Ένας χρόνος από τον θάνατο του Nicky Hayden

Εγκαινιάζονται μνημεία κληρονομιάς σε διάφορα μέρη του κόσμου
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/5/2018

Ήταν Δευτέρα 22 Μαΐου 2017, όταν ο Nicky Hayden που πάλευε να κρατηθεί στην ζωή μετά από τροχαίο ατύχημα με ποδήλατο, υπέκυψε στα τραύματά του, βυθίζοντας στη θλίψη ολόκληρη την οικογένεια των αγώνων μοτοσυκλέτας. Ο Nicky έδωσε μάχη για πέντε ημέρες στην εντατική, στην πανεπιστημιακή κλινική του Maurizio Bufalini στην Cesena όπου είχε μεταφερθεί ως πολυτραυματίας όταν τον χτύπησε αυτοκίνητο ενώ έκανε προπόνηση με το ποδήλατό του.

Στο πόρισμα που εκδόθηκε έπειτα από μερικούς μήνες, ο εισαγγελέας απέδωσε τις ευθύνες στον οδηγό του αυτοκινήτου. Στο σημείο του ατυχήματος θα γίνουν σήμερα τα εγκαίνια ενός Μνημείου Κληρονομιάς, πρόκειται για τον «Κήπο του Nicky Hayden» που ο δήμαρχος Stefano Giannini αποφάσισε να παραχωρήσει τον κενό χώρο της διασταύρωσης και να αναθέσει στον Denis Pazzaglini, πρώην μηχανικό και φίλο του Nicky, την συνεχή επόπτευση και διατήρηση του χώρου.

Nicky Hayden (1981-2017) - "Ο πρωταθλητής της καρδιάς μας"

Ο Nicky ήταν ένας από τους λόγους που μας έκαναν να αγαπάμε το σπορ. Ήταν ένας αναβάτης προικισμένος και ταλαντούχος ο οποίος ποτέ δεν είχε δημιουργήσει αντιπαλότητες και έχθρες, ακόμη και όταν έφτασε στην διεκδίκηση του παγκοσμίου πρωταθλήματος το 2006. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο Rossi: "Ο Nicky ήταν ένας από τους καλύτερους φίλους που είχα στα paddock. Ήμασταν team mates την rookie χρονιά του το 2003, τότε που πήρα τον τίτλο κι αυτός ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο. Ύστερα από λίγα χρόνια παλέψαμε για τον τίτλο μέχρι τον τελευταίο αγώνα της Valencia, όπου δυστυχώς για μένα κέρδισε και στέφθηκε αυτός πρωταθλητής. Μετά τον τερματισμό σφίξαμε τα χέρια και με αγκάλιασε. Ερχόταν συχνά στο ράντσο για προπόνηση και προσπαθούσα να "κλέψω" μερικά από τα μυστικά του όταν ήμασταν μαζί στην πίστα, γιατί ήταν ένας από τους γρηγορότερους αναβάτες στον κόσμο στο flat track. Αυτό όμως που δεν θα ξεχάσω ποτέ ως η ωραιότερη ανάμνησή μου από τον Nicky, ήταν όταν το 2015 στην Valencia έχασα τον τίτλο στον τελευταίο αγώνα και στον γύρο μετά τον τερματισμό ήρθε και μου έσφιξε το χέρι. Εγώ έχασα το πρωτάθλημα κι εκείνος αποχαιρετούσε τα MotoGP. Το βλέμμα του μέσα από το κράνος που ήταν γεμάτο υποστήριξη προς εμένα, είναι μια από τις ελάχιστες ευχάριστες αναμνήσεις από εκείνη τη μέρα."

Ο Hayden ανατράφηκε μέσα σε μια οικογένεια με αγωνιστική παράδοση. Τόσο ο πατέρας του Earl όσο και η μητέρα του Rose, έτρεχαν παλιότερα σε αγώνες, ενώ και τα αδέρφια του, ο μεγαλύτερος Tommy και ο νεότερος Roger Lee, ανήκουν στην ελίτ των κορυφαίων αναβατών στην Αμερική, στα AMA Flat Track και ΑΜΑ National Road Racing πρωταθλήματα. Μάλιστα οι τρεις του έγραψαν ιστορία το 2002, όταν όλα τα αδέρφια κατέλαβαν τις θέσεις του βάθρου στο ΤΤ Dirt Track Grand National (ο Nicky είχε κερδίσει, ο Tommy τερμάτισε δεύτερος και ο Roger Lee τρίτος).

