ΠΠΤ 2017 - 2ος Τρίπολη: Κυρίαρχος ο ανταγωνισμός

Οι χρονομετρημένες δοκιμές δίνουν το αυριανό στίγμα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/4/2017

Σε μία μέρα που ξεκίνησε με ζέστη και τελείωσε με συννεφιά και αέρα που δημιουργούσε μικρά προβλήματα, φαίρνοντας σκουπίδια στην πίστα, οι χρονομετρημένες δοκιμές διεξήχθησαν χωρίς προβλήματα σε ένα φανταστικό κλίμα, στις ιδιαίτερες συνθήκες του στρατιωτικού αεροδρομίου της Τρίπολης. Η διοργάνωση έβγαζε συνεχείς ανακοινώσεις, και τοποθέτησε δεκάδες σακούλες αφού λόγω της εγγύτητας των pit με την αγωνιστική διαδρομή και εξαιτίας του αέρα, το παραμικρό σκουπίδι μπορούσε να καταλήξει μπροστά σε μία μοτοσυκλέτα που βρισκόταν στην φάση της επιτάχυνσης μετά την τελευταία στροφή… Με λίγα λόγια έπρεπε να προσέχουν όλοι για την ασφάλεια πρώτα την δική τους και έπειτα και των αντιπάλων, όπως και έγινε στο τέλος.  Με ελάχιστες πτώσεις και ακόμα λιγότερες εξόδους, κυριάρχησε στην σημερινή ημέρα ο ανταγωνισμός και η μάχη με τα χρονόμετρα, δείχνοντας ότι αύριο καμία πρόβλεψη δεν είναι ασφαλής.

Στα Superbike ο Συνιώρης κυριάρχησε στην πίστα με εκπληκτικό στιλ, πολύ σταθερό ρυθμό και μεγάλες κλίσεις πάνω από τα σαμαράκια της πίστας, χαρίζοντας θέαμα. Έχοντας έναν εκπληκτικό χρόνο στα πρώτα χρονομετρημένα, με 56.651 έχασε την πρώτη θέση στην εκκίνηση από τον Παρασκευόπουλο στα δεύτερα χρονομετρημένα, που έκανε το 56.610 ντριφτάροντας στα φρένα της πρώτης στροφής, κουβαλώντας υψηλή ταχύτητα σε κάθε κορυφή. Οι δύο τους είναι βέβαιο ότι θα δώσουν αύριο την μάχη για την πρώτη θέση, χωρίς καμία πρόβλεψη να είναι ασφαλής. Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα υπάρχει μάχη και μία επίσης ασφαλή πρόβλεψη είναι πως δεν θα είναι μόνοι τους. Ο Μπεγνής από την τρίτη θέση της εκκίνησης έχει σχεδόν ίδιο χρόνο με τον Πίππο, περίπου ένα δευτερόλεπτο πίσω από τους Συνιώρη και Παρασκευόπουλο, ωστόσο στον αγώνα αυτή η διαφορά μπορεί να μειωθεί. Γκιζίνος και Μαρκεσίνης αποτελούν άλλη μία δυνατή δυάδα με κοντινή απόδοση, και ιδιαίτερα ο Μαρκεσίνης εντυπωσίασε σήμερα μέσα στις στροφές αφήνοντας να εννοηθεί πως στον αγώνα πρέπει να περιμένουμε περισσότερα. Εξαιρετικός ο Τσαλίκης σήμερα, ίσως τον δούμε αύριο να παλεύει για πολύ καλύτερη θέση από την έβδομη που ξεκινά και του το ευχόμαστε.

 

Με το αεροδρόμιο να βρίσκεται περιτριγυρισμένο από βουνά και λόφους, δεν γίνεται να αγνοηθεί το μικροκλίμα που παρουσιάζει κι εύκολα αλλάζει μορφή. Αν αύριο επικρατήσει τελικά η συννεφιά και πέσει η θερμοκρασία, η διαφορά αυτή θα προβληματίσει με την εκκίνηση και τα ελαστικά στους πρώτους γύρους… την στιγμή που η διαδρομή (αφού πίστα δεν είναι) στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τρίπολης, απαιτεί και μία εξαιρετική ρύθμιση στις αναρτήσεις.

