Gigi Dall’Igna - Θέλει να ανανεώσει το συμβόλαιο του Pecco Bagnaia πριν το Κατάρ

Ο Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse επιδιώκει να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες πριν τον εναρκτήριο γύρο της σεζόν του 2024
motomagGigi Dall’Igna – Θέλει να ανανεώσει το συμβόλαιο του Pecco Bagnaia πριν το Κατάρ
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

1/2/2024

Πριν καλά-καλά ξεκινήσει η φετινή χρονιά, που για πολλούς αναβάτες είναι και η τελευταία του τωρινού τους συμβολαίου, η Ducati φαίνεται ότι θέλει να σιγουρέψει τα πράγματα με τον back-to-back Παγκόσμιο Πρωταθλητή Pecco Bagnaia, ανανεώνοντας το συμβόλαιό του με την εργοστασιακή ομάδα, αν είναι δυνατόν πριν σβήσουν τα πρώτα φώτα της εκκίνησης στην πίστα του Κατάρ.

Μόλις πρόσφατα η Ducati παρουσίασε τις εργοστασιακές ομάδες με τις οποίες αγωνίζεται σε MotoGP και Motul WSBK, ενώ είδαμε και για πρώτη φορά την MX μοτοσυκλέτα της. Σε συνέντευξη που παραχώρησε σε δεύτερο χρόνο ο Γενικός Διευθυντής του ξεχωριστού αγωνιστικού τμήματος Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, δήλωσε ότι δουλεύουν ήδη πάνω στην ανανέωση του συμβολαίου του Bagnaia. Στόχος τους είναι οι υπογραφές να πέσουν πριν τον εναρκτήριο αγώνα στο Κατάρ, κάτι που αν τελικά συμβεί, κλείνει από πολύ νωρίς την μία από τις δύο θέσεις της εργοστασιακής ομάδας.

Το συμβόλαιο του δις Παγκόσμιου Πρωταθλητή, όπως και πολλών ακόμα αναβατών, λήγει στα τέλη της φετινής σεζόν. Η πορεία του, ωστόσο, τα τελευταία χρόνια και η back-to-back κατάκτηση του Παγκόσμιου τίτλου το 2022 και 2023, κάνουν όπως είναι φυσικό, την Ducati να θέλει να εξασφαλίσει την παραμονή του στο Borgo Panigale. Με γνώμονα ότι ο 27χρονος Ιταλός έρχεται “ζεστός” με στόχο την κατάκτηση του τρίτου σερί τίτλου του, η απόφαση της Ducati κρίνεται λογική. Από την άλλη, ο Pecco σίγουρα θα θέλει να διαπραγματευτεί με νέους και πιο ψηλούς στόχους, όσον αφορά το οικονομικό κομμάτι, δεδομένης της κατάκτησης των 2 τίτλων.

Gigi Dall’Igna – Θέλει να ανανεώσει το συμβόλαιο του Pecco Bagnaia πριν το Κατάρ

Όπως είναι λογικό, η κουβέντα πήγε και στον ομόσταυλο του Pecco, Enea Bastianini, ο οποίος το 2023 δεν είχε την ευκαιρία να δείξει ότι αξίζει την θέση του ως εργοστασιακός αναβάτης, λόγω των τραυματισμών του. Σύμφωνα με τον Gigi, ο Enea είναι πιο ήρεμος φέτος, απ’ ό,τι ήταν στις αρχές του 2023, ενώ δεν επεκτάθηκε περισσότερο ως προς τι θα συμβεί με το δικό του συμβόλαιο. Μάλλον θα περιμένει να δει πώς θα πάνε τα πράγματα το 2024, για να αποφασίσει.

