Δελτίο τύπου: Ανάκληση μοτοσυκλετών KTM και HUSQVARNA off-road

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/12/2015

Η KTM, θέλοντας να προσφέρει το υψηλότερο επίπεδο απόδοσης αλλά και να εξασφαλίσει κορυφαίο επίπεδο στην ασφάλεια, αποφάσισε να προχωρήσει στην αντικατάσταση των ακτίνων του μπροστινού τροχού κάποιων εκ των μοτοσυκλετών SX ΜΥ16. Το πρόβλημα που παρουσιάστηκε περιγράφεται ως εξής:
Εξαιτίας των αποκλίσεων στη διαδικασία παραγωγής των ακτινών, κάποιες ακτίνες του μπροστινού τροχού μπορεί να παρουσιάσουν αποκλίσεις ποιότητας. Ανάλογα με το που έχουν τοποθετηθεί στον τροχό, τη συντήρηση και την σωστή τάση, είναι πιθανό ότι μεμονωμένες ακτίνες μπορεί να σπάσουν κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Αυτό μπορεί να επιβαρύνει τις εναπομείνασες άθικτες ακτίνες και κατά συνέπεια να σπάσουν και αυτές.
Οι επηρεαζόμενες μοτοσυκλέτες είναι:
KTM 250 SX ΜΥ16
KTM 250 SX-F ΜΥ16
KTM 350 SX-F ΜΥ16
KTM 450 SX-F ΜΥ16
Husqvarna FC 250 ΜΥ16
Husqvarna FC 450 ΜΥ16
Όλοι οι ιδιοκτήτες των παραπάνω μοτοσυκλετών, θα ενημερωθούν μέσω της KTM γραπτώς. Οι ιδιοκτήτες των μοτοσυκλετών θα βρουν περισσότερες πληροφορίες στο δίκτυο των εξουσιοδοτημένων συνεργατών του δικτύου KTM και Husqvarna.
H επισκευή των μοτοσυκλετών θα γίνει μόνο από συνεργαζόμενα συνεργεία KTM και Husqvarna και δεν θα έχει κόστος για τον ιδιοκτήτη της μοτοσυκλέτας.

Κίνδυνος απεργίας διαρκείας στα βενζινάδικα – Κλείνουν επ’ αόριστο τα πρατήρια στη Λέσβο

Συνεδριάζει σήμερα, Τετάρτη 18/3, η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος με ανοικτό το ενδεχόμενο η κινητοποίηση να επεκταθεί πανελλαδικά
benzinadiko
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/3/2026

Την Τετάρτη 11 Μαρτίου η κυβέρνηση ανακοίνωσε τη θέσπιση πλαφόν στα περιθώρια κέρδους στα καύσιμα και κάποια βασικά είδη πρώτης ανάγκης, όπως τα τρόφιμα, απόφαση που έχει προκαλέσει αντιδράσεις από την πλευρά των πρατηριούχων.

Η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ) εξέδωσε σχετικό δελτίο Τύπου την Πέμπτη 12/3, τονίζοντας πως “η επιβολή πλαφόν ως μέτρο, για άλλη μια φορά,  στοχοποιεί τους πρατηριούχους, ενώ το πρόβλημα εντοπίζεται στην υψηλή φορολογία. Το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους δεν μπορεί να συγκρατήσει τις αυξήσεις και να οδηγήσει σε ουσιαστική μείωση των τιμών για τον καταναλωτή, καθώς οι τιμές επηρεάζονται κυρίως από τις διεθνείς τιμές και τους φόρους. Το 61% της τελικής τιμής είναι φόροι, δηλαδή ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) και ο ΦΠΑ και στην  τελική τιμή προστίθεται και η διυλιστηριακή αξία που ανέρχεται σε περίπου 31%. Επομένως, απομένει ένα 8% για τις εταιρείες πετρελαιοειδών, τους μεταφορείς και τα πρατήρια”.

Έδειξε μάλιστα πίνακες όπου αποδεικνύεται πως οι αυξήσεις τιμών στα πρατήρια ήταν εν γένει μικρότερες από αυτές στις χονδρικές τιμές που πληρώνουν για τον εφοδιασμό τους, στηρίζοντας την άποψη πως για την ακρίβεια οι πρατηριούχοι είναι οι τελευταίοι τροχοί της αμάξης και κακώς στοχοποιούνται.

Υπενθυμίζει επίσης πως πολλά πρατήρια αντιμετωπίζουν πολύ υψηλά λειτουργικά κόστη, κάτι που οδήγησε στο κλείσιμο πάνω από 300 πρατηρίων την προηγούμενη φορά που επιβλήθηκε πλαφόν.

Ως λύση συγκράτησης των τιμών καυσίμων στην Ελλάδα προτείνει τη μείωση του ΕΦΚ και του ΦΠΑ για όσο διάστημα διαρκεί η κρίση.

Στο μεταξύ, η ΟΒΕ συνεδριάζει σήμερα, Τετάρτη 18/3, για να σχεδιάσει τις επόμενες κινήσεις της, την ώρα που οι πρατηριούχοι της Λήμνου ανακοίνωσαν απεργία επ’ αόριστο από την Πέμπτη 19/3, δηλώνοντας πως “η Λέσβος, ως νησί της παραμεθορίου, δεν αντέχει την περαιτέρω αποδυνάμωση ενός ζωτικού κλάδου,” αντιπροτείνοντας να διαμορφωθεί το ανώτατο όριο κερδοφορίας στα 20 λεπτά ανά λίτρο (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), από τα 12 λεπτά που ισχύουν σήμερα για τα νησιά του Βορείου Αιγαίου ή, εναλλακτικά, να καθοριστεί το περιθώριο κέρδους στα επίπεδα που ήταν πριν την έναρξη των εχθροπραξιών στο Ιράν.

Αναμένουμε νεότερα από το μέτωπο της ΟΒΕ, καθώς είναι ορατός ο κίνδυνος να αποφασιστεί πανελλαδική απεργία.