Toni Bou - Κέρδισε τον 16ο Παγκόσμιο Τίτλο του στο TrialGP

Τριάντα δύο Παγκόσμιοι Τίτλοι μαζί με εκείνους του X-Trial
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/9/2022

Ο Toni Bou πήρε έναν ακόμα Παγκόσμιο Τίτλο, κερδίζοντας το Πρωτάθλημα TrialGP (Outdoor Trial) του 2022, ενώ θυμίζουμε είχε κερδίσει και το φετινό X-Trial (Indoor Trial), με τη συλλογή της καριέρας του να ανέρχεται πλέον στους 32 συνεχόμενους Παγκόσμιους Τίτλους Trial!

Ο Ισπανός αναβάτης του HRC πήρε το Πρωτάθλημα με μια δεύτερη θέση στην πρώτη ημέρα του αγώνα στο Ponte di Legno της Ιταλίας, σε μια ιδιαίτερα δύσκολη διαδρομή στην οποία λόγω πίεσης βρέθηκε ακόμα και στην πέμπτη θέση. Κι όταν έφυγε από τη μέση ο τίτλος, ο Bou ξαναγύρισε στη γνωστή του φόρμα, κερδίζοντας τη δεύτερη ημέρα του ιταλικού GP, έχοντας 191 βαθμούς στην τελική βαθμολογία του Πρωταθλήματος, έναντι 140 του δεύτερου Jaime Busto της Vertigo και 131 του τρίτου Matteo Grattarola της Beta.

Κάπως έτσι, το 2022 o Bou πήρε 7 νίκες και ήταν 3 φορές δεύτερος στους 10 αγώνες της σεζόν του TrialGP.

Τώρα η επόμενη πρόκληση για τον Bou είναι η συμμετοχή του στο Trial des Nations, όπου θα συμμετάσχει με την ισπανική Εθνική Ομάδα, αυτή την Κυριακή 25 Σεπτεμβρίου στη Monza.

Σημειώστε πως αυτή ήταν και η πρώτη χρονιά του Takahisa Fujinami, πρώην ομόσταυλου του Bou, στη θέση του ως manager της ομάδας Trial του HRC, χρονιά που τελείωσε με τον GOAT του αθλήματος και πάλι πρώτο, και με τον νέο ομόσταυλό του, Gabriel Marcelli στην 5η θέση της τελικής βαθμολογίας.

Toni Elias - Αποσύρεται από τους αγώνες

Μετά από 23 χρόνια δράσης και Παγκόσμιους Τίτλους σε Moto2 και Superbike MotoAmerica
Ο Toni Elias αποσύρεται
Από το

motomag

13/6/2023

Μετά τον αγώνα Superbike του Πρωταθλήματος MotoAmerica την Κυριακή, 4 Ιουνίου, όπου εξασφάλισε την πέμπτη θέση, ο Toni Elias ανακοίνωσε σε ζωντανή μετάδοση ότι αποσύρεται από την ενεργό δράση, σε ηλικία 40 ετών.

Με την φράση “Σήμερα ήταν ο τελευταίος μου χορός, ο τελευταίος μου αγώνας”, ο Ισπανός αναβάτης έκανε γνωστό πως κλείνει έναν κύκλο που διήρκησε 23 ολόκληρα χρόνια, από το 2000 όπου σε ηλικία 17 ετών έκανε το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην κατηγορία των 125 κυβικών -μετέπειτα Moto3. Το 2001 στην πίστα του Assen, θα κατάφερνε την πρώτη από τις 17 συνολικά νίκες του στα GP, ενώ το 2002 ανέβηκε στην κατηγορία των 250 κυβικών (σήμερα Moto2), όπου τερμάτισε 4ος στην πρώτη του χρονιά.

Μετά από τρεις χρονιές, το 2005, ανεβαίνει στη μεγάλη κατηγορία, όπου το 2006 θα πετύχει την πρώτη του -και μοναδική στα MotoGP- νίκη, μπροστά από τον Valentino Rossi στην πίστα του Estoril. Ήταν και η τελευταία φορά που κάποια δορυφορική ομάδα (Gresini Honda) θα έπαιρνε πρωτιά μέχρι την παρθενική νίκη του Jack Miller το 2016 με την Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Team στο ολλανδικό GP.

Toni Elias Moto2

Το 2010, ο Elias λαμβάνει μέρος στην νεοσύστατη για εκείνη την χρονιά Moto2 με την ομάδα του Gresini, κατακτώντας τον τίτλο της σεζόν, τρεις γύρους πριν την ολοκλήρωση του Πρωταθλήματος. Η επιτυχία του αυτή τον οδήγησε πίσω στη μεγάλη κατηγορία MotoGP με την LCR Honda, χωρίς όμως να καταφέρει κάτι καλύτερο από μια 15η θέση στο Πρωτάθλημα.

Την επόμενη χρονιά επέστρεψε στη Moto2, με την Aspar Team, με την συνεργασία τους ωστόσο να τερματίζει πριν την ολοκλήρωση της σεζόν του 2012.

Toni Elias MotoAmerica

Το 2016, ο Elias επιστρέφει στην αγωνιστική δράση μέσω του MotoAmerica και της Yoshimura Suzuki Factory Racing, όπου ένα χρόνο μετά, το 2017 θα στεφθεί Πρωταθλητής σημειώνοντας 10 νίκες και 18 τερματισμούς σε βάθρο. Η τελευταία σεζόν που συμμετείχε ανελλιπώς ήταν το 2020, ενώ από τότε έκανε σποραδικές εμφανίσεις. Το 2023 υπέγραψε νέο συμβόλαιο με την Hammer/Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki.

Ο Toni Elias ευχαρίστησε τους Chris και John Urlich μαζί με την υπόλοιπη ομάδα του, όπως και όσους του στάθηκαν και τον βοήθησαν καθ’ όλη την διάρκεια της καριέρας του, ενώ όπως είπε τα πρόσφατα αποτελέσματά του δεν ανταποκρίθηκαν στις προσδοκίες του γι’ αυτό και πήρε αυτή την απόφαση.

Toni Elias

Toni Elias: “Έχουν περάσει μόλις τρεις γύρους το 2023, αλλά νιώθω να υποφέρω. Δεν αισθάνομαι άνετα πουθενά, και ήρθε η ώρα να σταματήσω. Δεν είναι λόγω της μοτοσυκλέτας. Είναι το πώς νιώθεις, το μυαλό, η καρδιά, οι σκέψεις σου, το πόσο πιέζεις, το πώς φρενάρεις, πόσο ανοίγεις το γκάζι, πόσο επιθετικός είσαι. Δεν είμαι πλέον εκεί που θα ήθελα να είμαι. Είναι ώρα να αφήσω άλλους, νεότερους αναβάτες να πάρουν τη θέση μου και να πιέσουν.”

Ετικέτες