Πιστή αντιγραφή του ανταγωνισμού στην μεγάλη κατηγορία είδαμε και στην Supersport με εξαιρετική οδήγηση από Καρακώστα και Κουτσουμπό, με τον Καρακώστα να παίρνει την εκκίνηση για αύριο μετά από μάχη στα χρονόμετρα με τον Κουτσουμπό, κάνοντας και οι δύο οδήγηση που σε κρατούσε σε εγρήγορση σαν θεατή! Πολύ κοντά ο Μίχας, ο ψηλός αναβάτης της Zen1one που με λίγη προσπάθεια μπορεί να βρεθεί να παλεύει με τους δύο εμπρός, στην ιδιαίτερη και ξεχωριστή Τρίπολη. Θα πρέπει ωστόσο να προσέχει τον Παπαγεωργίου που μετά την εξαιρετική εμφάνιση στα Μέγαρα, δείχνει ότι θα παλέψει και σε αυτό τον αγώνα.

 

Στις κατηγορίες των SS300 και Racing που αγωνίζονται μαζί, παρά τις διαφορές τους, ο Ντότσικας δεν χάλασε το στερεότυπο που τον ήθελε στην πρώτη θέση της εκκίνησης, και ο Κίτσος είχε μία άτυχη στιγμή όταν στον γρήγορο γύρο βγήκε εκτός και παρέσυρε τον Κορωνάκη που του είχε παραχωρήσει προτεραιότητα για να μην του χαλάσει το πέρασμα, από την στιγμή που εκείνος βρισκόταν σε αργό γύρο. Από την στιγμή που δεν υπήρχε τραυματισμός, στην πολυπληθή ομάδα της KTM έπεσε αμέσως δουλειά για να αντικαταστήσουν κλιπόν και να επιδιορθώσουν ζημιές. Αν η ομάδα είχε αναβάτες στις μεγάλες κατηγορίες, θα απολάμβανε δημοσιότητα αντίστοιχη της επένδυσής της, που είναι πραγματικά αξιοσέβαστη για τις μικρές κατηγορίες. Χτίζει ωστόσο το μέλλον και αυτό που είδαμε και από την κατηγορία των νέων είναι ότι διαγράφεται λαμπρό. Ο υιος Χάλαρης έκανε δεύτερο χρόνο, ταχύτερος από τον μπαμπά Χάλαρη στην Supersport και πίσω από τον εντυπωσιακό Παπαπαύλου, με Λιούτα και Σκούρτα και πλαισιώνουν τον Μπαξίσογλου. Στις μικρές κατηγορίες τα χρονομετρημένα είχαν μορφή αγώνα και χαιρόσουν να βλέπεις οδήγηση, από νεαρούς αναβάτες που δείχνουν ότι βρίσκουν την τεχνική και τους λείπει μονάχα η εμπειρία. Αν αυτές οι κατηγορίες είχαν 20 συμμετοχές, θα μιλούσαμε για τις πιο θεαματικές του ΠΠΤ!

Στην OPEN, την πολυπληθή κατηγορία που οι αναβάτες υποστηρίζουν εμπράκτως το ΠΠΤ, πρώτος στην εκκίνηση θα είναι ο Ζαχαρόπουλος με μεγάλες πιθανότητες να παραμείνει και πρώτος.

Αύριο θα κυριαρχήσουν μάχες σε Superbike και Supersport για τις πρώτες θέσεις και θα χαρούμε να δούμε τους νέους αναβάτες να προσπαθούν να ξεπεράσουν τους δικούς τους χρόνους στα χρονομετρημένα. Προβλέπεται μία εξαιρετική αγωνιστική ημέρα στην Τρίπολη!

 

Superbike
27 ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ WOLF-RACING MOTUL YAMAHA 56.610
1 ΣΥΝΙΩΡΗΣ ΘΕΟ∆ΟΣΙΟΣ CHRISTOU RACING 56.651
83 ΜΠΕΓΝΗΣ ΣΩΤΗΡΗΣ Zen1one 57.636
91 ΠΙΠΠΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ MOTODIRECT 57.642
111 ΓΚΙΖΙΝΟΣ ΑΡΙΣΤΕΙ∆ΗΣ QUANTUM LUBRICANTS 57.757
61 ΜΑΡΚΕΣΙΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ TeamSixtyOne  57.764
156 ΤΣΑΛΙΚΗΣ ΦΩΤΗΣ ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ HONDA TSALIKIS 58.345
50 ΤΡΙΝΤΗΣ 59.615
98 ΖΕΜΠΙΛΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ HONDA ΖΕΜΠΙΛΑΣ 59.865
13 ΦΩΤΙΑ∆ΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Hot Wheel Πάτρας,Honda Μπαξεβάνης 01.615
 
