X-Trial 2024, 2ος αγώνας, Γαλλία - Παράσταση για έναν ρόλο από Toni Bou και Honda

Ούτε βαθμό δεν έχει χάσει ο Ισπανός πολυπρωταθλητής μέχρι στιγμής τη φετινή χρονιά!
motomag X-Trial, 2ος αγώνας, Γαλλία – Παράσταση για έναν ρόλο από τον Toni Bou με Honda
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

19/3/2024

O δεύτερος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος X-Trial έλαβε χώρα στη Γαλλία, με τον GOAT του αθλήματος Toni Bou της Repsol Honda Team να κατακτά τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη στον θεσμό για φέτος, αυξάνοντας τη βαθμολογική διαφορά του από τους υπόλοιπους στην κούρσα του τίτλου.

Ο... 17 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Toni Bou έχει βάλει πλώρη για ακόμη έναν τίτλο, και αυτό έγινε ξεκάθαρο στον αγώνα Chalon-Sur-Saône στη Γαλλία. Ο αναβάτης της Honda μετά τη νίκη του στην Βαρκελώνη "σκόρπισε" τον ανταγωνισμό και στον δεύτερο αγώνα της χρονιάς, καθώς όχι μόνο κέρδισε αλλά κατάφερε να συγκεντρώσει το απόλυτο των βαθμών.

Για να φτάσει στη νίκη ο Bou, χρειάστηκε να περάσει από τον πρώτο και δεύτερο γύρο, με τον Ισπανό να έχει αφήσει το καλύτερο για τον τελικό στην Γαλλία. Ο αναβάτης της Honda έδωσε μια εξαιρετική αγωνιστική παράσταση στο τέλος καθώς κατάφερε με μηδέν βαθμούς ποινής να φύγει ως θριαμβευτής στον δεύτερο αγώνα της χρονιάς. Η επικράτηση του Toni Bou επί γαλλικού εδάφους σημαίνει ταυτόχρονα πως ο αναβάτης της Honda κατάφερε να ανοίξει και άλλο τη βαθμολογική του διαφορά από τους υπόλοιπους στο πρωτάθλημα Χ-Trial.

X-Trial, 2ος αγώνας, Γαλλία – Παράσταση για έναν ρόλο από τον Toni Bou με Honda

Πίσω από τον Toni Bou στον αγώνα της Γαλλίας βρέθηκε ο teammate του στην Repsol Honda Team Gabriel Marcelli, με τον Jaime Busto της GASGAS να τερματίζει στην τρίτη θέση.  Όσον αφορά τη βαθμολογία, ο Toni Bou προηγείται έχοντας 44 βαθμούς, με τους Marcelli και Busto να συγκατοικούν στη δεύτερη θέση έχοντας 27 βαθμούς. Ο επόμενος αγώνας του πρωταθλήματος είναι προγραμματισμένος για τις 22 Μαρτίου στη Γαλλία και συγκεκριμένα στη Νίκαια.

Μετά τη νίκη o Toni Bou ανέφερε: "Κατάφερα να είμαι σε όλο τον αγώνα σε υψηλό επίπεδο όσον αφορά την αγωνιστική μου ετοιμότητα. Η ομάδα μου έκανε πολύ καλή δουλειά και καταφέραμε να φύγουμε νικητές από τη Γαλλία, ενώ αυξήσαμε το βαθμολογικό μας προβάδισμα στο πρωτάθλημα".

motomag X-Trial, 2ος αγώνας, Γαλλία – Παράσταση για έναν ρόλο από τον Toni Bou με Honda
Ετικέτες

FIM Hard Enduro World Championship: Νέα κατηγορία για ηλικίες 14-20 ετών

Σκοπός της να αναδείξει την επόμενη γενιά αναβατών
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/3/2026

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro της FIM επιβεβαιώνει την εισαγωγή μιας κατηγορίας Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων για τη σεζόν 2026, που δημιουργήθηκε για την ανάδειξη της επόμενης γενιάς αναβατών και αναφέρεται σε αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών.

