Yamaha Tsokos Racing: Νικηφόρα παρουσία στην Τρίπολη

Δυναμική εκκίνηση στο πρωτάθλημα ταχύτητας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/5/2019

Η ομάδα της Yamaha Tsokos Racing έκανε παραπάνω από αισθητή την παρουσία της στον πρώτο αγώνα του πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας που έγινε στην Τρίπολη το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε. Με το Δελτίο Τύπου που ακολουθεί, η Yamaha Tsokos Racing κάνει τον απολογισμό της από το δύσκολο – από θέμα καιρού - τριήμερο στην πόλη της Αρκαδίας:

 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

1ος αγώνας του Π.Π.Τ. μοτοσυκλετών 2019 στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης, όπου φέτος ο θεσμός κλείνει 30 χρόνια!

Στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά του Σαββάτου, ο Λέανδρος Ντότσικας και η ομάδα Yamaha Tsokos Racing που συμμετέχουν στην κατηγορία Racing 250, κερδίζουν την pole position με χρόνο 1:06.976που αποτελεί ρεκόρ για την βρεγμένη πίστα στην Τρίπολη!

Ο Λέανδρος Ντότσικας και η ομάδα Yamaha Tsokos Racing επανέρχονται φέτος στο πρωτάθλημα, κάνωντας και πάλι την διαφορά με αυτήν την pole position στην βρεγμένη πίστα της Τρίπολης.

Κυριακή του αγώνα, εκκίνηση στην κατηγορία Racing 250 και ο Λέανδρος Ντότσικας κάνει μια διαφορά ασφαλείας από τον δεύτερο +20.164, έτσι, κατάφερε μια άνετη νίκη με την ίδια διαφορά, χωρίς να απειληθεί από κανέναν σε όλο τον αγώνα!

Δεύτερος τερμάτισε ο Γιώργος Κίτσος που ξεκίνησε από την 4η θέση, ενώ για αρκετούς γύρους 2ος ήταν ο Ανδρέας Λεφέβρ, ο οποιος εγκατέλειψε από μηχανική βλάβη, τέλος, το βάθρο συμπλήρωσε ο Χρήστος Παπανικολάου, που ξεκίνησε 2ος και πίεσε για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα για την 2η θέση άλλα τελικά δεν κατάφερε να περάσει και έτσι αρκέστηκε στην τρίτη θέση!

Η ομάδα Yamaha Tsokos Racing είχε επίσης και την τεχνική προετοιμασία και υποστήριξη, του πρωτοεμφανιζόμενου Γιάννη Περιστερά, ο οποίος κέρδισε την 1η θέση τόσο στην κατηγορία του ΝΕΩΝ όσο και στην SS300όπου κατέκτησε την 2η θέση! Να σας θυμίσουμε ότι ο Γιάννης Περιστεράς είναι μόλις 13 χρονών και 349 ημερών και είναι ο μικρότερος νικητής του Π.Π.Τ. από την αρχή του θεσμού, εδώ και 30 χρόνια!

Ευχαριστημένοι οι ιθύνοντες και οι φίλοι και χορηγοί της ομάδας Yamaha Tsokos Racing με τον οδηγό τους Λέανδρο Ντότσικα, δηλώνουν ότι θα προσπαθήσουν για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα στο υπόλοιπο του Π.Π.Τ. 2019

Η ομάδα Yamaha Tsokos Racing θέλει να ευχαριστήσει τους χορηγούς της για την αμέριστη συμπαράσταση τους, που είναι οι εξής:

 

Το Αρτοποιϊο Ζαχαροπλαστείο ΚΑΛΛΙΜΑΡΜΑΡΟ, τα ελαστικά METZELER από την εταιρεία INTRAMOTO, την εταιρεία PERISTERAS ελαστικά μοτο, του κ. Νίκου Περιστερά, την YAMAHA μέσω του επίσημου εκπροσώπου της στην Ελλάδα, την εταιρεία ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε., τα κράνη SHOEIτου κ. Γιάννη Τζωρτζώπουλου, MANOS INJECTION & PERFORMANCE, τον personal trainer TOTAL POWER & FITNESS τον κ. Νίκο Νικολακόπουλο, την AG SERVICE του κ. Αντώνη Γεραγωτέλλη, το φυσικοθεραπευτήριο ΦΥΣΙΟΛΥΣΙΣ, την εταιρεία AFAM ΤΑΣΟΥΛΗΣ αλυσίδες-γρανάζια, την εταιρεία ERMAX ΓΕΩΡΓΟΠΟΥΛΟΣ ζελατίνες, την εταιρεία MOURATISGPγια τα φαίρινγκ της μοτοσυκλέτας, την εταιρεία RACE TECH του κ. Παπαγιάννη για τις εξατμίσεις, την εταιρεία VGR TeamΓεωργακόπουλος για τις αναρτήσεις, την εταιρεία BIZZARE STICKERS του κ. Ηρακλή Λεοντή για τα αυτοκόλλητα, τα πανό και τις σημαίες της ομάδας, οι βαφές των μοτοσυκλετών έγιναν από την εταιρεία RAINBOW ΒΑΦΕΣ, αλλά και την Superbmotos.com για τον όλο σχεδιασμό της ομάδας (φορτηγό, πανό, εμφανίσεις, μοτοσυκλετών κ.α.) αλλά και την διαχείρηση επικοινωνίας της ομάδας.  Τέλος, τους χορηγούς επικοινωνίας της ομάδας, που είναι το περιοδικό MOTO, το περιοδικό MOTOGP Worldκαι το περιοδικό BIKER SPIRIΤ. Επίσης σημαντική συνεισφορά έχουν στην ομάδα ο κ. Νίκος Οικονόμου.

