Το νέο BMW R Nine T Racer;

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

3/10/2016

H Intermot είναι η Έκθεση που παραδοσιακά η BMW και η KTM παρουσιάζουν τα "δυνατά" τους μοντέλα, με τους Ιάπωνες και τους υπόλοιπους ευρωπαίους να μοιράζουν το βάρος ανάμεσα στην Έκθεση της Κολονίας και την EICMA του Μιλάνου που ακολουθεί στις αρχές Νοεμβρίου.
Σας είχαμε δείξει εδώ και λίγες μέρες τις πρώτες φωτογραφίες από το G310GS, που κατά πάσα πιθανότητα θα εμφανιστεί στην EICMA, ενώ πριν από λίγο διέρρευσε η πρώτη φωτογραφία για τη νέα έκδοση που ετοίμασε ην BMW πάνω στην πλατφόρμα του R Nine T, με την ονομασία "Racer".
Το βρετανικό Visordown εντόπισε αυτή την φωτογραφία, για την οποία κρατάμε ακόμη κάποιες επιφυλάξεις καθώς κάθε χρόνο το photoshop στο internet γίνεται όλο και καλύτερο, η οποία δείχνει ένα R Nine T με στοιχεία café racer, το οποίο μάλιστα ταυτίζεται σε μεγάλο βαθμό με αυτό που αποκάλυπταν οι εγκρίσεις τύπου για την California που εξασφάλισε η BMW πριν λίγο διάστημα.
Ο κινητήρας έχει παραμείνει ο γνωστός αερόψυκτος boxer, το "μπικίνι-φαίρινγκ" με τον στρογγυλό προβολέα δίνουν ένα κομψό, ρετρό look, ενώ την εικόνα συμπληρώνουν τα κλιπόν που φαίνεται να διαθέτει η μοτοσυκλέτα και η μακριά και ογκώδης εξάτμιση, η οποία αφήνει και τα μεγαλύτερα ερωτηματικά για την αυθεντικότητα της φωτογραφίας. Σε λίγες ώρες πάντως, θα λυθούν όλες οι απορίες σχετικά με το Racer αλλά και την έκδοση "Pure" που έχει ανακοινώσει η BMW ότι θα παρουσιάσει στην Κολονία.

Ετικέτες

Νεμπράσκα-ΗΠΑ: Κατάργησε τον νόμο για το κράνος, αυξήθηκαν οι θάνατοι και οι τραυματισμοί

Μια απόφαση με τραγικές συνέπειες, σύμφωνα με έρευνα - Αύξηση και στα έξοδα νοσηλείας των νοσοκομείων
Νεμπράσκα
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/6/2025

Οι αριθμοί τραυματισμών, θανάτων και νοσοκομειακών δαπανών αυξήθηκαν από την στιγμή που η πολιτεία των ΗΠΑ κατάργησε τον νόμο για την υποχρεωτική χρήση κράνους στη μοτοσυκλέτα.

Ο νόμος καταργήθηκε την 1η Ιανουαρίου 2024 και το ρεπορτάζ από το τοπικό ειδησεογραφικό πρακτορείο Kearney Hub είναι κατηγορηματικό, καθώς κατά 40% αυξήθηκαν τα περαστικά σοβαρών τραυματισμών το 2024 σε σχέση με το 2023.

Πιο συγκεκριμένα, το 2023, το 21% των σοβαρά τραυματισμένων μοτοσυκλετιστών - 29 από τους 140 - δεν φορούσαν κράνος. Κατά τη διάρκεια του 2024, το 42% των σοβαρά τραυματισμένων μοτοσυκλετιστών - 124 από 294! – δεν φορούσαν κράνος. Βλέπουμε λοιπόν εδώ έναν διπλασιασμό στους σοβαρούς τραυματισμούς για αναβάτες χωρίς κράνος με τετραπλασιασμό του αριθμού εκείνων που δεν φορούν κράνος!

Στοιχεία που είχαν συγκεντρωθεί προηγουμένως από το Γραφείο Οδικής Ασφάλειας της Νεμπράσκα, έδειξαν ότι λιγότερο από 70% των αναβατών έφεραν κράνος το 2024. Επίσης, το ποσοστό των θανατηφόρων ατυχημάτων αυξήθηκε. Το 2023, 22 αναβάτες έχασαν την ζωή τους, ενώ το 2024 ο αριθμός των θανάτων αυξήθηκε σε 32 σχεδόν δηλαδή 50% πάνω.

Το UNMC (Ιατρικό Κέντρο του Πανεπιστημίου της Νεμπράσκα) διεξήγαγε μία έρευνα που έδειξε πως η μη χρήση κράνους οδήγησε επίσης σε αύξηση των νοσοκομειακών εξόδων στην πολιτεία, καθώς οι επιπρόσθετες ετήσιες νοσοκομειακές δαπάνες για νοσηλεία γι’ αυτούς που δεν φορούσαν κράνος αντιστοιχούσε σε 380.000 ευρώ.

Μέλος του ερευνητικού προγράμματος του UNMC δήλωσε πως αυτή η μελέτη είναι μια μεγάλη ελπίδα ώστε να αναδειχθούν οι μεγάλοι κίνδυνοι και οι επιπτώσεις από την μη χρήση κράνους και οι μοτοσυκλετιστές να πάρουν τις σωστές αποφάσεις για την ασφάλειά τους.

Να σημειωθεί εδώ πως υπάρχουν κάποιες προϋποθέσεις, ώστε οι αναβάτες να μην φορούν κράνος στην συγκεκριμένη πολιτεία, όπως το να είναι τουλάχιστον 21 ετών, να φορούν προστατευτικά γυαλιά και να έχουν ολοκληρώσει ένα βασικό μάθημα περί ασφάλειας μοτοσυκλετών, που κάνει το όλο θέμα ακόμη πιο γελοίο.

Η παραπάνω έρευνα λοιπόν δείχνει το αυτονόητο, δηλαδή ότι το κράνος σώζει ζωές. Εμείς από την μεριά μας, θα θέλαμε να επισημάνουμε πως το κράνος είναι το πιο σημαντικό για την ασφάλεια μας, αλλά όχι το μόνο, φοράμε επίσης μπουφάν, γάντια, μπότες και γενικότερα όλο τον μοτοσυκλετιστικό μας εξοπλισμό για την προσωπική μας ασφάλεια.