Supersport
7 ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ SARAKAKIS 57.823
1 ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ ΜΙΧΑΗΛ SARAKAKIS HONDA 57.825
17 ΜΙΧΑΣ ΘΕΟΦΑΝΗΣ ZEN1ONE 58.060
75 ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟ ΥΑΜΑΗΑ ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ 58.297
157 ΠΑΠΑΓΓΕΛΟΥ ∆ΗΜΗΤΡΗΣ YAMAHAPIPERIGOS 59.137
65 ΤΑΓΚΛΗΣ ΜΑΡΙΟΣ ARCADIANS RESING TEAM. 59.406
33 ΤΖΩΡΤΖΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ SHOEI,IXS,SIDI  59.426
44 ΤΡΙΝΤΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ NEROBIANCOSKAFIDASRACING  59.619
81 ΣΚΥΡΙΑΝΟΓΛΟΥ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ VASILISMOTOTYPES 59.832
25 ΤΣΑΟΥΣΗΣ ΣΠΥΡΟΣ LIQUI MOLY,EBC, 59.889
86 ∆ΡΟΥΛΙΑΣ ΘΑΝΑΣΗΣ ΜΟΤΟ ∆ΡΟΥΛΙΑΣ 1:00.977
71 ΛΙΟΥΝΤΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ MICHELIN,ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΛΙΟΥΝΤΡΗΣ 1:01.314
64 ΛΙΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΜΙΧΑΛΗ ARCADIANS RACING TEAM  1:01.331
100 ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ  1:01.717
85 ∆ΑΝΑΣΚΟΣ ΗΛΙΑΣ SUZUKI 750 TEAM 65 1:01.730
Non Qualifiιs. Temps Supιrieur ΰ 110% du(des) 1 premier(s) soit 01:03.605
16 36 ΧΑΛΑΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ HALARIS MICHELIN SPECTRO RACING TEAM KAWASAKI ZX 600 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:04.339 6.516 1:04.539 8 1:04.33 7
17 32 ΓΚΟΥΝΤΟΥΜΑΣ ΛΑΜΠΡΟΣ GOUDOUMAS TEAM SOTIRIS HONDA 600 ΑΡΗΣ 1:04.518 6.695 1:06.548 4 1:04.51 26
 
SS300 - Racing
1 1 ΝΤΟΤΣΙΚΑΣ ΛΕΑΝ∆ΡΟΣ ΑΡΤΟΠΟΙΟΙΑ ΚΑΛΛΙΜΑΡΜΑΡΑΡΟ,TSOKOS RACIN YAMAHA TSOKOS TZ 250 2 ΦΙ.Α.Μ. 1:00.699 0.000 1:01.486 14 1:00.699 17
2 74 ΚΙΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ PERISTERAS, 20'WORKOUT,BIKERSPIRIT,NIM HONDA RSW 250 ΦΙ.Α.Μ. 1:01.539 0.840 1:02.852 20 1:01.539 17
3 72 ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ SKOURTAS KTM RACING CENTER KTM-RC 390 Α.Μ.Α. 1:01.931 1.232 1:02.158 19 1:01.931 13
4 55 PAPAPAYLOY ΝΟΤΙΣ (ΠΑΝΑ QUANTUM LUBRICANTS TEAM-YAMAHA RACING YAMAHA R3 Φ.Ι.Α.Μ. 1:02.837 2.138 1:02.837 12 1:02.992 7
5 42 ΛΕΦΕΒΡ ΑΝ∆ΡΕΑΣ SHOEI TZORTZOPOULOS-ΧΩΡΙΑΤΙΚΕΣ ΠΙΤΕΣ Κ ΥΑΜΑΗΑ ΤΖ 250 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:02.916 2.217 1:04.146 14 1:02.916 14
6 19 ΚΟΛΛΙΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ CPCGROUP-KLR TEAM HONDA RS 125 GP 125 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:04.344 3.645 1:04.344 11 1:04.941 9
7 33 ΣΤΑΜΟΥ ΒΑΣΙΛΗΣ M.G.R Fresh-food ,Αγροευβοική YIAMAHA TZ250 250 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:05.940 5.241 1:06.032 11 1:05.940 14
8 93 ΛΕΦΕΒΡ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ SHOEI-SIDI-IXS-ΧΩΡΙΑΤΙΚΕΣ ΠΙΤΕΣ ΚΥΚΛΟΣ ΥΑΜΑΗΑ ΤΖ 250 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:07.080 6.381 1:07.080 5 1:07.415 3
9 36 ΚΟΚΚΙΝΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ AUTO ART ΣΚΟΥΛΑΡΙΩΤΗΣ ΚΑΤΕΡΙΝΗ.S/M-ΚΡΕ KTM RC 390 Μ.Α.Ο.K. 1:07.585 6.886 1:07.585 18 1:08.343 12
10 3 ΡΟΥΣΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ KALOGIROS-Biker Spirit-2strokers-TSOKO YAMAHA TZ 250 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:09.080 8.381 1:09.200 16 1:09.080 13
 
