Οδηγούμε το νέο Husqvarna Svartpilen 125

Ο βενιαμίν των… pilen!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/1/2021

Η ευρύτερη οικογένεια των Svartpilen και Vitpilen, απέκτησε ένα νέο μέλος που αποτελεί και την entry level επιλογή για την γκάμα των street μοτοσυκλετών της Husqvarna. Κι όταν entry level, εννοούμε ότι στοχεύει και στους… νεοφώτιστους αναβάτες της Α1 κατηγορίας διπλωμάτων.

Η μοτοσυκλέτα επισήμως θα παρουσιαστεί κάπου στα μέσα του Φεβρουαρίου, αλλά εμείς καταφέραμε να εξασφαλίσουμε την πρώτη οδηγική επαφή αρκετά νωρίτερα, για ένα μοντέλο που θα έχει σημαντικό ρόλο στα δεδομένα της ευρωπαϊκής αγοράς. Σε επόμενο τεύχος του ΜΟΤΟ, θα μπορέσετε να απολαύσετε την πλήρη οδηγική δοκιμή και την τεχνική ανάλυση του Husqvarna Svartpilen 125.

Με το… τζούνιορ Svartpilen, η Husqvarna βαδίζει πάνω στην πεπατημένη των KTM 125 Duke, θέλοντας έτσι να αυξήσει ακόμη περισσότερο το εντυπωσιακό νούμερο –για την δυναμική της εταιρείας- των 48.555 πωλήσεων που έκανε πέρσι, μπαίνοντας σε μια από τις πιο ανταγωνιστικές και εξελισσόμενες κατηγορίες της αγοράς.

Η τιμή του νέου Svartpilen στην Γερμανία έχει ανακοινωθεί στα 4.850 ευρώ, ενώ ο κινητήρας του δεν έχει καμία αλλαγή σε σχέση με το ΚΤΜ ξαδερφάκι του. Αντίστοιχα και το πλαίσιο χωροδικτύωμα είναι πανομοιότυπο με της ΚΤΜ, αλλά το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 146 κιλά, εφτά κιλά βαρύτερο από το αντίστοιχο Duke.

Ο περιορισμός της ταχύτητας στα 100km/h (χωρίς τον κόφτη μπορεί να ξεπεράσει τα 120Km/h) δεν αφαιρεί πόντους από την διασκέδαση, χάρη στον εύστροφο κινητήρα και την scrambler φιλοσοφία του Svartpilen, που παρέμεινε πιστή στον δρόμο που χάραξαν τα μεγαλύτερα –σε κυβισμό- μέλη της οικογένειας. Η σωστά κατανεμημένη ροπή και ο εξαιρετικός σε λειτουργία συμπλέκτης (ένας ίσως από τους καλύτερους για κάποιον άπειρο αναβάτη) κάνουν το Svartpilen ιδιαίτερα διασκεδαστικό, ενώ το ινδο-ευρωπαϊκό πακέτο των φρένων (φτιαγμένο από την Bybre, θυγατρική της Brembo στην Ασία) εμπνέει την απαιτούμενη ασφάλεια.

Με το Svartpilen 125, μπήκε και το τελευταίο "σκαλί" στην ολοκληρωμένη, πλέον, γκάμα των μοτοσυκλετών δρόμου της Husqvarna, προσφέροντας ένα φάσμα από τα 125 μέχρι τα 701cc.

Οδηγούμε Kymco AK 550 Premium 2023: Αποστολή στην Πορτογαλία

Πρώτες εντυπώσεις
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/6/2023

Βρεθήκαμε στο Πόρτο στην Πορτογαλία, όπου το ποτάμι που χωρίζει στη μέση την πόλη και η επένδυση των εξωτερικών τοίχων των σπιτιών με πολύχρωμα πλακάκια δημιουργούν μια μοναδική ατμόσφαιρα στην περιοχή που δεν μοιάζει με καμιά άλλη πόλη της Ευρώπης. Σε αυτό το ιδιαίτερο περιβάλλον είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την νέα έκδοση Premium του AK 550, η οποία αποδείχτηκε πως δεν είναι απλώς μια πιο “πλούσια” σε εξοπλισμό έκδοση του γνωστού μας sport-scooter της Kymco, αλλά πρόκειται για ένα συνολικά αναβαθμισμένο mega-scooter υψηλών επιδόσεων και υψηλής τεχνολογίας με πολύ αναβαθμισμένες τουριστικές δυνατότητες.

