Toni Bou - Πήρε τον 35ο Παγκόσμιο Τίτλο του, σε ένα σερί που κρατά από το 2007...
Κάθε χρονιά και 2 τίτλους, αυτός είναι ο 18ος στο TrialGP (Outdoor Trial), ενώ έχει 17 ακόμα στο X-Trial
Από τον
Κώστα Γκαζή
26/8/2024
Ο GOAT του Trial, Toni Bou, κέρδισε τον 18ο Παγκόσμιο Τίτλο του στο TrialGP έναν γύρο πριν το τέλος της σεζόν, ανεβάζοντας το σύνολο των Παγκόσμιων Πρωταθλημάτων (Indor & Outdoor Trial) που έχει κατακτήσει στα 35.
Στην Cahors της Γαλλίας, o Ισπανός αναβάτης της Honda, πήρε την 9η νίκη του για τη σεζόν του 2024 καβάλα στη Montesa Cota 4RT, παίρνοντας μαθηματικά τον τίτλο με έναν γύρο να απομένει, έχοντας μέχρι στιγμής 197 βαθμούς, έναντι 150 του ομόσταυλού του στο HRC, Gabriel Marcelli και 143 του Jaime Busto με GASGAS.
Κάπως έτσι, ο 37χρονος Bou έχει κατακτήσει 17 X-Trial Πρωταθλήματα, 18 TrialGP, ενώ έχει 152 νίκες και 208 βάθρα στο TrialGP, κατακτώντας και τις δυο κατηγορίες Παγκοσμίου Trial κάθε χρόνο από το 2007 μέχρι σήμερα!
Αν τώρα ο Marcelli καταφέρει να διατηρήσει τη διαφορά που τον χωρίζει από τον τρίτο Busto στον τελευταίο γύρο που θα γίνει στις 13-15 Σεπτεμβρίου στο Ripoll, η Honda έχει τη δυνατότητα να κάνει και το 1-2 στους αναβάτες.
FIM EWC, 24h Le Mans – Θρίαμβος Yamaha μετά την κατάρρευση της BMW
Για 16 ώρες η ομάδα της BMW οδηγούσε τη μάχη, μα στο τέλος μια σειρά από ατυχίες και προβλήματα της κόστισαν τη νίκη
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
20/4/2026
Η 49η διοργάνωση του περίφημου 24ωρου αγώνα Αντοχής 24 Heures Motos στη πίστα Bugatti Circuit στη γαλλική πόλη Le Mans σήμανε την έναρξη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής Μοτοσυκλετών, FIM EWC, ως ο πρώτος εκ των τεσσάρων αγώνων που απαρτίζουν το καλεντάρι του 2026.
Ο αγώνας είχε εξαρχής ως πρωταγωνιστές την τριάδα της BMW Motorrad World Endurance Team, δηλαδή του Markus Reiterberger, Steven Odendaal και Michael Van der Mark οι οποίοι οδηγούσαν τη μάχη για τις πρώτες 16 ώρες της. Τα δύσκολα για τη γερμανική ομάδα ήρθαν το ξημέρωμα, με τη θερμοκρασία στους χαμηλότατους 4 βαθμούς και μια σειρά από ατυχίες να χτυπά την πόρτα της.
Πρώτα ήταν η πτώση του Van der Mark, στη συνέχεια ήρθε μια ποινή εξαιτίας σύγκρουσης με αντίπαλο και στο τέλος μια τεχνική βλάβη για να ολοκληρώσει την οπισθοχώρηση της ομάδας της BMW που δεν κατάφερε τίποτε περισσότερο από τερματισμό στην 23η θέση του αγώνα.
Η ομάδα που εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο την οπισθοχώρηση της BMW ήταν η YART Yamaha Official EWC Team των Karel Hanika, Marvin Fritz και Tati Mercado, η οποία είχε ένα δύσκολο ξεκίνημα στον αγώνα χάρη στην κακή της εκκίνηση, ωστόσο στις τελευταίες ώρες είχε πιο σχετικά εύκολο έργο στο να διαχειριστεί το προβάδισμα που είχε ως τότε και να τερματίσει πρώτη στον εναρκτήριο αγώνα του 2026.
Παραδόξως αυτός ήταν ακριβώς ο τρόπος με τον οποίο η Yamaha είχε κατακτήσει τον τίτλο στο περσινό πρωτάθλημα: δραματικός τελευταίος αγώνας (Bol d' Or), προβάδισμα BMW, τεχνικό πρόβλημα για τους Γερμανούς, νίκη και τίτλος για Yamaha.
Δεύτερη πίσω από τη Yamaha τερμάτισε η Yoshimura SERT Motul με αναβάτες τους Gregg Black, Etienne Masson και Dan Linfoot, παρότι αντιμετώπισε μικρά προβλήματα με τα ηλεκτρικά της GSX-R1000R στην αρχή του αγώνα και μια δυσλειτουργία του quickshifter στο τέλος.
Το βάθρο συμπλήρωσε η Kawasaki Webike Trickstar με τους Cristian Gamarino, Roman Ramos και Gregory Leblanc.
Στη Superstock κατηγορία η νίκη πήγε στην ουγγρική ομάδα Champion-Hert MRP με μοτοσυκλέτα BMW, η οποία πανηγύρισε την πρώτη της νίκη στην ιστορία της στο EWC, τερματίζοντας μπροστά από τη No Limits Honda και την TRT27 AZ Moto (επίσης με Honda).
Τέλος, στην κατηγορία Production η νίκη πήγε στην ομάδα Legacy Competition (Yamaha), με δεύτερη τη GreenTeam 42 Lycée Saint Claire (Kawasaki) και τρίτη τη Mana-au Competition (Honda) στην παρθενική της εμφάνιση στο EWC.
Επόμενος σταθμός στη πρόγραμμα του FIM EWC 2026 είναι ο αγώνας 8 Hours of Spa Motos στη βελγική πίστα Spa-Francorchamps στις 5-6 Ιουνίου.