OPEN
1 81 ΖΑΧΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟ BEA-KOUZOUNAS RACING TEAM YAMAHA R1 1000 ΦΙ.Α.Μ. 1:01.863 0.000 1:01.863 15 1:02.003 8
2 94 ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ ΣΠΥΡΙ∆ΩΝ ERMAX GEORGOPOULOS-DNA-SHOEI-SIDI LALOS 600 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:02.051 0.188 1:02.051 16 1:03.038 4
3 23 ΧΑΤΖΗΛΙΑΣ ΜΙΧΑΛΗΣ TEAM 61 ΜΟΤΟ ΣΟΦΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ YAMAHA R6 1:02.834 0.971 1:03.086 10 1:02.834 15
4 21 ΜΟΥΡΤΖΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΥΑΜΑΗΑΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ,ΠΕΡΙΣΤΕΡΑΣ,SSR RACI YAMAHA R1 1000 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:03.089 1.226 1:03.777 10 1:03.089 19
5 40 ΚΥΡΙΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΖΕΛΑΤΙΝΕΣ ERMAX-ΚΟΜΜΩΤΗΡΙΟ ΜΙΧΑΛΗΣ YAMAHA R6 600 ΦΙ.Α.Μ. 1:03.141 1.278 1:03.146 14 1:03.141 18
6 58 ΚΑΡΥΩΤΟΥ∆ΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ yamaha jawakias wheelcity michelin mot YAMAHA 1000 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:03.675 1.812 1:03.744 3 1:03.675 3
7 67 ΒΕΡΛΕΚΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ EXCLUSIVE MOTO SUZUKI 1000 ΛΕΜΟΤ 1:03.829 1.966 1:04.024 15 1:03.829 6
8 97 ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ SARAKAKIS/PIRELLI/MOTO MONKEY/CASTROL/ Honda CBR 650 F ΑΡΗΣ 1:03.873 2.010 1:03.873 18 0
9 46 ΓΕΩΡΓΟΠΟΥΛΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ DUCATI 1098 ΑΡΗΣ 1:03.954 2.091 1:04.097 16 1:03.954 3
10 187 ΘΕΟ∆ΩΡΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟ APOLLO RENT A CAR-MOURATIS GP-APOLLO P YAMAHA R6 600 ΦΙ.Α.Μ. 1:04.447 2.584 1:04.447 7 1:04.848 7
11 56 ΜΠΑΚΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ GaziGas Honda Zempilas K.p Workshop KN HONDA 600 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:04.487 2.624 1:04.487 13 1:04.636 11
12 93 ΑΓΓΕΛΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΡΚΟΣ KRISTI NAILS HONDA CBR 1000 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:04.648 2.785 1:04.648 14 5:00.284 2
13 80 ∆ΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ & ΦΙΛΟΙ SUZUKI GSXR 750 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:04.849 2.986 1:06.171 12 1:04.849 11
14 43 ΚΑΡΑΛΕΚΑΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ HONDA 600 ΟΜΑ∆Α 65 Λ.Φ.Σ. 1:05.542 3.679 1:06.154 15 1:05.542 19
15 11 ΤΣΟΥΚΑΤΟΣ ΗΛΙΑΣ Η ∆ΟΥΛΕΙΑ ΜΟΥ-LEFTERIS MOTO YAMAHA R1 1000 ΦΙ.Α.Μ. 1:06.511 4.648 1:06.735 7 1:06.511 8
16 85 XRONOPOYLOS XRHSTOS SUZUKI 750 TEAM 65 1:09.129 7.266 1:09.129 6 0
 
