Δοκιμή HJC R-PHA 70

Γεφυρώνει το κενό
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/7/2017

Το R-PHA 70 παρουσιάστηκε φέτος από την HJC ως μέλος της κορυφαίας οικογένειας των R-PHA που θα γεφυρώσει το κενό ανάμεσα στα αγωνιστικών προδιαγραφών κράνη της εταιρείας με τα αντίστοιχα τουριστικά. Στοχεύει δηλαδή σε αναβάτες που θέλουν ένα κράνος για τα πάντα, από track day μέχρι καθημερινή χρήση, βόλτες και ταξίδια. Εμείς, πήραμε στα χέρια μας ένα από τα πρώτα κράνη που κυκλοφόρησαν στην ελληνική αγορά και σας μεταφέρουμε τις πρώτες εμπειρίες από τη χρήση του.

Φιλοσοφία κατασκευής

Τα διαφορετικά χαρακτηριστικά που απαιτούν οι διαφορετικές συνθήκες, προϋπέθεταν είτε συμβιβασμούς από την μεριά του ιδιοκτήτη, είτε μια… "βαθιά τσέπη" για μια πλήρη γκαρνταρόμπα κρανών για κάθε περίπτωση ξεχωριστά. Τα κράνη με αυστηρά σπορ προσανατολισμό έχουν το πλεονέκτημα του μικρού βάρους, αλλά από την άλλη δίνεται μικρότερη προσοχή στην ηχομόνωση και στην γενικότερη αεροδυναμική, καθώς κύριο μέλημα είναι να λειτουργούν σε συγκεκριμένες θέσεις πάνω στην μοτοσυκλέτα κι όχι κόντρα στις τυρβώδεις ροές του αέρα που δημιουργούνται από προπορευόμενα οχήματα. Στα πιο… all rounder κράνη η μεγαλύτερη άνεση στην εφαρμογή, η πιο αποτελεσματική ηχομόνωση, οι αναμονές για αξεσουάρ τύπου Bluetooth ταιριάζουν σαφώς καλύτερα στις καθημερινές συνθήκες, αλλά το μεγαλύτερο βάρος λόγω υλικών και εξτρά μηχανισμών, αλλά και η γενικότερη αεροδυναμική σχεδίαση, δεν τα καθιστούν ιδιαίτερα βολικά για σπορ οδήγηση.

Το R-PHA 70 φιλοδοξεί να παντρέψει αυτούς τους δύο κόσμους με ένα συνδυασμό σχεδίασης, υλικών και έξυπνων λύσεων, ώστε να αποτελέσει τη χρυσή τομή. Για την κατασκευή του έχει χρησιμοποιηθεί η μέθοδος που η HJC ονομάζει P.I.M. Plus (Premium Integrated Matrix) με ενισχυμένα υλικά όπως ανθρακόνημα, κι ένα υβριδικό υλικό από carbon-glass, ακριβώς στα πρότυπα της ναυαρχίδας των σπορ κρανών του εργοστασίου, του R-PHA 11, προκειμένου να επιτευχθεί η μέγιστη δυνατή αντίσταση στην κρούση σε συνδυασμό με το μικρό βάρος. Σε ό,τι αφορά το κέλυφος, διαθέτει διάφορα επίπεδα αεροτομών με στόχο την σταθερότητα του κράνους στις υψηλές ταχύτητες, ενώ και το σχήμα του είναι αεροδυναμικά μελετημένο ώστε να προβάλλει την μικρότερη δυνατή αεροδυναμική αντίσταση.

Το "selling point" –όπως θα το ονόμαζαν οι marketing freaks- του R-PHA 70 είναι το σύστημα των αεραγωγών που διαθέτει προκειμένου να προσαρμόζεται σε διαφορετικές θέσεις οδήγησης, αλλά και να ρυθμίζεται η θερμοκρασία στο εσωτερικό του όσο πιο αποτελεσματικά γίνεται. Αυτό επιτυγχάνεται με το δύο σταδίων άνοιγμα του κεντρικού αεραγωγού στο πάνω μέρος του κράνους (έτσι ώστε να ταιριάζει σε πιο σκυφτή είτε σε πιο όρθια θέση οδήγησης) και στα δύο "κλαπέτα" που υπάρχουν στο πάνω και πίσω μέρος του κελύφους με τα οποία ρυθμίζεται η ροή εσωτερικά. Πέρα απ' αυτά, υπάρχει ο στάνταρ αεραγωγός στο πηγούνι που ανοιγοκλείνει και δύο μόνιμα ανοιχτές έξοδοι του αέρα στο πίσω μέρος.