Κατά την διάρκεια της βράβευσής του ως MotoGP Legend, ο Carmelo Ezpeleta είπε πως "το βραβείο το δίνουμε με μεγάλη χαρά στον Nicky, όχι μόνο γιατί είναι πρωταθλητής ή γιατί είναι ένας από τους αναβάτες με τις περισσότερες εκκινήσεις στην κορυφαία κατηγορία, αλλά και λόγω της εξαιρετικής του συμπεριφοράς όλα αυτά τα χρόνια, για τον αθλητικό του πνεύμα και για την φιλικότητα που τον διακρίνει."

 

Ετικέτες

Daytona Highland 125 - Στην Ελλάδα ο αντίπαλος του Asus CrossX 125

Αερόψυκτο στα 125 κ.εκ. και crossover χαρακτηριστικά - Δείτε την τιμή του
Daytona Highland 125 Γκοργκόλης - τιμή Ελλάδα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

24/8/2026

Η Daytona της Γκοργκόλης Α.Ε. διαθέτει πλέον στην ελληνική αγορά το Highland 125 διευρύνοντας έτσι τις λίγες επιλογές του κοινού που βρίσκει μεταξύ των σκληροτράχηλων παπιών.

Η Honda που ξεκίνησε αυτή την ιδιότυπη και πολύ χρηστική κατηγορία παπιών από έξι 10ετίες εξακολουθεί να μην φέρνει στην ελληνική αγορά το σύγχρονο CT παρόλο που το ενδιαφέρον του κοινού παρουσιάζεται και στην πράξη έντονο τους τελευταίους μήνες.

Το Asus CrossX 125 έχει αναδειχθεί σε ένα από τα best seller παπιά στην ελληνική επικράτεια (πρώτο τον Ιούνιο) και τώρα έχει απέναντί του το Daytona Highland 125 με παρόμοια χαρακτηριστικά και τιμή που βρίσκεται στα 1.995 ευρώ.

Ο σκληροτράχηλος και πολυχρηστικός χαρακτήρας του Highland 125 ενισχύεται από την ύπαρξη ακτινωτών τροχών με ζάντες 17 ιντσών, τις φυσσούνες που βλέπουμε στο συμβατικό πιρούνι με διαδρομή τροχού στα 110 χλστ., την μεταλλική προστατευτική ποδιά και τα προστατευτικά κάγκελα, όπως και την τεράστια μεταλλική σχάρα στο πίσω μέρος που θα εξυπηρετήσει τους επαγγελματίες διανομείς αλλά και όλους εκείνους που θέλουν να τοποθετήσουν κάποιου είδους κιβώτιο στην ιδιαίτερα μακριά θέση του συνεπιβάτη.

Τα φώτα είναι full LED και στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης στρογγυλή LCD οθόνη, θύρα φόρτισης USB και ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση αμορτισέρ. Παράλληλα έχουμε δισκόφρενα και στα δύο άκρα (220 και 190 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα), όπως και σύστημα CBS συνδυασμένης πέδησης, όπως επιτάσσει η νομοθεσία στα 125άρια.

Ο αερόψυκτος Euro 5+ κινητήρας έχει κιβώτιο με φυγοκεντρικό συμπλέκτη 4 σχέσεων και αποδίδει 8,5 ίππους και ένα (1) kg.m ροπής στις 7.000 και 5.500 σ.α.λ. αντίστοιχα με την επίσημη κατανάλωση κατά το πρότυπο WMTC3 να βρίσκεται στο 1,8 λτ./100 χλμ. Το ρεζερβουάρ είναι επτά (7) λίτρων και ο αναβάτης μπορεί να εκκινήσει το μοτέρ είτε με μίζα είτε με μανιβέλα.

Με σχετικά χαμηλό βάρος χωρίς καύσιμο, στα 115 κιλά και απόσταση από το έδαφος στα 160 χλστ. το Highland 125 έρχεται για να αποτελέσει τη σκληροτράχηλη πρόταση της Daytona στα παπιά, με τιμή που έχει οριστεί στα 1.995 ευρώ. Προς το παρόν διαθέσιμο μόνο σε μαύρο χρώμα.