Οι διοργανωτές του HEWC αναφέρουν ότι η ιδέα πίσω από τη νέα κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος είναι να “χτίσουν το μέλλον του αθλήματος, δίνοντας παράλληλα στους νέους αναβάτες την ευκαιρία να αναμετρηθούν με τους συνομήλικούς τους σε όλο το πρόγραμμα του πρωταθλήματος”.

Πολλοί κορυφαίοι αναβάτες άρχισαν να αγωνίζονται στο Hard Enduro σε νεαρή ηλικία και η κατηγορία Junior έχει ήδη αποδείξει την αξία της, με αναβάτες όπως οι αδελφοί Brightmore και ο James Moore να αναδεικνύονται ως διεκδικητές του τίτλου.

Το Παγκόσμιο Κύπελλο Νέων λοιπόν θα ανοίξει τις πόρτες σε μία νέα γενιά αναβατών, ώστε να αποκτήσουν εμπειρία στο υψηλότερο επίπεδο και να χτίσουν επαγγελματικές σχέσεις στον αθλητισμό με κορυφαίες ομάδες, χορηγούς και τα μέσα ενημέρωσης.

Ας δούμε παρακάτω την δομή και τις προϋποθέσεις που απαιτούνται για την συμμετοχή των νέων αναβατών, ηλικίας 14 – 20 ετών στην κατηγορία αυτή:

  • Να διαθέτουν έγκυρη άδεια FIM Enduro
  • Να έχουν εγγραφεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Hard Enduro ή στην κλάση του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων
  • Να συμμετάσχουν σε έναν ή περισσότερους γύρους του πρωταθλήματος
  • Οι νεαροί αναβάτες αγωνίζονται στην κατηγορία που έχουν επιλέξει (Χρυσή, Ασημένια ή Χάλκινη), με την τελική τους θέση μεταξύ των άλλων νεαρών αναβατών να καθορίζει τους βαθμούς τους στο Παγκόσμιο Κύπελλο
  • Αυτή η δομή επιτρέπει στους νεαρούς αναβάτες να αγωνίζονται σε πλήρες αγωνιστικό περιβάλλον, ενώ ταυτόχρονα κατατάσσονται σε σχέση με αναβάτες της ίδιας ηλικιακής κατηγορίας
  • Οι διοργανώσεις του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων πραγματοποιούνται σε ιδιωτικές εκτάσεις-πίστες ή σε επίσημα κλειστούς δρόμους, σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIM (επομένως δεν απαιτείται άδεια οδήγησης οδικού οχήματος)
  • Μέγιστη χωρητικότητα μοτοσυκλέτας 150 κυβικά.

Το σύστημα βαθμολόγησης θα ακολουθεί το επίσημο σύστημα βαθμολόγησης HEWC, απονέμοντας βαθμούς στους 15 πρώτους αναβάτες σε κάθε γύρο. Οι βαθμοί απονέμονται με βάση την τελική θέση μεταξύ των άλλων αναβατών του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα. Όπως και στις άλλες κατηγορίες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, η τελική κατάταξη του πρωταθλήματος καθορίζεται από τα έξι καλύτερα αποτελέσματα κάθε αναβάτη κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Η κατάταξη του Παγκοσμίου Κυπέλλου Νέων θα λειτουργεί ως ενιαία κατάταξη για όλες τις κατηγορίες αναβατών (Χρυσό, Ασημένιο, Χάλκινο), πράγμα που σημαίνει:

  • Όλοι οι επιλέξιμοι αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών θα κατατάσσονται μαζί, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα
  • Οι αναβάτες που τερματίζουν στις πιο απαιτητικές κατηγορίες θα κατατάσσονται πάνω από εκείνους που τερματίζουν στις ευκολότερες κατηγορίες
  • Σε κάθε κατηγορία, οι αναβάτες κατατάσσονται με βάση τα επίσημα αποτελέσματα του αγώνα που έχουν εγκριθεί από την κριτική επιτροπή της FIM
  • Μόνο οι αναβάτες που τερματίζουν τον αγώνα είναι επιλέξιμοι για βαθμούς
  • Σε περίπτωση κατάταξης με βάση τα σημεία ελέγχου, οι αναβάτες της κατηγορίας Youth θα κατατάσσονται ανάλογα.