Δείτε το νέο video του Kawasaki H2R στην πίστα - Φωτογραφίες από την έκδοση δρόμου (bonus όλα τα video του H2R μέχρι σήμερα)

7/10/2014

Έπρεπε να φτάσουμε στο teaser-video νούμερο 11 για δούμε το θηρίο της Kawasaki σε πλήρη δράση και να τελειώσει η έκθεση της Κολωνίας για να έχουμε την πρώτη φωτογραφία της street-legal έκδοσης, έστω κι αν η μοτοσυκλέτα είναι φωτογραφημένη μέσα στα μαύρα σκοτάδια! Όπως και να έχει, η Kawasaki ανακοινώνει ότι θα μας λύσει κάθε απορία (και μας έχει δημιουργήσει πολλές...) στις 4 Νοεμβρίου στην έκθεση του Μιλάνου – ακριβώς μία μέρα μετά την παρουσίαση της νέας superbike της Yamaha. Προς το παρόν, μας δίνει μια φωτογραφία της έκδοσης δρόμου, από την οποία μπορούμε να βγάλουμε μερικά ασφαλή συμπεράσματα. Πρώτα απ’ όλα, όσοι περιμέναμε να δούμε ειδικά σχεδιασμένους καθρέπτες, με αεροδυναμικό σχήμα σαν αεροτομές που να παρέχουν down force, δυστυχώς απογοητευτήκαμε. Καθρέπτες από ZX-10R με ενσωματωμένα φλας φαίνονται στην φωτογραφία, ενώ η εξάτμιση ακολουθεί την σχεδιαστική φιλοσοφία του γυμνού Z1000 και είναι 4-2-1-2 αντί για την 4-1 της έκδοσης R, με σαφώς μικρότερης διατομής σωλήνες. Φυσικά και ο πρώτος που θα βγάλει after market εξάτμιση για H2 θα ξεπουλήσει! Διαφορά υπάρχει και στην ζελατίνα του φαίρινγκ, όπου η έκδοση δρόμου έχει πιο χαμηλή. Τώρα γιατί η έκδοση δρόμου θα έχει χαμηλότερη ζελατίνα, άρα θα προσφέρει μικρότερη προστασία από τον αέρα σε σχέση με την H2R, είναι ένα ερώτημα που το έχουμε κάνει πολλές φορές και σε πολλούς κατασκευαστές και στην ουσία η απάντηση είναι πάντα για λόγους αισθητικής. Επειδή όμως η Kawasaki λέει ότι στον σχεδιασμό του φαίρινγκ έβαλε το χεράκι του το τμήμα αεροδιαστημικής, ελπίζουμε να έχουμε μία πιο επιστημονική εξήγηση αυτή την φορά. Όπως επίσης, μία εξήγηση από το τμήμα αεροδυναμικής θέλουμε και για την απουσία καρίνας, τόσο στην έκδοση track-day όσο και στην έκδοση δρόμου. Είναι δυνατόν μια μοτοσυκλέτα, που στην έκδοση track-day, θα φτάνει τα 350km/h τελικής να έχει φαίρινγκ ¾; Ακόμα και η έκδοση δρόμου, τον κόφτη των 300km/h θα τον έχει για πλάκα. Μμμμ... Η λογική λέει ότι θα έπρεπε να έχει ολόκληρο φαίρινγκ μια τέτοια μοτοσυκλέτα. Όμως η λογική μας βασίζεται στα δεδομένα και τις εμπειρίες που έχουμε τώρα. Αν οι ειδικοί στην αεροδυναμική της Kawasaki που σχεδιάζουν μαχητικά Jet και στέλνουν δορυφόρους στο διάστημα έχουν κάνει "κάτι" που μέχρι τώρα δεν γνωρίζαμε στον κόσμο της μοτοσυκλέτας;
Επίσης, όταν εδώ στο MOTO κάναμε τις μετρήσεις τελικής της εντελώς γυμνής Suzuki B-King, η μοτοσυκλέτα έφτασε τα 299 στο κοντέρ αρκετές φορές χωρίς προβλήματα ευστάθειας. Άρα, η απουσία καρίνας δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η H2 θα έχει τέτοιου είδους θέματα. Απλώς, μας φαίνεται παράξενο μια τέτοια μοτοσυκλέτα να μην έχει ολόσωμο φαίρινγκ. Άλλωστε, μόνο οι μοτοσυκλέτες που συμμετέχουν σε αγώνες είναι υποχρεωτικό να έχουν κλειστό κάτω τμήμα καρίνας για να μην πέσουν λάδια στην πίστα σε περίπτωση μηχανικής βλάβης. Η Kawasaki όμως λέει ότι δεν σκοπεύει να τρέξει με αυτή την μοτοσυκλέτα, ενώ άφησε να εννοηθεί ότι ούτε θέλει να δει ιδιώτες να συμμετέχουν σε αγώνες με αυτή.
Μπάμπης Μέντης

Όλα τα video του H2R

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

John McGuinness 30th Anniversary Replica CBR1000RR-R Fireblade SP 2026 - Νέα έκδοση προς τιμή του Άγγλου αναβάτη

Η Honda τιμά τον McGuinness για τα 30 χρόνια που αγωνίζεται στο Isle of Man TT

30th Anniversary Replica CBR1000RR-R Fireblade SP John McGuinness

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

25/8/2026

Η Honda είχε έτοιμη την περιορισμένης παραγωγής ειδική έκδοση του CBR1000RR που φέρει το όνομα του μεγάλου John McGuinness, ο οποίος έκλεισε φέτος 30 χρόνια αγωνιστικής παρουσίας στο Isle of Man!

