Yamaha YZF-R3 Challenge: 1ος Αγώνας Τρίπολη 16-17 Απριλίου 2016 [Δελτίο Τύπου]

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

19/4/2016

Η αυλαία του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αγώνων Ταχύτητας άνοιξε στο φιλόξενο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τρίπολης. Η κατηγορία των Νέων που φέτος έχει έντεκα συμμετοχές με τα οκτώ Yamaha YZF-R3 (αντί των πέντε συνολικά που είχε πέρυσι εκ’ των οποίων ένα YZF-R3), στήθηκε στην εκκίνηση συνεχίζοντας την αγωνιστική ημέρα παίρνοντας τη σκυτάλη από την κατηγορία Open.
Πρώτος, και παίρνοντας την πρώτη pole position της χρονιάς, ο Νότης Παπαπαύλου, στη δεύτερη σειρά οι Δάνος Μπαξίσογλου, Γιώργος Αρβανίτης και Χρήστος Δήμου ενώ τις θέσεις επτά, εννέα, δέκα και έντεκα συμπλήρωσαν οι Ειρήνη Ρομποτή, Ιωάννης Σκουλάτος, Αλή Οσμάν Αλή Σαμπρή και Ελευθέριος Κυδωνάκης.
Τα κόκκινα φώτα έσβησαν και τα οχτώ YZF-R3 ξεκίνησαν για έναν αγώνα 15 γύρων.
Ο Νότης Παπαπαύλου ξεκίνησε στρίβοντας τρίτος στην Κ1, και από εκεί δίνοντας συνεχείς μάχες για να περάσει στη δεύτερη θέση, και πιέζοντας συνεχώς τον Λιούτα, κατάφερε τελικά να ανέβει στο 3ο σκαλί του βάθρου. Την μάχη για την 4η θέση κέρδισε ο πρωτοεμφανιζόμενος μοτοκροσέρ Γιώργος Αρβανίτης από τον Δάνο Μπαξίσογλου, τερματίζοντας με διαφορά εκατοστών του δευτερολέπτου και προσφέροντας μεγάλο θέαμα με την "ενδοοικογενειακή" μονομαχία τους. Ο Αλή Οσμάν από την Ξάνθη, επίσης πρωτοεμφανιζόμενος με μηδενική αγωνιστική εμπειρία, βελτιώνοντας συνεχώς τους χρόνους του τερμάτισε τελικά στην έβδομη θέση δίνοντας πολλές υποσχέσεις για το μέλλον. Στην ένατη θέση τερμάτισε ο Λευτέρης Κυδωνάκης, ο οποίος διανύει μία χρονιά προσαρμογής στους αγώνες ταχύτητας.
Η μοναδική γυναίκα του αγώνα, Ειρήνη Ρομποτή, μετά από μία μέτρια εκκίνηση, κατάφερε να βελτιώνει συνεχώς τον χρόνο της για να μπει ανάμεσα στην τέταρτη και πέμπτη θέση. Μία ευτυχώς ανώδυνη πτώση στον 6ο γύρο, δεν της επέτρεψε να συνεχίσει τον αγώνα της.
Το όγδοο YZF-R3 με οδηγό τον Γιάννη Σκουλάτο εγκατέλειψε στον τέταρτο γύρο.
Αξίζει να σημειώσουμε οτι οι Παπαπαύλου μαζί με τους Κορωνάκη και Λιούτα, έκαναν και οι τρεις μαζί σχεδόν το ίδιο γυρολόγιο στον 15ο γύρο.

Ο Ανδρέας Κοσκινάς, Τεχνικός Διευθυντής της Yamaha και Team Manager, δήλωσε: "Είμαστε πολύ χαρούμενοι που ο αγώνας υλοποιήθηκε με όλα να πηγαίνουν τόσο καλά. Μπορεί σε επίπεδο αγωνιστικού αποτελέσματος να μην πετύχαμε το προσδοκώμενο, αλλά αυτό που κυρίως μας ένοιαζε ήταν να φέρουμε νέους αγωνιζόμενους, και το καταφέραμε. Υπήρχαν οκτώ YZF-R3 τα οποία μέρα με την μέρα, Παρασκευή, Σάββατο, Κυριακή βελτιώνονταν, με τους αντίστοιχους αναβάτες να πηγαίνουν καλύτερα από τη μια δοκιμή στην άλλη. Τα παιδιά μάθαιναν και οι μοτοσυκλέτες "έδεναν" μαζί τους, με αποτέλεσμα να έχουμε έναν εκπληκτικό αγώνα. Όλοι έφυγαν όρθιοι, αλώβητοι, γρηγορότεροι και με περισσότερη όρεξη. Τους περιμένουμε στις Σέρρες για τις επόμενες προσωπικές τους επιτυχίες!"
Ο Νότης Παπαπαύλου δήλωσε: "Το R3 Challenge είναι ένας θεσμός, που θα φέρνει νέα παιδιά στους αγώνες. Ο αγώνας σήμερα ήταν πολύ ωραίος, τη μάχη με τον Λιούτα την ευχαριστήθηκα, φέρνοντας το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για εμένα και την ομάδα μου. Πιστεύω οτι στον επόμενο αγώνα θα πάμε καλύτερα! Ευχαριστώ πολύ τη ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ-Yamaha, την Yamaha Pierrakos, την Alpinestars, και την X-lite Μπαξεβάνης για την υποστήριξη."

