Xadv 125 και 500 στο μέλλον!

Η έκδοση στα 500 είναι εκείνη που μας ενδιαφέρει
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/12/2017

Άλλη μία μικρή αποκλειστικότητα σε παγκόσμιο επίπεδο: Με κέντρο την Ινδονησία και με επίσης Ινδονήσιο σχεδιαστή, η Honda ετοιμάζει ένα σκούτερ με εμφάνιση X-Adv στα 125 κυβικά! Η μικρή αυτή έκδοση προορίζεται για τις αγορές της Ασίας, κι αυτή την στιγμή βρίσκεται στο στάδιο του τελικού σχεδιασμού. Έχει πάρει λοιπόν την έγκριση προγραμματισμού μοντέλου, έχει τοποθετηθεί σε πλαίσια από πλευράς τεχνικών χαρακτηριστικών και βασικής μορφής που θα ακολουθηθεί, κι οδεύει προς το τελικό στάδιο πριν την κατασκευή πρωτοτύπου για την έναρξη των δοκιμών.

Πηγή της αποκάλυψης αυτής είναι ο κ. Daniele Lucchesi, ο άνθρωπος που εμπνεύστηκε το X-Adv, όταν δυσκολεύτηκε να κατέβει στην παραλία Μαγγανάρι στην Ίο. Η αποκάλυψη αυτή είναι κομμάτι της συνέντευξης που μας παραχώρησε, κατά την διάρκεια της οποίας είχε πολλά όμορφα πράγματα να μας πει, για τον τρόπο σχεδιασμού της Honda, για το X-Adv και την οργανωτική δομή της Honda - που θα ακολουθήσουν σε ξεχωριστό άρθρο.

ο άνθρωπος που εμπνεύστηκε το X-Adv, κ.Daniele Lucchesi με τα επίμαχα τεύχη του MOTO

Το 125 θα ακολουθεί σχεδιαστικά την εμφάνιση του X-Adv, της πρώτης “SUV” μοτοσυκλέτας όπως την αποκαλεί ο ίδιος, και δημιουργείται εξαιτίας της απήχησης του X-Adv στις Ασιατικές χώρες και κυρίως στην τεράστια αγορά της Ινδονησίας, που όμως οι νόμοι και η οικονομική κατάσταση είναι αδύνατο να την καταστήσουν προσιτή. Για αυτό το λόγο το μικρότερο X-Adv θα είναι ένα κανονικό σκούτερ με Adventure εμφάνιση, κι όλους τους περιορισμούς που ένα σκούτερ θέτει στην κίνηση στο χώμα. Για αυτό και ο κ. Lucchesi, παρουσία και του Έλληνα εκπροσώπου της Σαρακάκης ΑΕΜΒΕ κ. Γιώργου Παππά, έκανε λόγο για ένα όμορφο σκούτερ που δεν θα έρθει ποτέ στην Ευρώπη. Απεναντίας η έκδοση των 500 κυβικών που δεν πρόκειται να δούμε όμως πριν το 2020, είναι μία τελείως διαφορετική περίπτωση.

Το X-Adv 500 είναι το X-Adv που πάντα ονειρευόταν ο Daniele, εκείνο που θα ήθελε να είχε φτιάξει από την αρχή. Ένα ελαφρύτερο, πιο ευέλικτο, πιο στενό σκούτερ, και ιδανικά με DCT κιβώτιο. Αυτή την στιγμή το X-Adv 500 είναι ένα σχέδιο με τις βασικές γραμμές έτοιμες και μία καταχώρηση στην μελλοντική γκάμα της Honda. Μένει να αποσαφηνιστεί ποιος κινητήρας θα χρησιμοποιηθεί ή αν θα υπάρξει μία νέα σειρά κινητήρων, ιδανικά με εμπρόσθια κλίση όπως και ο δικύλινδρος της σειράς NC, ώστε να εξυπηρετεί τις ιδιαίτερες προϋποθέσεις που θέτει η σκούτερ εμφάνιση. Υπάρχει πάντα το ενδεχόμενο για λόγους κόστους, να τοποθετηθεί CVT μετάδοση, πράγμα που θα καταστήσει το μεσαίο –πλέον- XAdv πιο προσιτό από πλευράς τιμής και με λιγότερες όμως διαφορές από τον ανταγωνισμό του, καθώς μέχρι τότε θα έχει περάσει στην παραγωγή και η αντίστοιχη πρόταση της Kymco που αυτή την στιγμή την γνωρίζουμε ως C-Series Concept. Μάλιστα ο κ. Lucchesi μας αποκάλυψε ότι το αντίστοιχο X-Adv της Kymco έχει σχεδιαστεί από πρώην σχεδιαστή της Honda με τον οποίο είχαν στενή συνεργασία και εξακολουθεί να τους συνδέουν φιλικοί δεσμοί.

