BMW-Αγώνες: Τίτλοι, νίκες και βάθρα σε όλον τον κόσμο - Ο απολογισμός του 2025

Πρωτάθλημα WorldSBK, τίτλοι σε εθνικά πρωταθλήματα και νίκες σε αγώνες δρόμου με τη M 1000 RR

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/12/2025

Άλλος ένας τίτλος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, 12 ακόμη πρωταθλήματα διεθνώς και συνολικά 169 νίκες μέσα στο 2025 ήταν η συγκομιδή της BMW Motorrad Motorsport τη φετινή χρονιά.

Το 2025 εξελίχθηκε σε μια μεγάλη αγωνιστική χρονιά για τη BMW Motorrad. Σε όλες τις γωνιές του πλανήτη, οι αναβάτες με BMW κατέκτησαν τίτλους, νίκες και βάθρα, επιβεβαιώνοντας την αγωνιστική υπεροχή της BMW M 1000 RR.

Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike (WorldSBK), ο Toprak Razgatlioglu υπερασπίστηκε με εντυπωσιακό τρόπο τον τίτλο του και στέφθηκε ξανά Παγκόσμιος Πρωταθλητής με τη M 1000 RR της ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. Παράλληλα, ιδιωτικές ομάδες και αναβάτες της BMW κατέκτησαν συνολικά 12 ακόμη τίτλους στα σημαντικότερα εθνικά και διεθνή πρωταθλήματα.

Η συνολική συγκομιδή της χρονιάς είναι εντυπωσιακή: 169 νίκες και 242 επιπλέον βάθρα, με τους αναβάτες της BMW να ανεβαίνουν συνολικά 411 φορές στο podium σε κατηγορίες Superbike και Superstock. Πρόκειται για σαφή βελτίωση σε σχέση με το ήδη εξαιρετικό 2024.

Ο Sven Blusch, επικεφαλής της BMW Motorrad Motorsport, δήλωσε, “Η φετινή σεζόν ξεπέρασε ακόμη και τις επιτυχίες του 2024. Η υπεράσπιση του τίτλου από τον Toprak στο WorldSBK, με 21 νίκες σε 36 αγώνες, θα μείνει αξέχαστη. Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής φτάσαμε μια ανάσα από τον τίτλο, πριν ένα τεχνικό πρόβλημα μας στερήσει την επιτυχία στον δραματικό τελικό. Θα επιστρέψουμε ακόμη πιο δυνατοί”.

O Uwe Geyer, επικεφαλής του BMW Motorrad Customer Racing, τόνισε:
“Η BMW M 1000 RR αποδείχθηκε ξανά μία από τις κορυφαίες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες στον κόσμο. Οι πελάτες μας μπορούν να βασίζονται σε ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό πακέτο, υποστηριζόμενο από την τεχνογνωσία του εργοστασιακού προγράμματος”.

Οι σημαντικότεροι τίτλοι και πρωταθλητές έχουν ως εξής:

-WorldSBK: Toprak Razgatlioglu
-MotoAmerica Superbike: Cameron Beaubier
-BSB National Superstock 1000: Ilya Mikhalchik
-Γαλλικό Πρωτάθλημα Superbike: Kenny Foray
-IDM Pro Superstock Cup Γερμανία: Ricardo Brink
-Ισπανικό Πρωτάθλημα Superbike: Steven Odendaal
-Alpe Adria Motorcycle Championship Superstock: Mate Szamado
-Italian National Trophy 1000: Francesco Ciacci
-SuperBike Brasil, Master κατηγορία: Felipe Comerlatto
-SuperBike Brasil, Rookie κατηγορία: Cleber Calopsita
-SuperBike Brasil, Light κατηγορία: Edu Moura

Κυριαρχία και στους αγώνες δρόμου

Η BMW M 1000 RR κυριάρχησε και στους πιο εμβληματικούς road races του κόσμου. Στο North West 200, η BMW κατέκτησε και τις πέντε νίκες, με τον Davey Todd να παίρνει τρεις και τον Michael Dunlop δύο. Στο Isle of Man TT, οι Todd και Dunlop σημείωσαν το απόλυτο “1-2” στον Superbike TT, ενώ ανέβηκαν και στα βάθρα των Superstock αγώνων.

Η σεζόν έκλεισε ιδανικά στο Macau Motorcycle Grand Prix, με απόλυτη επικράτηση της BMW και τριπλή παρουσία στο βάθρο: Todd πρώτος, Hickman δεύτερος και Erno Kostamo τρίτος.

Το 2025 επιβεβαίωσε με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο ότι η BMW Motorrad Motorsport βρίσκεται στην κορυφή του παγκόσμιου αγωνιστικού στερεώματος, με τη BMW M 1000 RR να αποτελεί σημείο αναφοράς για τους αγώνες Superbike, αντοχής αλλά και δρόμου.