Το εσωτερικό του είναι κατασκευασμένο, όπως και των υπόλοιπων R-PHA, από αντιβακτηριδιακό υλικό Multicool νέας γενιάς με ταχύτερη απομάκρυνση της υγρασίας από το προηγούμενο αντίστοιχο υλικό που χρησιμοποιούσε η HJC, με αφαιρούμενη την εσωτερική επένδυση προκειμένου να πλένεται και να καθαρίζεται εύκολα.

Το R-PHA 70 διαθέτει το ίδιο σύστημα που υπάρχει και στο R-PHA 11, με την γρήγορη απομάκρυνση της επένδυσης σε περίπτωση ατυχήματος, ώστε να μπορεί να βγει μετέπειτα το κράνος με ασφάλεια. Πέρα από τη ζελατίνα, υπάρχει και δεύτερο φιμέ ζελατινάκι που κατεβαίνει με έναν καινούργιο μηχανισμό στο κάτω μέρος του κράνους, που το ασφαλίζει μάλιστα όταν είναι κλειστό, το οποίο διαθέτει αντιθαμβωτική επίστρωση, ενώ για την ζελατίνα υπάρχει pinlock που συνοδεύει το κράνος με την αγορά του. Το κλείσιμο γίνεται με λουρί και κρίκους (2D), ενώ στην σχεδίαση της επένδυση υπάρχει πρόβλεψη για τους αναβάτες που φορούν γυαλιά.

 

Επί του πρακτέου

Η πρώτη εντύπωση πριν καν φορέσουμε το κράνος, έχει να κάνει με την ποιότητα της βαφής και των γραφικών, κάτι που είναι βέβαια συνηθισμένο για την HJC που διατηρεί πολύ υψηλά κατασκευαστικά στάνταρ. Αντίστοιχα, οι μηχανισμοί των αεραγωγών έχουν πολύ ποιοτική λειτουργία όπως και ο μηχανισμός της ζελατίνας, κουμπώνοντας θετικά σε κάθε θέση και όχι… στο περίπου.

Η εφαρμογή του είναι άλλο ένα χαρακτηριστικό που ανεβάζει τον δείκτη των θετικών εντυπώσεων. Το υλικό της κατασκευής και το σχήμα της εσωτερικής επένδυσης δημιουργούν μια τόσο φυσική εφαρμογή στο κεφάλι, ανώτερη ακόμη κι από του R-PHA 11! Μπαίνει όμως ελαφρώς πιο δύσκολα στο κεφάλι, τόσο λόγω του σχήματος όσο και του προστατευτικού κάτω από το σαγόνι. Μικρό το κακό όμως, γιατί με το που το φοράς νιώθεις εξαιρετικά άνετα. Το βάρος του μάλιστα, ζυγισμένο σε ζυγαριά ακριβείας, είναι σχεδόν όσο ανακοινώνει η εταιρεία (1.408gr ανακοινώνει, 1.410gr μετρήσαμε εμείς), αλλά το κυριότερο είναι πως είναι κατανεμημένο σωστά με ένα άριστο ζύγισμα. Πολύ σημαντικό στοιχείο αυτό, ειδικά σε περίπτωση που το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του θα το περάσει σε ταχύτητες κάτω των 100km/h όπου δεν επιδρά σημαντικά ο αέρας πάνω του.

