MOTO TEST RIDE EVENT: Δύο μέρες στα Μέγαρα, ΟΔΗΓΕΙΣ, τις σημαντικότερες νέες μοτοσυκλέτες!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/5/2015

editorial 546 - Εδώ τα καλά νέα!

του Βασίλη Καραχάλιου

1985-2015: Φέτος το ΜΟΤΟ κλείνει τα 30 του χρόνια, αλλά δεν το πολυφωνάζουμε. Άλλωστε, τι σημασία έχουν οι αριθμοί από μόνοι τους; Το ωραίο είναι να ζεις, να το απολαμβάνεις, κι όχι απλά να μετράς χρόνια. "Κάνει τα πράγματα να συμβαίνουν", είναι το σλόγκαν του ΜΟΤΟ, κι έτσι αποφασίσαμε να σας κάνουμε εμείς ένα δώρο για τα γενέθλιά μας: Το ΜΟΤΟ test ride event 2015, δύο ημέρες δοκιμών στα Μέγαρα με τις περισσότερες και σημαντικότερες μοτοσυκλέτες της αγοράς.

Αμέσως μόλις επικοινωνήσαμε την ιδέα μας στις αντιπροσωπείες, η ανταπόκριση υπήρξε κάτι παραπάνω από θετική, και ήδη οι περισσότερες έχουν δηλώσει συμμετοχή, όπως και τα μοντέλα που θα διαθέσουν για το test ride event (δείτε τα στις αμέσως επόμενες σελίδες). Μόλις έχουμε κι άλλες συμμετοχές, θα σας ενημερώνουμε άμεσα. Η διοργάνωση θα γίνει με την συνεργασία του California Superbike School, που θα διαθέσει την τεχνογνωσία του, την εμπειρία του στην πίστα και τους εξειδικευμένους συνεργάτες του.

 

Γιατί όμως test ride event; Γιατί πρόκειται για μια εκδήλωση που έχει ανάγκη όλος ο κόσμος της μοτοσυκλέτας. Για κάτι ζωντανό, με τις μοτοσυκλέτες να οδηγούνται και να κάνουν χιλιόμετρα, αντί να αποτελούν στατικά εκθέματα. Γιατί η εμπειρία έστω μερικών γύρων στην πίστα δεν συγκρίνεται με μια σύντομη βόλτα στο δρόμο, για να μην μιλήσουμε για τις περιπτώσεις που αγοράζουμε μοτοσυκλέτα χωρίς να την έχουμε καν οδηγήσει. Γιατί θα είναι μια μοναδική ευκαιρία να βρεθεί όλος ο κόσμος της μοτοσυκλέτας μαζί, και οι αντιπροσωπείες και οι μοτοσυκλετιστές, σε μια άμεση επαφή με το αγαπημένο μας αντικείμενο: Την οδήγηση, την συζήτηση, την ενημέρωση.

Τελευταία φορά που είχαμε κάνει test ride event ήταν στη Μοτοσυκλέτα της Χρονιάς στο Λουτράκι, το 2008, σε πολύ μικρότερη κλίμακα και σε δημόσιους δρόμους. Δεν θυμάμαι να έχει ξαναγίνει κάτι ανάλογο, με τόσες διαθέσιμες για οδήγηση μοτοσυκλέτες, και δύο ολόκληρες μέρες στην πίστα, ούτε στην Ελλάδα, ούτε αλλού.

 

Το κυριότερο όμως είναι πως μια τέτοια εμπειρία δεν αγοράζεται με χρήματα. Δεν είναι κάτι που ένας ιδιώτης, και σεΐχης να είναι, μπορεί να κάνει. Θεωρούμε αυτονόητο πως η συμμετοχή όλων των αναβατών που θα οδηγήσουν στο ΜΟΤΟ test ride event θα είναι ΔΩΡΕΑΝ. Είπαμε, είναι δώρο του ΜΟΤΟ για τους αναγνώστες του, με την βοήθεια των αντιπροσωπειών που θα συμμετέχουν, και τις ευχαριστούμε πολύ γι’ αυτό. Προς τιμή τους, οι άνθρωποι των αντιπροσωπειών κατάλαβαν αμέσως την ανάγκη για ένα τέτοιο event, και δήλωσαν άμεσα συμμετοχή. Μένει να δούμε και την δική σας ανταπόκριση και συμμετοχή εκείνο το Σαββατοκύριακο για να σιγουρευτούμε για την όποια αξία της ιδέας μας. Σας περιμένουμε!

