Lorenzo vs Marquez

Προσπάθειες για συμφιλίωση

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

25/9/2018

Το σίριαλ της έντασης στη σχέση μεταξύ του Jorge Lorenzo και του Marc Marquez συνεχίζεται, μετά το συμβάν που οδήγησε στην πτώση του Lorenzo στην πρώτη στροφή, στον πρώτο γύρο του αγώνα στην Aragon. Να θυμίσουμε ότι ο Lorenzo κατηγόρησε ανοιχτά τον Marquez ότι του έκανε block pass (του έκλεισε δηλαδή τελείως τη δίοδο) με αποτέλεσμα να έχει ως επιλογές είτε ν' ανοίξει το γκάζι και να πέσει, είτε να βγει εκτός πίστας. Μάλιστα, η σοβαρή κατηγορία που του προσάπτει ο αναβάτης της Ducatι, είναι πως όλo αυτό το έκανε επίτηδες ο Marquez, έστω κι αν –όπως είπε ο Lorenzo- δεν μπορεί να το αποδείξει με τεκμήρια. "Μου κατέστρεψε τον αγώνα και το πόδι" δήλωσε λίγο αργότερα ο Lorenzo, "μου στέρησε την δυνατότητα να κερδίσω στην Aragon και (πιθανόν) και την Ταϊλάνδη". Από τη μεριά του ο Marquez παραδέχτηκε ότι μπήκε επιθετικά στην στροφή, αλλά δηλώνει ότι ούτε πρόθεση είχε, ούτε είδε ότι έπεσε ο Lorenzo, ούτε είδε αργότερα την πινακίδα από τα πιτς του που τον ενημέρωνε πως ο αναβάτης της Ducati ήταν εκτός αγώνα…

Εδώ θα πρέπει να σημειώσουμε την ειρωνεία της όλης κατάστασης, καθώς πριν από λίγα χρόνια ο Rossi είχε κατηγορήσει ευθέως τον Marquez ότι όσα κάνει γίνονται με πρόθεση και δόλο, με τον Lorenzo τότε να υποστηρίζει την αντίθετη άποψη. Τώρα όμως, όπως φαίνεται τα δεδομένα έχουν αλλάξει…
Χθες το απόγευμα πάντως, εκδόθηκε ένα νέο ιατρικό ανακοινωθέν από την Ducati, το οποίο ενημέρωσε πως ο Lorenzo πήγε για ιατρικές εξετάσεις στην Βαρκελώνη, όπου του αφαίρεσαν τον νάρθηκα από το πόδι και του έδωσαν να φορέσει ένα ορθοπεδικό παπούτσι. Θα γίνει επανεξέταση της κατάστασης του Ισπανού την Πέμπτη ούτως ώστε να εκτιμηθεί το κατά πόσο θα μπορεί να συμμετάσχει στον αγώνα της Ταϊλάνδης στις 7 Οκτωβρίου. Λίγο αργότερα, ο Lorenzo ανέβασε στον λογαριασμό του στο Tweeter πως τον πήρε τηλέφωνο ο Marquez για να μάθει πώς είναι η κατάστασή του, προσθέτοντας ότι αυτό που έκανε τιμά τον παγκόσμιο πρωταθλητή. Ο Marquez απάντησε κι αυτός με ένα tweet ευχόμενος περαστικά στον Lorenzo και την ελπίδα ότι θα τα πουν από κοντά στην Ταϊλάνδη.
Όσο όμως κι αν τα γεγονότα δείχνουν ότι οδεύουμε προς μια εξομάλυνση της σχέσης μεταξύ των δύο αναβατών, δεν μπορούμε να παραβλέψουμε το γεγονός ότι όλο αυτό αποτελεί κι έναν οιωνό για το τι πρόκειται να δούμε στην ομάδα της Repsol Honda του χρόνου, όπου οι δύο Ισπανοί θα είναι team mates. Ουσιαστικ; ήταν κοινό μυστικό και όλοι περίμεναν πως θα ξεσπούσε κάποιου είδους ένταση ανάμεσά τους, καθώς έχουμε να κάνουμε με δύο ιδιαίτερες και εκρηκτικές προσωπικότητες.

Κι αν οι άνθρωποι του HRC πίστευαν ότι αυτοί οι δύο μπορούν να συνυπάρξουν αρμονικά, τότε μάλλον δεν γνωρίζουν καλά ούτε τον Lorenzo αλλά ούτε και τον ίδιο τους τον αναβάτη. Ο Alberto Puig, ο team manager, θα έχει ένα εξαιρετικά δύσκολο έργο και θα πρέπει να χειριστεί στο μέλλον πολλές δύσκολες καταστάσεις. Μάλιστα ο Lorenzo κατά τη διάρκεια της συνέντευξης τύπου μετά τον αγώνα, έστειλε σαφείς απειλές προς την Dorna (και εμμέσως και προς τους υπόλοιπους αναβάτες) πως αν δεν πάρει κάποιος μέτρα γι' αυτήν την κατάσταση, θα αναγκαστεί να δράσει κι αυτός με τον ίδιο τρόπο.
Το σίγουρο λοιπόν είναι πως αν όχι το υπόλοιπο της φετινής, σίγουρα η σεζόν της επόμενης χρονιάς, θα μας προσφέρει δυνατό θέαμα και συγκινήσεις…

Ετικέτες

motogp

Jorge Lorenzo

https://bit.ly/MOTO_666

Επικαιρότητα

Kawasaki Z1100 – Έρχεται με τον μεγαλύτερο 4κύλινδρο των SX/Versys

Αναμένεται το 2026 ως το κορυφαίο naked από το Akashi – Μαζί και τρεις νέες ρετρό Ζ900

Από το

motomag

7/5/2025

Τον περασμένο Αύγουστο, η Kawasaki αναβάθμιζε τη Versys 1000 σε Versys 1100 και όλα έδειχναν ότι θα ακολουθούσαν και μοντέλα Ninja 1100 και Z1100. Πράγματι, η Versys 1100 και η Ninja 1100SX ανακοινώθηκαν το φθινόπωρο αλλά η Z1100 δεν ήρθε.

