Red Bull Romaniacs 2023 - Πρώτος ο Pol Tarres στον πρόλογο, στην κατηγορία Bronze, με το Yamaha Tenere 700 - Video

Γλιτώνοντας την τελευταία στιγμή θεαματική σύγκρουση με άλλο αναβάτη
Red Bull Romaniacs 2023, Pol Tarres, Prologue
Από το

motomag

26/7/2023

Ο Pol Tarres συνεχίζει να εντυπωσιάζει με τα επιτεύγματα του καβάλα στο Yamaha Tenere 700, συμμετέχοντας για 3η φορά στο Red Bull Romaniacs, και τερματίζοντας στην πρώτη θέση της κατηγορίας Bronze στον πρόλογο του εμβληματικού αγώνα Hard Enduro της Ρουμανίας.

Το να βλέπεις τον Pol Tarres πάνω στην σέλα του Yamaha Tenere 700 είναι χάρμα οφθαλμών, με τον Ισπανό να μην έχει βρει ακόμα... “ταβάνι” με το δικύλινδρο On-Off της Yamaha, και αυτό το αποδεικνύει συνεχώς. Αυτή τη φορά πεδίο δράσης του ήταν ο πρόλογος του Red Bull Romaniacs 2023, όπου ο Tarres επικράτησε -στην κατηγορία Bronze, μην τρελαθούμε κιόλας- με τον ίδιο να βελτιώνει κατά δύο θέσεις το περσινό του αποτέλεσμα. Να θυμίσουμε πως το 2021 ο Tarres ήταν ο πρώτος αναβάτης που συμμετείχε στην κατηγορία Bronze με μεγάλη Adventure μοτοσυκλέτα, καταφέρνοντας μάλιστα να τερματίσει τον αγώνα, στην 18η θέση της κατηγορίας, ενώ ήταν 13ος στα προκριματικά της Bronze. Το 2022 ο Tarres κατάφερε να τερματίσει 3ος στον πρόλογο της Bronze, όμως λόγω μιας "χαζής" πτώσης όπως την είχε χαρακτηρίσει ο ίδιος, εγκατέλειψε άδοξα τον αγώνα, καταλήγοντας στο χειρουργείο με κάκωση ακρωμιοκλειδικής άρθρωσης.

Pol Tarres

Στο βίντεο του προλόγου που θα δείτε στο τέλος του άρθρου, καταγράφονται οι προσπάθειες όλων των κατηγοριών (GOLD - SILVER - BRONZE - IRON - ATOM, με σειρά βαθμού δυσκολίας), ενώ στο μικρής διάρκειας βίντεο που έχει αναρτήσει ο Tarres βλέπουμε τον Ισπανό να οδηγεί το Yamaha Tenere 700 λες και είναι μονοκύλινδρο 450... To highlight φυσικά είναι η παραλίγο προσγείωση του Tarres πάνω σε άλλο αναβάτη ο οποίος είχε χάσει τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας.

Για να δούμε τι θα καταφέρει ο Pol Tarres στο Red Bull Romaniacs 2023 το οποίο διεξάγεται μέχρι της 29 Ιουλίου και το οποίο θα μπορείτε να το παρακολουθείτε ζωντανά από το κανάλι του αγώνα!

Ετικέτες

Kινέζικη enduro 1η φορά στο Red Bull Romaniacs - Η Time Moto με τη δίχρονη S300R

Με αναβάτη τον Songyi Yang συμμετέχει στην κατηγορία Bronze - Τελείωσε τον Πρόλογο και συνεχίζει
Κινέζικη Enduro στο Red Bull Romaniacs 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/7/2026

Στο φετινό Red Bull Romaniacs έχουμε και συμμετοχή στην κατηγορία Bronze των enduro μοτοσυκλετών κινέζικης μοτοσυκλέτας με Κινέζο αναβάτη.

Πρόκειται για την άγνωστη Time Moto (εργοστάσιο στην πόλη Chongqing) που λαμβάνει μέρος στο φετινό Romaniacs με αναβάτη τον Songyi Yang μοτοσυκλέτα τη δίχρονη S300R.