Στις τρεις 10ετίες που αγωνίζεται στο Νησί ο McGuinness έχει καταφέρει να γράψει με χρυσά γράμματα το όνομά του στην ιστορία του θρυλικού αγώνα, με 23 νίκες στο IOMTT, με την πρώτη να έρχεται το 1999. Είναι επίσης ο αναβάτες με τις περισσότερες νίκες στην κορυφαία κατηγορία Senior TT, μαζί με τον αείμνηστο Mike "The Bike" Hailwood με τον καθένα να έχει κερδίσει επτά φορές.

Ο 54χρονος έδειξε χθες 24 Αυγούστου με τον καλύτερο τρόπο ότι τα χρόνια μετρούν διαφορετικά για τον ίδιο παίρνοντας νίκη στην κατηγορία Historic Senior του Classic TT με μέση ωριαία πάνω από 180 χλμ./ώρα.

Η σχέση του McGuinness με τη Honda δεν είναι κρυφή και η πολυετής συνεργασία μεταξύ των δύο πλευρών χαρακτηρίζεται άκρως επιτυχημένη αγωνιστικά, έχοντας μία χρυσή 10ετία κυριαρχίας στη μεγάλη κατηγορία με το Fireblade, με τον McGuinness να είναι ο πρώτος στην ιστορία που ξεπέρασε ως μέση ωριαία τα 130 μίλια/ώρα (209,21 χλμ./ώρα) στη σέλα ενός CBR1000RR.

Αυτό που ίσως να μην θυμούνται οι νεότεροι είναι το γεγονός ότι και ο πρώτος αγώνας του Άγγλου στο IOMTT είχε γίνει με μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας, μια RS250. Τα χρώματα και γραφικά εκείνης της μοτοσυκλέτας επέλεξε η Honda του Ηνωμένου Βασιλείου για να δημιουργήσει τη νέα μοτοσυκλέτα που βασίζεται στη CBR1000RR SP.

Η μοτοσυκλέτα που φέρει α έχει επίσης και άλλα γνήσια και μη αξεσουάρ, όπως είναι η ψηλότερη ζελατίνα και το κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη, καινούργια ελαστικά της Metzeler (παρέχονται επίσης και τα πρώτης τοποθέτησης), καπάκια κινητήρα και συμπλέκτη της GB Racing, ειδική πλακέτα στην τιμονόπλακα με αύξοντα αριθμό, ενώ συνοδεύεται από αποκλειστικό χαλάκι αλλά και πίσω αγωνιστικό σταντ.

Επίσης, οι ενδιαφερόμενοι θα λάβουν μαζί και ένα κράνος της KYT με την υπογραφή του McGuinness, το οποίο θα τους παραδοθεί προσωπικά από τον Άγγλο αναβάτη με τον οποίο θα έχουν τη δυνατότητα να ακολουθήσουν στη θρυλική διαδρομή του Isle of Man με την καινούργια μοτοσυκλέτα τους! Στην τιμή, τέλος, περιλαμβάνονται τα εισιτήρια και η διαμονή που θα τους φέρει στο Νησί για την παραλαβή της μοτοσυκλέτας και του υπόλοιπου πακέτου.

Να σημειωθεί επίσης ότι αυτή τη μοτοσυκλέτα δεν μπορεί να την παραγγείλει ο οποιοσδήποτε καθώς η αγορά της γίνεται έπειτα από πρόσκληση της Honda προς επιφανείς φίλους της ιαπωνικής εταιρείας που μπορεί να ενδιαφέρονται να την κάνουν δική τους.

Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που η Honda αφιερώνει μια CBR1000RR στον McGuinness για να "σημαδέψει" ένα ορόσημο στην αγωνιστική του καριέρα στο Isle of Man. Το 2022 είχε προχωρήσει σε ανάλογη ενέργεια με την "100th TT Start Limited-Edition CBR1000RR-R Fireblade SP Replica", μια μοτοσυκλέτα για τις 100 εκκινήσεις του Άγγλου στον θρυλικό αγώνα ως φόρος τιμής για το τότε κατόρθωμά του. Η παραγωγή εκείνης της ειδικής έκδοσης είχε περιοριστεί στις 30 μοτοσυκλέτες, ενώ εκείνη της νέας θα είναι ακόμη μικρότερη καθώς μόλις 15 τυχεροί θα μπορέσουν να αποκτήσουν μία με την τιμή της να έχει οριστεί στα 44.100 ευρώ.

Βρείτε περισσότερες πληροφορίες εδώ.