https://bit.ly/MOTO_674

Ελληνική Ταχύτητα

Ο Σάκης Συνιώρης για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2018

Με νέα μοτοσυκλέτα θέλει να έρθει το 2019

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

26/10/2018

Ο μεγάλος Έλληνας πρωταθλητής που μετρά 11 Πανελλήνιους Τίτλους, αποτέλεσε το φαβορί και για τον φετινό τίτλο μέχρι την τελευταία στιγμή, στον τελευταίο αγώνα. Και ήταν το φαβορί παρόλο που αγωνιζόταν με αρκετά παλαιότερη μοτοσυκλέτα. Με δελτίο τύπου ενημερώνει για την πορεία του στο ΠΠΤ2018

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Μια δύσκολη σεζόν για τον Συνιώρη

“Μια δύσκολη σεζόν με πολύ έντονο συναγωνισμό. Μια σεζόν που ξεκίνησε με την ίδια κουρασμένη Αprilia του 2011 και χωρίς συγκομιδή βαθμών στον πρώτο αγώνα. Στη συνέχεια οι τερματισμοί μου ήταν μια 2η θέση και μια 1η θέση στην Τρίπολη και στις Σέρρες αντίστοιχα. Στον 4ο αγώνα μια ακόμη νίκη με έφερε ακόμα πιο κοντά στην κορυφή του πρωταθλήματος.

Στον τελευταίο διπλό αγώνα στα Μέγαρα, το Σάββατο πήρα την 1η θέση χωρίς ιδιαίτερη πίεση από τους συναθλητές μου. Την Κυριακή όμως ο Λευτέρης Πίππος ήταν πολύ δυνατός, κάνοντας την κίνηση του στον προτελευταίο γύρο στα φρένα της μεγάλης ευθείας στην Κ6 από την εσωτερική. Στην έξοδο έχοντας καλύτερη επιτάχυνση οι τροχιές μας συγκρούστηκαν.

Η σύγκρουση ήταν αναπόφευκτη και πολύ δυνατή και είχε ως αποτέλεσμα την μετατόπιση του αριστερού μου clip on και το στράβωμα της μανέτας του συμπλέκτη και δεν μου έδωσε τη δυνατότητα να αντεπιτεθώ ξανά, τερματίζοντας τελικά 2ος στον αγώνα και στο πρωτάθλημα”, είπε ο 11 φορές Πρωταθλητής Ελλάδας, συνοψίζοντας τη μάχη που έδωσε στον τελευταίο αγώνα.

Ο μηχανικός Χρήστος Φράγκος που επιμελήθηκε την Aprilia είπε: “Κατόπιν επικοινωνίας με τον Σάκη Συνιώρη μου ζητήθηκε να τον στηρίξω για τον 5ο και 6ο αγώνα του ΠΠΤ2018. Λαμβάνοντας υπόψη την προηγούμενη επιτυχημένη συνεργασία μας τις χρονιές '12 '13 '14 με πρωταθλήματα το '13 και διπλό πρωτάθλημα σε 1000 και 600 το '14 και την καλή μας εμφάνιση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα στην WSBK SS600 τo '13, πάρθηκε η απόφαση να ξανασυνεργαστούμε. Τα αποτελέσματα του Σ/Κ ήταν θετικά, για τον λίγο χρόνο προετοιμασίας της μοτοσυκλέτας και λαμβάνοντας υπόψιν τις τεχνολογικές "αδυναμίες" της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας, έναντι στα καινούρια μοντέλα. Ευχαριστώ τον Σάκη Συνιώρη για την εμπιστοσύνη του προς εμένα”.

Ο μηχανικός Μάκης Χρήστου που είχε την επιμέλεια της μοτοσυκλέτας μέχρι και τον 4ο αγώνα της χρονιάς, δήλωσε: “Η άτυχη στιγμή του Σάκη Συνιώρη στον πρώτο αγώνα της χρονιάς ήταν καθοριστική για τη συνέχεια, καθώς το πρωτάθλημά μας έχει μόνο 6 αγώνες. Παρόλα αυτά με τη νίκη το Σάββατο ο Σάκης κατάφερε να φτάσει στον τελευταίο αγώνα με ένα βαθμό προβάδισμα. Η μάχη της Κυριακής ήταν τρομερή και ήταν κρίμα που τραυματίστηκε η μοτοσυκλέτα και δεν κατάφερε να αντεπιτεθεί. Όλη τη χρονιά οδήγησε σαν πραγματικός Πρωταθλητής”.

Η ομάδα S1NIORIS Racing κοιτάζει μπροστά και ήδη ξεκινά την αναζήτηση για μια πιο ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα, ενόψη του Πρωταθλήματος του 2019.

Ευχαριστούμε τους Χορηγούς μας: Moster Εnergy, Peristeras Dunlop, Capriccosa, Ermax, Uusag tools, Radio One, Did, Jt sprockets, Renthal, BP Τσέλος, Mimicos electronics, Περιοδικό MOTO, VGR suspension servis, Arai helmets, DNA air filters, RISE, Blue Peach, Denicol, Brembo, Βαφές Μάνος.