TrialGP 2022, 3ος γύρος, Γερμανία - Διπλή νίκη για τον Toni Bou

Η διαφορά του Ισπανού από τους διώκτες του αυξάνεται
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/7/2022
Οι δυο νίκες που πέτυχε ο Toni Bou στο Neunkirchen ήρθαν μετά από δυνατές μάχες με τους Matteo Grattarola της Beta και του Jaime Busto της Vertigo, με τον αναβάτη του HRC να φεύγει από τον 3ο διπλό γύρο του TrialGP 2022 αυξάνοντας τη διαφορά από τους διώκτες του.
 
Ο Bou τέθηκε επικεφαλής από την αρχή στον πρώτο αγώνα της Γερμανίας, ενώ στο κατόπι του βρέθηκαν ο Jeroni Fajardo της Sherco και ο Matteo Grattarola.
 
Στον δεύτερο γύρο ο Πρωταθλητής ήταν στο δικό του επίπεδο, παίρνοντας άνετα τη νίκη και δείχνοντας για μια ακόμη φορά πως όταν πιέζεται δίνει τον καλύτερο εαυτό του. Δεύτερος την πρώτη μέρα ήταν ο Busto και τρίτος ο Grattarola.
 
Τη δεύτερη μέρα, και μετά από μια μικρή καταιγίδα που έβρεξε την πίστα, ο Toni Bou έκανε δυο λάθη στον πρώτο γύρο τερματίζοντας στη δεύτερη θέση, όμως ευτυχώς για εκείνον λάθη έκανε κι ο ανταγωνισμός, κι έτσι στον δεύτερο γύρο ο Ισπανός επανήλθε δριμύτερος παίρνοντας μια ακόμα νίκη.
Ο Toni Bou έφυγε από τη Γερμανία με 114 βαθμούς στη γενική κατάταξη του Πρωταθλήματος, με δεύτερο τον Jaime Busto, 23 βαθμούς πιο πίσω με 91, και τον Adam Raga τρίτο, με 73 βαθμούς.
 
Τώρα μεσολαβεί ένα διάλειμμα πέντε εβδομάδων μέχρι τις 20 και 21 Αυγούστου, όπου και θα λάβει χώρα ο αγώνας του Βελγίου.

Honda Racing Corporation - Στους αγώνες Trial με το ηλεκτρικό RTL Electric

Το πρώτο αγωνιστικό ηλεκτρικό trial της HRC - Με αναβάτη τον Takahisa Fujinami
Team HRC  - Ηλεκτρικό trial από τη Honda
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

18/9/2024

Η Team HRC θα εγκαινιάσει την πρώτη αμιγώς ηλεκτρική απόπειρα της Honda Racing Corporation στο trial, με την αρχή να γίνεται στο ιαπωνικό πρωτάθλημα.

Η Honda υποστηρίζει τον εξηλεκτρισμό των δύο τροχών και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και η εργοστασιακή συμμετοχή της στο πρωτάθλημα MFJ All Japan Trial επιβεβαιώνει τη δέσμευση της στη συνεργασία που έχει στους ηλεκτρικούς κινητήρες και τις μπαταρίες και με τους υπόλοιπους Ιάπωνες κατασκευαστές.

Οι αγώνες είναι απαραίτητοι για την ορθή εξέλιξη του είδους και τη μείωση του συνολικού βάρους και αυτό παίζει ακόμη μεγαλύτερο ρόλο στις μοτοσυκλέτες, για να μην φτάσουμε να οδηγούμε "σπορ" δίτροχα 400-500 κιλών, με ελαστικά που θέλουν αλλαγή κάθε 3.000 χλμ., όπως έχει γίνει δηλαδή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επιδόσεων που σε πολλές περιπτώσεις ξεπερνούν για πλάκα τους δύο τόνους σε βάρος.

Team HRC  - Ηλεκτρικό trial από τη Honda

Η Honda έχει ξεκινήσει από πέρσι να παίρνει πιο σοβαρά τους αγώνες με ηλεκτρικά με τη συμμετοχή της στο ιαπωνικό πρωτάθλημα All Japan MX με το CR Electric Proto, αλλά και στο Παγκόσμιο Κύπελλο e-Explorer της FIM, όπου βρίσκεται στην πρώτη θέση. Το ηλεκτρικό CR είναι και ο "δωρητής οργάνων" αναφορικά με τον κινητήρα, τη συστοιχία μπαταριών και το σύστημα διαχείρισής τους στην ηλεκτρική trial RTL Electric.

H RTL είναι η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική αγωνιστική trial που εξελίσσει η HRC και ως βάση δεν θα μπορούσε παρά να χρησιμοποιηθεί η ανίκητη εργοστασιακή Montesa COTA 4RT που έχει οδηγήσει τον τεράστιο Toni Bou σε 18 σερί παγκόσμιους τίτλους.

Στην τρέχουσα φάση η μοτοσυκλέτα εξελίσσεται με τη βοήθεια ενός παλιού γνώριμου από τις επιτυχίες του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial, του βετεράνου Takahisa "Fujigas" Fujinami, ο οποίος είναι και ο διευθυντής της Team HRC. Ο Fujinami έχει συνδέσει την καριέρα του με την HRC και κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 2004. Ο 44χρονος Ιάπωνας θα λάβει μέρος στους ιαπωνικούς αγώνες trial, στην κατηγορία  International A-Class Super (IAS) με την αρχή να γίνεται στις 13 Οκτωβρίου.