Οι αγωνιστικές παροχές της K-MOTORS SEE για το 2022

Πριμ και τεχνική υποστήριξη
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

14/4/2022

Με αφορμή την έναρξη των αγωνιστικών δραστηριοτήτων το Σαββατοκύριακο 16-17 Απριλίου, η K-MOTORS SEE ανακοινώνει την παρουσία της στα Πανελλήνια Πρωταθλήματα Enduro και Motocross για το 2022.

Να θυμίσουμε ότι στα τέλη της προηγούμενης χρονιάς, είχε ανακοινώσει τις χρηματικές παροχές εν είδη πριμ που είχε θεσπίσει για τους αναβάτες που θα συμμετέχουν με μοτοσυκλέτες KTM, Husqvarna και GASGAS, παρότι εμμένει στην απόφασή της να μην διαθέτει επίσημες αγωνιστικές ομάδες, αλλά σεβόμενοι τους φίλους και αγωνιζόμενους με μοτοσυκλέτες KTM-HUSQVARNA-GASGAS θα δώσουν το παρόν για να υποστηρίξουν τις προσπάθειες τους όπως έχουν κάνει όλα αυτά τα χρόνια.

Πιο συγκεκριμένα, θα υπάρχει ειδικό κλιμάκιο που θα στήσει service point για τους αγωνιζόμενους που θα συμμετέχουν στα Πανελλήνια Πρωταθλήματα Motocross και Enduro, ενώ παράλληλα εκτός από τους τεχνικούς της εταιρίας θα υπάρχει ειδικός αναρτήσεων αλλά και ανταλλακτικά διαθέσιμα με ειδικές τιμές για τους συμμετέχοντες.

Σε ό,τι αφορά τις χρηματικές επιδοτήσεις που αναφέρουμε παραπάνω, ο υπεύθυνος του αγωνιστικού τμήματος θα επικοινωνήσει με τους δικαιούχους που θα προκύπτουν μετά από κάθε αγώνα για τα διαδικαστικά.

Σύμφωνα με αυτές τις επιδοτήσεις, το μικτό budget που διαθέτει η εταιρία προς τους αγωνιζόμενους το 2022 είναι ως εξής:

Motocross: €19.180

Emduro: €9.100

Ταχύτητα: €2.300

Σύνολο παροχών: €30.580

Με αυτή την απόφαση, η K-MOTORS SEE παρόλο που δεν στηρίζει τον θεσμό των αγώνων για ακόμα μια χρονιά είναι έμπρακτα δίπλα στους αγωνιζόμενους και ανταποδίδει την στήριξη των ιδιοκτητών KTM, Husqvarna και GASGAS.

EnduroGP – Το παγκόσμιο πρωτάθλημα ανοίγει και για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Μερικές εβδομάδες πριν ξεκινήσει η νέα σεζόν του παγκοσμίου Enduro, ανακοινώθηκε η ένταξη ηλεκτρικών μοτοσυκλετών σε αυτό
stark varg
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/3/2026

Μετά τα SuperEnduro, Hard Enduro και Trial, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro ανακοινώνει πως ανοίγει τους κανονισμούς του για να συμπεριλάβουν και Electric Power Vehicles (EPV), δηλαδή αμιγώς ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Αυτές θα είναι δεκτές στις τρεις βασικές κατηγορίες του πρωταθλήματος, Ε1 (2T/4T έως 250cc), Ε2 (4T από 255 ως 450cc) και Ε3 (2Τ άνω των 255cc και 4Τ άνω των 450cc), ωστόσο δεν θα μπορούν να συμμετάσχουν στις υπόλοιπες - Women’s Enduro, Junior Women’s Enduro, Junior, Youth και Enduro Open.

Η απόδοση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών θα πρέπει να συνάδει με τα δεδομένα της κατηγορίας που θα δώσουν το παρόν και αυτό θα ελέγχεται μέσω ενός επίσημου συστήματος καταγραφής δεδομένων (data logger) που θα επιβεβαιώνει πως ο ηλεκτροκινητήρας απέδιδε στη διάρκεια του αγώνα όπως ορίζουν οι κανονισμοί:  μέγιστη ένταση ρεύματος 100A (Αμπέρ) για την Ε1, 125A στην Ε2 και χωρίς όριο στην E3.

Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα φορούν number plates με λευκό υπόβαθρο και μαύρους αριθμούς, ενώ στο πάνω μέρος τους θα έχουν μια λωρίδα με το χρώμα της κατηγορίας στην οποία συμμετέχουν.

Το ερώτημα φυσικά είναι αν μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα έχει την αυτονομία να βγάλει ολόκληρο αγώνα enduro και η απάντηση είναι λογικότατα “όχι”. Η λύση στο θέμα αυτό θα δίνεται με αλλαγές μπαταριών, κάτι που οι κανονισμοί προβλέπουν στα σημεία ανεφοδιασμού και σέρβις.

Oι μηχανικοί επιτρέπεται να συνδράμουν τον αναβάτη στις αλλαγές μπαταριών, εφόσον ακολουθούν τους ειδικούς κανονισμούς της FIM για τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες – βρείτε τους εδώ.

Προβλέπεται επίσης μια αφοσιωμένη Pit Lane για αλλαγή μπαταριών σε κάθε Special Test, διαδικασία που δεν θα επιβαρύνει με επιπλέον χρόνο τον αναβάτη.

Προς το παρόν δεν υπάρχει καταγεγραμμένη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στην επίσημη λίστα συμμετοχών του πρωταθλήματος EnduroGP 2026, το οποίο ξεκινά στις 10-12 Απριλίου με το GP της Ιταλίας.

Λογικά περιμένουμε τη Stark Future να εμφανιστεί αργά ή γρήγορα, θέλοντας να κεφαλαιοποιήσει την κατάκτηση του πρωταθλήματος Κατασκευαστών στο παγκόσμιο SuperEnduro 2026.