Η BMW στην EICMA: Σε πολλά μέτωπα

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

8/11/2016

Η BMW δεν κράτησε κάποια έκπληξη για τους δημοσιογράφους που παρακολούθησαν την παρουσίασή της στα πλαίσια της EICMA, αλλά αντιθέτως έπραξε όλα αυτά που περιμέναμε, επιβεβαιώνοντας την πρόθεσή τους να "χτυπήσουν" σε όλα τα μέτωπα της αγοράς προκειμένου να διευρύνουν το κοινό τους. Παρουσίασαν το baby GS, το G310GS δηλαδή, με στόχο να προσεγγίσουν ένα κοινό για το οποίο μέχρι πρότινος δεν είχαν να προσφέρουν κάτι, μέχρι την έλευση του G310R και πλέον με την adventure έκφανση του μονοκύλινδρου αυτού concept.

Η Urban G/S έκδοση του R NineT δείχνει από την άλλη μια τάση να ακολουθήσουν περισσότερο την μόδα και λιγότερο την ουσία, απλώς αλλάζοντας λίγα πράγματα σε σχέση με την Scrambler, τα οποία έχουν να κάνουν περισσότερο με την εμφάνιση παρά με τη λειτουργικότητά του ως… GS. Τέλος, άλλο ένα από τα χειρότερα κρατημένα μυστικά ήταν η εμφάνιση των ανανεωμένων R1200GS, καθώς πλέον υπάρχουν δύο εκδόσεις για να καλύψουν ένα ευρύ πιστό κοινό, που το χαρακτηρίζουν όμως και αντιδιαμετρικά αντίθετες ανάγκες. Δύο, λοιπόν, GS με διαφορετικό χαρακτήρα, εξοπλισμό και προσανατολισμό και όλοι είναι ευχαριστημένοι!

Κάντε κλικ πάνω στο όνομα κάθε μοντέλου για να δείτε ξεχωριστά τις πληροφορίες και το φωτογραφικό υλικό που το συνοδεύουν

R 1200GS Exclusive / Rallye
G310GS
R NineT Urban G/S

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Ιταλία: Πρόστιμα ρεκόρ 1δις σε πετρελαϊκές - Tι σημαίνει για τις μετακινήσεις

Η αντιμονοπωλιακή αρχή επιβάλλει βαριά πρόστιμα για εναρμονισμένες πρακτικές και η αγορά καυσίμων μπαίνει σε νέα φάση

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/9/2025

Η Ιταλία ταράζει τα νερά στον ενεργειακό χάρτη, καθώς η αντιμονοπωλιακή αρχή της χώρας καταλόγισε πρόστιμα σχεδόν ενός δισεκατομμυρίου ευρώ σε μεγάλες πετρελαϊκές για πρακτικές καρτέλ.

Οι Eni, Esso, IP Group, Q8, Saras και Tamoil κρίθηκαν ένοχες ότι συντόνιζαν τις τιμές ενός ζωτικού συστατικού βιοκαυσίμου την περίοδο 2020–2023, με αποτέλεσμα να τριπλασιαστεί η τιμή του και να παραπλανηθεί η αγορά.

Το συνολικό ποσό που επιβλήθηκε φτάνει τα 936,7 εκατομμύρια ευρώ, με την Eni να σηκώνει το μεγαλύτερο βάρος (336,2 εκατ.), ενώ ακολουθούν η Q8, η IP και οι υπόλοιπες εταιρείες με αντίστοιχα υψηλές επιβαρύνσεις. Ορισμένες, όπως η Eni και η IP, έχουν ήδη ανακοινώσει ότι θα προσφύγουν κατά της απόφασης, υποστηρίζοντας πως η διαδικασία ήταν άδικη. Ωστόσο, πέρα από τα πρόστιμα, η αρχή έβαλε και περιορισμούς στις πωλήσεις καυσίμων κίνησης για τις εμπλεκόμενες, κίνηση που αναμένεται να επηρεάσει την αγορά άμεσα.

Για τον κόσμο των μετακινήσεων και ειδικά για τους μοτοσυκλετιστές, οι εξελίξεις αυτές δεν είναι απλά μια “οικονομική είδηση”. Οι ανατιμήσεις σε καύσιμα και πρώτες ύλες, αποτέλεσμα τέτοιων συντονισμένων πρακτικών, μεταφέρονται γρήγορα στην αντλία και αλλάζουν το κόστος καθημερινής χρήσης. Σε μια εποχή που οι κυβερνήσεις πιέζουν για μετάβαση σε πιο καθαρές μορφές ενέργειας, η υπόθεση αυτή ενισχύει το επιχείρημα υπέρ εναλλακτικών λύσεων, είτε μιλάμε για υβριδικά και ηλεκτρικά, είτε για βιοκαύσιμα.

Παράλληλα, η υπόθεση φανερώνει ότι οι αρχές είναι διατεθειμένες να παρέμβουν ακόμα και σε νέα πεδία της ενεργειακής αγοράς. Το γεγονός ότι στο στόχαστρο βρέθηκε βιοκαύσιμο δείχνει πως η εποπτεία δεν περιορίζεται πια στη βενζίνη και το ντίζελ. Για τον χώρο των μετακινήσεων αυτό σημαίνει μεγαλύτερη αβεβαιότητα, αλλά και πίεση στους κατασκευαστές και τους προμηθευτές να εξασφαλίσουν ότι οι τελικοί καταναλωτές δεν θα βρεθούν ξανά παγιδευμένοι από πρακτικές καρτέλ.

Η Ιταλία στέλνει ένα σαφές μήνυμα στην ευρωπαϊκή αγορά: η εποχή που οι μεγάλοι παίκτες μπορούσαν να παίζουν ανενόχλητοι με τις τιμές δείχνει να φτάνει στο τέλος της. Το αν αυτό θα οδηγήσει σε φθηνότερα καύσιμα για τους αναβάτες και τους οδηγούς ή απλώς θα επιταχύνει την στροφή προς εναλλακτικές μορφές ενέργειας μένει να φανεί στους δρόμους.