Κατά την διάρκεια της συνέντευξής του, ο Gigi, αναφέρθηκε και στην νέα μεγάλη μεταγραφή στην δορυφορική ομάδα Gresini Racing, τον Marc Marquez, ο οποίος παρά το ότι δημιούργησε μεγάλο ντόρο στα box του MotoGP με την μεταγραφή του, κρατά χαμηλό προφίλ. Η συμπεριφορά του οχτώ φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή, μετά την αποχώρησή του από την Honda, δείχνει στον Dall’Igna έναν έξυπνο άνθρωπο.

Ο Γενικός Διευθυντής πήρε θέση και όσον αφορά την κατάσταση που έχουν διαμορφώσει οι αλλαγές στις παραχωρήσεις, οι οποίες έγιναν στα τέλη του 2023. Αυτές δίνουν περισσότερες ευκαιρίες για εξέλιξη στους υπόλοιπους και κυρίως τους Ιάπωνες κατασκευαστές, Honda και Yamaha, πράγμα που σημαίνει ότι η Ducati θα πρέπει ίσως να έχει μία πιο επιθετική προσέγγιση από την αρχή της χρονιάς. Όπως χαρακτηριστικά δήλωσε, το 2024 θα είναι μία χρονιά με πολλές και σημαντικές προκλήσεις για το Borgo Panigale.

Τέλος, ο Γενικός Διευθυντής του Ducati Corse δήλωσε ότι πάντα υπάρχει χώρος για βελτίωση, παρά το γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια η ιταλική εταιρεία έχει κυριαρχήσει απόλυτα σε MotoGP και Motul WSBK. Το σημείο που επικεντρώνεται είναι τα αεροδυναμικά βοηθήματα, όπου όπως ίσως έχουν κάνει ένα βήμα μπροστά. Μας δίνει λοιπόν και ένα στοιχείο για το τι να περιμένουμε να φέρει η Ducati στα δοκιμαστικά της Μαλαισίας…

Ετικέτες

Road to MotoGP - O δρόμος των αναβατών προς την κορυφή αλλάζει μορφή

Κλιμακωτή δομή και σαφές μονοπάτι για την εξέλιξη των αυριανών πρωταθλητών αποκτά το πρόγραμμα ανάδειξης ταλέντων
Road to MotoGP
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/12/2025

Το αγωνιστικό πρόγραμμα Road to MotoGP εισέρχεται σε μια νέα εποχή, με σαφή, ενιαία και παγκόσμια δομή που υπόσχεται ίσες ευκαιρίες σε όλους τους νεαρούς αναβάτες που θέλουν να φτάσουν μια μέρα στην κορυφαία κατηγορία.

Το πρόγραμμα Road to MotoGP εξελίσσεται. Η πρωτοβουλία που ανοίγει τον δρόμο σε νέα ταλέντα από κάθε γωνιά του κόσμου, προσφέρει μια πλήρη, κλιμακωτή διαδρομή για κάθε επίδοξο αναβάτη, ανεξάρτητα από καταγωγή ή υπόβαθρο. Πλέον, όλες αυτές οι διαδρομές αποκτούν μια νέα, ενιαία ταυτότητα. Από το MotoMini στο Moto4 και στο MotoJunior, κάθε βαθμίδα λειτουργεί ως μέρος ενός ενιαίου συστήματος, δημιουργώντας ένα ξεκάθαρο πλαίσιο εξέλιξης και επιτρέποντας στο πρόγραμμα να επεκταθεί ακόμη περισσότερο σε όλο τον κόσμο.

Η αρχή γίνεται με το FIM MotoMini World Series, την πρώτη παγκόσμια πρωτοβουλία στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού που στοχεύει στη δημιουργία ισότητας από την πρώτη βαθμίδα της πυραμίδας εξέλιξης ενός αναβάτη. Η κατηγορία 160cc για αναβάτες 10–14 ετών και η 190cc για αναβάτες από 12 ετών προσφέρουν δύο επίπεδα αγωνιστικής δράσης σε πίστες kart ανά τον κόσμο. Οι κορυφαίοι σε εθνικό επίπεδο προσκαλούνται στον Παγκόσμιο Τελικό στη Βαλένθια, (λίγο πριν τον τελικό του MotoGP), όπου τους περιμένουν ευκαιρίες για διάκριση και ανέλιξη μέσα στο Road to MotoGP.