Αντίθετα, η Kawasaki αναβάθμισε τη Z900 με νέο σχεδιασμό, ηλεκτρονικό γκάζι και μονάδα μέτρησης αδράνειας έξι αξόνων (IMU). Σημαντικές προσθήκες μεν, αλλά όχι αυτό που περίμεναν οι φίλοι της εταιρείας από το Akashi και γενικότερα των μεγάλων naked. Τελικά, απλά χρειαζόταν λίγη υπομονή, καθώς πλέον φαίνεται πως η Kawasaki Z1100 έρχεται το 2026.

Η επιβεβαίωση προέρχεται από μια νέα καταχώρηση στο California Air Resources Board (CARB), για την πιστοποίηση μοντέλων με τον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 1.099 κ.εκ. της Kawasaki. Μαζί με τις Ninja 1100SX, Ninja 1100SX SE και Versys 1100 SE, η καταχώρηση περιλαμβάνει και έναν νέο κωδικό μοντέλου, τον ZR1100HT.

Όταν η Kawasaki υποβάλλει πιστοποιητικά στην CARB ή την Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας των ΗΠΑ (EPA), συνήθως αναγράφει την εμπορική ονομασία για υπάρχοντα μοντέλα, αλλά χρησιμοποιεί κωδικούς μοντέλων για νέα ή ανανεωμένα μοντέλα. Το "T" υποδεικνύει το έτος μοντέλου 2025 (σύμφωνα με τα βιομηχανικά πρότυπα), αλλά το "ZR1100H" είναι νέος κωδικός. Γνωρίζουμε πως οι κωδικοί ZR χρησιμοποιούνται για τα γυμνά μοντέλα Z, επομένως μάλλον αναφέρεται σε μια νέα Z1100.

Η πιστοποίηση της CARB δεν αποκαλύπτει άλλες λεπτομέρειες, πέρα από το ότι μοιράζεται τον ίδιο κινητήρα με τις Versys και Ninja 1100. Στη Versys 1100, ο κινητήρας αποδίδει 133 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 11,4 kgm ροπής στις 7.600 σ.α.λ., ενώ στη Ninja 1100SX η απόδοση φτάνει τους 134 ίππους και 11,5 kgm. Η Z1100 λογικά θα πλησιάζει περισσότερο τα νούμερα της Ninja παρά της Versys, με τους Ιάπωνες να διατηρούν διακριτές αποστάσεις από τα κορυφαία γυμνά του ευρωπαϊκού ανταγωνισμού, ενώ η απόδοση βρίσκεται χαμηλότερα και από εκείνη του νέου Honda CB1000 Hornet.

Από μερίδα κόσμου υπάρχει παράπονο σχετικά με τις Ninja και Versys 1100, καθώς η Kawasaki δεν προχώρησε σε σημαντικές αλλαγές πέρα από τη σημαντική βελτίωση του κινητήρα τους αναφορικά με την απόδοση. Η Z1100, όμως είναι μια εντελώς νέα προσθήκη στη σειρά Z. Η τελευταία γυμνή Kawasaki ατμοσφαιρικής τροφοδοσίας άνω των 1.000 κ.εκ. ήταν η Z1000 του 2021 και για να βρει κανείς Z1100, πρέπει να γυρίσει πίσω στις Zephyr 1100 και ZRX1100.

Παρά την έλευση της Z1100, οι πιστοποιήσεις της CARB επιβεβαιώνουν ότι η Z900 θα συνεχίσει την εμπορική της πορεία και το 2026. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς όπως γνωρίζουμε από την περασμένη EICMA έλαβε πρόσφατα σειρά αναβαθμίσεων για το 2025. Ενδιαφέρον είναι όμως πως στην ίδια καταχώρηση περιλαμβάνονται και τρεις νέοι κωδικοί μοντέλων: ZR902AT, ZR902BT και ZR902ET.

Αν και δεν είναι σαφές, πιθανολογείται αυτοί οι τρεις κωδικοί να αφορούν τις retro εκδόσεις Z900RS, Z900RS SE και Z900RS Cafe. Αναμένεται τα νέα αυτά μοντέλα, να αποκτήσουν IMU και ηλεκτρονικό έλεγχο γκαζιού, όπως η απλή Z900.

Προς το παρόν δεν υπάρχουν πληροφορίες σε σχέση με το πότε θα γίνουν οι επίσημες ανακοινώσεις και παρουσιάσεις. Πέρσι, για τη Versys 1100 και τη Ninja 1100SX, χρειάστηκε να περιμένουμε μέχρι το φθινόπωρο οπότε κάτι αντίστοιχο περιμένουμε φέτος για τη Z1100 και τις ανανεωμένες εκδόσεις Z900RS.