Ετικέτες

BMW

m1000rr

BMW M 1000 RR

toprak

Toprak Razgatlioglu

peter hickman

michael dunlop

https://bit.ly/MOTO_673

ΑΓΩΝΕΣ

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Suzuka 8 Hours - Επιστροφή του Hamamatsu στους αγώνες, μέσω της "πράσινης" οδού!

Ανακοινώθηκαν οι αναβάτες της εργοστασιακής ομάδας "Suzuki CN Challenge"

motomagSuzuka 8 Hours – Στην πειραματική κατηγορία η Suzuki

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

31/5/2024

Ανακοινώθηκαν τα ονόματα των αναβατών για την ομάδα "Suzuki CN Challenge", με τη Suzuki επιστρέφει με εργοστασιακή υποστήριξη στον δεύτερο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής, στην πίστα της Suzuka, όπου θα αγωνιστεί στην κατηγορία “Experimental”, με στόχο τη συλλογή δεδομένων για το μέλλον των κινητήρων εσωτερικής καύσης και των αγώνων

Γνωρίζαμε ήδη ότι η ομάδα “Suzuki CN Challenge” θα συμμετάσχει στον 45^ο 8ωρο αγώνα στην ιστορική πίστα της Suzuka, o οποίος θα διεξαχθεί από τις 19 έως και τις 21 Ιουλίου, με τη Suzuki Motor Company να προσφέρει πλήρη την πλήρη εργοστασιακή υποστήριξή της, αντίθετα με την τρέχουσα γραμμή της που τη θέλει να μένει μακριά από τους αγώνες, για να επικεντρωθεί στα ηλεκτρικά και γενικά "πράσινα" δίκυκλα. Τελικά όμως η "πράσινη" οδός, οδηγεί τους Ιάπωνες ξανά πίσω στις πίστες! Τώρα ήρθε η στιγμή να μάθουμε και τα ονόματα των αναβατών, με αυτούς που έχουν επιλεχθεί να έχουν δεσμούς με το εργοστάσιο του Hamamatsu, ενώ θα ριχτούν στη μάχη της κατηγορίας “Experimental”, με στόχο το μέλλον.

Suzuka 8 Hours – Ανακοινώθηκαν οι αναβάτες της εργοστασιακής ομάδας "Suzuki CN Challenge"

Συνολικά τρεις αναβάτες θα απαρτίσουν την ομάδα της Suzuki, αναβάτες οι οποίοι έχουν ήδη εμπειρία σε αγώνες αντοχής, αλλά και στη συγκεκριμένη πίστα. Ο Etienne Masson, αναβάτης της Yoshimura SERT Motul, είναι αυτός που βοήθησε την Suzuki να πάρει την νίκη στον πρώτο γύρο του Πρωταθλήματος EWC, στον 24ωρο αγώνα στην ιστορική πίστα του Le Mans. Μετρά ήδη έναν τίτλο Παγκοσμίου Πρωταθλήματος EWC το 2020, ενώ το 2023 βρέθηκε στη δεύτερη θέση. Από την άλλη ο Sodo Hamahara, έχει τρέξει ξανά στον 8ωρο αγώνα της Suzuka το 2017, με την εργοστασιακή ομάδα “Suzuki Endurance Racing Team”, προτού το Hamamatsu αποσυρθεί από την αγωνιστική δράση… Τέλος, έχουμε τον Hideyuki Ogata, ο οποίος μετρά χρόνια εμπειρίας με τα GSX-R, έχοντας βρεθεί στον 8ωρο της Suzuka και από την άλλη πλευρά, ως ιδιοκτήτης ομάδας. Υπεύθυνος ομάδας είναι ο Shinchi Sahara, ενώ η Suzuki CN Challenge θα αγωνίζεται με τον αριθμό #0.

Η συγκεκριμένη κατηγορία δεν είναι κάτι που δημιουργήθηκε φέτος για πρώτη φορά στους αγώνες αντοχής. Βασική αρχή ίδρυσής της είναι να δοκιμάζονται καινοτόμες τεχνολογίες, που έχουν να κάνουν με τους αγώνες. Όπως είναι φυσικό οι τάσεις κάθε εποχής επηρεάζουν και τη συγκεκριμένη κατηγορία, η οποία φέτος αγωνίζεται με 40% συνθετικό καύσιμο. Κάτι τέτοιο προετοιμάζει το έδαφος για το 2027, όπου θα έχουμε 100% συνθετικό καύσιμο, όχι μόνο για τα EWC, αλλά και τα MotoGP και Motul WSBK, τα οποία ήδη έχουν 40% συνθετικό καύσιμο στις μοτοσυκλέτες τους. Ταυτόχρονα, η εν λόγω κατηγορία του EWC ασχολείται με τη δημιουργία βιώσιμων λύσεων σε ελαστικά και λιπαντικά, τα οποία επιβαρύνουν λιγότερο το περιβάλλον. Οι συμμετέχοντες στην συγκεκριμένη κατηγορία διακρίνονται από τα πράσινα number plate και τα κίτρινα φώτα.