Brixton Crossfire 500X – Ήρθε στην Ελλάδα [Video]

Unboxing για το πρώτο Crossfire 500X πριν την δοκιμή του
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/7/2021

Ήρθαν στην Ελλάδα τα πρώτα Brixton από την KSR Hellas, την επίσημη πλέον αντιπροσωπεία για όλες τις μάρκες του αυστριακού KSR Group, που εδώ και λίγο καιρό έχει συσταθεί και λειτουργεί από τα νέα της γραφεία.

Το Crossfire 500X είναι το μεγαλύτερο σε κυβισμό μοντέλο της Brixton αυτή την στιγμή και καθώς δεν έχει προηγηθεί παρουσίασή του εξαιτίας της γενικότερης κατάστασης που επικρατεί, το υποδεχόμαστε στην Ελλάδα με το παρακάτω video, ξεκινώντας αμέσως μετά την δοκιμή του για το επόμενο τεύχος του ΜΟΤΟ.

Δείτε το VIDEO:

Το Crossfire 500X διαθέτει έναν δικύλινδρο εν σειρά, υδρόψυκτο κινητήρα με 487 κυβικά και απόδοση 47 ίππων στις 8.500 στροφές με 4,38kg.m/6.750.

Τα φρένα ανήκουν στην J.Juan που αποτελεί πλέον θυγατρική της Brembo μετά την πρόσφατη εξαγορά της και έχει μονό δίσκο εμπρός, 320mm και 240mm πίσω. Την λειτουργία τους αναλαμβάνει η μονάδα 9.1 της BOSCH ενώ οι αναρτήσεις είναι KYB με ρύθμιση συμπίεσης για το ανεστραμμένο πιρούνι και ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς για το αμορτισέρ.

Η Brixton δηλώνει συνολικό βάρος 190 κιλών με την επαλήθευσή ή όχι να φανεί στην ζυγαριά του περιοδικού κατά την αναλυτική δοκιμή του. Όλα τα φώτα είναι LED, οι μανέτες ρυθμιζόμενες και κάθε λεπτομέρεια φαίνεται προσεγμένη, κατατάσσοντας το Crossfire 500X στις μοτοσυκλέτες με ασιατική καταγωγή και ανεβασμένο επίπεδο.

Η KSR έχει ξεκάθαρα ευρωπαϊκό προσανατολισμό και όραμα για την Brixton με τον σχεδιασμό να γίνεται στην Αυστρία και οι ευρωπαϊκές προδιαγραφές να ακολουθούνται από την αρχή βάση σχεδιασμού, χωρίς να είναι προϊόν μετέπειτα επεμβάσεων.

Τα πρώτα χιλιόμετρα του Crossfire 500X έχουν ήδη ξεκινήσει, περισσότερα σε επόμενο ΜΟΤΟ!

Ετικέτες

Mega συγκριτικό enduro 350! [video]

Οδηγούμε τα Beta, Honda, Husqvarna, KTM και Sherco της μεσαίας κατηγορίας
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/6/2020

Όταν μιλάμε για συγκριτικό του ΜΟΤΟ μιλάμε για ένα απόλυτο συγκριτικό σε όλα τα επίπεδα, έτσι όπως έχουν εκπαιδευτεί οι αναγνώστες μας να διαβάζουν. Ένα συγκριτικό με πλήρη ανάλυση, στοιχεία και δυναμομετρήσεις, κάτι που ισχύει και για τη μεγάλη συγκριτική δοκιμή enduro της μεσαίας κατηγορίας των 350cc. Οδηγήσαμε τα Beta RR350 Racing, Honda CRF450RX, Husqvarna FE350, KTM EXC-F 350 και Sherco SE-F 300 στο φυσικό τους περιβάλλον για να σχηματίσουμε και να μεταφέρουμε μια όσο το δυνατόν πιο ολοκληρωμένη άποψη, την οποία τώρα σας την μεταφέρουμε και με εικόνα, στο αναλυτικό και γεμάτο θέαμα βίντεο από το συγκριτικό.

Η μεσαία κατηγορία των enduro, αποτελεί αυτή την στιγμή την πιο hot κατηγορία, η οποία ουσιαστικά μονοπωλεί το ενδιαφέρον των εντουράδων, απευθυνόμενη ως επί το πλείστον στους χομπίστες αναβάτες, αλλά και σε μια μεγάλη μερίδα αγωνιζομένων. Γι' αυτό ακριβώς το λόγο, το δικό μας team αναβατών απαρτίστηκε από την… αφρόκρεμα του "είδους", με πανελλήνιους πρωταθλητές και έμπειρους αγωνιζόμενους, όπως ο Παναγιώτης Κακολύρης, ο Ηλίας Κυριλής και φυσικά ο "δικός" μας Κίμων Καράμπελας.

Και όπως είναι αυτονόητο, πέρα από την τεχνική ανάλυση και την δοκιμή στην πράξη, αναπόσπαστο στοιχείο του συγκριτικού είναι η δυναμομέτρηση και των πέντε μοτοσυκλετών, μια διαδικασία ιδιαίτερα χρονοβόρα -καθώς στην περίπτωση των enduro χρειάζονται αντίστοιχες αλλαγές ελαστικών- αλλά απολύτως απαραίτητη για την πλήρη τεκμηρίωση του τεστ.

Αντίστοιχα οι μοτοσυκλέτες "παρέλασαν" και από τη ζυγαριά του ΜΟΤΟ προκειμένου να διαπιστώσουμε την αλήθεια των αριθμών και για το πραγματικό τους βάρος, ενώ η οδηγική σύγκριση έγινε σε μια από τις χαρακτηριστικότερες τεχνικές εντουροδιαδρομές πάνω από τα Μέγαρα, με μια πλούσια εναλλαγή συνθηκών και ποιότητας εδάφους και φυσικά με ένα απαιτητικό πιστάκι, προσομοίωσης ειδικής enduro.

Απολαύστε το "χορταστικό" βίντεο από το συγκριτικό των πέντε enduro της μεσαίας κατηγορίας και οδηγείστε μαζί μας στις σέλες των Beta, KTM, Honda, Husqvarna και Sherco!

 

Ετικέτες