Εκεί όμως που το R-PHA 70 είναι αποκάλυψη, είναι στις υψηλές ταχύτητες. Η πρώτη φορά που φορέθηκε και δοκιμάστηκε ήταν στην δοκιμή του Kawasaki Z650, μιας γυμνής μοτοσυκλέτας χωρίς ίχνος προστασίας. Η σταθερότητα του κράνους σε ταχύτητες, για παράδειγμα, της τάξης των 170k/h είναι παροιμιώδης. Πολύ λίγα κράνη επιδεικνύουν τέτοια σταθερότητα, ακόμη κι όταν υπάρχουν πλάγιοι άνεμοι ή όταν συναντάς μπροστά σου κάποιο φορτηγό ή ένα αυτοκίνητο με μεγάλο όγκο, όπου συνήθως οι τυρβώδεις ροές κουνάνε το κεφάλι σου πέρα δώθε μέχρι να βγεις  από το συγκεκριμένο στρώμα αέρα. Με το R-PHA 70 δεν αντιμετωπίσαμε κανένα τέτοιο πρόβλημα. Οι αεροτομές δουλεύουν στην πράξη άψογα, όπως και το σύστημα του εξαερισμού που λειτουργεί χωρίς να νιώθεις την ροή του αέρα εσωτερικά, αλλά αποκομίζοντας την αίσθηση μιας σταθερής θερμοκρασίας διαρκώς. Μάλιστα, τις ημέρες του καύσωνα, αυτό ήταν ιδιαίτερα αντιληπτό και λυτρωτικό…

Στα μείον του κράνους συγκαταλέγονται το τρίξιμο από το εσωτερικό φιμέ ζελατινάκι όταν είναι κλειστό –όπως συμβαίνει στην πλειοψηφία των κρανών που διαθέτουν κάτι αντίστοιχο- το οποίο όμως είναι μελετημένο σωστά και ο τρόπος που "πέφτει" δεν κόβει από το οπτικό σου πεδίο, ενώ και η ηχομόνωση θα μπορούσε να είναι καλύτερη, χωρίς να γίνεται όμως ενοχλητικός ο θόρυβος. Απλώς βρίσκεται στα ίδια επίπεδα, για παράδειγμα, με το R-PHA 11 που είναι αμιγώς σπορ κράνος. Πέραν αυτών, το R-PHA 70 είναι ένα κράνος με ένα πραγματικά μεγάλο εύρος χρήσης, που δεν περιορίζεται στον μέσο όρο, αλλά στα κορυφαία επίπεδα για όλες τις συνθήκες.

 

 

 

BMW Motorrad - Παρουσιάζει τη σειρά αποσκευών Urban Collection.

Tang bags, ένα σακίδιο πλάτης, πλαϊνές και πίσω βαλίτσες
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/7/2022
Η νέα σειρά αποσκευών της BMW Motorrad ακούει στο όνομα Urban Collection, περιλαμβάνει διαφορετικές προτάσεις σε λευκό χρώμα για τους αστικούς αναβάτες της φίρμας, ενώ έρχεται να συμπληρώσει την υπάρχουσα γκάμα Black Collection.
 
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της BMW Motorrad:
 
"Ανεξάρτητα από τη χρήση της μοτοσικλέτας σας – καθημερινές διαδρομές, μεγάλα ταξίδια, ακόμα και εκδρομές περιπέτειας – επί δεκαετίες, η BMW Motorrad προσφέρει μία ποικίλη γκάμα τσαντών και βαλιτσών για να μεταφέρετε τα προσωπικά είδη και τον ταξιδιωτικό εξοπλισμό σας. Η Urban Collection της BMW Motorrad περιλαμβάνει μία νέα σειρά από tang bags, ένα σακίδιο πλάτης, πλαϊνές και πίσω βαλίτσες, και έρχεται για να συμπληρώσει την υπάρχουσα Black Collection. Προϊόντα κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας και εύκολα στη συντήρηση υλικά (εξωτερικό υλικό 100% PA και επίστρωση TPU, επένδυση 100% PES), συνδυάζουν υψηλή αντοχή, λειτουργικότητα και μοντέρνο design.
 
Urban Collection Tank Bags
Διαθέσιμα σε διαφορετικά μεγέθη και σχήματα τα τρία νέα tank bags της Urban Collection, καλύπτουν σχεδόν όλες τις απαιτήσεις ενός αναβάτη. Το μεγάλο Tank Bag Urban Collection Large ( GS ) (11 - 16 L) είναι ειδικά σχεδιασμένο για μοτοσικλέτες  με έντονα κεκλιμένα ρεζερβουάρ, ενώ το Tank Bag Urban Collection Large (11 - 16 L) σχεδιάστηκε για ρεζερβουάρ με ημικυκλικό σχήμα.
 