 

Kawasaki H2R!

Και τα καλά νέα συνεχίζονται:  

Αυτή τη στιγμή, κυριολεκτικά, βγάζουμε από την μεγάλη του κούτα ένα Kawasaki H2R, το μοναδικό αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα! Θα το δυναμομετρήσουμε για να δούμε αν βγάζει τα 300 άλογα που υπόσχεται, και μέσα στην επόμενη εβδομάδα θα σας καλέσουμε να το δείτε και να το ακούσετε από κοντά. Είναι εντυπωσιακά τα video στο youtube, αλλά ο ζωντανός ήχος και το τρέμουλο που μεταδίδουν τα κύματα του ήχου, έχουν την δική τους χάρη.

 

Μείνετε συντονισμένοι στο motomag.gr, για να είστε έτοιμοι για την πρόσκληση, ώστε να δείτε από κοντά το θηρίο και να το ακούσετε να βρυχάται!!

 

----------------------------------------------------------------------------------------------------

 

MOTO test ride event 2015

13-14 Ιουνίου (και Σάββατο και Κυριακή)

Athens Circuit, Μέγαρα

 

Επιβεβαιωμένες μέχρι τώρα (25/4) μοτοσυκλέτες, σίγουρα θα προστεθούν κι άλλες ως το event:

 

SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, GSX-S 1000, V-STROM 1000, V-STROM 1000, GSR 750, V-STROM 650, V-STROM 650XT, INAZUMA 250

KAWASAKI Z1000, VERSYS 1000, VERSYS 650, VULCAN 650S, Z300, Z250SL, NINJA 250 SL

KTM 1290 ADVENTURE, 1290 SUPER DUKE R, 1190 ADVENTURE, 1050 ADVENTURE, 690 DUKE, RC 390, 390 DUKE, 200 DUKE, RC 200

BMW S1000XR, R-NineT, R1200R, R1200RS, F800GS

TRIUMPH STREET TRIPLE R, TIGER 800 XRX, TIGER 1050 SPORT, BONNEVILLE T100

HONDA CROSSTOURER 1200, CROSSRUNNER 800, INTEGRA 750, NC 750, CB650F, CB500X, CBR500

Yamaha 10 μοντέλα, θα ανακοινωθούν σύντομα

 

και scooter:

SUZUKI ADRESS 110, BURGMAN 200, BURGMAN 650

KAWASAKI J300

HONDA PCX150, SH150

AEON URBAN 350i

RYIA JAZZ 150

KYMCO XCITING 400i ABS, DOWNTOWN 350i ABS, K-XCT 300i ABS, PEOPLE GTi 300 ABS, AGILITY 16+ 200i

 

Στο motomag.gr θα υπάρχει πάντα η ανανεωμένη λίστα των διαθέσιμων για test ride μοτοσυκλετών και scooter.

H  συμμετοχή είναι δωρεάν για όλους!

με την συνεργασία του California Superbike School

Ετικέτες

Damon: Συνεχίζει ο κατήφορος - Μπαράζ αποχωρήσεων στελεχών

Παραιτήθηκαν CEO, CFO και το Διοικητικό Συμβούλιο
Damon going bust
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/3/2026

Ολοένα και πιο αβέβαιο δείχνει το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti, Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!

Άλλωστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με έναν από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της, Jay Giraud.

Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα

Η Damon πριν αρχίζει να κλυδωνίζεται είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με τη HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και το naked Hyperfighter να ακολουθούν.

Το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δείχνει όλο και πιο αβέβαιο.  Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti ο Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!  Αλώστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με ένα από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της Jay Giraud. Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα Η Damon είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με το HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα στα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και τα naked μοντέλα Hyperfighter να ακολουθούν Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή, καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες. Στον Πάγο 3.000 Πελάτες Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες έχουν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν εαν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή εαν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.

Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή: καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες.

Στον Πάγο 3.000 Πελάτες

Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες είχαν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα από τη Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν αν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή αν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.