Έκτακτο μοτοσυκλετιστικό γεγονός! Το MOTOHAPPENING αλλάζει ημερομηνία!
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
4/9/2014
Για να μην αναγκαστούμε να γράψουμε από Δευτέρα κάτι τέτοιο: "Έκτακτη είδηση! Μοτοσυκλέτες παρασύρονται από τη θάλασσα!" αναβάλλουμε για το επόμενο Παρασκευοσαββατοκύριακο 12-13-14 Σεπτεμβρίου, το MOTOHappening στη Μουρτερή! Ο καιρός αποφάσισε να γίνει φθινοπωρινός ακριβώς τώρα, και να αφήσει το καλοκαίρι να ξανά έρθει από βδομάδα, οπότε και εμείς θα παίξουμε κρυφτούλι, αναβάλλοντας το ραντεβού στην παραλία. Άλλωστε το καλοκαίρι φέτος πάει για παράταση, οπότε ας αφήσουμε τη βροχερή παρένθεση να περάσει, κι ας ορίσουμε το ραντεβού μας εκ νέου, ακριβώς μια βδομάδα μετά.
Ειδοποιήστε φίλους και γνωστούς, μοτοσυκλετιστικές παρέες και μοναχικούς μηχανόβιους, καθώς δεν είναι όλοι οι άνθρωποι συνέχεια μπροστά σε μια οθόνη και πάρτε μια βδομάδα παράταση για να ψήσετε να έρθουν κι αυτοί που αμφιταλαντεύονταν! Ο βράχος μας περιμένει και καμία βροχή δεν τον κουνά!
Για να αποφύγουμε εικόνες όπως αυτές:
Να μην βρούμε τις μοτοσυκλέτες παρκαρισμένες έτσι:
Ούτε να ρίξουμε αναγκαστικό πλύσιμο:
Άλλωστε και ο Rossi είπε ότι αν βρέχει δεν θα έρθει...
Η KTM "τουρμπίζει" τις μοτοσυκλέτες της - Κατέθεσε πατέντα για ηλεκτρομηχανικό υπερυσμπιεστή
Στον δρόμο των Kawasaki και Honda οι Αυστριακοί - Το κάνουν όμως με δικό τους τρόπο
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
18/9/2025
Η KTM κατέθεσε νέα διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αποκαλύπτουν την ανάπτυξη ενός υβριδικού ηλεκτρομηχανικού υπερσυμπιεστή, συνδυάζοντας έτσι, τα πλεονεκτήματα ενός μηχανικά κινουμένου και ενός ηλεκτρικού συστήματος υπερπλήρωσης.
Έχουν περάσει δέκα χρόνια από τότε που η Kawasaki επανέφερε στο προσκήνιο τη χρήση υπερσυμπιεστή σε μοτοσυκλέτα, με την Ninja H2, και πλέον και άλλοι ανταγωνιστές ακολουθούν, προσθέτοντας ηλεκτρική υποβοήθηση για καλύτερη ροπή στις χαμηλές στροφές και άμεση απόκριση. Μετά την λύση V3R E-Compressor που παρουσίασε πέρυσι η Honda και οδεύει προς παραγωγή, η KTM αναπτύσσει τώρα τη δική της εκδοχή.
Σύμφωνα με τις πατέντες, η KTM σχεδιάζει έναν υπερσυμπιεστή τύπου scroll, αν και υπάρχει η δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί και φυγοκεντρικός, όπως στη Kawasaki και στο concept της Honda. Ο scroll υπερσυμπιεστής προτιμάται για το χαμηλότερο κόστος και τη μικρή αδράνεια που του επιτρέπει να ανεβάζει στροφές πολύ γρήγορα.
Η καινοτομία της KTM βρίσκεται στον τρόπο μετάδοσης.
Σε χαμηλές στροφές ο υπερσυμπιεστής αποσυνδέεται από τον κινητήρα και κινείται αποκλειστικά από ηλεκτρικό μοτεράκι, προσφέροντας άμεση υπερπλήρωση και άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού που είναι και το προαπαιτούμενο για μία μοτοσυκλέτα.
Σε υψηλότερες στροφές, ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης τον συνδέει με τον στρόφαλο ώστε να λειτουργεί σαν παραδοσιακός μηχανικός υπερσυμπιεστής, χωρίς να καταναλώνει ρεύμα.
Σε τρίτη λειτουργία, ο υπερσυμπιεστής κινείται ταυτόχρονα από τον κινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας τη μέγιστη ισχύ. Σε φάσεις που δεν ζητείται η μέγιστη απόδοση, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, επαναφορτίζοντας τη μπαταρία!
Η υβριδική λύση της KTM υπόσχεται καλύτερη απόδοση στις χαμηλές στροφές, χαμηλότερες εκπομπές και χωρίς χρονική υστέρηση (turbo lag), ενώ δεν απαιτεί βαριές μπαταρίες αφού η ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιείται μόνο όταν χρειάζεται.
Αν η τεχνολογία αυτή φτάσει σε μοντέλο παραγωγής, θα μπορούσε να αλλάξει τον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε την υπερπλήρωση στους δύο τροχούς, με το σύστημα να είναι ωστόσο πιο περίπλοκο -και λογικά βαρύτερο και ακριβότερο- από εκείνο της Honda.