Από εκεί, η επόμενη βαθμίδα είναι το Moto4, για αναβάτες από 14 ετών και άνω, προσφέροντας εμπειρία σε μεγαλύτερες πίστες και ίσους όρους με κοινή μοτοσυκλέτα στην κατηγορία, την Honda NSF250R. Η Moto4 περιλαμβάνει σήμερα το Momoven Moto4 European Cup, το Idemitsu Moto4 Asia Cup, το Moto4 Northern Cup, το R&G Moto4 British Cup και το Moto4 Latin Cup, καλύπτοντας διαφορετικές γεωγραφικές ζώνες και προσφέροντας περισσότερες ευκαιρίες παγκοσμίως.

Road to MotoGP

Τα τελευταία βήματα στο Road to MotoGP είναι το Red Bull MotoGP Rookies Cup και το FIM Moto3 Junior World Championship. Το Rookies Cup, που ξεκινά από τα 15 έτη, διατηρεί την ονομασία του και συνεχίζει να πραγματοποιείται στις ίδιες ευρωπαϊκές πίστες. Το FIM Moto3 Junior World Championship, για αναβάτες από 16 ετών, αποτελεί πλέον την κορυφαία βαθμίδα του ανανεωμένου MotoJunior World Championship, το οποίο περιλαμβάνει επίσης το Moto2 European Championship, ένα ακόμη σημαντικό πέρασμα προς το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 και το Moto4 European Cup ως entry-level κατηγορία του MotoJunior.

Από το 2026, όλο το Road to MotoGP θα μετασχηματιστεί πλήρως σύμφωνα με αυτή τη νέα δομή, με νέες επιπλέον παροχές για τις ομάδες που υποστηρίζουν αναβάτες του MotoJunior από σημαντικές, αλλά λιγότερο ανεπτυγμένες αγωνιστικά χώρες με σκοπό την παροχή περισσότερης υποστήριξης σε ομάδες που φέρνουν νέα ταλέντα από περιοχές εκτός των παραδοσιακών πυρήνων του σπορ -την Ισπανία και την Ιταλία.

Ο Πρόεδρος της FIM, Jorge Viegas, δήλωσε σχετικά: "Η FIM παραμένει αφοσιωμένη στο να εντοπίζει, να στηρίζει και να προσφέρει ευκαιρίες σε ανερχόμενους και ταλαντούχους αναβάτες από κάθε γωνιά του κόσμου. Η νέα δομή του Road to MotoGP αποτελεί ένα πολύ σημαντικό βήμα, διασφαλίζοντας ίσες ευκαιρίες ανεξάρτητα από το πού αγωνίζεται κάποιος. Τα MotoGP έχουν ένα πραγματικά παγκόσμιο κοινό, και είναι κρίσιμο αυτό να αντικατοπτρίζεται και στην πίστα."

Ο Carlos Ezpeleta, εκπροσωπώντας την Dorna, διοργανώτρια των MotoGP πρόσθεσε: "Είμαστε πολύ περήφανοι για το Road to MotoGP. Επενδύουμε στη συνεχή ανάπτυξη του σπορ από τα θεμέλια και επιδιώκουμε να διευρύνουμε τη βάση της πυραμίδας παγκοσμίως. Η νέα αυτή δομή δημιουργεί μια σαφή διαδρομή για αναβάτες, γονείς και φιλάθλους, πλήρως ευθυγραμμισμένη με το μέλλον των κατηγοριών Grand Prix. Παράλληλα, αποτελεί μια εξαιρετική βάση για την περαιτέρω επέκταση του προγράμματος και για τη δημιουργία παγκόσμιων ευκαιριών που είναι κρίσιμες για τους νέους αναβάτες, για τα MotoGP αλλά και για το παγκόσμιο κοινό."