 

Η ομάδα Yamaha Tsokos Racing θα δώσει το επόμενο αγωνιστικό ραντεβού της με τους πολυπληθείς και αγαπητούς φίλους της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας, στον επόμενο αγώνα της χρονιάς, στις Σέρρες στην 1 & 2 Ιουνίου 2019 (διπλός αγώνας)!

 

Με εκτίμηση

Yamaha Tsokos Racing|Superbmotos

 

Ανακοίνωση ΑΜΟΤΟΕ για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2022

Δύο διπλοί αγώνες μαζί με το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/3/2022

Με δύο διπλούς αγώνες στις Σέρρες και χωρίς παρουσία στα Μέγαρα, ανακοινώθηκε την Καθαρά Δευτέρα το αγωνιστικό πρόγραμμα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών 2022.

Η ανακοίνωση της αθλητικής ομοσπονδίας επακριβώς αναφέρει:

«To ΔΣ της ΑΜΟΤΟΕ και η Επιτροπή Ταχύτητας, μετά την συνάντηση με τον ΣΟΑΜ, ενημερώνει όλους τους ενδιαφερόμενους, ότι με βάση τις αυξημένες ανάγκες για ασφάλεια των αγώνων ταχύτητας και την ανακοίνωση από τη μεριά της πίστας των Μεγάρων, τον Δεκέμβριο του 2021, για αναστολή του προγραμματισμού των δεσμευμένων ημερομηνιών από τους όλους  ενδιαφερόμενους, ότι ο προγραμματισμός για το 2022 θα περιλαμβάνει μόνο την πίστα των Σερρών.

Οι αγώνες που αφορούν το ΠΠΤ θα διεξαχθούν στις 17-19 Ιουνίου 2022 και  21-23 Οκτωβρίου 2022 μαζί με το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών και είναι διπλοί. Τον Ιούνιο θα συμμετάσχει για πρώτη φορά και η κατηγορία Moto Classics για την οποία οι λεπτομέρειες  θα ανακοινωθούν μαζί με την Προκήρυξη του Πρωταθλήματος Ταχύτητας.

Λόγω του αυξημένου κόστους, της έλλειψης του Αυτοκινητοδρομίου Μεγάρων και τις αυξημένες ανάγκες ασφαλείας των αγώνων, κρίθηκε λογική για το σύνολο των αγωνιζόμενων η διεξαγωγή τεσσάρων μόνο αγώνων (δύο διπλοί).

Συνεπώς το πρόγραμμα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών 2022 έχει ως εξής:

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ -ΠΕΡΙΟΧΗ & ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ

17-18-19 Ιουνίου ΣΕΡΡΕΣ FRM-AMOTOE (διπλός μαζί με MOTOCLASSIC μετράει για όλα τα Εθνικά Πρωταθλήματα των Χωρών της BMU)

21-22-23 Οκτωβρίου ΣΕΡΡΕΣ BMF-MFM (διπλός, μετράει για όλα τα Εθνικά Πρωταθλήματα των Χωρών της BMU)»

---

Η ΑΜΟΤΟΕ δεν μπορεί να είναι υπεύθυνη για την μη διαθεσιμότητα του αυτοκινητοδρομίου Μεγάρων, ενώ πάγιο αίτημα πολλών αγωνιζομένων ήταν να γίνονται περισσότεροι αγώνες στην πίστα των Σερρών, όχι όμως διπλοί και μέσα σε άλλα πρωταθλήματα, οπότε δεν είναι περίεργο πως γινόμαστε μάρτυρες πολλών αντιδράσεων από τους αγωνιζομένους. Από την άλλη το κόστος για την διεξαγωγή ενός αγώνα ταχύτητας στις Σέρρες είναι πράγματι υψηλό, ιδιαίτερα όταν δεν υπάρχουν και θεατές. Προβληματική είναι επίσης η πρακτική να συνδυάζονται κατηγορίες για να συμπληρωθούν οι ελάχιστες συμμετοχές για την διεξαγωγή ενός αγώνα, αλλά να παίρνουν ξεχωριστά βαθμολογία οι συμμετέχοντες σε αυτόν, φτάνοντας να ανακηρύσσεται κάποιος «Κυπελλούχος» ενώ πρακτικά τρέχει μόνος του χωρίς ουσιαστικό ανταγωνισμό από τους υπόλοιπους μπροστά του ή πίσω του. Η έλλειψη περισσότερων χώρων, το υψηλό κόστος, οι λίγες συμμετοχές και το μικρό ενδιαφέρον για προσέλκυση θεατών και χορηγών, είναι αλληλένδετα προβλήματα που το ένα δημιουργεί και συμπληρώνει το άλλο, σε έναν κύκλο που δεν φαίνεται να μπορεί να σπάσει εύκολα. Δεν πρόκειται, λοιπόν, για πρωτοεμφανιζόμενα προβλήματα, αλλά για μία κατάσταση που διαιωνίζεται καιρό τώρα και φαίνεται πως πλέον φτάνει σε αδιέξοδο σημείο. Ελπίζουμε να βρεθούν λύσεις και να αρχίσουμε να βλέπουμε καλύτερες αγωνιστικές σεζόν.