματική τιμή αυτό που συνέβη και νιώθω ειλικρινά υπερήφανος. Όποιος με ξέρει, ξέρει πόσο σημαντική είναι για μένα η ιστορία και η κληρονομιά. Δεν είμαι άνθρωπος που του αρέσει η προσοχή και νομίζω το ξέρουν όλοι αυτό, αλλά το να αναγνωρίζεται κάποιος με αυτόν τον τρόπο είναι κάτι το ξεχωριστό και σημαίνει πολλά για μένα.”

“Έχω ακόμη πολλές νίκες μπροστά μου, ποιος ξέρει που μπορεί να φτάσω, αλλά το να ξέρω ότι αυτή η στροφή είναι εδώ και θα είναι πάντα εδώ, είναι πραγματικό προνόμιο.”