Θα δούμε λοιπόν στο μέλλον ένα μικρό X-Adv που ο κόσμος θα αναρωτιέται αν θα έρθει στην Ευρώπη, αλλά εσείς θα ξέρετε ήδη την απάντηση, καθώς κι ένα μεσαίο στα 500 κυβικά, με αυξημένες δυνατότητες κίνησης στο χώμα! 

Ετικέτες

Δυστύχημα στο Hockenheim για Δανή αγωνιζομένη

Σκοτώθηκε κατά την διάρκεια του δημοφιλούς αγώνα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/4/2018

Λίγες μέρες μετά από ένα άλλο τραγικό περιστατικό με γυναίκα αναβάτρια, η εξέλιξη ενός ατυχήματος στον αγώνα αντοχής στα «1000 χιλιόμετρα του Hockenheim» ήταν η χειρότερη που θα μπορούσε. Η Julie Brøndum Mortensen, τριάντα ετών και με αγωνιστική εμπειρία, σκοτώθηκε όταν έπεσε στην φημισμένη στροφή «Parabolica» και χτυπήθηκε από αναβάτη που ακολουθούσε.

Η Julie μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο ενώ ακόμα πάλευε για την ζωή της, και οι ανακοινώσεις καθυστέρησαν μέχρι να αναλυθούν πλήρως τα αίτια του ατυχήματος. Η Julie ήταν μέλος μίας αγωνιστικής ομάδας γυναικών, της 6Speed.Team και απολάμβανε την αναγνώριση, ως μία από τις πιο έμπειρες. Η ομάδα της εξέδωσε τελικά ανακοίνωση σχετικά με τα αίτια του δυστυχήματος όπου απαλλάσσει πλήρως τον αναβάτη που ακολουθούσε, όπως άλλωστε και η διοργάνωση του αγώνα. Και οι δύο ανακοινώσεις συμπίπτουν σε αυτό, λέγοντας πως δεν υπήρχε περίπτωση οποιασδήποτε αντίδρασης από πλευράς του. Η Julie σημείωσε πτώση στην στροφή και κατέληξε στους τροχούς του αναβάτη που ακολουθούσε

Η ομάδα, αλλά και σχεδόν το σύνολο των αναβατών στον αγώνα αντοχής εστιάζει στην ίδια την πίστα και στο γεγονός πως από την προηγούμενη εβδομάδα είχε προκύψει σημαντικό ζήτημα με την πρόσφυση, φτάνοντας στο σημείο να ακυρωθούν οι δοκιμές για τα «χίλια χιλιόμετρα» και να γίνει έρευνα για τυχόν λάδια στην πίστα, μετά από σωρεία πτώσεων.

Η έρευνα δεν έφερε κάποιο αποτέλεσμα και δόθηκε το πράσινο φως έπειτα από νέα αξιολόγηση στο συγκεκριμένο σημείο της πίστας. Κι όμως, στον αγώνα αντοχής που έχει την μορφή σκυταλοδρομίας και πλήθος μοτοσυκλετών, μέχρι και λίγο πριν το μεσημέρι υπήρχαν δέκα πτώσεις στην ίδια ακριβώς στροφή! Το πρόβλημα εντοπίστηκε στις συνθήκες, καθώς οι αναβάτες οδηγούσαν σε μία κρύα ημέρα, με το εμπρός ελαστικό να έχει λίγες στροφές με την φορά της Parabolica κι έντονη ευθεία λίγο πριν, χωρίς να μπορεί να διατηρίσει ομοιόμορφη θερμοκρασία. Μπορεί αυτό να ήταν ένα πρόβλημα που κανείς αναβάτης δεν αγνοούσε, όμως οι συνθήκες άλλαζαν συνεχώς επιφέροντας αναπάντεχες εκπλήξεις σε όλους… Η 6Speed.Team καταλήγει στην ανακοίνωσή της πως ήταν ένα θλιβερό αγωνιστικό συμβάν, κι ο μόνος τρόπος να τιμήσουν την Julie είναι να επιστρέψουν στον δεσμό, αργότερα στο Nürburgring, όπως θα ήθελε κι εκείνη…

Ετικέτες