Isle of Man TT 2023: Ασταμάτητος ο Michael Dunlop κέρδισε και τον δεύτερο αγώνα της κατηγορίας Supersport

Μία νίκη τον χωρίζει από τον θείο του Joey Dunlop
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/6/2023

Ο Michael Dunlop πανηγύρισε ακόμη μία νίκη στο φετινό Isle of Man TT, καθώς κέρδισε και τον δεύτερο αγώνα της κατηγορίας Supersport, σημειώνοντας ταυτόχρονα ρεκόρ γύρου με 130 μίλια - 209.21 χλμ./ώρα.

Η φετινή κυριαρχία του Michael Dunlop στο Isle of Man TT συνεχίστηκε για ακόμη μία ημέρα. Ο Dunlop με την μοτοσυκλέτα της MD Racing Yamaha βρέθηκε στην πρωτοπορία από τα πρώτα στάδια του αγώνα έχοντας πίσω του τους Dean Harrison, Peter Hickman και Davey Todd. Ο Dunlop σημειώνοντας 128.809 μίλια - 207.29 χλμ./ώρα αύξανε τη διαφορά του στα 6.6 δευτερόλεπτα από τον δεύτερο Dean Harrison (Boyce Precision Engr/Russell Racing Yamaha), με τον Peter Hickman (K2 Trooper Triumph by PHR), να προσπαθεί να κρατηθεί κοντά στους δύο πρώτους. Οι Davey Todd (Milenco by Padgett’s Motorcycles Ηonda) και Jamie Coward (KTS powered by StanleyStewartRacing Yamaha) είχαν τη δική τους μονομαχία με φόντο μία τέταρτη θέση.

2

Μπαίνοντας στον δεύτερο γύρο ο Dunlop είχε αποφασίσει να “καθαρίσει την μπουγάδα από νωρίς”, πιέζοντας στο όριο κατάφερε να ανοίξει τη διαφορά του από τους υπόλοιπους ωστόσο δεν είχε υπολογίσει την απειλή που λεγόταν Hickman. Ο Hickman για ακόμη έναν αγώνα πίεσε στον δεύτερο γύρο ροκανίζοντας σιγά σιγά τη διαφορά. Αρχικά πέρασε τον Harrison, ενώ μπαίνοντας για pitstop είχε μειώσει τη διαφορά από τον Dunlop στα 11.6 δευτερόλεπτα. Η απάντηση του Dunlop ήρθε στον τρίτο και τελευταίο γύρο του αγώνα της Supersport κατηγορίας. Πετυχαίνοντας για πρώτη φορά στην εν λόγω κατηγορία γύρο 130 μιλιών - 209.21 χλμ./ώρα κατάφερε όχι μόνο να κρατήσει πίσω του τον “λυσσασμένο” Peter Hickman αλλά να σημειώσει και την 25η νίκη του στο Isle of Man TT. O Dunlop με αυτή του την επιτυχία απέχει μόλις μία νίκη από το να ισοφαρίσει το ρεκόρ των 26 νικών του θείου του Joey. Από την άλλη ο Peter Hickman παρά την αντεπίθεση του δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από τη δεύτερη θέση, ωστόσο πέτυχε ρεκόρ γύρου με 130 μίλια - 209.21 χλμ./ώρα. Ο Dean Harrison είδαμε να είναι ανταγωνιστικός μόνο στα αρχικά στάδια του αγώνα και να μην μπορεί στη συνέχεια να ακολουθήσει τον ρυθμό των πρωτοπόρων, παρολαυτά ανέβηκε και σε αυτόν τον αγώνα στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Για τις πιο πίσω θέσεις οι Davey Todd και Jamie Coward είχαν την δική τους μάχη καθώς καθόλη τη διάρκεια του αγώνα πάλευαν μεταξύ τους. Την τέταρτη θέση εν τέλει κατέκτησε ο Todd με τον Coward να κλείνει την πεντάδα. Αξιοσημείωτη ήταν η προσπάθεια του James Hind (Bass Tyre Services Yamaha) , ο οποίος κατάφερε με την έκτη του θέση να βρεθεί για πρώτη φορά στην τελική εξάδα ενός αγώνα του Isle of Man TT.

3

‘Όσον αφορά τον αγώνα της Sidecar, εκεί είχαμε τους γνωστούς πρωταγωνιστές. Τα αδέρφια Birchall (Wyckham Blackwell - Birchall Racing Honda), κέρδισαν τον αγώνα ωστόσο όχι τόσο εύκολα όσο δείχνει το τελικό αποτέλεσμα. Οι νικητές έπρεπε να αντιμετωπίσουν τους ανταγωνιστικούς Peter Founds-Jevan Walmsley (FHO Motorsport Honda), οι οποίοι πίεζαν συνεχώς με στόχο να βρεθούν αυτοί στην πρώτη θέση. Παρά την προσπάθεια τους ολοκλήρωσαν τον αγώνα στη δεύτερη θέση 9 δευτερόλεπτα πίσω από τους Birchall. Την τριάδα του αγώνα της κατηγορίας Sidecar συμπλήρωσαν οι Ryan Crowe-Callum Crowe (Haven Homes Honda).