ΝΕΟΙ
1 55 ΠΑΠΑΠΑΥΛΟΥ ΝΟΤΙΣ QUANTUM LUBRICANTS TEAM-YAMAHA RACING YAMAHA R3 Φ.Ι.Α.Μ. 1:02.913 0.000 1:02.913 9 1:02.958 6
2 5 ΧΑΛΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ KTM SKOURTAS RACING CENTER,SHOEI-SIDI KTM RC3 390 Λ.Ε.ΜΟΤ. 1:04.588 1.675 1:05.067 3 1:04.588 12
3 88 ΛΙΟΥΤΑΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ PAV security KTM SKOURTAS RACING CENTE KTM RC 390 ΑΡΗΣ 1:05.286 2.373 1:06.343 7 1:05.286 13
4 19 ΜΠΑΞΙΣΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΟΤΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ ΥΑΜΑΗΑ PIERAKOS PAPASTAVR YAMAHA R3 ΑΡΗΣ 1:05.720 2.807 1:05.934 9 1:05.720 22
5 51 ΣΚΟΥΡΤΑΣ ΘΩΜΑΣ - ΑΘΑΝΑΣΙ KTM SKOURTAS RACING CENTER KTM RC 390 ΑΡΗΣ 1:05.856 2.943 1:06.508 9 1:05.856 18
6 111 ΓΚΙΖΙΝΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΟΤΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ-NO LIMITS by SPILIOTIS-BE YAMAHA R3 ΑΡΗΣ 1:07.430 4.517 1:07.847 5 1:07.430 6
7 46 ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ∆ΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΡΟ∆ΑΜΟΤΟ PIRELLI NOLAN XLITE FASOYLAKI IMR 390 ΟΜΑ∆Α 65 Λ 1:07.784 4.871 1:07.784 10 1:08.522 8
Ετικέτες

Η Honda-Σαρακάκης υποστηρικτής του Σπύρου-Μάριου Φουρθιώτη στο FIM CEV REPSOL

Συνοδοιπόρος στο ταξίδι
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/3/2021

Για το 2021 ο Σπύρος-Μαριος Φουρθιώτης ετοιμάζεται να επιστρέψει στις πίστες της Ισπανίας, όπου πέρσι είχε πάρει το βάπτισμα του πυρός, αντιμετωπίζοντας κορυφαίου επιπέδου ανταγωνισμό, καθώς το ισπανικό πρωτάθλημα έχει γίνει εδώ και αρκετά χρόνια το φυτώριο για τους αναβάτες των MotoGP μαζεύοντας συμμετοχές απ’ όλο τον κόσμο. Αυτή τη φορά όμως στο ταξίδι τους προς την Moto3 θα έχει στο πλευρό του συμμάχους, με έναν από αυτούς να είναι η ελληνική αντιπροσωπεία της Honda του ομίλου Αφοί Σαρακάκη.

Στις κεντρικές κτηριακές εγκαταστάσεις του ομίλου Αφοί Σαρακάκη στη Λ. Αθηνών και συγκεκριμένα στον ολοκαίνουριο εκθεσιακό χώρο που αναβαθμίστηκε πρόσφατα ειδικά για τις μοτοσυκλέτες της Honda, βρέθηκε ο μικρός Σπύρος-Μάριος Φουρθιώτης μαζί με τον πατέρα του, όπου τα στελέχη του ομίλου Δημήτρης Κανατάς (Γενικός Διευθυντής), Γιάννης Καλατζής (Εμπορικός Διευθυντής), Μαρίνος Αγορίτσας (Τεχνικός Διευθυντής) και φυσικά η Μαρία Ξυτάκη (Διευθύντρια Επικοινωνίας του ομίλου Σαρακάκη) τους υποδέχτηκαν με χαρά για να επικυρώσουν και τυπικά την χορηγία.

