Δελτίο τύπου: Ανάκληση μοτοσυκλετών KTM και HUSQVARNA off-road
Από τον
Λάζαρο Μαυράκη
22/12/2015
Η KTM, θέλοντας να προσφέρει το υψηλότερο επίπεδο απόδοσης αλλά και να εξασφαλίσει κορυφαίο επίπεδο στην ασφάλεια, αποφάσισε να προχωρήσει στην αντικατάσταση των ακτίνων του μπροστινού τροχού κάποιων εκ των μοτοσυκλετών SX ΜΥ16. Το πρόβλημα που παρουσιάστηκε περιγράφεται ως εξής: Εξαιτίας των αποκλίσεων στη διαδικασία παραγωγής των ακτινών, κάποιες ακτίνες του μπροστινού τροχού μπορεί να παρουσιάσουν αποκλίσεις ποιότητας. Ανάλογα με το που έχουν τοποθετηθεί στον τροχό, τη συντήρηση και την σωστή τάση, είναι πιθανό ότι μεμονωμένες ακτίνες μπορεί να σπάσουν κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Αυτό μπορεί να επιβαρύνει τις εναπομείνασες άθικτες ακτίνες και κατά συνέπεια να σπάσουν και αυτές. Οι επηρεαζόμενες μοτοσυκλέτες είναι: KTM 250 SX ΜΥ16 KTM 250 SX-F ΜΥ16 KTM 350 SX-F ΜΥ16 KTM 450 SX-F ΜΥ16 Husqvarna FC 250 ΜΥ16 Husqvarna FC 450 ΜΥ16 Όλοι οι ιδιοκτήτες των παραπάνω μοτοσυκλετών, θα ενημερωθούν μέσω της KTM γραπτώς. Οι ιδιοκτήτες των μοτοσυκλετών θα βρουν περισσότερες πληροφορίες στο δίκτυο των εξουσιοδοτημένων συνεργατών του δικτύου KTM και Husqvarna. H επισκευή των μοτοσυκλετών θα γίνει μόνο από συνεργαζόμενα συνεργεία KTM και Husqvarna και δεν θα έχει κόστος για τον ιδιοκτήτη της μοτοσυκλέτας.
Η μοτοσυκλέτα του Brad Binder αυτή τη στιγμή είναι προς πώληση από τον οίκο RM Sotheby's και οι προσφορές ήδη ξεπερνούν τα 350.000 ευρώ (περίπου 300.000 λίρες), που απέχουν πολύ από τις 402.500 λίρες που πωλήθηκε πέρυσι η Ducati του Casey Stoner που κέρδισε τον τίτλο το 2007. Ωστόσο, το ποσό αυτό πιθανότατα θα αυξηθεί αν εκδηλωθεί σημαντικό ενδιαφέρον.
Μια δήλωση από τον οίκο Sotheby's, αναφέρει: “Λόγω της εξειδικευμένης φύσης των σύγχρονων μοτοσυκλετών MotoGP - συμπεριλαμβανομένης της πνευματικής ενεργοποίησης των βαλβίδων και της υποχρεωτικά ενιαίας ECU – η μοτοσυκλέτα δεν μπορεί να λειτουργήσει από κάποιον ανεξάρτητο ιδιώτη. Κατά την παραλαβή, η μοτοσυκλέτα θα πάρει μπρος παρουσία του αγοραστή. Οποιαδήποτε πιθανή χρήση στην πίστα και τα σέρβις μπορούν να συζητηθούν ξεχωριστά με την KTM Factory Racing”.
Διαθέτοντας έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1000 κυβικών, η εργοστασιακή μηχανή της KTM Racing αποδίδει 295 ίππους στις 18.000 στροφές. Διαθέτει επίσης ηλεκτρονικά της Magneti Marelli και έχει χωρητικότητα καυσίμου 22 λίτρων.
Η μοτοσυκλέτα φέρει αναρτήσεις της WP, όπως συμβαίνει συχνά με τα μοντέλα της KTM, ενώ τα φρένα προέρχονται από την Brembo με αλουμινένιες δαγκάνες και δισκόφρενα από ανθρακόνημα με διάμετρο 340 χιλιοστών. Πίσω υπάρχει ένας ατσάλινος δίσκος φρένων 255mm και τα ελαστικά είναι της Michelin.
Από εκεί και πέρα, η μοτοσυκλέτα φέρει επίσης ένα ψαλίδι από ανθρακόνημα που αναπτύχθηκε εσωτερικά από την KTM και ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου της Akrapovic.
Ο κινητήρας στη μοτοσυκλέτα του Binder είναι σφραγισμένος και απαγορεύονται οι τροποποιήσεις, ενώ η KTM θα έχει δικαίωμα απόρριψης αν αυτή πωληθεί εκ νέου από τον νέο ιδιοκτήτη.
Η παράδοση της μοτοσυκλέτας θα γίνει από την KTM Factory Racing στο Munderfing της Αυστρίας (κοντά στο Mattighofen). Ωστόσο, η μεταφορά και η παράδοση θα γίνει με έξοδα του αγοραστή.
Αν και το ρεκόρ τελικής ταχύτητας του Binder εξακολουθεί να ισχύει, είναι πιθανό να απειληθεί αυτή τη σεζόν αλλά και το 2026 - αν δεν έχει καταρριφθεί νωρίτερα, καθώς όλα τα ρεκόρ τελικής ταχύτητας θα οριστικοποιηθούν τότε, αφού οι κινητήρες του MotoGP μειώνονται από 1000 κυβικά σε 850 ως μέρος των αλλαγών στους κανονισμούς του 2027.
Ο Brad Binder με τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα κέρδισε δύο αγώνες σπριντ, ανέβηκε πέντε φορές στο βάθρο και τερμάτισε στην 4η θέση γενικής τη σεζόν 2023.