Σύμφωνα και με το σχετικό βίντεο της εταιρείας στην επίσημη σελίδα της στο Facebook αυτή είναι η πρώτη φορά που ένα εργοστάσιο από την Κίνα το οποίο παράγει εγχώρια μοτοσυκλέτες enduro συμμετέχει σε έναν διεθνή αγώνα hard enduro.

Κινέζικη Enduro στο Red Bull Romaniacs 2026

Η ανακοίνωση έγινε πριν από λίγες ημέρες από τον αναβάτη της μοτοσυκλέτας Songyi Yang, ο οποίος, στην κατηγορία Bronze, στον Πρόλογο του Red Bull Romaniacs τερμάτισε στην 20 θέση με την Time Moto S300R (ή Taimu Moto καθώς έχει καταχωρηθεί και αυτό το όνομα) έχοντας συμπληρώσει 4 γύρους σε 12 λεπτά και 26,457 δευτερόλεπτα. 

Να σημειωθεί ότι στην κατηγορία Bronze συμμετέχουν 200 συνολικά αναβάτες. Ο πρώτος, ο Μεξικάνος Jesús Zavala (#326) με Beta RR 300 (ομάδα Beta Avandaro Endurides) έκανε έξι γύρους ολοκληρώνοντας την προσπάθειά του σε 10 λεπτά και 52,957 δευτερόλεπτα και έξι γύρους έκανε και ο 2ος, γιος και ομόσταυλος του πρώτου, Stanislas Zavala (#325) σε 11 λεπτά και 2,453 δευτερόλεπτα. Πέντε γύρους είχαν οι επόμενοι 10 αναβάτες και από εκεί έως και την 21η οι αναβάτες συμπλήρωσαν τέσσερεις γύρους - λιγότερους μετά από αυτό.

Η S300R είναι μοτοσυκλέτα που θυμίζει ευρωπαϊκές enduro με την Time Moto να αναφέρει στη δική της ιστοσελίδα ότι έχει το δικό της τμήμα R&D. Η δίχρονη S300R ζυγίζει 105 κιλά γεμάτη σύμφωνα με τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά της και έχει ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο. Το ρεζερβουάρ της είναι 11,4 λίτρων και η κινέζικη εταιρεία μας λέει ότι όταν είναι γεμάτο η αυτονομία της μπορεί να ξεπεράσει τα 200 χιλιόμετρα. 

Ο δίχρονος 300άρης κινητήρας της αποδίδει 47 ονομαστικούς ίππους και 2,45 kg.m ροπής και η τελική της φτάνει τα 110 χλμ./ώρα. Λεπτομέρειες για τα χαρακτηριστικά του ανεστραμμένου πιρουνιού και του αμορτισέρ δεν αναγράφονται στην ιστοσελίδα της εταιρείας εκτός από τις διαστάσεις των τροχών που έχουν ζάντες 21 και 18 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, της απόσταση της σέλας από το έδαφος στα 950 χλστ. και της απόστασης της μοτοσυκλέτα από το έδαφος στο 330 χλστ.

Διαθέσιμη υπάρχει και ως τετράχρονη S300 με κινητήρα 33,5 ίππων, ενώ από ό,τι καταλαβαίνουμε οι άλλες δύο SN300 και SY300 είναι οι motocross εκδόσεις της μοτοσυκλέτας καθώς δεν φέρουν μάσκα με φως και στοπ. Η τιμή της 4χρονης S300 στην Κίνα ανέρχεται σε 3.678 ευρώ και είναι η μόνη που εμφανίζεται στην ιστοσελίδα της εταιρείας, καθώς τα υπόλοιπα μοντέλα δεν έχουν δημοσιευμένες τιμές.

Η S300 είναι το κορυφαίο μοντέλο με θερμικό κινητήρα της Time Moto, έχοντας ένα ακόμη κάτω από αυτό, ενώ παράγει και ηλεκτρικές off-road.