Για την Honda NSF250R που θα οδηγεί ο 13χρονος Σπύρος-Μάριος Φουρθιώτης στο FIM CEV REPSOL η Honda-Σαρακάκης αναλαμβάνει την προμήθεια των αγωνιστικών κινητήρων, ώστε ο Έλληνας αναβάτης να έχει το μέγιστο δυνατό επίπεδο επιδόσεων που απαιτείται σε αυτόν τον κορυφαίο θεσμό, τον οποίο έχει υπό την σκέπη της η ίδια η DORNA και όχι μόνο η FIM.

Η παρουσία της Dorna σε αυτό το δεσμό έχει ιδιαίτερη σημασία, όχι μόνο διότι είναι η εταιρεία που ελέγχει τους κορυφαίους θεσμούς των MotoGP και των WSBK, αλλά και γιατί προσφέρει σαφώς περισσότερες δυνατότητες προβολής των αθλητών και των χορηγών τους, διαθέτοντας ένα τεράστιο διεθνές δίκτυο δημοσιογραφικών μέσων ενημέρωσης που συνεργάζονται μαζί της. Η διεθνή προβολή των αγώνων που έχει υπό την σκέπη της η Dorna σαφώς αποτελεί πλεονέκτημα για τους συμμετέχοντες, όμως την ίδια στιγμή ανεβάζει πολύ ψηλά το επίπεδο ανταγωνισμού και όπως γνωρίζουμε, όσο ανεβαίνει ο ανταγωνισμός τόσο ανεβαίνει και το κόστος, απαιτώντας από τις ομάδες να διαθέτουν κορυφαίο εξοπλισμό και κορυφαίου επιπέδου προσωπικό με εξειδικευμένες γνώσεις.

Στα πλαίσια του FIM CEV REPSOL υπάρχουν τρεις κατηγορίες, με τον μικρό Σπύρο-Μάριο Φουρθιώτη να συμμετέχει στην European Talent Cup. Η άλλες δύο είναι η Moto3 Junior World Championship και η Moto2 European Championship. Στην European Talent Cup όλες οι μοτοσυκλέτες είναι Honda NSF250R και οι κανονισμοί επιτρέπουν ελάχιστες επεμβάσεις στα εξωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα, όπως είναι το φίλτρο αέρα και η εξάτμιση.

Στον κινητήρα του HRC δεν επιτρέπονται επεμβάσεις από τους μηχανικούς των ομάδων, όπως φυσικά δεν επιτρέπονται επεμβάσεις στην ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης, παρά μόνο ρυθμίσεις. Ξεκινώντας από τις 25 Απριλίου και τελειώνοντας στις 7 Νοεμβρίου, το κύπελο θα ταξιδέψει σε μερικές από τις πιο διάσημες πίστες της Ισπανίας, αλλά και το εντυπωσιακό Portimao και Estoril της Πορτογαλίας. Συγκεκριμένα το πρόγραμμα είναι Estoril, Valencia (Ricardo Tormo), Cataluna, Portimao, Aragon, Jerez και ξανά Valencia (Ricardo Tormo).

Με δεδομένες τις δύσκολες συνθήκες που επικρατούν λόγω των περιορισμών για του COVID-19, η αγωνιστική προετοιμασία του Σπύρου-Μάριου Φουρθιώτη στις πίστες του εξωτερικού με την ομάδα του και προπονητές τους MARCO RAMIREZ και ALEX DEBON (αναβάτες των MOTOGP) θα ξεκινήσει τον επόμενο μήνα.

 

Τεχνικά χαρακτηριστικά Honda NSF250R

Τύπος μοντέλου               MR03

Μήκος × Πλάτος × Ύψος (m)       1.809×0.560×1.037

Μεταξόνιο (m)                 1.219

Απόσταση από το έδαφος (m) 0.107

Ύψος σέλας (m)                0.729

Γωνία κάστερ (degree)                 22°36″

Βάρος γεμάτη (kg)          84

Ρεζερβουάρ (l) 11

Κινητήρας           liquid-cooled 4-stroke DOHC single cylinder

Κυβισμός(cm3)          249.3

Διάμετρος × Διαδρομή (mm)     78.0×52.2

Ιπποδύναμη(kW/rpm)           35.5/13,000

Ροπή (N・m/rpm)             28.0/10,500

Χωρητικότητα λαδιού  (ENG OIL/T.M OIL) (l)      1.27/0.55

Σχέσεις κιβωτίου ταχυτήτων                      

1st          1.875

2nd        1.524

3rd         1.304

4th         1.167

5th         1.077

6th         1.000

Πρωτεύουσα μετάδοση               2.952

Τελική μετάδοση             2.333

Ελαστικά:

Εμπρός                 90/580R17

Πίσω      120/600R17

Ζάντες

Εμπρός                 2.50-17

Πίσω      3.50-17

 

Ακολουθεί το σχετικό ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ της Αφοι ΣΑΡΑΚΑΚΗ:

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη και η Honda Moto υποστηρίζουν τον Σπύρο Μάριο Φουρθιώτη

 

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη και η Honda Moto θα βρίσκονται και το 2021 στο πλευρό του 13χρονου Έλληνα οδηγού αγώνων ταχύτητας, Σπύρου Μάριου Φουρθιώτη ο οποίος θα συμμετέχει στο ισπανικό πρωτάθλημα FIM CEV REPSOL και συγκεκριμένα στην ανταγωνιστική κατηγορία EUROPEAN TALENT CUP. Πρόκειται για ένα ενιαίο πρωτάθλημα με μοτοσυκλέτες HONDA NSF250R και θεωρείται ο προθάλαμος του παγκοσμίου πρωταθλήματος μοτοσυκλέτας με συμμετοχές αθλητών από όλο τον κόσμο.

Για την Honda NSF250R, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη και η Honda Moto αναλαμβάνουν  την προμήθεια των αγωνιστικών κινητήρων.

 

H διοργάνωση του συγκεκριμένου πρωταθλήματος γίνεται από την DORNA, διοργανώτρια του MOTOGP καθώς και του WSBK.

Ο Σπύρος Μάριος Φουρθιώτης θα συμμετέχει στην ομάδα DNA-FIFTY MOTOSPORT και προπονητές του θα είναι οι καταξιωμένοι οδηγοί του MOTOGP, Marco Raminez και Alex Debon. 

Tο πρωτάθλημα θα διεξαχθεί από τις 25 Απριλίου 2021 έως τις 7 Νοεμβρίου 2021 σε μερικές από τις πιο διάσημες πίστες της Ισπανίας όπως την Estoril, την Ricardo Tormo στη Valencia, την Catalunya, την Portimao, την Aragon, την Jerez αλλά και το εντυπωσιακό Portimao και Estoril της Πορτογαλίας.

 

Tο πρωτάθλημα θα διεξαχθεί από τις 25 Απριλίου 2021 έως τις 7 Νοεμβρίου 2021 σε μερικές από τις πιο διάσημες πίστες της Ισπανίας όπως το Ricardo Tormo στη Valencia, την Catalunya, την Aragon, την Jerez αλλά και το εντυπωσιακό Estoril της Πορτογαλίας.

 

Ακολουθεί το αναλυτικό πρόγραμμα.

 

https://www.fimcevrepsol.com/en/races/calendars

 

Ο Σπύρος Μάριος Φουρθιωτης γεννήθηκε στις 2 Μαρτίου 2008 και είναι οδηγός μοτοσυκλέτας από την ηλικία των 5 ετών. Από το 2015 ξεκίνησε τη συμμετοχή του σε αγώνες και έκτοτε η πορεία του είναι συνεχώς ανοδική κερδίζοντας διακρίσεις ενώ έχει σηκώσει την ελληνική σημαία αρκετές φορές με υπερηφάνεια στα βάθρα του εξωτερικού.

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη παρέχει εδώ και αρκετά χρόνια τη στήριξή του σε νέους αθλητές στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Σε αυτό το πνεύμα και επενδύοντας στο νεαρό της ηλικίας του Σπύρου Μάριου Φουρθιώτη καθώς και στο αδιαμφισβήτητο ταλέντο του, στηρίζει έμπρακτα την προσπάθειά του στο εξωτερικό ευελπιστώντας κάποια στιγμή να υπάρξει ένας Έλληνας οδηγός και στο παγκόσμιο πρωτάθλημα του MOTOGP.