Το Tank bag Urban Collection Small (5L) απευθύνεται σε αναβάτες με μικρές απαιτήσεις αποθηκευτικού χώρου.
 
Χάρη στην αντιολισθητική αφρώδη επένδυση στην κάτω πλευρά και τον ιμάντα πρόσδεσης, τα tank bags, που διαθέτουν αφαιρούμενες αδιάβροχες εσωτερικές τσάντες, ασφαλίζουν εύκολα και σταθερά. Ειδικές δαγκάνες στο εμπρός και πίσω τμήμα διευκολύνουν τον ανεφοδιασμό. Ιμάντες μπορούν επίσης να προσδεθούν στη σχάρα ή στη σέλα του συνεπιβάτη.
 
Όλες οι τσάντες ρεζερβουάρ εφοδιάζονται με αδιάβροχα διπλά φερμουάρ στην κεντρική θήκη, εξωτερική τσέπη με φερμουάρ, οπή για καλώδιο φόρτισης στην εσωτερική πλευρά και χρωματιστή εσωτερική επένδυση για καλύτερη συνολική εικόνα. Τα Tankbags Urban Collection Large / ( GS ) προσφέρουν επίσης  ένα αδιάβροχο διαφανές τμήμα που επιτρέπει τον έλεγχο οθονών αφής. Διατίθενται ειδικοί ιμάντες για κάθε μοντέλο μοτοσικλέτας.
 
Urban Collection Backpack
Το σακίδιο πλάτης Urban Collection Backpack με χωρητικότητα 20 L είναι ιδανικό για ημερήσιες εκδρομές ή για τη μετάβαση στη δουλειά και διαθέτει πολλές πρακτικές λειτουργίες. Το αδιάβροχο κεντρικό τμήμα, με αδιάβροχο πλαστικοποιημένο διπλό φερμουάρ, διαθέτει θήκη για laptop (έως 15''). Οι δύο εξωτερικές τσέπες προσφέρουν πρακτικό αποθηκευτικό χώρο για πράγματα που πρέπει να βρίσκονται σε θέση εύκολης πρόσβασης. Μία πλεχτή εσωτερική τσέπη, χρωματιστή φόδρα για καλύτερη επισκόπηση, λαβή μεταφοράς και ρυθμιζόμενοι ιμάντες για ώμους,  στήθος και μέση ολοκληρώνουν τη γκάμα των λειτουργιών. Ανακλαστικές λωρίδες παρέχουν βελτιωμένη ορατότητα.
 
Urban Collection Side & Rear Bags
Οι πλαϊνές βαλίτσες Side Bags Urban Collection Large (16 L) & Urban Collection Small (10 L) προσφέρουν η κάθε μία ένα αδιάβροχο κεντρικό τμήμα, με ρυθμιζόμενους όγκους μέσω ιμάντων συμπίεσης, και ανακλαστικές λωρίδες για βελτιωμένη ορατότητα. Χάρη σε ένα ευφυές σύστημα ταχυσυνδέσμου, η Urban Collection Large Side Bag μπορεί επίσης να ασφαλίζει στη μοτοσικλέτα χωρίς ιμάντες. Επιπλέον, διαθέτει μία αδιάβροχη και αφαιρούμενη εσωτερική τσάντα, στην οποία ενσωματώνονται μία ενισχυμένη θήκη για laptop 15", θήκες κλειδιών και smartphone, πλεχτή θήκη για ένα παγούρι, και μία ακόμα που κλείνει με φερμουάρ.
 
Χάρη στη κομψή τους σχεδίαση, τις στοιβαζόμενες λαβές και τη μεγάλη λαβή μεταφοράς, οι βαλίτσες Urban Collection Rear Bags Large και Urban Collection Small μπορούν να χρησιμοποιηθούν άνετα και εκτός μοτοσικλέτας. Το βασικό τμήμα φέρει χρωματιστή επένδυση και μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος χάρη στο μεγάλο του άνοιγμα, ενώ ρυθμιζόμενοι ιμάντες πρόσδεσης εξασφαλίζουν άριστη ασφάλιση στη μοτοσικλέτα. Επιπλέον, κάτι ιδιαίτερα πρακτικό, είναι το φερμουάρ που αυξομειώνει τον όγκο του από 50 σε 60 λίτρα ή από 37 σε 45 λίτρα."