Τα Moto Guzzi του 2016

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/11/2015

Τέσσερις μοτοσυκλέτες παρουσίασε η Moto Guzzi στην EICMA, οι οποίες είναι ουσιαστικά τρεις καθώς πρόκειται για δύο εκδόσεις του νέου V9, μία καινούργια έκδοση του V7 II και την έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου MGX-21 Flying Fortress που είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά πέρσι.

V9 Roamer / Bobber

Οι δύο εκδόσεις του V9 είναι Roamer και Bobber, οι οποίες χρησιμοποιούν και οι δύο τον ίδιο V-2 90 μοιρών, διβάλβιδο κινητήρα με τα 850 κυβικά. Η ιταλική φίρμα δεν ανακοινώνει απόδοση για το συγκεκριμένο μοτέρ, αλλά σύμφωνα με τα λεγόμενά της "θα έχει εγγυημένο χαρακτήρα, ευκολία και άμεση απόκριση."
Η διαφορά ανάμεσα στις δύο εκδόσεις έχει να κάνει με το προφίλ που αποπνέουν οι μικρές σχεδιαστικές διαφοροποιήσεις και ο χρωματισμός, με το Bobber να αναλαμβάνει το ρόλο του "κακού" παιδιού σε full black χρώμα και πιο κοντό πίσω φτερό, ενώ το Roamer επιδεικνύει την εκτεταμένη χρήση του χρωμίου σε μια πιο συμβατική μορφή. Το βάρος και των δύο μοτοσυκλετών ανέρχεται στα 200 κιλά, με τα ABS και traction control στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ και οι δύο θα συνοδεύονται από μια μακρά λίστα αξεσουάρ.

 

V7 II Stornello


Το V7 II Stornello είναι ουσιαστικά μια scrambler έκδοση του γνωστού V7 II, με τον ίδιο ακριβώς κινητήρα των 744 κυβικών, αλλά με αναβαθμισμένο συμπλέκτη και εξάρι κιβώτιο. Η εξάτμιση είναι της Arrow, τα φτερά είναι φτιαγμένα από αλουμίνιο –όπως τα μαρσπιέ και τα τρία number plates που διαθέτει- και το βάρος του ανακοινώνεται στα 186 κιλά. Και σ' αυτή την έκδοση του V7, το ABS και το traction control θα συμπεριλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό.

 

MXG-21 Flying Fortress


Τέλος, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι το περσινό πρωτότυπο MGX-21 θα συμπεριλαμβάνεται στα μοντέλα παραγωγής του 2016, το οποίο θα διαθέτει το αερόψυκτο V-2 των 1380 κυβικών εκατοστών κινητήρα, με άξονα στην τελική μετάδοση και 12 χιλιογραμμόμετρα ροπής. Επίσης, είναι εφοδιασμένος με σύστημα ride-by-wire, ABS, traction control και cruise control, ενώ ο μπροστινός τροχός θα διατηρήσεις την διάσταση των 21 ιντσών και το carbon κάλυμμα, όπως ακριβώς και στο πρωτότυπο.

Ετικέτες

Γερμανία: Τέταρτη στις ταξινομήσεις η CFMOTO 675SR-R

Η αγορά της Γερμανίας σημείωσε συνολικά αύξηση 2,8% σε σχέση με το προηγούμενο έτος
motomag
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/8/2026

Η αγορά μοτοσυκλέτας στη Γερμανία παρουσιάζει θετική πορεία, με τις ταξινομήσεις του Ιουλίου να είναι 2,8% πάνω σε σχέση με την περσινή χρονιά. Βέβαια, η μεγάλη είδηση εδώ είναι πως τον περασμένο μήνα η CFMOTO 675SR-R βρέθηκε στην τέταρτη θέση της σχετικής λίστας.

Συνολικά ταξινομήθηκαν 12.431 μοτοσυκλέτες, ενώ τον Ιούλιο του 2025 ο αριθμός αυτός ήταν 12.095, μάλιστα και το πρώτο εξάμηνο ήταν θετικό με αύξηση 17,6% σε σύγκριση με το 2025.

Όσον αφορά τα μερίδια αγοράς, η Honda σημείωσε 16% τον Ιούλιο και βρέθηκε στην πρώτη θέση, ακολούθησε η BMW με 15%, η Kawasaki με 13%, η Yamaha 9%, ενώ στην πέμπτη θέση βρέθηκε η CFMOTO - που κερδίζει συνεχώς έδαφος - με 6% και ξεπέρασε KTM, Ducati και Triumph.

Στην πρώτη θέση με τις κορυφαίες ταξινομήσεις φιγουράρει κλασσικά η BMW R 1300 GS, στην δεύτερη βρέθηκε η Kawasaki Z 900, στην τρίτη η Yamaha MT-07, ενώ στην τέταρτη θέση βρίσκουμε την CFMOTO 675SR-R.

Στην πρώτη εικοσάδα με τα πιο επιτυχημένα μοντέλα βρίσκουμε έξι μοτοσυκλέτες της Honda, τέσσερις της Yamaha, από τρεις έχουν οι BMW, CFMOTO και Kawasaki και μία έχει η Aprilia.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τα 20 μοντέλα με τις υψηλότερες ταξινομήσεις.

Θέση

Κατασκευαστής

Μοντέλο

Ταξινομήσεις

1

BMW

R 1300 GS

523

2

Kawasaki

Z 900

463

3

Yamaha

MT-07

255

4

CFMOTO

675SR-R

251

5

Kawasaki

Z 650

246

6

Honda

CB 750 HORNET

239

7

Honda

CBR 650 R

238

8

Yamaha

TÉNÉRÉ 700

202

9

Honda

XL 750 TRANSALP

196

10

Yamaha

MT-09

193

11

Yamaha

R7

187

12

CFMOTO

675 NK

177

13

Kawasaki

NINJA 650

170

14

CFMOTO

1000 MT-X

159

15

Aprilia

RS 660

156

16

Honda

CRF 1100 AFRICA TWIN

149

17

BMW

R 12 GS

147

18

Honda

CBR 600 RR

147

19

Honda

CBR 500 R

144

20

BMW

F 900 R

142