467

 

James Hillier - Με την... WTF (We ‘re the Future) Racing Team και Honda CBR1000RR-R Fireblade στο Isle of Man TT 2024

Η ίδια ομάδα θα τον υποστηρίξει και στην συμμετοχή του στο Rally Dakar 2025!
motomagJames Hillier – Με Honda CBR1000RR-R Fireblade στο IOMTT 2024
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

15/1/2024

Ο James Hillier αποκάλυψε την Honda CBR1000RR-R Fireblade με την οποία θα αγωνιστεί στις κατηγορίες RST Superbike, RL360 Superstock και Milwaukee Senior TT κατά τη διάρκεια του IOMTT 2024, αλλά και στον North West 200. Και με αρκετές δόσεις χιούμορ, ο Hillier αποκάλυψε και το νέο όνομα της ομάδας του, που όχι... δεν αποτελεί σύντμηση βωμολοχίας -τουλάχιστον όχι επίσημα.

Ο αναβάτης με καταγωγή από το Hampshire της Αγγλίας, θα αγωνιστεί με την ίδια ομάδα, στους κόλπους της οποίας βρίσκεται από το 2022, ενώ για την νέα σεζόν μετονομάστηκε σε WTF ("We ‘re the Future" και όχι... "What the f*ck") Racing, από OMG (σσ. Oh my God?) Racing που ήταν προηγουμένως. Μέχρι και το 2023 ο Hillier βρισκόταν πάνω σε μία Yamaha YZF-R1, ωστόσο για το 2024 αλλάζει στρατόπεδο επιλέγοντας τη superbike μοτοσυκλέτα της Honda.

Η εταιρεία ιδιοκτησίας Alan Gardner και Paul Curran, θα υποστηρίξει τον Βρετανό αναβάτη τόσο στο Isle of Man TT, όπου θα συμμετάσχει σε τρεις διαφορετικές κατηγορίες με τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, όσο και στον αγώνα North West 200. Η συνεργασία τους, όμως, δεν σταματάει εδώ, καθώς η WTF Racing σκοπεύει να υποστηρίξει τον Hillier και στη συμμετοχή του στο Rally Dakar 2025, η δεύτερή του μετά το 2023.

James Hillier – Με Honda CBR1000RR-R Fireblade στο IOMTT 2024

Τα προηγούμενα χρόνια ο Hillier είχε σημειώσει αρκετές επιτυχίες πάνω στην Bournemouth Kawasaki, με 14 βάθρα και νίκη στην κατηγορία Lightweight το 2013. Το 2023 κατάφερε να βρεθεί στην 6η θέση στην κατηγορία Senior TT, σημειώνοντας μάλιστα τον ταχύτερο γύρο του Βουνού, με μέση ωριαία 132,702 μ.α.ω. (247,523 χ.α.ω.). Παρά το κατόρθωμά του αυτό, ο ίδιος δήλωσε ότι αυτό που του έλειπε πέρυσι ήταν η τελική ταχύτητα, κάτι που ελπίζει ότι δεν θα συμβεί με την Honda η οποία το 2023 ήταν ταχύτερη από τη Yamaha του. Πολλοί άλλωστε από τους συμμετέχοντες έχουν ήδη επιλέξει την μοτοσυκλέτα του Big H για να αγωνιστούν στους συγκεκριμένους αγώνες, με ένα από τα κριτήρια να είναι η τελική της ταχύτητα.

Αν και με αλλαγμένο όνομα, τα πρόσωπα στην ομάδα του Hillier είναι ίδια με τα δύο προηγούμενα χρόνια, κάτι που θα τον βοηθήσει στο να βρει τις κατάλληλες ρυθμίσεις στη νέα του μοτοσυκλέτα. Σε αυτό θα βοηθήσουν και τα δεδομένα του 2023 που θα λάβουν από την Honda Racing. Όπως ανακοίνωσε ο ίδιος, η Fireblade που θα χρησιμοποιήσει θα είναι κατηγορίας Superstock, που σημαίνει ότι δεν θα έχει μεγάλες μετατροπές, σε σχέση με την παραγωγής. Για τους αγώνες Superbike και Senior TT, θα αλλάξει απλώς τη χαρτογράφηση του κινητήρα, αυξάνοντας την απόδοσή του.

Από την μεριά της η WTF Racing, τόνισε ότι στόχος της είναι η νίκη. Θέλοντας, ωστόσο, να αντιπροσωπεύσει το νέο της όνομα (“We ‘re the Future”)  και στον δρόμο για την ανθρακική ουδετερότητα, δήλωσε ότι δεσμεύεται να ανακυκλώσει όλα τα εξαρτήματα που θα χρησιμοποιηθούν στους αγώνες (και μπορούν να ανακυκλωθούν), μόλις φτάσουν στο τέλος της ζωής τους.

Ετικέτες