FIM ISDE 2022, 1η ημέρα - Η Ισπανία στην κορυφή

Στην 18η θέση η ελληνική Εθνική Ομάδα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/8/2022
Το 26ο International Six Days of Enduro (ISDE) ξεκίνησε στη Le Puy-En-Velay της Γαλλίας, με την ισπανική ομάδα να παίρνει τη νίκη στην πρώτη μέρα του αγώνα, και την ελληνική να καταλαμβάνει την 18η θέση.
 
Ο καιρός την πρώτη μέρα του ISDE 2022 ήταν ηλιόλουστος, ενώ από την αρχή η ισπανική ομάδα έδειξε τις διαθέσεις και τις ικανότητες της, με τον Josep Garcia (KTM) να σημειώνει τον ένα ταχύτερο χρόνο μετά τον άλλο, κυριαρχώντας και στα 5 test (στάδια) της ημέρας.
 
Με τη δυνατή υποστήριξη και από τα υπόλοιπα μέλη της ομάδας, η Ισπανία τελείωσε την ημέρα πρώτη, με 22.26 δευτερόλεπτα διαφορά από την ιταλική ομάδα που ήρθε δεύτερη, ενώ τρίτη, μια ανάσα πιο πίσω (22.29 δευτερόλεπτα πίσω από την Ισπανία) ήταν η ομάδα της Βρετανίας.
 
Η πρώτη πεντάδα έκλεισε με την ομάδα των Η.Π.Α. να προηγείται της Γαλλίας.
Η ελληνική Εθνική Ομάδα με τον Παναγιώτη Κακολύρη, τον συντάκτη του ΜΟΤΟ Κίμωνα Καράμπελα, τον Ιωάννη Χασάπη και τον Δημήτρη Βαρσάμη, βρέθηκε στην 18η θέση, 17 λεπτά και 18 δευτερόλεπτα πίσω από την Ισπανία.
 
Θυμίζουμε πως στην ελληνική αποστολή έχουμε και ομάδα που αγωνίζεται στην κατηγορία Club Racing (λεσχών), με τους: Αποστόλη Ζβιντερίκο, Γιώργο Πισιμάνη και Παναγιώτη Ζαφειρίου, ενώ αρχηγός της αποστολής είναι ο Κωνσταντίνος Τρίκος από τη Μυτιλήνη και το σωματείο Ε.ΔΙ.Λ.
 
Δυστυχώς στα αποτελέσματα του αγώνα η FIM δίνει στη δημοσιότητα την κατάταξη των πρώτων 22 ομάδων -από τα 32 συνολικά Έθνη που συμμετέχουν στο ISDE-, κι εκεί δεν μπορέσαμε να βρούμε την ελληνική ομάδα της κατηγορίας Club Racing.

Red Bull Romaniacs – Αποσύρεται τραυματισμένος ο Pol Tarres

Η δύσκολη πλευρά της συμμετοχής με μεγάλες on-off
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/7/2022

Αποσύρεται από τον αγώνα ο Pol Tarres κάνοντας ο ίδιος την ανακοίνωση και ουσιαστικά επιβεβαιώνοντας αυτό που φάνηκε εχθές στα αποτελέσματα της ημέρας. Κι αυτό γιατί δεν είχε ολοκληρώσει την προσπάθειά του παρόλο που ήταν τρίτος της Bronze κατηγορίας στον Πρόλογο και ξεκίνησε παλεύοντας για μία από τις τρεις θέσεις.

Μία πτώση που ο ίδιος την χαρακτήρισε ηλίθια στην αρχή της χθεσινής ημέρας τον άφησε με κάκωση ακρωμιοκλειδικής άρθρωσης με τον Tarres να επιμένει για άλλη μισή ώρα να αγωνίζεται έως ότου οι δυνάμεις του τον εγκατέλειψαν και ο πόνος νίκησε.

Σταματώντας τον αγώνα και στην πρώτη εξέταση ήρθε και η κανονική διάγνωση που έδειξε πως είχε κόψει τους συνδέσμους στον ώμο και θα χρειαζόταν χειρουργική αποκατάσταση. Δεν πήρε λοιπόν σήμερα εκκίνηση και ανακοίνωσε πως αποχωρεί από το Romaniacs.

 

 

Η τρέλα αυτή, να ολοκληρώσει κανείς τον σκληρότερο αγώνα του FIM World Enduro Championship με μεγάλη Adventure αντί για κανονική Enduro ξεκίνησε το 2017 όταν ο Gerhard Forster και ο Quinn Cody με BMW RnineT και KTM 1190 Adventure R αντίστοιχα, πάλεψαν μεταξύ τους για να δουν ποιος θα τα καταφέρει καλύτερα. Να τονίσω εδώ πως αγωνίστηκαν στην κατηγορία Iron και οι μοτοσυκλέτες τους δεν είχαν καμία απολύτως σχέση με εκείνων της παραγωγής. Αυτό είναι κάτι που έχω επιβεβαιώσει προσωπικά με τον Quinn Cody αναφέροντας μου μία σειρά από αλλαγές με στόχο την ολοκλήρωση της σκληρής δοκιμασίας αλλά και την επικράτηση έναντι της BMW.

Οι κατηγορίες στο Red Bull Romaniacs είναι GOLD – SILVER – BRONZE – IRON – ATOM με αυτή την σειρά βαθμού δυσκολίας και τον Pol Tarres να είναι ο πρώτος το 2021 που συμμετέχει στην Bronze με μεγάλη Adventure τερματίζοντας 18ος που είναι μία εκπληκτική επίδοση.

Φέτος ο στόχος ήταν για ακόμη ψηλότερα και ξεκίνησε έτσι από την πρώτη ημέρα από τον Πρόλογο τερματίζοντας τρίτος στην κατηγορία, όταν πέρσι ήταν 13ος στο Πρόλογο. Όπως έχει πει και ο ίδιος και όπως παλαιότερα μου έχει μεταφέρει και ο Chris Birch, η διαδικασία αυτή, να συμμετέχεις με μεγάλη Adventure σε τέτοιες δοκιμασίες είναι μία κορυφή που κατακτάς αργά, έχοντας ξεκινήσει από ένα ήδη εξαιρετικό επίπεδο σε Enduro και Trial και με συνεχή, καθημερινή προπόνηση. Ο Pol Tarres δεν ξεφεύγει από τον κανόνα αυτό και η εξέλιξή του με την Tenere 700 ήταν παραπάνω από αξιοσημείωτη. Μετρά ήδη ένα Guiness ρεκόρ για το μεγαλύτερο υψόμετρο με δικύλινδρη μοτοσυκλέτα, στα 6.155 μέτρα και μία σειρά από promo-video με απίθανες δοκιμασίες, που η Yamaha σκοπεύει να πολλαπλασιάσει και να χρηματοδοτήσει με τους πόρους από την συμμετοχή της στο Dakar από το οποίο πλέον έχει αποτραβηχτεί.

Η συμμετοχή στον σκληρό αυτό αγώνα με μοτοσυκλέτες που δεν είναι η δουλειά τους να βρεθούν εκεί μέσα, προέκυψε από μία μίξη αιτιών με τις επιταγές του marketing να είναι φυσικά οι πρώτες αλλά χωρίς να έχουν την αποκλειστικότητα. Κι αυτό γιατί τόσο η εξέλιξη της τεχνολογίας και του σχεδιασμού, όσο και η εξέλιξη της ίδιας της τέχνης και της τεχνικής της οδήγησης, έχουν εξελιχθεί παράλληλα επιτρέποντας μεγαλύτερο βαθμό ελευθερίας από πριν. Ο Pol Tarres έχει πάρει μέρος σε πολλούς αγώνες Rally χτίζοντας και εξελίσσοντας την τεχνική του, όπως ο ίδιος έχει αποκαλύψει και καθόλου δεν διαφέρει αυτό από τον αντίστοιχο “πρεσβευτή-του-κάνε-τα-πάντα-με-Advenure” της KTM, Chris Birch.

Στον αντίποδα βέβαια ο τραυματισμός με μία τέτοια συμμετοχή είναι πιο εύκολος και το ρίσκο μεγαλύτερο. Και ο Toni Bou, ένας από τους ικανότερους αναβάτες του κόσμου και πρωταθλητής θρύλος στο Trial, έκανε μία σειρά video με την Africa Twin που κατέληξαν με ένα σπασμένο πόδι για τον ίδιο, αλλά και τεράστια απήχηση στο κοινό.

Περαστικά στον Pol Tarres και σε αναμονή του επόμενού του άθλου..

 

Ετικέτες