Kawasaki Z400: To 750 του σήμερα

Όταν η οικονομία αλλάζει τις κατηγορίες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/5/2019

Μόλις επιστρέψαμε πίσω στην αντιπροσωπεία το καινούριο Z 400 μετά από την επταήμερη συμβίωση μαζί του. Φυσικά το μετρήσαμε και το δυναμομετρήσαμε και στο τεστ που θα δημοσιεύσουμε στο προσεχές τεύχος του ΜΟΤΟ θα αναλύσουμε λεπτομερώς κάθε πτυχή των δυνατοτήτων του.

Μέχρι τότε όμως μπορούμε να πούμε δύο λόγια για την συνολική εικόνα που αποκομίσαμε και κυρίως για την θέση που έχει πλέον αυτή η μοτοσυκλέτα μέσα στην νέα ελληνική πραγματικότητα. Το Z 400 είναι κάτι παραπάνω από μια γυμνή έκδοση του supersport Ninja 400, το οποίο θυμίζουμε πως κέρδισε στον πρώτο αγώνα που συμμετείχε στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας πέρσι, στα χέρια του νεαρού Παπανικολάου.  

Το Z 400 έχει πλέον αναλάβει το ρόλο που είχε το Z 750 τις “παλιές, καλές εποχές”. Όπως εκείνη η μοτοσυκλέτα της Kawasaki, έτσι και το νέο Z 400 απευθύνεται σε νέους αναβάτες που θέλουν να αποκτήσουν την πρώτη τους “μεγάλη” μοτοσυκλέτα. Αναλογικά κοστίζει τα ίδια λεφτά, αν λάβουμε υπόψη μας τις μειώσεις των μισθών μετά την οικονομική κρίση.

Οπότε το ερώτημα είναι αν μπορεί με τους μισούς κυλίνδρους και τα σχεδόν μισά κυβικά να προσφέρει στον αναβάτη του ό,τι προσέφερε το Z 750. Η απάντηση είναι ένα απόλυτο ΝΑΙ. Στο κοντέρ ξεπερνά εύκολα τα 170 km/h που για την κατηγορία των γυμνών μοτοσυκλετών είναι  συνήθως η μέγιστη ταχύτητα ταξιδιού που μπορεί να αντέξει ο σβέρκος σου. Το μέγεθός του είναι σαφώς πιο ογκώδες από εκείνο των 250-300 κυβικών και κάνει αισθητή την παρουσία του όταν το παρκάρεις μπροστά στην καφετέρια. Σίγουρα ο ήχος του δικύλινδρου κινητήρα δεν έχει την γοητεία του τετρακύλινδρου, αλλά έχουμε ακούσει αυτόν τον δικύλινδρο κινητήρα με ελεύθερη εξάτμιση και αποκτά μια ιδιαίτερα άγρια χροιά μετά τις 6000 στροφές. Οι “φουσκωμένες” εξωτερικές διαστάσεις προσφέρουν και περισσότερους χώρους για δύο άτομα. Προφανώς το Z 400 δεν είναι υπόδειγμα άνεσης για δύο άτομα λόγω της δίπατης σέλας, όμως για βόλτες μέσα στην πόλη και εντός νομού, δεν είναι ανυπόφορο για δύο άτομα. Άλλωστε το ίδιο ακριβώς επίπεδο άνεσης είχε και το Z 750, κάτι που καθόριζε συνολικά και το πεδίο δράσης και χρήσης του.

Μακάρι να πέσει η ανεργία στους νέους και οι τράπεζες να αρχίσουν να δίνουν πιο εύκολα δάνεια ώστε να αγοράζουμε Ζ 900, όμως όσο η κατάσταση παραμένει ως έχει, το Z 400 μπορεί να παίξει το ρόλο που είχε πριν μερικά χρόνια του Ζ 750.

CFMOTO 800MT: VIDEO-Δοκιμή 5.000χλμ στον δρόμο με το μεγαλύτερο υψόμετρο των Βαλκανίων

Πρώτο μεγάλο βήμα της Long Term δοκιμής
CFMOTO 800MT LONG TERM VIDEO
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/12/2022

Το CFMOTO 800MT πλησιάζει ήδη τα 7.000 χιλιόμετρα και πηγαίνει ολοταχώς για την πρώτη αλλαγή ελαστικών καθώς ήδη από τώρα το OEM πίσω ελαστικό δεν αντέχει περισσότερο. Όπως επίσης σύντομα, με αυτό τον ρυθμό συμπλήρωσης χιλιομέτρων, θα γίνει και το επόμενο service.

Δύο τεύχη του ΜΟΤΟ πιο πίσω φιλοξενούσαμε την πλήρη δοκιμή του που ξεκινώντας από ακριβώς 0 χιλιόμετρα, στρώθηκε γρήγορα και ταξίδεψε μέχρι την Βουλγαρία για να βρει ένα μικρό δρόμο που έχει το άτυπο ρεκόρ να είναι με εκείνος με το μεγαλύτερο υψόμετρο στα Βαλκάνια.

Αυτό σημαίνει ότι ο δρόμος αυτός είναι λίγα μέτρα ποιο ψηλά από τον χωματόδρομο που οδηγεί στην κορυφή του χιονοδρομικού κέντρου στο Καϊμακτσαλάν και στο εκκλησάκι του Προφήτη Ηλία, εκεί από όπου πέρασε το MEGA TEST του 2019.

Έτσι για την ιστορία, έχουμε φτάσει με μεγάλη Adventure και αρκετά πιο ψηλά στην περιοχή των Βαλκανίων που σημαίνει ότι πρέπει να αρχίσεις να σκαρφαλώνεις γιατί δεν είμαστε Αυστρία ή Ελβετία, παρότι έχουμε περισσότερα βουνά και από αυτούς, αλλά σκοπός ήταν να ταλαιπωρήσουμε το CFMOTO 800MT από τα πρώτα του χιλιόμετρα πριν αλλάξουμε σε χωμάτινα ελαστικά και αρχίσουμε τις αλλαγές και στις αναρτήσεις.

Οπότε μία γρήγορη βόλτα μέχρι τα βουνά της Rilla, την ακριβώς τελευταία ημέρα που θα μπορούσε αυτό να γίνει πριν πέσει παχύ το χιόνι, ήταν μία ιδανική ευκαιρία για το πρώτο ταξίδι του CFMOTO 800MT.

Τα αποτυπώνουμε όλα αυτά σε ένα χορταστικό VIDEO που θέλουμε να πιστεύουμε πως μεταφέρει όλη την εμπειρία της δοκιμής ώστε να είναι από τα πληρέστερα εκεί έξω, αλλά ταυτόχρονα καταγράφει και την μαγεία αυτού του μέρους που τροφοδοτεί με καθαρό πόσιμο νερό, την νότια Βουλγαρία.

Δείτε το VIDEO του MOTO: