Ο Billy Bolt ψάχνει -και δεν βρίσκει- αντίπαλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SuperEnduro... [VIDEO]

Απίστευτα στατιστικά με το τέλος της σεζόν - 19 νίκες σε 21 αγώνες, πρώτος και στους 7 γύρους, 5ος συνεχόμενος Παγκόσμιος Τίτλος!
Billy Bolt
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/3/2025

Ο Πρωταθλητής από τον 6ο γύρο Billy Bolt, καβάλα στη Husqvarna Factory Racing FE 350, σημείωσε την έβδομη συνεχόμενη συνολική νίκη του στον έβδομο και τελευταίο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος SuperEnduro 2025, ολοκληρώνοντας με απόλυτη κυριαρχία τη σεζόν του 2025.

Με την αυλαία της σεζόν του 2025 να πέφτει, ο Billy Bolt της Husqvarna Factory Racing κατέκτησε τη νίκη στον τελευταίο γύρο του FIM SuperEnduro World Championship στο Arena Stade Couvert του Lievin. Έχοντας εξασφαλίσει τον παγκόσμιο τίτλο μόλις μία εβδομάδα νωρίτερα, η νίκη του στη Γαλλία επιβεβαίωσε το μοναδικό επίπεδο στο οποίο βρίσκεται (περίπου όπως ο Toni Bou στο Trial), καθώς κατάφερε να επικρατήσει και στους επτά γύρους του Πρωταθλήματος και να στεφθεί Πρωταθλητής για 5η συνεχόμενη χρονιά!

Μετά την εντυπωσιακή εμφάνισή του στο Newcastle την περασμένη εβδομάδα, όπου κατέκτησε το Πρωτάθλημα μπροστά στο κοινό της πατρίδας του, ο Bolt συνέχισε τη νικηφόρα του πορεία. Στη δοκιμασία SuperPole, ο Βρετανός κυριάρχησε, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο για πέμπτη φορά φέτος, με διαφορά σχεδόν ενάμιση δευτερόλεπτο από τον δεύτερο.

Billy Bolt

Στον πρώτο αγώνα ο Bolt ξεκίνησε δυναμικά, κατακτώντας την holeshot και ανοίγοντας άμεσα τη διαφορά του. Παρά κάποια μικρά λάθη, οδήγησε θεαματικά και γρήγορα, εξασφαλίζοντας άνετα την πρώτη νίκη της βραδιάς. Στον δεύτερο αγώνα με την αντίστροφη σχάρα εκκίνησης (ο ταχύτερος ξεκινά τελευταίος), ο Billy εκκίνησε από την τελευταία σειρά και κόλλησε στα βράχια της πρώτης στροφής. Ωστόσο, η αναποδιά αυτή δεν τον σταμάτησε (αυτό έλειπε), αφού με μια αριστουργηματική επίδειξη προσπεράσεων, ανέβηκε γρήγορα στην κορυφή και κέρδισε ξανά. Αποφασισμένος να κλείσει τη βραδιά ιδανικά, ο Bolt πήρε στον τρίτο αγώνα ξανά τη holeshot, ελέγχοντας απόλυτα τον ρυθμό. Παρότι η πίστα είχε αρχίσει να φθείρεται σημαντικά, οδήγησε έξυπνα και κατέκτησε μία ακόμα νίκη στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς.

Billy Bolt

Κάπως έτσι, με επτά νίκες σε επτά γύρους, ο Billy Bolt κυριάρχησε απόλυτα στο SuperEnduro του 2025, ολοκληρώνοντας τη σεζόν με διαφορά 116 βαθμών από τον δεύτερο Jonny Walker της Triumph. Ο Βρετανός κέρδισε 19 από τους 21 αγώνες, ενώ κατέκτησε και πέντε SuperPole.

Billy Bolt: "Ήταν μια τρελή βραδιά! Η πίστα είχε πολλά λούκια, αλλά αισθανόμουν υπέροχα και είχα εξαιρετική ταχύτητα. Έκανα αρκετά λάθη, αλλά κάποιοι "καθαροί" γύροι μου έδωσαν το περιθώριο που χρειαζόμουν. Τα πρώτα τρία περάσματα στον τελικό αγώνα ήταν τόσο διασκεδαστικά, ήθελα να πιέσω και να αφήσω το στίγμα μου στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς! Ήταν μια φανταστική σεζόν και ο ιδανικός τρόπος να την ολοκληρώσω, με νίκη στη SuperPole και τρεις αγώνες στην κορυφή. Ο στόχος μου είναι πάντα η νίκη, και δεν θα μπορούσα να είμαι πιο χαρούμενος που το πέτυχα για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά."

Billy Bolt

Τελική Βαθμολογία Πρωταθλήματος

  1. Billy Bolt (Husqvarna) – 429 βαθμοί
  2. Jonny Walker (Triumph) – 313 βαθμοί
  3. Ashton Brightmore (GASGAS) – 286 βαθμοί
  4. Mitch Brightmore (GASGAS) – 263 βαθμοί

Ετικέτες

EnduroGP – Το παγκόσμιο πρωτάθλημα ανοίγει και για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Μερικές εβδομάδες πριν ξεκινήσει η νέα σεζόν του παγκοσμίου Enduro, ανακοινώθηκε η ένταξη ηλεκτρικών μοτοσυκλετών σε αυτό
stark varg
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/3/2026

Μετά τα SuperEnduro, Hard Enduro και Trial, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro ανακοινώνει πως ανοίγει τους κανονισμούς του για να συμπεριλάβουν και Electric Power Vehicles (EPV), δηλαδή αμιγώς ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Αυτές θα είναι δεκτές στις τρεις βασικές κατηγορίες του πρωταθλήματος, Ε1 (2T/4T έως 250cc), Ε2 (4T από 255 ως 450cc) και Ε3 (2Τ άνω των 255cc και 4Τ άνω των 450cc), ωστόσο δεν θα μπορούν να συμμετάσχουν στις υπόλοιπες - Women’s Enduro, Junior Women’s Enduro, Junior, Youth και Enduro Open.

Η απόδοση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών θα πρέπει να συνάδει με τα δεδομένα της κατηγορίας που θα δώσουν το παρόν και αυτό θα ελέγχεται μέσω ενός επίσημου συστήματος καταγραφής δεδομένων (data logger) που θα επιβεβαιώνει πως ο ηλεκτροκινητήρας απέδιδε στη διάρκεια του αγώνα όπως ορίζουν οι κανονισμοί:  μέγιστη ένταση ρεύματος 100A (Αμπέρ) για την Ε1, 125A στην Ε2 και χωρίς όριο στην E3.

Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα φορούν number plates με λευκό υπόβαθρο και μαύρους αριθμούς, ενώ στο πάνω μέρος τους θα έχουν μια λωρίδα με το χρώμα της κατηγορίας στην οποία συμμετέχουν.

Το ερώτημα φυσικά είναι αν μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα έχει την αυτονομία να βγάλει ολόκληρο αγώνα enduro και η απάντηση είναι λογικότατα “όχι”. Η λύση στο θέμα αυτό θα δίνεται με αλλαγές μπαταριών, κάτι που οι κανονισμοί προβλέπουν στα σημεία ανεφοδιασμού και σέρβις.

Oι μηχανικοί επιτρέπεται να συνδράμουν τον αναβάτη στις αλλαγές μπαταριών, εφόσον ακολουθούν τους ειδικούς κανονισμούς της FIM για τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες – βρείτε τους εδώ.

Προβλέπεται επίσης μια αφοσιωμένη Pit Lane για αλλαγή μπαταριών σε κάθε Special Test, διαδικασία που δεν θα επιβαρύνει με επιπλέον χρόνο τον αναβάτη.

Προς το παρόν δεν υπάρχει καταγεγραμμένη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στην επίσημη λίστα συμμετοχών του πρωταθλήματος EnduroGP 2026, το οποίο ξεκινά στις 10-12 Απριλίου με το GP της Ιταλίας.

Λογικά περιμένουμε τη Stark Future να εμφανιστεί αργά ή γρήγορα, θέλοντας να κεφαλαιοποιήσει την κατάκτηση του πρωταθλήματος Κατασκευαστών στο παγκόσμιο SuperEnduro 2026.