2

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του AK 550, πραγματικά εντυπωσιάζουν, καθώς η Kymco έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στην υψηλή τεχνολογία και τα κορυφαία υλικά. Έτσι, το AK 550 Premium έχει πλέον cornering ABS που σε συνδυασμό με το τελευταίας γενιάς Traction Control, το καθιστούν κορυφαίο σε ενεργητική ασφάλεια στην κατηγορία του.

Φυσικά κορυφαία είναι και η δύναμη πέδησης, αφού οι ακτινικές τετραέμβολες δαγκάνες της Brembo με τους δύο μεγάλους δίσκους είναι ικανές να σταματήσουν χωρίς πρόβλημα ακόμα και ένα superbike 200 ίππων ή μια πολύ πιο βαριά τουριστική μοτοσυκλέτα πλήρως φορτωμένη.

 Το prmium έχει νέο ιμάντα τελικής μετάδοσης από carbon-fiber, αντί για Kevlar, με αποτέλεσμα να είναι πιο ανθεκτικός, πιο ελαφρύς και πιο ήσυχος!

4

Τα δυναμικά χαρακτηριστικά του AK 550 ήταν πάντα το δυνατό του όπλο, χάρη στο αλουμινένιο πλαίσιο με το ξεχωριστό ψαλίδι πίσω και το Upside/Down πιρούνι. Η έκδοση Premium πάει τα πράγματα ακόμα πιο μακριά, χάρη στα νέα σπορ ελαστικά της Dunlop, τα οποία έχουν ειδική γεωμετρία κορώνας για μεγαλύτερη ευελιξία και ταυτόχρονα περισσότερη σταθερότητα.

Καμία έκπληξη λοιπόν από τη συμπεριφορά του AK 550 στους δρόμους της Πορτογαλίας, όπου επιβεβαίωσε για πολλοστή φορά γιατί αποτελεί τον μοναδικό σοβαρό αντίπαλο του Yamaha TMax σε ό,τι αφορά τα δυναμικά χαρακτηριστικά.

Μόνο που η έκδοση Premium δεν έγινε απλώς καλύτερο εκεί που ήδη ήταν καλό. Στόχος της Kymco ήταν να βελτιώσει την άνεση στην εθνική οδό και γενικά όταν οδηγείς για πολύ ώρα σε ανοιχτούς δρόμους με υψηλές ταχύτητες.

Η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα έχει δυνατότητα να ανέβει έως και 8,5 πόντους και ταυτόχρονα είναι μεγαλύτερη σε εμβαδόν, οπότε προστατεύει σε απόλυτο βαθμό το σώμα του αναβάτη και η διαφορά από το πρώτης γενιάς AK 550 είναι τεράστια σε αυτόν τον τομέα.

6

Μαζί με την καλύτερη προστασία από το κρύο και τον αέρα, το AK 550 Premium προσφέρει και την ευκολία του cruise control, για όσους σκοπεύουν να φύγουν μακριά από την πόλη.

Επίσης το κορυφαίο σύστημα πολυμέσων Noodoe, το οποίο είναι το μοναδικό που δουλεύει άψογα στην Ελλάδα, χωρίς συνδρομή και χωρίς περιορισμούς ως προς το λογισμικό του smartphone, έχει πλέον δίπλα του δύο LCD οθόνες με μαύρο φόντο και λευκές ενδείξεις που λύνουν το πρόβλημα της δυσκολίας διαβάσματος των ενδείξεων λόγω αντανακλάσεων.

Άλλη μια σημαντική διαφορά που δείχνει με πόσο μεγάλη προσοχή σχεδίασαν το AK 550 Premium είναι η εργονομία της σέλας, η οποία έχει αλλάξει σχήμα ώστε να πατάνε πιο εύκολα τα πόδια του αναβάτη στο έδαφος.

Με λίγα λόγια, η έκδοση Premium του AK 550 προσθέτει κορυφαία άνεση, ενεργητική ασφάλεια και πολυτέλεια, στο ήδη άψογο σε δυναμικά χαρακτηριστικά mega-scooter της Kymco. Ανυπομονούμε να το οδηγήσουμε στους ελληνικούς δρόμους, όπου πιθανότατα θα τονίσουν ακόμα περισσότερο τα πλεονεκτήματα της υψηλής τεχνολογίας του.

7